边坡加固方案
由于5#地下车库靠近25#房及会所，挖土边坡较陡，加之连日来的阴雨降水天气，使5#车库北边坡处于不稳定状态甚至产生了塌方现象。为了使工程能安全顺利进行，特此提出以下钢管桩围护加固的方案，以对边坡加固。
钢管桩加固方案：（见图）
一、根据现场情况，为减轻工程成本，经甲方、监理共同商量同意，斜坡采用钢管桩加横杆斜撑方式加固。用长度不小于4m,直径50㎜的钢管做为钢管桩，运用挖土机把桩竖直打入基坑边坡合适位置，桩与桩中心间距50㎝，打入基坑底深度a不小于2m。
二、从钢管桩顶下80cm处设置一道钢管横杆。横杆与钢管桩用标准扣件连接。
三、在横杆上设置斜撑（观察土质、天气实际情况再定），如需设斜撑之间距1m，斜撑与基坑底的夹角β=45°并用标准活口连接。撑脚处设置锚固桩固定斜撑。锚固桩用1.2m钢管打入坑底。
四、钢管桩靠近边坡的一边用木板做挡土板。
五、挡土桩、挡土板内侧空缺处用粘土填实。挡土桩外侧，为了便于施工，挖掉边坡土。
六、打桩前先放出打桩轴线，保证所有钢管桩在轴线外，为以后施工不受影响。
七、打桩时从一边依次逐根打入，直至打桩结束。
八、为防止打桩后土方边坡塌方，除保证边坡的大小和边缘的荷载符合规定要求外，在施工中还必须做好排除地面水工作，防止地表水、施工用水和生活用水冲刷边坡土方。在雨季施工时，更应注意检查边坡的稳定性，必要时可适当放缓边坡度或加设支撑和拉锚以防塌方。
九、为了钢管桩安全施工，派专职安全员质量员及技术员加强对施工现场安全管理控制及土质情况观察。
宁波建工集团工程建设有限公司
秀泊经典二期项目部
20XX年11月15日
顶管顶进坑开挖后发现土层与原掌握资料有较大出入，基坑下部为一厚层细砂。细砂揭露厚度>4.0m，细砂级配很差，基本不含粘粒，含水量极低，受上覆土层与动荷载压力，极易出现滑坡，其对基坑边坡稳定性造成很大威胁，为了确保在整个顶进过程基坑边坡稳定，安全，保证工程顺利施工，特制定本“基坑边坡加固方案”：
顶进坑西坡为马道；南坡有六根钻孔灌注桩；东坡坡度为1:0.62～1:0.70，经观察较为稳定。经研判北坡稳定性隐患最大：⑴北坡为顶进受力坡；⑵北坡坡度1:0.4～1:0.42较陡；⑶北坡因由污水涵施工等回填土较厚，与下部细砂层共同形成边坡不稳的重要因素；⑷坡顶靠近马路重型车辆川流不息，较大动荷载直接威胁着边坡稳定。综上因素拟计划重点加固北坡，具体加固措施：（见图）
一、 借助已存在两根灌注桩，通过施加内支撑，将处于游离状态的桩起到主要护坡作用。
1. 选用40＃工字钢施以25t预应力做支撑，支撑顶面标高设计为＋ 22.00m。
2. 支撑加工
⑴ 每根支撑为两根工字钢并拼焊连；
⑵ 分别将北坡两根桩外土体掏一直径≥0.5m的洞，将桩砼凿一边长不小于0.4m的方形新鲜平面，作为支撑顶点；
⑶ 将北坡六根桩凿两横槽，露出主筋，桩面找平，将长9 m40＃槽钢 扣上与主筋焊连，作为支撑横梁，并为施加预应力支撑点；
⑷每根横支撑用两根立柱加固，立柱选用直径不小于159㎜钢管或 28＃工字钢，立柱底端垫板用厚20㎜，500×500㎜钢板用膨胀螺丝与基坑垫层固定，立柱上下端分别焊接牢固。
二、 北坡中心线位置纵向布一排土钉，并在+23.5和+22.5处横向设置二 排土钉。土钉间距1.0m，上部第一根土钉距马道0.5m，土钉钢筋选用25＃螺纹钢筋，土钉长度自上而下分别为：14.0m、14.0m、14.0m、12.0m、10.0m、8.0m、6.0m。土钉外露部分贴紧锚喷面板用20＃钢筋焊连牢固。土钉施工必须严格执行锚喷施工规范。
三、 北坡从+24.00处以下进行第二次锚喷，厚度为100mm 砼。在北坡底 部上来2.5处锚喷厚度在200mm砼。增强进洞口的密封性。施工时必须严格执行锚喷施工规范。
1.工程概况：
本工程地下室设计8#楼地基基础为独立基础，基础埋深持力层：在自然地坪以下9.5M；1#、2#楼原设计基础为桩基，现更改为独立基础，基础也需挖至持力层，根据地勘资料，挖深在10.5～12.5M。
挖此大面积的深基坑，必须保证足够的边坡稳定。根据实际现场情况，基坑的大部分可以按1：0.7放坡，但在8#楼西南侧因有原住户房未拆迁、而无法按正常放坡。另外西侧车道处接近红线，且按正常放坡，不能保证工厂道路畅通以及需要自来水总管二次移位。故在车道处也需要支护。以上二处边坡支护，长度在85M左右，此以上土方加固可采用以下三种方法：1、喷锚支护。2、型钢支护。3、喷锚型钢支护
3. 施工工艺
3．1喷锚支护
喷锚支护由专业施工单位施工，每段开挖深度在3～4米时采用喷锚一次，根据现场开挖深度依次由上至下喷锚，此种施工方法可以保证各段开挖的安全。
3．2型钢支护
型钢支护在挖土基本至基底后，采用在土体中打入型钢（工字钢）的方法。具体施工见如下示意图：此缺点在开始或者中途不能打入，故增加了挖土时危险性，且在挖至最后时，还需要相应焊接钢筋网片，空隙大处需要砂土袋填充，尤其有水时，容易在渗水层形成内缩，有二次缺陷。
3．2喷锚型钢支护
喷锚型钢支护在每一段挖至1.5～2M深度时，采用型钢做龙骨，型钢再同锚固钢筋（打入土中一定深度）焊接或用螺栓固定，固定后焊接钢筋网片。在此基础上喷混凝土的一种方法。
综合上述方案：本工程尤其挖土较深且陡，另外从经济安全考虑因采用喷锚支护。