深基坑开挖方案
一、工程概况：
1、工程特点：本工程位于森达东路南侧，占地面积1402㎡，总建筑面积3516㎡，消防水池面积180.09㎡，基础为大开挖，基坑开挖尺寸按轴线往外各放4米的工作面，外运土方量为1411.605m3基坑土方开挖依据现场情况，计划采用基坑放边坡处理，其放坡系数为1：0.33.计划基础开挖回填工程50天时间完成。
2、地形地貌：
（1）本工程±0.000标高相对绝对高程3.650米（85国家高程），与室外地面高差为1.5m。
2）东侧距原建筑物太近，为保证原建筑物的安全，计划局部采用混凝土土钉墙支护及相应的支护方案确保安全施工。
（3）施工条件：
1、测量定位已完成。高程控制点，以室外相对点以上1.5米为工程±0.000。
2、现场临设施工完毕，能正常使用。
3、施工道路基本畅通，施工用临时用水、电已连接。
4、机械、劳动力已完成调配，现已进入施工现场。
二、施工准备：
1、施工要求：
1）标高水准点依据建设单位给定的高程点已引入施工区。
2）熟悉施工图纸及地质情况，埋设好轴线控制桩，了解地下管线情况，检查挖土及运输机械的准备情况，进行施工前技术质量和安全交底工作。
3）制定土方开挖施工方案，安排工期计划。
2、现场准备：
1）进行定位放线，放出基坑开挖线和边坡线。
2）落实基坑支护队伍，以便开挖与支护同时进行。
3、施工方案：
1）施工工艺：测量定位、机械进场、土方开挖、人工修边角、基底平整、基底普探。
2）施工流向：清理地表垃圾土并外运，自上而下，依次开挖，依据施工开挖线进行开挖。将土方运往配电装置楼北侧进行堆放，形成一个流水作业线，确保工程顺利进行。
3）施工方法：采用两台挖掘机，3辆自卸汽车配合外运。
人工刷坡：待基坑开挖出一定范围后进行人工刷坡，依据现场土质和周围环境情况计划坡比，放坡系数为1：0.33，人工刷坡与机械开挖同时进行。要求配合机械挖土的施工人员清楚挖土区域及机械前后行走范围及回转半径，严禁在机械前后行走范围及回转半径内行走及施工配合作业。
4）基坑支护：本工程离周边建筑物较近，开挖深度至-6米（自然地坪标高为-2.5m），因而依据《建设工程安全生产管理条例》和《强制性条文》的有关规定进行安全防护，东西两侧必须做土钉墙进行支护，土钉墙支护与机械开挖同时进行，做到随挖随支护，支护设计与施工有专门的施工方案。
基坑四周设置扣件钢管栏杆，并绑密目网，设置警示牌，防止人员及物体坠落。采用扣件和钢管搭设爬梯，供施工人员上、下基坑。
5）施工排水：地面排水遵循先整治后开挖的施工顺序，施工前先做好地面排水，地面排水随地形坡势沿开挖基坑外边缘设30公分高阻水带，再修200×300水渠排水，以防地表水流入坑内。
坑内排水沿基坑四周插入水管进行井点降水。
三、普探与验槽：
1、普探
基坑挖至设计深度后进行普探，普探应按《建筑物场地基坑探察与处理暂行规定》对基坑进行探察，会同建设单位有关技术人员进行全面的地质情况负荷，符合设计要求及有关规定后，即可进行灰土回填。
2、验槽：基坑施工完毕后，会同勘察、设计、建设、监理等相关单位进行验槽，在相关单位人员签字盖章后方可进行下道工序的施工。
四、工期及施工进度安排：工期计划50天，从20XX年5月15日至20XX年6月10日，遇雷雨天气影响，工期顺延。
五、质量保证措施：
1、土方工程施工中，应经常测量和校正其平面位置、水平标高和边坡坡度。平面控制桩和水准控制点采取可靠的保护措施，定期进行复测和检查，保证其正确性。
2、基坑开挖过程中应对土质情况、地下水位和标高等变化情况经常检查，做好原始记录，若发现地基土质与设计不符时，需经有关人员研究处理并做好隐蔽工程记录，确保基坑工程质量。
六、安全施工措施：
1、土方工程施工过程中必须遵循国家、省、市及公司的安全施工法规、制度，严格执行各专业操作规程。
2、对施工人员进行安全教育、施工前进行安全技术交底。
3、土方工程的边坡坡度、排水坡向等必须按审批后的施工方案执行，确保边坡支护的稳定和基坑的施工安全。
4、机械前后行走时必须看清楚前后方是否有人或障碍物，机械回转时必须看清楚3600回转半径内是否有车辆和行人。且机械施工至围墙处时必须有专人配合指挥挖掘机驾驶员，防止由于驾驶员的距离错觉造成对围墙的碰撞而导致事故的发生。
5、确定地下管线的位置，开挖及运输过程中有专人看守，防止对地下管线造成破坏。
6、人员刷坡与机械开挖保持一定的安全距离且夜间施工时不能同时进行。
7、土方开挖需要使用的机械应具备国家法定检测机构检测合格属正常使用范围内的机械。
8、工地各专职安全员进行预防及检查工作，发现隐患及时处理确保施工安全。
七、土方开挖注意事项
1、基坑开挖的时空效应
在基坑开挖过程中，基坑支护结构的变形、基坑周边地层的位移和沉降会随时间推移继续发展，起到稳定或引起基坑变形过大而破坏为止，这就是基坑开挖过程中的时间效应。基坑支护结构的变形，周边地层的位移与分层、分块开挖的空间几何尺寸、支护挡墙无支撑暴露以及是否均衡开挖等各因素都相互关联，分层、分块的空间几何尺寸越大、支护挡墙无支护暴露面积越大，支护结构变形就越大。深基坑工程中考虑时空效应的基坑开挖参数(时间参数、空间参数)和施工顺序的确定应满足以下要求：
(1)减少开挖过程中的土体扰动范围，采用分层分块开挖且其空间几何尺寸能最大限度地限制支护墙体的变形和周边土体的位移与沉降；
(2)尽量缩短基坑开挖卸荷后无支护暴露时间；
(3)满足对称开挖、均衡开挖的原则，使基坑受力均衡；
(4)可靠而合理地利用土体自身在开挖过程中控制位移的潜力，安全、经济地解决基坑工程中稳定与变形的问题。
2、先撑后挖，严禁超挖超深挖土是基坑开挖的大敌，在施工中必须杜绝。超挖会带来以下问题：
(1)超挖增大了围护结构暴露面积，并且延误支撑安装时间，会明显地增加围护结构墻体变形和相应的地面位移与沉降；
(2)若基坑底部超挖，围护墙体埋深不够，会导致围护墙体底部走动，发生强度破坏；
(3)基坑超挖还增大了土体卸荷总量，增加了坑体土体降起量，同时也使坑周地面沉降加大。坑底超挖还使地基土受到扰动，使地基承载力下降；
(4)坑底超挖还使底板浇筑不能及时进行，使坑底长时间暴露，由于粘性土的流动性，将增大墻体被动压力区的土体位移和墙外土体向坑内的位移，从而增加地表沉降，雨季尤其严重。
3、防止坑底隆起变形大
施工中减少坑底隆起的有效措施是设法减少土体中有效应力的变化，提高土的搞剪强度和刚度。为此，在基坑开挖过程中和开挖后，应保证井点降水正常进行，减少坑底暴露时间，尽快浇筑垫层和底板，必要时可对坑底土层进行加固。
4、防止边坡失稳
为防止边坡失稳，土方开挖应在降水达到要求后，采用分层开挖的方式施工，分层厚度不宜2.5m；开挖深度超过4m时，宜设置多级平台开挖，平台宽度不宜小于1.5m；在坡顶和坑边不宜进行堆载，不可避免时，应在设计时予以考虑；工期较长的基坑，宜对边坡进行护面。
5、对邻近建(构)筑物及地下设施的保护
采取的保护周围环境的措施如下：
(1)井点降水加固土体。
(2)支护墙体本身应具有良好的抗渗漏特性。
(3)相继或同时开工的相邻基坑工程，必须事先协调施工进度，以确定设计工况，避免相互产生危害。
(4)墙后、管线底部和现有建筑物房屋基础的注浆加固。
(5)坑底加固可采用注浆加固或搅拌桩加固，加固指标和范围由设计计算确定。
(6)基础托换。
(7)施加支撑预应力。
(8)开挖期跟踪注浆。
第一节、工程概况
一、工程位置
本标段工程为安顺汽车运输公司************工程的土石方开挖工程。场地位于贵州省安顺市*****的北侧约200米的***内，其南西侧为二场路。场地西侧和南侧分布有5-6层***宿舍楼，距地下室基坑开挖边线12-6米不等，北西侧为安顺交通医院与场地间存在30米空地，北东侧为一层砖瓦结构建筑。
二、项目概况
该项目总用地面积****m2，建筑面积约为*****m2，（其中地上******，地下***）建筑基底面积****m2；设计标高±0.000设计标高相当于绝对标高*****，地下室底标高*****的独立柱基基础形式，最大单柱轴力28000KN／柱，预计最小柱轴力7000KN／柱；开挖深度约从自然地面往下挖****m，局部为**m，挖土石方月***m3。
本工程结构形式为剪力墙结构，设防类别丙类，抗震设防烈度为6度；基础形式采用独立基础，混凝土等级为C30，独立基础基底标高-9m，为深基坑；基底标高复杂，土方开挖时做好标高控制。
该工程地下两层，地下一二层为车库，地下车库防水等级为二级。
第二节、编制依据
该施工组织设计的编制主要依据：
《招标文件及图纸》；
《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-20XX）；
《建筑与市政降水工程技术规范》（JGJ/T111-20XX）；
《建筑基坑技术规程》（JGJ120-20XX）；
《施工组织设计》；
《地勘报告》；
《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-20XX)
《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-20XX）
《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-20XX）
《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-20XX）
第三节、工程地质
根据《岩土工程勘察规范》（GB50021-20XX）20XX版及《高层岩土工程勘察规程》（JGJ72-20XX），拟建筑物工程重要性等级为一级，场地复杂程度为二级场地，地基复杂程度等级为三级地基（中等复杂地基），本次岩土工程勘察等级为甲级。
一、场地类别的划分
该工程场地类别为二类，土类型为中等风化基岩层。由于中风化白云岩作基础持力层，场地局部存在回填土和红粘土，平均厚度小于3m。
二、场地岩土饱和抗压强度
根据测试岩石饱和抗压强度在60MPa≥fr＞30Mpa范围内，属于较硬岩类。场地岩石地基承载力特征值，建议中风化白云岩承载力特征值采用fa=5500kpa。
三、深基坑岩石结构面特征
场地内中风化基岩出露，地层连续均匀，无覆盖层，无断层，力学强度较高，稳定性良好，具有较高的抗震性能。根据工程地质情况地基土的组成、性质与分布情况：
第一层土：红粘土，以褐黄、细腻为特征；
为角砾成分为风化岩层，该层主要分布于塔位附近的山地。层厚约1.5-0.3米，层底高程14.0-0.44米。
第二层土：中风化白云岩，以灰色亮晶晶结构，力学强度较高位特征；
为中等风化白云岩层。岩体重节理裂隙较发育、击不易碎、质坚硬。地质勘探未揭穿，已控制层厚5.80米，层顶高程-13.70-1.55米。第四节、主要施工准备及技术组织措施
一、施工准备工作
我公司在投标阶段，已对工程的性质、内容、技术要求、周边环境、地质情况等作了认真、充分的研究，并为一旦中标后的进场施工作准备。
1、技术准备工作
（1）、认真审阅施工图纸，参加设计交底和图纸会审，针对图纸中存在的问题和错误提出修正意见。
（2）、复测控制桩并制定测量方案。
（3）、土方开挖前，项目部向班组施工人员进行施工技术安全交底。
（4）、对场边道路及场内的临时设施做好标记，以备观测。
（5）、在基坑开挖前，要根据施工图纸、基坑开挖放坡坡度及核准的轴线测放基坑开挖上下口的白灰线。
（6）、因此，在基坑开挖前，基坑开挖范围内的所有轴线和水准点都要引出施工活动区域以外，用大方木桩深打后钉上铁钉并加以保护。
（7）、所有的测量木桩、红线点一经核实后，项目部落实专人对其进行定期检查复核，以确保红线的准确性。
2、施工准备工作
（1）全面检修进场施工的机械设备，以保证施工前设备运转正常。
（2）编制施工计划，安排施工顺序，协调各工序及各专业间的配合工作。
（3）落实相应的施工人员，并进行岗前培训和教育。
（4）做好材料和工艺设备的计划安排工作，使之满足连续施工的要求。
3、现场准备工作
（1）测设场地平面和标高控制网。
（2）确定施工范围，设置施工围蔽，并在围蔽区内按消防要求设置消防栓及灭火器材。
（3）认真熟悉现场的地理位置、工地条件、供水供电状况，以及出入口位置，认真布置贮存物料和施工用的工作面，修建临时设施，平整场地，使之满足现场施工的要求。
（4）架设动力和照明线路，接通施工用水管路，确定材料、设备和土方运输线路。
（5）组织工程机械设备和材料进场。
（6）办理施工报建手续和其它有关手续。
（7）落实季节性施工措施。
二、拟投入的机械设备情况及劳动力计划
1、挖掘机的配备：在本工程施工中，主要选用斗容量为0.83m3的320单斗挖掘机（1台）进行土石方挖掘。
2、自卸汽车的配备：在本工程中将选用双桥自卸汽车（6辆）进行土石方运输。
3、爆破机械的选用：根据本工程特点，选用KG910AΦ70露天潜孔凿岩钻机1台、LG-13／8G型高风空压机1台、手持式风动凿岩机8台、3m3空压机8台（其中3台备用）。
4、劳动力投入计划。
三、施工测量
1、测量控制系统
本工程拟以规划局提交的测量控制基准点为基础，建立闭合导线控制网，再根据施工控制网测设各个细部。开工前测量准备工作包括:检查和复核测量基准点，增设控制点和水准点、建立控制网、复测原地形、施工放样。施工测量的精度按《工程测量规范》(GB50026-93)执行。
2、土石方施工测量
（1）、根据己建立的平面和高程控制系统，放出边界桩，并在各边界设置横向及纵向控制桩，每1OOm设置一个，控制桩用混凝土浇筑，埋深在地面以下20cm，以控制边界以及控制高程。
（2）、测设40m×40m的方格网来实施施工放样，并且测出方格桩点的地面高程和设计高程，如果地面高程大于该点的设计高程则为挖方，反之则为填方。将每一个桩的挖填高度用红铅笔写在桩上(侧面)，填土用“+”号，挖土用“-”号。为便于挂线找平，在方格网内再增设加桩，将方格分成1Om×10m的小方格。如为填方时，则根据填方的高度在桩上挂好线填土；如为挖方时，在桩点四周挖至所需深度。根据现有场地标高，本工程土方以挖方为主。
3、测量仪器
平面测量的主测仪器为北京产“三鼎牌5TS-752RLC全站仪”，该仪器技术规格为:测角精度±2”，测程3000米，测距精度±(2mm+2ppm)。可满足本项目的平面精度要求。
高程测量主测仪器为3级AL10自动安平水准仪。
4、放样方法
使用“三鼎牌5TS-752RLC”全站仪，仪器提供了极坐标放样等多种功能，因此可计算或从设计文件查出各待定特征要素的坐标值后，输入全站仪进行测量定位。
A.架设仪器于导线控制点，输入控制点坐标值；
B.照准后视控制点，输入后视控制点坐标值或方位角；
C.输入待定点坐标值；
D.按照仪器所显示的角度和距离放样定位。
第五节、基坑特征及边坡稳定性
一、基坑特征
本工程基坑平面呈一多边形，边坡形成后全为岩质，高度约10.2-10.55m，周边的临边建筑物多为1-6层砖混结构，距坡缘最小距离不小于6米。该边坡为临时边坡，根据《建筑边坡工程技术规范》GB50330-20XX表3.2.1，边坡为岩质坡，岩体类型为Ⅳ类，坡高小于15米，边坡安全等级为二级。
二、基坑边坡对周围建筑物的危险性
1、AB、CD段基坑边坡
位于场地北侧和东侧，边坡走向为东西向，总长度约20m和15m，预计边坡面产状为1800∠730，边坡高10.5m，构成边坡的岩体以中风化白云岩为主，坡顶存在少量的填土，开挖线平直。AB段坡缘以北10米无建筑，CD段北东距一层砖木结构建筑约6米，层面积节理均不构成危险外倾结构面。
2、BC段基坑边坡
位于场地北西侧，基坑边坡走向为北西南东向，长度约42m，预计开挖坡度角约73度，边坡坡高10.5m，为全岩质边坡，在边坡开挖线的北西侧为一场内便道，宽约5米，对面为1-2层砖木结构建筑物（已经拆除），坡缘线距该临边建筑约5米，基坑放坡开挖后将小于3米，层面不构成危险外倾结构面。
3、DE段基坑边坡
位于场地东段，基坑边坡走向为南北向，长度约20m，在中部有转折，边坡面状约为2700∠730，坡高约10.5m，构成边坡的岩体为中风化白云岩，层面积节理面均不构成危险外倾结构面。
4、EF段基坑边坡
该段边坡位于场地南端，边坡走向为东西向，坡面产状00∠730，全为两层地下室边坡，坡长约43米，坡高10.2——10.5m，构成边坡的岩体为白云岩，表面存在厚度小于2米的填土。该段边坡的南侧已经建一栋6层建筑，砖混结构，从地勘钻探推测，该楼持力层为白云岩的可能性打，坡缘线距离建筑物平均距离大于5米，层面及节理面均不构成危险外倾结构面。
5、FG段基坑边坡
位于场地南西侧，与BC段边坡相对应，走向为北东南西向，坡缘线与管元巷子基本平行，坡面产状大致为400∠730，边坡全长27米，坡高10.2米，以岩质边坡为主。坡边缘距离红线外临边建筑大于10米，层面及节理面均不构成危险外倾结构面。
6、GA段基坑边坡
位于场地西侧，段边坡长约37米，坡高10.5米，坡面产状900∠730，为全岩质边坡，红线范围内建筑基本拆除，坡边缘线外无临边建筑，层面及节理面均不构成危险外倾结构面。
第六节爆破施工方法
一、施工说明
本工程爆破量较大，为了保证工程的顺利进行，确保施工现场的安全距离，根据《土方与爆破工程施工及验收规范》及《爆破安全规程》，结合本工程的具体特点，对爆破作业进行组织设计，以确保其安全性和可靠性。
二、根据合同要求，本项目合同范围内爆破施工任务包括以下内容：
1、地下室基底标高以下岩石爆破；
2、地下室岩石爆破后石渣外运，本项目土石方开挖全部为弃方，弃渣场由乙方自行选定；
3、由于本工程爆破范围大面积广，土方挖运、石方爆破、石渣运输、边坡支护、基坑爆破等作业将进行交叉或同时作业。
三、施工准备
1、在组织爆破工程施工前，根据业主提供的地形图和平面控制桩、水准点，作定位放线，并报公安机关，取得爆破作业许可证后进行的作业。
2、爆破工程施工要指定专门爆破工程师负责，爆破工作人员必须受过爆破技术训练，熟悉爆破器材性能和安全规则，并持证上岗。
3、爆破所使用的爆破材料，符合国家、部标准，其购买、运输、保管，同时遵守国家关于爆炸物品的管理条例。
四、钻孔机具和钻孔方法：
结合本工程的地形特点，为了提高爆破效果，本工程拟采用中深孔台阶爆破与控制爆破相结合的方法进行爆破施工，拟采用机械钻孔，个别地方以人工打孔辅助。
1、钻孔机械的选用
（1）、（1台）KG910AΦ70露天潜孔凿岩钻机
（2）、（1台）LG-13／8G型高风空压机
（3）、（8把）手持式风动凿岩钻
（4）、（8台）3m3空压机
（5）、配套挖掘机1台
2、钻孔方法
先用手持式风动凿岩机凿进和KG910AΦ70钻孔机作业平台，进行钻孔，可作垂直(水平)或倾斜的炮孔，本工程炮孔深度L设计为12～15m左右。炮孔直径Φ70mm；钻孔过程配合使用LG-13／8G型高风空压机，压力控制在20kg以上。
手持式风动凿岩机的钻杆一般采用Φ40mm中空六角钢，钻头采用一字形或梅花形的合金工具钢钎，基本上由1人操作。气量和风压要符合凿岩机要求。
五、施工工艺流程：
1、石方爆破施工顺序严格按照如下程序进行：
测量放线→试爆去管线调查→炮位设计与审批→准备→布置炮孔→钻孔→爆破器材检查、试验→炮孔检查与废渣清除→装药并按照引爆器材→布置安全岗和施暴区安全人员→炮孔堵塞→撤离施暴区内的人员→专业施工爆破人员起爆→清除哑炮→解除警戒。
2、起爆方法：
（1）、本工程采用电力起爆法进行起爆，相邻排孔起爆时间间隔为50～100毫秒。
（2）、起爆器材主要是起爆器和测量仪器。起爆器由电雷管、电线和电源组成，测量仪器则采用JQ41欧姆表。
（3）、各种起爆器材必须符合使用要求。同一电爆网络中采用同厂、同批同牌号的电雷管。
六、爆破方法及药爆破量计算
详见《土石方工程爆破专项方案》
第七节、土方开挖施工工艺
一、工程的主要特点
（1）本工程开挖、回填土石方量巨大，工期紧采用先开挖后爆破的顺序来交叉施工。
（2）土石方主要为挖方，需自行爆破，爆破前已经征得相关部门的允许，办理了爆破许可证作业以及遵守爆破安全规程。
（3）土石方填方压实密度要求达到90%，土料含水量和碾压质量要严格控制。
（4）施工场地内开挖、回填、运输相互交叉施工，工程测量复杂，难度大，需精心施工。
1、工艺流程
施工准备→基坑开挖（土方外运）→基槽清底→验收
2、深基坑开挖方法
（1）、本工程为深基坑，主要采取挖掘机开挖配合自卸汽车运输，挖土自上而下水平分段分层进行，深5m以上土方用反铲挖土机分层开挖，边挖边检查坑底宽度，不够时及时休整，每1m左右修边一次，至设计标高，再统一进行一次修坡清底，检查坑底宽度和标高，要求坑底凹凸不超过1.5cm。在已有建筑物侧挖基坑时间隔分段进行，每段不超过2m。
（2）、机械开挖工艺流程：测量放线、切线分层开挖、排降水、修坡、整坪、留足预留土层等。
（3）、为防止超挖和保持边坡坡度正确，挖土坡度采用1：1放坡，机械开挖至按近设计坑底标高或边坡边界，预留80~50cm厚土层，用人工开挖和修坡。
（4）随时测控边坡坡宽，坑底边线及开挖深度，及时引入高程控制网和轴线控制网，在挖土过程中及时的复核基坑的边线和基底标高的复核。
（5）、如开挖的基坑(槽)深于邻近建筑基础时，开挖保持一定的距离和坡度，以免在施工时影响邻近建筑基础的稳定。如不能满足要求，将采取在坡脚设挡墙或支撑进行加固处理。
（6）、挖至坑底时，放慢速度，严格控制标高，留置30cm厚的土层采用人工挖土层。
（7）、弃土及时运出，如需要临时堆土，或留作回填土，堆土坡角至坑边距离应按挖坑深度，边坡坡度和土的类别确定，干燥密实土不小于3m，松软土不小于5m。
（8）、在坑底打好水平控制桩，控制好挖土标高，由两端轴线引桩拉通线，检查坑底的边线尺寸，以此修整坑边，最后清除坑底土方。
（9）、为防止坑底扰动，基坑挖好后应尽量减少暴露时间，及时进行下一道工序的施工，如不能立即进行下一工序时，应预留15—30cm厚覆盖土层，待基础施工时再挖去。
（10）、基坑挖好后，应对坑底进行抄平，修整。清基底土时应严格按照标高清土，不得少挖、超挖，如有少量超挖，则超挖部分应保持现状，用和垫层同强度的混凝土找平，严禁随意回填。
（11）、挖到基底标高后，组织验槽，及时进行素混凝土垫层的施工，防止基底土层二次松动破坏。
3、开挖标高控制
待挖至接近地面设计标高时，加强测量，其方法如下:在挖方区边界根据方格桩设置高程控制桩，并在控制桩上挂线，挂线时要预留一定的碾压下沉量3cm～5cm，使其碾压后的高程正好与设计高程一致。
二、深基坑的土方外运
项目部拟采用自卸汽车进行土方外运。
1、第一层土采用一台挖掘机开挖；第二层土至基底采用挖掘机挖除（岩层采用镐头机破碎后挖除），抓斗在地面直接装车，抓头在下落及提升过程中必须按照指挥工的指示操作。
2、土方运输组织
施工场地采用封闭式管理，沿施工用地周边范围设置连续、密闭的围挡，围挡高度2.6m。场地出入口设置大门和车辆出入冲洗设备，施工便道采用20cm厚的混凝土，施工场地全部硬地坪化。运输车辆由专人指挥，在场地内行走严格按照指定路线行驶。
3、外运弃土方案
（1）运土车辆选择机械性能好，噪声低，成色新，车斗完好无损的自卸汽车。
（2）用自卸汽车，夜间将临时囤土点的碴土装运至城外指定弃土场。
（3）工地大门内和弃土场设置洗车场，派专人对出场和入城车辆用高压水冲洗干净。运土车辆弃掉碴土后返回时，必须冲洗干净后方准放行入城。
（4）运土车辆在城区行驶时，控制噪声对环境的影响，满足国家和南京市有关法规要求。
三、基槽清底
基础机械开挖距设计底标高300mm时，立即停止机械开挖，将采用人工清底，防止超挖机基底扰动。
四、验收
本工程基坑土方开挖的工程质量应满足《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-20XX）中表6.2.4的要求。具体要求如下表：（见附表1）
五、挖土注意事项
1、深基坑土方开挖时必须严格分层进行开挖，派专人指挥控制表格以免超挖；
2、基坑周围不得任意堆放材料；
3、挖土过程中如出现较大位移，应立即停止挖土，分析原因，采取有效措施。
4、基坑周围的地表水要及时排除，以防流入基坑内。
5、夜间挖土施工时，应配置足够的照明，电工应日夜值班。
6、挖掘机的把杆旋转区域严禁站立其他人员。
7、挖土过程中测量工配合测定标高，当挖土快接近槽底时，用全站仪在槽底测设3*3m的放格控制网。并撒上白灰点，以示标记。
8、开挖时机械挖土、人工修坡，开挖过程中，随时用标杆检查边坡坡度是否正确无误。
9、挖土之前做好基坑外排水，坑内明沟集排水。
10、挖土至设计标高时，地基钎探后，尽快会同勘测、设计、甲方、质检站、监理等部门共同对基底进行验槽，办理验槽手续。
第八节、深基坑沉降估算及周围地面沉降监测
一、深基坑沉降估算
此工程地质情况均以中风化白云岩作基础持力层，且岩石地基强度较高，根据在中风化地基上所作的载荷试验结果，其Q——S曲线近于水平，因此按本报告所提供的中风化白云岩承载力特征值进行基础设计不存在的岩石地基变形问题，所以拟建本建筑将不考虑地基沉降。
二、深基坑的监测要求
1、基坑周边沉降及位移监测
监测点和控制点均采用钢筋水泥制作，设置稳固。
采用5TS-752RLC全站仪观测水平位移，采用精密水准仪观测垂直位移。
本基坑支护结构的最大水平位移允许值，基坑按安全等级二级考虑，最大水平位移允许值为40mm。各项监测项目在基坑支护施工前应测得稳定的初始值，且不少于2次。基坑监测完成时间为回填到标高±0.00，从基坑开挖到底面后到基坑回填到标高±0.00这段时间的观测间隔时间为7～15天。
监测数值表（见附表2）
三、监测技术要求
1、平面控制点设置
平面控制网点选在基坑影响范围外（3倍基坑开挖深度以外）已有建筑物或构筑物，每个施工段设置一个平面控制网（3点）。平面控制点做法：埋设反射棱镜。
2、水准基点设置
水准基点即高程起算点，埋设于基坑影响范围之外。
水准基点选在基坑影响范围外（3倍基坑开挖深度以外）已有建筑物或构筑物的首层柱上，被选定的建筑物或构筑物必须采用桩基础，并已建成多年，沉降已经稳定。每个施工段设置一个独立高程网（3点）。水准基点做法见大样图。
3、监测点（孔）埋设
4、沉降观测
按一级沉降观测的要求进行，高程观测仪器为DS05精密水准仪，水准尺为铟钢尺。并要求视距长≤30m，前后视距差≤0.7m，前后视距累计差≤1m，视线高度≥0.3m，基辅尺分划读数较差≤0.3mm，基辅尺分划高程较差≤0.5mm。水准路线环线闭合差≤±
0.3nmm（n代表测站数）。
第九节、深基坑排水
1、本基坑土层以岩石层为主，场地无常年地下水，其他水量较小，主要为潜水层及岩层裂隙水。
2、本工程拟采用潜水泵，作为集水井内的抽水设备；做到随时掌握水位变化情况，抽排水期间施行监测保护。为确保基坑土方开挖的安全，在雨季时增加水泵数量进行抽排水，以确保工程施工顺利进行。
3、利用工程设施排水：基坑排水采用动力水泵先沿坑底的进行基坑内集水，然后深度随挖土的加深适当设置，基坑内地下水流入集水井内后用水泵抽出坑外，经过沉砂池沉淀后排入排水沟；当基坑涌水量很小，亦可采用人力提水桶、手摇泵或水龙车等将水排出。
4、基础及地下室施工期间，将对各段边坡设立观测标志系统性进行观测，如遇雨季，地下水将采取连续抽排，不让基坑内水位大幅波动。
第十节、安全文明施工措施及应急预案
一、土石方爆破及深基坑开挖的安全措施
1、成立爆破安全领导小组实行安全生产三级安全管理，爆破安全领导小组设组长、副组长各一人，由项目经理担任组长，安全负责人担任副组长，下设四个班：施工班负责施工人员的调配、施工程序的安全等工作；技术班负责爆破中的各项技术工作，进行爆破测量、放样及验收工作，对炸药、堵塞、起爆等各项技术工作进行指导；安全警戒班负责监督施工人员严格按爆破安全规程的规定进行施工，做好安全警戒工作；群众工作班负责及时通知有关人员做好爆破前后撤离准备工作。
2、开工前，对全体操作人员安全技术交底，明确岗位和职责分工。
3、开始挖土前，需对机械进行检查，完工后对机械进行保养，施工中按安全操作系统进行机械操作。
4、在现场适当位置设置足够安全标志，在基坑顶部周围设置围护栏。
5、工程机械操作人员持证上岗，并且配有专职挖机安全指挥人员。
6、挖掘机工作半径范围内严禁站人，现场派专职安全人员看管。
7、夜间挖机必须配备充足的照明，操作人员必须保持良好状态，并派出专职人员指挥。
8、深基坑开挖时，做好施工中对周围管线、构筑物的监护，发现异常及时上报。
9、与在同场作业的其他队伍协调上，坚决服从甲方指挥，杜绝安全隐患。
10、开展安全文明日检、周检、月检制度，发现安全隐患及时督促整改；配足专职安全员和安全协管员，做到每个施工点有一名安全协管员；安全生产管理目标达到安全事故为零。
二、应急预案的方针与原则
“发生事故时应遵循“保护人员优先，防止和控制事故的蔓延为主；统一指挥、分级负责、区域为主、单位自救与社会救援相结合”的原则。达到控制事故，有效地抢救伤员，减少事故损失，防止事故扩大。
三、应急预案工作流程
根据本工程的特点及施工工艺的实际情况，认真的组织对危险源和环境因素的识别和评价，特制定本项目发生紧急情况或事故的应急措施，开展应急知识教育和应急演练，提高现场操作人员应急能力，减少突发事件造成的损害和不良环境影响。四、明挖深基坑开挖存在的危险因素及预防、应急措施。
（一）危险因素
1、违规违章作业、安全防护措施缺陷，基坑发生坍塌滑坡。
2、支护桩侧向位移
3、受到应力的影响基坑坑底隆起。
4、地质复杂发生涌砂涌水。
5、帷幕桩渗水与漏水事故。
6、高空坠物
（二）深基坑坍塌滑坡
1、预防措施
①严格按设计文件和技术交底施工、严格控制深基坑的开挖坡度。
②如果遇到特殊情况，需要基坑停工较长时间，应在平台、基坑边和坡脚设置积水坑，并派专人抽水值班。
③在进度允许的条件下尽量采用少开工作面的形式，避免暴露太多的基坑工作面。
④坡顶严禁堆积荷载，
⑤基坑开挖分层开挖，层间设台阶，每层开挖边坡坡率根据地质情况按规定放坡，必要时将进行坡面喷射砼保证稳定。
⑥开挖期间加强监测频率，对监测报表中的数据进行认真分析总结。
2、应急措施：
①出现险情时，现场人员从安全通道有序疏散，同时对可能造成影响的周边的人员进行疏散。
②通知相关管线单位，根据影响程度进行管线监护和处置。
③会同相关部门对影响到的周边道路进行调整和交通疏解。
④在具备条件和不危及人员安全的前提下补强支撑，并对坡脚处进行土方回填。
⑤尽量减少动载、进行坡顶卸载。
⑥杜绝任何流入基坑边坡内的水源。
应急措施：
①出现险情时，现场人员立即从安全通道有序疏散，同时对可能造成影响的周边单位或住宅内的人员进行疏散。
②在失稳的钢支撑旁加设钢支撑，进行坑底加固，如采用注浆、高压喷射注浆等，提高被动区的抗力，同时对周围支撑复查，查找是否有支撑松弛，如果发现有支撑松弛，应立即采取加固措施。
③如由于支撑失稳已经引起基坑坍塌，立即对基坑坍塌处回填土方，并清理基坑周边的超载，如果围护结构背土发生土体流失，要立即填充砂或砼，同时对周围支撑复查，查找是否有支撑松弛，如果发现有支撑松弛，应立即加垫木楔，防止失稳现象扩散。
（三）深基坑坑底隆起
1、安全预防措施
①深基坑开挖过程中加强基底隆起监测，对监测报表中的数据要进行认真的分析。
②地基加固、周边设降水井降水等措施严格按设计要求施工。
③深基坑周边防止过多的超载。
④开挖前对围护质量摸底、祥查，对可能会发生渗漏的部位进行注浆封堵处理。
2、应急措施：
①立即疏散险情现场作业人员，同时对可能造成影响的周边单位或住宅内的人员进行疏散。
②发现坑底隆起迹象，应立即停止开挖，并应立即加设基坑外沉降监测点。
③回填注浆或回填土，直至基坑外沉降趋势收敛方可停止回灌和回填。
（五）高空坠物
①作好基坑四周围闭工作，在基坑坡顶和基坑边按照规范要求设置护栏安全网；
②为防止地面杂物吊入基坑，在基坑周边护栏下缘设置踢脚板。
四、周边建（构）筑物的保护技术措施
1、对施工范围附近的设施和建筑物在施工前设置好观测点，在整过施工期内进行跟踪监测，并根据监测结果及时进行加固处理。
2、基坑严格按操作规程开挖，每工况48小时内完成，减少围护结构变形、地表沉降。
3、建立基坑巡查制度，基坑开挖阶段设置专人对周边建筑物、基坑是否存在渗漏水、地表是否存在裂缝等关键项目定时进行观察，发现异常及时上报处理，详见《基坑工程现场巡视记录表》。
一、编制依据：
（1）《岩土工程勘察规范》（GB50021-20XX）；
（2）《地基与基础工程施工质量验收规范》GB50202-20XX；
(3)《建筑抗震设计规范》(GB50011-20XX)；
(4)《建筑边坡工程技术规范》GB50330-20XX；
(5)《建筑施工手册》（第四版）20XX年；
(6)建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-20XX；
(7)《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-20XX；
(8)设计图纸及规范；
二、工程概况：
2.1项目简介
本工程为“33#地下车库”工程，位于唯亭镇葑亭大道南、宋庄路西侧，该建筑面积为16018.48㎡，结构体系为框架结构，基础采用桩基础。本工程设计±0.000米相当于85国家高程3.300米。基坑形状不规则，开挖面积较大，开挖深度较深。
基坑土方开挖依据现场情况，计划采用基坑放边坡处理，采用2级放坡。计划基础开挖回填工程121天时间完成。
2.2场地地质情况
苏州地处长江三角洲东南缘、太湖水网平原中部。根据区域地质资料，本区第四纪以来地壳运动以沉降为主，广泛接受堆积，形成广阔单一的堆积平原地貌。第四系地层分布广，厚度大。
拟建场区位于苏州工业园区唯亭镇葑亭大道以南、至和东路以北、宋庄路以西。场地大部原为空地，西部有一条基本呈南北走向的河道贯穿西部场地，东北部有一鱼塘，已回填形成暗浜、暗塘（详见《基坑平面布置图》中阴影部分）。整个场地地形较单一，地势稍有起伏，场地地面标高一般在2.35m～2.91m之间（20XX国家高程基准，下同）。
1.基坑支护设计涉及到的土层自上而下分述如下：
①1素填土：灰黄～黄灰～灰褐色，软塑、松散状态，以新近回填粘性土为主，夹少量植物根茎和碎石、砖等建筑垃圾，垃圾房和30＃商业用房北部碎石、砖等建筑垃圾较多。不均匀。据了解，填龄约2年。
本土层在拟建场地均有分布，揭露厚度1.0～3.2m，土性松软，强度低，压缩性高，工程性能差。
①2淤泥质填土：灰黑色，呈流塑状态，含少量腐烂植物根茎、生活垃圾、少量碎砖石及回填的软塑状粘性土，局部为浜底淤泥，有臭味，极不均匀。
本土层在拟建场地暗浜、暗塘部位分布，揭露厚度0.4～3.6m，层面标高-0.03～1.67m，土性松散，强度低，压缩性特高，工程性能极差。
②粘土：褐黄～灰黄色，可塑状态，局部层底为粉质粘土，含少量铁锰质结核，块状结构，无摇震反应，有光泽，干强度高，韧性高，较均匀。
本土层在拟建场地均有分布，揭露厚度0.50～3.80m，层面标高-2.41～0.71m，静力触探比贯入阻力Ps=2.02MPa（平均值，下同），压缩性中等偏低，地基承载力特征值fak=170kPa，工程性能较好。
③粉质粘土：灰黄色，软塑～可塑状态，局部夹粉土稍多，无摇震反应，稍有光泽，干强度中等，韧性中等，较均匀。
本土层在拟建场地均有分布，揭露厚度1.40～3.30m，层面标高-3.12～-2.32m，静力触探比贯入阻力PS=2.62MPa，压缩性中等，地基承载力特征值fak=150kPa，工程性能一般。
④粉土夹粉质粘土：灰黄～黄灰色，稍密状态，局部呈中密状态，很湿，摇震反应缓慢，稍有光泽～无光泽，干强度中低，韧性中低，局部以粉质粘土为主，不均匀。
本土层在拟建场地均有分布，揭露厚度0.80～2.40m，层面标高-5.89～-4.09m，静力触探比贯入阻力Ps=5.52MPa，压缩性中等，地基承载力特征值fak=120kPa，工程性能一般。
⑤1粉土夹粉砂：黄灰～灰色，中密状态，局部呈密实状态，很湿～饱和，摇震反应迅速，无光泽，干强度低，韧性低，较均匀。
本土层在拟建场地均有分布，揭露厚度2.60～4.30m，层面标高-7.23～-5.59m，静力触探比贯入阻力Ps=10.74MPa，标准贯入击数N=23.8击（平均值，下同），压缩性中等偏低，地基承载力特征值fak=180kPa，工程性能较好。
⑤2粉砂：青灰～灰色，密实状态，饱和，局部夹粉土较多，矿物成份以长石、石英为主，云母碎片及其它暗色矿物次之，分选较好，级配差，粘粒含量低，较均匀。
本土层在拟建场地均有分布，揭露厚度3.00～4.10m，层面标高-10.65～-9.51m，静力触探比贯入阻力Ps=14.25MPa，标准贯入击数N=33.7击，压缩性中低，地基承载力特征值fak=230kPa，工程性能良好。
⑥粉质粘土：灰色，软塑状态，局部夹少量粉土，无摇震反应，稍有光泽，干强度中等，韧性中等，不均匀。
本土层在拟建场地均有分布，揭露厚度6.80～12.60m，层面标高-14.52～-13.19m，静力触探比贯入阻力PS=1.16MPa，压缩性中等，地基承载力特征值fak=100kPa，工程性能一般。
⑦1粘土：暗绿色，可塑状态，含少量铁锰质结核，块状结构，无摇震反应，有光泽，干强度高，韧性高，较均匀。
2.场地水文地质条件
经钻探揭示本工程场地在60.3m勘探深度内存在三种类型地下水：潜水、微承压水和I承压水。
（1）孔隙潜水
孔隙潜水赋存赋存于①1素填土、①2淤泥质填土，水量极微。该类型地下水主要通过大气降水—地面渗透补给，通过蒸发排泄，水位升降与降水量直接相关。根据区域水文地质资料，常年潜水高水位可达1.5～1.9m。潜水枯水位多出现在1、2、3月。测得拟建场地潜水初见水位标高为1.22～1.35m，稳定水位标高为1.47～1.62m。
（2）微承压水
微承压水：赋存于④粉土夹粉质粘土、⑤1粉土夹粉砂、⑤2粉砂层中，富水性中等，主要通过侧向径流补给，根据区域水文地质资料，微承压水水位常年略低于当地河水位，正常年份其高水位可达标高1.0～1.2m，年变化幅度0.8m左右。测得拟建场地微承压水初见水位标高为-4.31～-5.26m，稳定水位标高为1.12～1.29m。
（3）I承压水
I承压水：赋存于⑨2粉土夹粉砂的孔隙中，其水量也不大，据区域水文地质资料，水位埋深约在3.0～6.0ｍ间，年变化幅度0.38m。根据近年来搜集的资料，苏州市历史最高潜水位为2.63m，近3~5年来最高潜水位约2.50m，潜水位的年变幅一般在1~2m，其补给来源主要为大气降水。苏州市历史最高微承压水水位为1.74m，近3~5年最高水位1.60m左右，主要补给来源为大气降水、地表水以及上部潜水。
三、施工条件：
1、岩土工程勘察工作已经完成，测量定位已完成。
2、现场临设施工完毕，能正常使用。
3、施工道路基本畅通，施工用临时用水、电已连接。
4、机械、劳动力已完成调配，现已进入施工现场。
四、施工准备：
4.1人员准备
按计划调集有丰富施工经验的施工人员，做好施工前准备，施工前做好动员工作：
（1）选派有经验的项目经理，组织强有力的项目班子。选择技术强，装备精的专业队伍，操作工人做到持证上岗。
（2）明确工程施工中的质量目标、安全目标、工期要求，确保高速、优质、安全地完成施工任务。
（3）通过动员，达到参加人员明确任务和目标，设备配备齐全，使工程施工有一个良好开端，能按业主的要求按期、优质、安全的完成施工任务。
（4）设置专职安全生产管理人员每天进行安全检查并及时做好记录及更改、必须具备有特种作业人员证的的员工执证上岗。
4.2技术准备：
）了解本标段工程的建设概况，熟悉和掌握本工程的技术规程和质量要求。
（2）在熟悉图纸，掌握规范，进一步了解现场的基础上制定本施工措施，并报监理审核，通过后作为深槽施工的实施依据。
（3）对有关人员做好书面施工安全、技术交底工作，并经签认。
（4）测放基坑开挖边线、并用白灰标识。确定土方堆放场地及运土施工路线。
4.3材料、物资设备准备
本工程对材料供应要做好以下准备：
（1）根据批准的施工组织设计和预算编制供货计划，对于深基坑施工所需要的沟槽排水设施要准备充足，水泵、水管、电线、发电机须有配用设备。
（2）准备足够的临边防护设施，并认真布设，做到防护到位。
（3）材料、设备做好认真的检查、检修，不合格产品禁止入场。
4.4机械准备：
采用3台大挖掘机和2台小挖机，8辆自卸汽车配合外运。
五、井点降水与排水：
5.1地下水降水措施：
基坑内布降水管井26口，成井直径800，井管直径300砼井管，井深12m。孔内填1~5mm绿豆砂，水位降深至坑底0.5～1.0m以下。管井布置如图：（见附图）
5.2坑内排水
基坑内排水视施工现场情况，沿地面及基坑内应设排水沟，沿基坑纵向25-30m布设集水坑，及时排除雨水和地面流水，坡面设置泄水管。局部电梯井集水坑等坑中坑开挖时视地下水情况采用轻型井点降水。
5.3排水沟，集水坑布置
①排水沟宜布置在建筑物基础净距0.5m以外，排水沟边缘离开边坡坡脚不小于0.3m。
②排水沟底面应比挖土面低0.3~0.4m。
③在基坑四角或每隔30~40m设置一个集水坑，集水坑应比沟底低0.5m以上。
六、土方开挖：
6.1挖土方案总则
土方开挖必须根据基坑围护的特点并与之协调，同时也必须与专家论证组的《技术评审意见书》的内容相一致。基坑开挖应遵守以下要求：
（1）土方开挖应遵循时空效应的原理，严格实行“分层、分段、对称、平衡”和“留土护壁、限时、对称架撑”的原则。
（2）进行挖土分区，分块对称开挖，利用时空效应原则，加快支撑体系形成速度，减小围护结构变形。
6.1挖土原则
（1）土方开挖前，应完成定位、放线、基准点引测工作，否则不得开挖该皮土方。
（2）土方开挖应结合施工缝严格施行“分层分段、限时支护”原则，将基坑开挖造成的周围设施的变形控制在允许的范围内。
（3）土方开挖必须按设计规定的开挖深度分层开挖，每区段开挖面长度不宜大于12m；自然放坡段每一层开挖深度不大于2.0m，严禁超挖。
（4）基坑坡顶地面荷载不超过20kPa，周边严禁超荷堆载。
（5）机械进出口通道处，应事先在基坑护壁附近铺设路基箱以扩散压力，或者局部加固地基，减少侧压力。
（6）坑底20～30cm厚的基土，用人工挖除整平，并防止坑底土扰动，开挖到位后及时施工砼垫层，随挖随浇。
（7）上层喷射混凝土面层达到一定强度后(约48小时)方可开挖下层土方及下层土钉施工。
（8）首层开挖前对变形监测进行一次小结，并在第一皮土开挖前完成一次初读数，以便实际掌握开挖阶段的变形情况。
（9）对与开挖有关的资源进行必要的配备，确保工程顺利进行。
6.2挖土施工顺序：
33#地库留有一个出土口由东向西开挖，鉴于33#地库桩顶标高不一，板底、电梯井、集水井的标高差异较大开挖较深故分三次开挖，第一次开挖至-3.15M后进行施工挂网喷砼，土钉喷锚后第二次开挖至基坑底标高-5.75M，第三次开挖承台部分和坑中坑土方。施工出土口设在方湾路东侧路上。承台内的管桩和管井四周的土方，挖土为防损伤桩头及管井，可以采用小型挖机配合人工慢慢开挖，每次挖土时应保留桩顶上30CM土，采用人工修整至设计标高。具体顺序如下：
1）施工准备；
2）第一次开挖挡土墙沟槽浇注砼压顶梁及第一层土钉及喷锚，养护后强度满足设计要求后开挖至至底板垫层30cm以上处，人工清理余土至垫层底标高浇注砼垫层；
3）超前锚杆施工注浆养护满足设计强度后第二次开挖坑中坑土方；
6.3开挖方式
1、土方开挖先挖到号楼层底标高后，需请有关结构设计人员确认后，再对大地库范围内的基坑开挖至设计标高。
2、在基坑开挖过程中，施工单位应采取有效措施，确保边坡土及动态土坡的稳定性；施工单位应严格按照土方开挖的施工组织设计进行，基坑内部临时坡体应不大于1:2，且在土方开挖过程中挖土高差不得大于1.5m。暗塘区分层高度小于1.0m。慎防土体的局部坍塌造成主体结构桩位移破坏，现场人员损伤和机械损坏等工程事故。
3、基坑底上30cm土方应由人工清除，不得超挖；开挖到位后及时施工砼垫层，随挖随浇，即垫层必须在见底后24小时内浇筑完成。
4、基坑内所有垫层施工完成后，应及时绑扎底板钢筋，浇筑地下室底板。
5、基坑四周2.0m范围内严禁堆土或堆载，地面超载严格控制在20Kpa以内；
6、由于机械进出口通道均位于坑边，应铺设路基箱扩散压力，或设置配筋混凝土面层，不得在基坑顶部直接碾压。
7、土方开挖时应注意开挖的顺序，避免挖土后基坑长期暴露，挖土应与土建施工相适应。
a.在开挖过程中应充分考虑时空效应规律：分区、分块、分层、对称、平衡留土护壁、
b.土方开挖至设计标高后及时施工，将基坑开挖造成的周围设施的变形控制在范围内。
c.基坑内的深坑开挖必须等普通的垫层形成并达到设计强度要求后方可进行桩基础承台应分批开挖、砖砌外模护壁，不得大面积开挖。基坑四周严禁堆土或堆载，地面荷载应控制在20kpa以内。
d.挖防止基坑边坡(暗浜区)的暴露土体容易发生坍塌，对易坍塌的土体可以取以下措施:
①对修整后的边壁立即喷上一层薄的砂浆或砼，待凝结后再进行钻孔。
②在作业面上先构筑钢筋网喷射砼面层，而后进行钻孔并设置土钉。
③在水平方向上分小段间隔开挖。
④先将作业深度上的边壁做成斜坡，待设置土钉后再请坡。
⑤在开挖前，沿开挖面垂直击入钢筋或钢管后注浆加固土体。
⑥暗浜区域挖土可以采取铺设40m*2m的路基板道路，挖机和汽车行驶在路基板上以防止挖机和汽车下沉，挖土方向由前向后左右开挖，汽车坡道按1：8坡道放坡，宽度为不小于4m，路面采用建筑垃圾填实平整。
e.土方开挖施工采用水平分段，垂直分层的方法施工，每段大约15-25m之间，每层约1.0-2.1m深。在基坑开挖过程中，施工单位应采取有效措施，确保边坡土及动态土坡的稳定性。
f.土钉墙区域：每段土方施工时先在两边需要设置土钉墙的位置挖开一条宽约6m基坑宽度的沟槽，提供工作面给土钉、喷锚施工，然后再挖中间的土方。
g坑中坑土方开挖可以分二次开挖，第一次开挖至基坑底标高，然后挖机下基坑集中开挖坑中坑土方至坑底标高以上30cm,余土采用人工清理。具体挖土方法见详图.
6.4技术措施:
土方开挖宜从上到下分层分段依次进行。开挖基坑时，不得挖至设计标高以下；如不能准确地挖至设计基底标高时，可在设计标高以上暂留一层土不挖，以便在抄平后，由人工挖出。土方开挖考虑用机械大开挖，机械施工挖不到的土方，也应配合人工随时进行挖掘，并用手推车把土运到机械挖到的地方，以便及时用机械挖走。基槽开挖后，应立即通知有关单位验槽，合格后方可施工。基槽开挖过程中如遇异常情况，应及时通知设计人员。
6.5机械挖土注意事项
1.机械行驶道路应坚实，必要时底部应铺设枕木、钢板或路基箱垫道，防止作业下陷；在饱和软土地段开挖土方，应先降低地下水位，防止设备下陷或基土产生侧移。机械挖土应分层进行，防止塌方、溜坡等造成机械倾翻、淹埋等事故。用推土机回填，铲刀不得超出坡沿，以防倾覆。陡坡地段堆土需设专人指挥，严禁在陡坡上转弯。正车上坡和倒车下坡的上下坡度不得超过25o，横坡不得超过10o。推土机陷车时，应用钢丝绳缓缓拖出，不得用另一台推土机直接推出。机械施工区域禁止无关人员进入场地内。挖掘机工作回转半径范围内不得站人或进行其他作业。挖掘机、装载机卸土，应待整机停稳后进行，不得将铲斗从运输汽车驾驶室顶部越过；装土时任何人都不得停留在装土车上。
2.挖掘机操作和汽车装土行驶要听从现场指挥；所有车辆必须严格按规定的开行路线行驶，防止撞车。
3.夜间作业，机上及工作地点必须有充足照明设施，在危险地段应设置明显的警示标志和护栏。
4.基坑（坑）或管沟，当接近地下水位时，应先完成标高最低处的挖方，以便在该处集中排水。开挖后，在挖到距坑底20cm以内时，测量放线人员应配合抄出距坑底20cm平线；自每条坑端部20cm处每隔2～3m，在坑边上钉水平标高小木桩。在挖至接近坑底标高时，用尺或事先量好的20cm标准尺杆，随时以小木桩上平，校对核坑底标高。最后由两端轴线（中心线）引桩拉通线，检查距坑边尺寸，确定坑宽标准，据此修整坑边，最后清除坑底土方，修底铲平，修帮和清底。
5.在靠近桩基和管井开挖土方时为避免与桩头碰撞，现场桩基和管井周围采取小型机械及人工配合开挖。
6.在距坑底设计标高20cm坑帮处，抄出水平线，钉上小木撅，然后用人工将暂留土层挖走。同时由两端轴线（中心线）引桩拉通线（用小线或铅丝），检查距坑边尺寸，确定坑宽标准，以此修整坑边。最后清除坑底土方。
七、施工质量管理：
7.1土方开挖工程质量检验标准（见附表1）
7.2针对本工程的质量保证措施
（1）施工设计方案必须经过监理、安检站审批后方可施工，遇到变更时及时报告，研究解决。项目经理组织相关人员熟悉施工方案要求、相关规范标准、勘察设计资料，为组织施工做好必要的技术准备。
（2）严格技术交底制度，施工前，项目技术负责人对相关岗位人员及施工人员进行逐级交底，明确质量要求及操作程序，提高全体人员质量意识。加强施工过程中的管理和检验把关，督促班组在施工中严格按交底要求和相关操作规程进行操作并及时与监理或甲方办理验收手续。
（3）进场机械必须经过检验，加强对使用机械设备的维护管理，确保设备能正常使用，对计量仪器设备按规定送检，并在有效期内使用。
（4）进场的水泥、钢筋，必须有合格证，强度检验报告。
（5）认真完成土钉墙的施工记录。施工时如遇异常情况及时与公司技术部联系，并会同监理，设计等单位协商处理。
7.3质量通病防治
①基底超挖：开挖基坑不得超过基底标高。如个别地方超挖时，其处理方法应取得设计单位的同意，不得私自处理。
②基底未保护：基坑开挖后应尽量减少对基土的扰动。如基础不能及时施工时，可在基底标高以上留出0.3m厚土层，待做基础时再挖掉。
③施工顺序不合理：土方开挖宜先从低处进行，分层分段依次开挖，形成一定坡度，以利排水。
④开挖尺寸不足：底部的开挖宽度，除结构宽度外，应根据施工需要增加工作面宽度。如排水设施、支撑结构所需的宽度，在开挖前均应考虑。
⑤基坑边坡不直不平，基底不平：应加强检查，随挖随修，并要认真验收。
⑥当多台反铲同时作业时，至少应保持有效距离10米以上，人工清底时之间有效距离为3米以上。
7.4注意事项
1、本基坑土方开挖，严禁在坑边堆土，影响基坑安全。
2、在离坡边线1.5m处设置防护栏杆，栏杆采用钢管搭设，上栏杆高度为1.2m，下栏杆高度为0.4m，并用红、白漆作醒目标记。
3、土方机械行驶道路应平整、坚实，必要时，应铺设碎砖或钢板等垫道。
4、多台挖掘机在同一作业面开挖，距离应大于10m。
5、必须经常特别是雨后必须检查边坡支护稳定情况，不得将土及其它物件堆在基坑边。
6、禁止无关人员进入机械施工区域，挖掘机回转半径范围内不得站人或进行其它作业。挖掘装土时，应待整机稳定后进行，不得将铲斗从运土车驾驶室顶部越过，装土过程中任何人不得停留在装土车上。
7、挖掘机操作和运土车行驶应听从现场指挥，所有车辆必须严格按规定的路线和等候区行驶、等候，防止撞车、拥堵。
8、夜间作业，机上及作业区域必须有充足的照明，在危险地段应设置明显的警示标志和护栏。
9、雨天施工运输车辆和行驶道路应采取防滑措施，保证行车安全。
10、基坑作业时，操作人员应从爬梯上下。
八、安全与文明施工：
成立以项目经理为组长的施工现场安全文明领导小组，项目经理为项目安全生产第一责任人，对工程施工生产安全负有直接的领导责任。牢固树立“安全为了生产、生产必须安全”、“安全第一，预防为主”的思想。
1、土方工程施工过程中必须遵循国家、省、市及公司的安全施工法规、制度，严格执行各专业操作规程。
2、对施工人员进行安全教育、施工前进行安全技术交底。
3、土方工程的边坡坡度、必须按审批后的施工方案执行，确保边坡支护的稳定和基坑的施工安全。
4、机械前后行走时必须看清楚前后方是否有人或障碍物，机械回转时必须看清楚360度回转半径内是否有车辆和行人。且机械施工至围墙处时必须有专人配合指挥挖掘机驾驶员，防止由于驾驶员的距离错觉造成对围墙的碰撞而导致事故的发生。
5、确定地下管线的位置，开挖及运输过程中有专人看守，防止对地下管线造成破坏。
6、土方开挖需要使用的机械应具备国家法定检测机构检测合格属正常使用范围内的机械。
7、工地各专职安全员进行预防及检查工作，发现隐患及时处理确保施工安全。
8、挖土机械回转半径范围内严禁站人。
9、夜间作业，机上及工作地点必须有充足的照明设施，危险地段应设置警示标志和护栏。
10、运土车辆进出施工大门，应有专人清除轮胎粘土，方可外运，以确保市容整洁；夜间运土应禁鸣喇叭以免扰民。
11、为减少地下水及大气降水对施工的影响，土方开挖完毕后，马上进行地基验坑，经验证后马上浇筑垫层。