占道施工方案
第一章、 工程概况
工程名称：鹭岭商品
建设单位：重庆大路实业有限公司
监理单位：重庆市永安建设工程监理有限公司
设计单位：北京东方筑中建筑规划设计有限公司
施工单位：重庆渝叶瑞利建筑安装工程有限责任公司
本项目地块位于重庆市渝北区双龙湖街道。东面紧邻凯歌一支路，南面为人和春天住宅小区，北面为高朋住宅小区，西面与观音公园相望。建设用地沿凯歌一支路长约100米（详见附图）。
建设用地由1栋高层综合酒店和3栋高层住宅建筑组成，其中1#楼（高层综合酒店）和4#楼商业部分为临街建筑，建成后在凯歌一支路平街面；其中1#楼基础分布在3个高度平面上（详见附图）。
1#楼临街部分人工挖孔桩处于地下水位以下，采用正常工艺无法浇筑，为保证施工安全和质量，响应国家安全生产月的号召，必须采用 50t吊车起吊混凝土浇筑导管进行浇筑；由于现场环境限制，吊车只能支设在凯歌一支路上，吊车的支设将临时占用凯歌一支路的机动车道。
根据混凝土浇筑量和浇筑效率以及现场的施工进度计划，吊车占道时间将从6月16日上午6:00持续至6月16日下午20:00。
第二章 、施工方案
1#楼部分人工挖孔桩因近日暴雨，桩孔内积水较深，局部达到7m以上；且该孔位因一碗水地形问题，与周围地下积水联通，我司一直抽水也无法排干。
该部分人工挖孔桩浇筑在即，因积水问题，为保证生产安全和施工质量，响应党中央安全生产月安全第一的方针政策，经建设单位和公司技术部分研究，该部分人工挖孔桩采用水下混凝土浇筑工艺。
水下混凝土的浇筑机具采用配套导管和导管起吊装置；考虑到现场的实际特殊地形，考虑到对周边交通安全的影响程度，和施工的安全保障，导管起吊装置计划采用50t吊车。
占道部位位于开个凯哥一支路端部转角，该部分道路分为机动车道和宽度约10m的人行道，吊车支设后，将占据整个机动车道，同时对回转半径5m以内的人行道将实行安全监管，拉警示带，非相关施工人员严禁入内。
同时吊车单向旋转施工，吊臂伸入施工场地方向，不转向道路，以保证安全。
混凝土浇筑量约250方，根据我司相关经验，考虑准备时间占道将从6月16日上午6:00持续至6月16日下午20:00。
同时我司将承担起保护道路环境和设施，保证交通安全的责任；在混凝土浇筑处铺设土工布等覆盖材料覆盖浇筑施工范围地面，保证不污染地面。
浇筑完成后将对施工段地面进行冲洗，回复地面整洁，保证不损害路面；积极听从相关领导部门的安排，维护好城市形象。
一、工程概况
重庆轨道交通六号线一期工程（上新街～礼嘉段）光电园～竹林公园站区间高架工程位于重庆市北部新区，金开大道和金通大道中间绿化分隔带上，其中GZ07#～GZ21#墩间高架工程位于金开大道上，途径嵩山南路，附近有较大的居民区，人口密集，且交通量大，政管线较多，此段工程马上进行大面积同时作业，有些工程为了施工安全及进度，避免交通事故的发生，需要占道施工。
二、交通疏导方案
嵩山路以东区段：围挡设置在距金开大道南侧车道路缘石边线10米处，一直将北侧车道全部围起暂用，预留南侧车道为10米宽双向车道，在金开大道东侧引导车辆全部从左侧行驶。
嵩山路至金通大道段：保证金开大道南侧7.5米的距离作为双向车道，对金开大道北侧嵩山路至金通大道段实行全封闭。路口处围挡设置在柱墩处，并采用半封闭式围挡，避免影响行车视距。金开大道与嵩山路、金通大道岔口附近放置安全警示标志，提醒所有过往车辆减速安全行驶。（详见光电园～大竹林交通疏导方案图）
三、交通疏导组织管理方案
1、成立以项目副经理为组长的交通疏导领导小组，有技术负责人、施工员、安全员、材料员为成员。
2、由项目副经理对交通疏导方案进行监督落实，确保施工期间道路畅通。
3、施工区域实行全封闭隔离措施，不允许占用规划外的道路。
4、施工区域布设警示、提醒标志，使过往车辆、行人提前了解施工期间的道路路线限制要求，避免交通拥挤。
5、设立应急预案组织机构小组项目部成立应急救援小组，负责组织指挥全项目应急救援工作。
救援小组职责如下：
(1)负责制定事故应急救援预案，研究确定应急救援工作的重大决策和指导工作意见，组织指挥，实施突发重大交通事故的应急和处理工作。
(2)负责组织对应急救援预案的宣传教育和演练工作。
(3)负责各种应急救援设备、物资、财力的统筹工作。
(4)负责应急救援预案的组织和实施。
(5)负责应急救援预案的评审和修订工作。
6、施工人员安全教育
工程实施前，对参与本工程施工的全体职工进行安全生产的宣传教育，组织职工学习国务院、市、局颁发的关于安全生产的《规定》《条例》《安全生产操作规程》和《交通法规》，并要求职工在施工中严格遵守有关文件的规定。对施工人员进行严格管理，严禁在公路内随意行走。操作工人必须严守岗位履行职责，遵守安全生产操作规程，特种作业人员应经培训，持证上岗，各级安全员要深入施工现场，督促操作工人和指挥人员遵守操作规程，制止违章操作、无证操作、违章指挥和违章施工。
四、交通维护方案
为了保证施工期间的交通畅通，采取以下交通维护方案：
1、积极与当地各级行政及公安交警部门配合，在规定位置与本工程各通道与地方道路交汇处和入口设置施工围挡和交通标志牌，指示过往行人、车辆通行,各通道入口处夜间设置警示灯。
2、该部位高架区间的箱梁采用支架浇筑，为了不影响道路交通，跨越路口处设置墩梁式支架，保证车辆通行，设置警示标志牌。
3、因慈竹路与金通大道“丁”字路口交汇处，对该区域金通大道段实行全封闭，所以从慈竹路进入金通大道左行的车辆可绕行至金通大道与金开大道路口处。
4、施工区域和道路采用围墙隔离，支架外侧满挂安全防护网。在与附近道路相交位置局部设置施工围挡，防止车辆及非施工人员进入施工现场，在施工围挡上及施工区域前来车方向设置警示标志及警示灯,以策安全。
5、设多名专职维持交通人员，在施工期间值班，指挥现场车辆通行，保证临时交通通道顺畅。
6、施工材料堆放及机械设备的停放一律在施工范围内，不占用行车通道，确保车辆顺利通过，不阻塞交通。
7、科学安排工地的车辆出入工地。安排工地的运输车辆尽量在晚上交通低峰期出入工地。上下班时，施工人员由领工员带领排队出入施工现场，车辆出入处及道路交汇处设置交通警示牌，出渣时由专人负责交通指挥和文明施工。
8、在施工范围的路口处设置明显的交通标志，引导车辆渠化分流，交通标志所用材料采用当地交通设施标志指定用材。交通疏导员分班全天候指挥交通。交通疏导员上班时穿反光马甲佩戴袖章，装备指挥旗，按交通知识牌和交警部门批准的疏导方案指挥车辆行使。建立与交警部门联系的直通道，及时反映现场交通情况。当遇到严重堵车时，及时请交警到现场指挥并按应急方案进行分流。根据工程施工情况，施工现场合理地安排进出车道，工程车严格按指示和指挥行使，礼让其他车辆。设置方向岛，用以指引行车方向，减少或消灭冲突点。
设置方向岛，用于约束车道，使车辆减速转弯，保证行车安全。
9、编制安全应急预案，发生安全事故时，应立即启动安全预案。本工程处在城市新区，途径多个路口，交通运输压力大，易发生交通事故。发生道路交通事故，应及时向当地公安交通管理部门报案，以最短时间、最快速度抢救伤员和物资财产，并保护好现场。
五、消防（交通事故引起火灾）管理措施
1、消防工作要遵循“预防为主、防消结合”的方针，各级领导必须实行消防工作责任制，将消防安全工作纳入项目管理范围，做到同计划、同布置、同检查、同总结、同评比；
2、必须编写消防工作的有关条文；
3、现场组建以项目经理为第一责任人的防火导小组和义务消防队员、班组防火员，消防干部持证上岗。层层签订消防责任书，把消防责任书落实到重点防火班组、重点工作岗位。
4、现场配备足够的消防器材，统一由消防干部负责维护、管理、定期更新、保证完整、临警好用，并做好书面记录。
5、现场配置独立消防水管和消防水泵。消防用水保证有足够的水压。消防水泵的电源由专用电线单独供电，并尽可能直接接入市电网，不受现场停电的影响。制定灭火施救预案，在自救的同时及时报警。
六、运输安全管理
加强车辆安全管理，教育驾驶员要做到：严格遵守交通法规，服从交通值勤人员的指挥，严格执行限速行使规定，做到不超载，不超速，不冒险超车，保持前后车距，主动礼让其他车辆。
车辆转弯必须减速鸣号，靠右行，左右转弯注意后车超车，严禁大弯小转，小弯大转。
雨雪路滑，上坡、下坡运输土石方必须在交通便道上采取防滑措施，如不能确保安全时，绝不能勉强行使。
每个驾驶员必须严格遵守出车前，起步时，行使中，回场后的各种法规和各种规程。
七、空气污染的控制
1、施工期现场设置围档，减少扬尘扩散范围。
2、规划好运输车辆走行线路，尽量缩短在繁忙地区的行驶路程。对原材料运输道路加强养护，特别是砂土路应经常洒水，避免扬尘，以保护公路沿线的园林绿化设施。
3、施工场地一旦干燥、起尘，就及时喷水，保持湿度，并组织力量及时清理重点路段散落的泥土。
4、车辆离开施工场地上路前进行外皮、底盘及车轮的清洗，保证不带泥土上路。运输材料的车辆应加盖篱席，避免抛撒。
一、工程概况
202省道是安徽省西部地区重要的干线公路，是山东、苏北通往豫南、湖北的主要快速通道，沿线连接了萧县、淮北、涡阳、阜阳、阜南、淮滨等重要县市。阜阳至阜南段作为202省道的重要组成部分，在区域路网中占有及其重要的地位。
目前，阜阳市已形成以阜阳为中心，国省道为骨架，辐射全市城乡、通往毗邻省市的公路交通网络。本项目连接了市域中心城市阜阳市和市域副中心城市阜南县，对于市域经济一体化发展具有重要意义。
本标段为S202FYFN-SG01合同段，起点位于阜阳市南机场路与老202省道交叉处，桩号为k205+630，终点桩号为k214+450，设计路线全长8.82公里，桥梁长度91米，路基挖方27603m3，路基填方291708m3，10%石灰土底基层46393.4m3，水泥稳定碎石105294.2m3，沥青砼26891.4m3；小桥4座，涵洞9座，基础为φ1300桩基，下部结构采用肋式桥台，上部结构采用16米和13米预应力T梁，涵洞为钢筋混凝土盖板涵和圆管涵形式。
二、施工方法
根据阜阳至阜南公路车流量大的现场实际情况，我项目部在原公路两侧拓宽部分采用挖机清淤清表、土方填筑、分层碾压外，再以老路中心线为断面半幅开挖施工。
三、施工安全措施
1、总体要求：本工程在公路处施工过程中，保证无重大伤亡事故，轻伤控制在2‰，对区内人员无任何伤害和无交通事故等安全事故。
2、安全围挡：本段施工过程中，严格按照市政工程城市施工安全文明施工的要求执行，为了保证施工安全，我项目部在重点施工部位采用彩钢板搭设围挡，采用钢管作围挡骨架,以保证围挡的刚度要求。其次是采用隔离墩、警戒绳围挡；围挡采用分段设置，即在哪段施工哪段采用围挡封闭，确保施工安全。
3、安全警戒标识：在施工过程中，为了保证安全，我项目部在施工区域设置安全警戒标志标识，围挡顶部夜间设置红色警示灯等设施，车行道繁忙处设置安全交通指挥人员，并按照交通部门的要求设置性感应的交通指示反光椎等道路设施，确保安全施工和人员车辆等的安全。
4、施工用水、电：我项目部将按照指定的水电接入点，规范接入施工区域内，并按照施工用电的要求进行布设。现场施工用电采用一机一闸一漏进行布置，并在总电源接入口段设置一总电源配电箱，设专人进行看护，做好接地保护，确保安全用电。
5、人员出入：公路两侧住户人员及施工操作工人的出入采用沿公路布置区域内设置人行通道。施工作业人员在施工中必须戴安全帽、穿反光衣。
6、材料堆放：小型结构施工用的材料如管材和砂、石、水泥等运至现场后堆放结构物一侧，并确保车辆能够通行。施工完毕后对堆放场地及时进行清理，确保公路畅通。
7、施工区域内，严禁施工人员随意大小便，所有人员必须按照规定执行。
四、其他相关施工要求
1、施工车辆在出入时，严格控制行使速度，并且不准采用高音喇嘛；同时对于人流量大的时间段内尽量减少通行，以确保行人通行的安全。
2、严禁施工人员随意穿越道路和阻碍交通等行为，同时禁止非施工人员随意进入施工区域。
3、严禁施工人员与其它与施工无关的人员打架斗殴，发现任何一例必须按照规定处理，并且清出施工现场，不得在我项目做任何工作。
4、严禁施工人员对公路内的任何设施的破坏或偷盗，发现后及时按照公安部门的要求进行处理。
5、施工过程中，我项目部设置专人负责管理，并及时与相关部门进行协调和沟通。
6、施工完毕后，对于因施工造成局部的公路设施如路缘石等的损坏，我项目部将按照规定及时予以恢复，其他地段也按照相关的要求进行恢复，恢复完毕后经相关部门验收合格后交付。
7、其他未尽事宜我项目部将于相关部门协商后按照要求执行。