砂石路面施工方案
施工流程
施工准备、测量放样、土方开挖、路基整理、路基压实、夯机夯实→0.2m砂砾石路面铺设、回填压实度检验、交工验收。
土方开挖施工：
由于开挖深度较浅，拟安排反铲挖掘机、自卸汽车配合挖装运土，在接近基底20m范围内，由人工辅助开挖调平。
原路基夯实：
采用轮胎式振动压路机碾压4～6遍，具体碾压参数届时由现场确定。在构筑物边角碾压机械不易压实及靠近构筑物1m范围内不宜采用压路机压实的部位，辅以小型打夯机夯实。
垫层施工:
垫层的材料应根据设计要求进行选料，铺设厚度应满足设计要求，需要碾压的应按要求进行碾压。
砂砾石路面施工：
(1)路基填压实作业：填料在铺料、平整、洒水润湿，并要求洒水后进行碾压压实，碾压遍数通过试验确定。拟选用YZ-12T振动碾，采用进退错距法，进行施工碾迹搭压宽度不应小于0.1m，碾压时行驶速度为2km／h。搭接位置不小于平行路轴线方向0.5m，顺道路轴线方向行驶，机械碾压不到的边角部位，采用12马力蛙式打夯机夯实，局部人工木夯夯实。
在路肩施工完毕后施工，即可用汽车运砂、碎石料至施工地段上进行路面面层施工，用人工运至现场工作面上进行摊铺，摊铺的厚度应达到设计要求，再用振动压路机压实。
砂砾石的质量应符合规范要求，且级配良好、不得有超粒径的现象发生。。
(2)路面层施工
①准备工作。包括放样、布置料堆、整理路基和拌制石灰。过稀或不均匀，都将直接影响到基层的强度和稳定性。
②摊铺砂砾石料：将事先准备好的石料按松铺厚度一次铺足。石灰比控制在10%；松铺系数为1.2～1.3左右按设计要求的宽度及厚度进行摊铺。
③初步碾压：初碾的目的是砾石料颗粒间碾压紧，但仍包留有一定数量的空隙，以便泥浆能灌进去。因此以选用振动压路机进行碾压为宜。碾压遍数不超过2—4遍(后轮压完路面全宽，即为1遍)，碾压至碎石无松动情况为度。
④碾压：待表面已干而内部尚处于半湿状态时，再用三轮压路机或振动压路机继续碾压，并随时注意将嵌缝料反匀，直碾压到无明显轮迹及在碾轮下材料完全稳定为止。在碾压过程中，每碾压1～2遍后，即撒铺薄层石屑并扫匀，再进行碾压，以使砾石料缝隙内的泥浆泛到表面与所撒石屑粘结成整体。
⑤质量要求：表面应平整、坚实，不得有松散、弹簧等现象。用压路机碾压后，不得有明显轮迹。面层与其他构筑物接顺，不得有积水现象。施工完的路面外观尺寸允许偏差应符合有关规范要求。
⑥:养生要求：在路面铺筑碾压完毕后，应采用洒水车定时养生15天以上。
⑦硬化边沟：规格见附图
1.1路基
施工前认真检查该段路基土质情况。对路基平整及路肩回填应本着土方平衡的原则，尽量减少弃土。放样测量以监理单位提供的平面控制点和高程控制点进行，路基平整严格按照设计断面及高程要求，杜绝超、欠挖发生。施工测量人员跟班作业检查复核验收。基础开挖平整时采用机械开挖平整。路基碾压时采用振动压路机进行碾压，碾压时严格按照碾压程序进行碾压，即碾压时沿道路轴线方向向路中心逐渐推移，碾压时采用“连环套压法”，通过试验段确定碾压遍数及运行速度。施工检测人员随时跟踪检查，并进行随机取样，检测其压实度，待符合要求后方进行下一道工序施工。对局部出现土质较差进行人工夯实处理。同时做好排水措施，以防路基积水。
1.2碎石基层
碎石基层铺筑前认真检查其路基压实度，路基高程不低于设计高程。碎石质量符合设计要求，块石粒径不大于8cm，且质地坚硬，无风化，无杂物，级配良好，按设计要求的厚度铺筑。铺筑时尽量从一头向另一头逐渐铺设，并将两边土路肩及时回填到位。使用自卸汽车卸料，推土机整平，铺筑完毕后采用14T振动压路机进行碾压，碾压一般3~4遍，碾压时遵循《公路路面基层施工技术规范》规定。
1.3泥结石路面施工
1、材料及拌和
泥结碎石混合料的组成设计为细粒粘性土与碎石按设计比例拌和，所采购的碎石应符合质量要求，碎石级配良好，最大粒径不大于8cm，碎石严格按规范要求进行取样送检，本工程确定为400吨为一验收批。
泥结石混合料采用集中拌和施工。具体做法如下：
1）摊铺碎石，并洒水使碎石全部湿润；
2）将计算好的粘土粉碎，均匀撒铺在碎石表面；
3）用装载机拌和，边拌和边洒水，洒3~5遍，以粘土成浆与碎石粘接为度；
2、泥结碎石摊铺和碾压
1、泥结碎石在干燥和较热的季节施工并雨前之前成型压实。
2、施工工序紧密衔接，每个作业段长度根据压路机数量等确定，当天施工的路段必须在当天完成。
泥结碎石铺筑前必须压实路基，路基、基层碾压遵循《公路路面基层施工技术规范》的规定执行。
泥结碎石运输采用自卸汽车运输，摊铺后使用推土机平整，全断面一次摊铺成型。
泥结碎石压实采用轮胎或光面钢筒压路机。压路机的吨位采用6~8t的进行碾压，使之泥浆上冒，表面由泥浆封住时停止碾压，待收浆时用12T以上重型压路机进行收浆碾压，压一遍后，即加洒嵌缝料，最后碾压3~4遍左右，至表面密实收定，无明显轮迹且达到要求的压实度为止。
泥结碎石层厚度12cm，碎石级配良好，最大粒径不大于8cm，加适量粘土搀和，并适当洒水，边铺筑边压实，在最佳含水量下碾压，压实度不小于95%。
3、中粗砂面层
人工全断面摊铺中粗砂面层，厚度3cm ，厚度均匀。
1、碾压在摊铺后立即进行，并在当日完成。
2、泥结碎石摊铺一端后即用6~8t钢筒双轮压路机碾压，每层按摊铺的全宽初压一遍，对于碾压后压实度达不到的部位进行补压。碾压时每次轮迹重叠约300mm，从路边逐渐向路中心，然后，再从另一边开始移向路中心；作为一遍，全宽碾压不少于3~4遍，碾压初始速度不大于2km/h，以后适当加大。
中粗砂面层摊铺一段后即用6~8t钢筒双轮压路机碾压，每层按摊铺的全宽初压一遍，并按需要进行补充碾压，全宽碾压不少于1~2遍。
4、泥结碎石路面的保护 泥结碎石路面在中粗砂面层碾压结束后即可开始开放交通。通车初期设专人指挥交通，控制行车，使路面全宽均匀压实。在路面完全成型放行时限制行车速度（不得超过20km/h），严禁车辆行使。
一、工艺流程
砂砾石垫层采用从料场,用10～15T自卸汽车将集料运至施工现场，人工配合装载机整平，适量洒水初压后，碾平至规定压实度。
二、施工方法
１、准备下承层
a、在已完成的路基上按规范规定检查验收的方法和频度进行高程、宽度、横坡度、平整度的检查。
b、采用18t压路机或等效压实机具进行碾压检验（压3～4遍）在碾压过程中，如发现土过干，表层松散，适当洒水，如土过湿，发生“弹簧”现象采用挖开晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。
c、在槽式断面的路段、两侧路肩上每隔８米交错开挖泄水沟。
２、施工放样
a、在下承层上恢复中线10米设一桩，并在两侧路肩边缘外0.5米设指示桩。
b、进行水平测量，在两测指示桩上用明显标记标出底基层边缘的设计高。
３、计算材量用量。
a、根据施工路段垫层的宽度、厚度及预定的干压实密度并按确定的需要数量，并计算每车料的填筑距离。
b、施工时应洒水加湿，控制好含水量。
４、运输和摊铺
a、集料装车时，必须控制每车料的数量基本相等。
b、在同一料场供料的路段内，由远到近将料按计算的距离卸置于下承层上，严格掌握卸料距离避免料不够或过多。
c、料堆每隔一定距离留一卸口。
d、集料在下承层的堆置时间不宜过长，运头集料较摊铺料只宜提前二天。
e、通过试验确定松铺系数。
f、用装载机将料均匀地摊铺在预定的宽度上，检查含水量补充洒水，使含水量达到最佳值，表面力求平整，并具有规定的路拱，同时摊铺路肩用料。
５、稳压整型
a、用装载机或压路机在已初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。
b、再用人工整平和整型。
６、碾压
a、整型后，当集料含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用此以上的三轮压路机或轮胎压路机进行碾压。直线段，由外侧向路中心碾压；有超高路段，由内侧路肩进行碾压，碾压时后轮应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处。碾压一直进行到要求的密实度为止。碾压速度头两遍采用1.5～1.7km/h，以后用2～2.5km/h。
b、路面的两侧应多压2～3遍。
c、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头急刹车。