车辆改革方案
一、目的
1、为规范公司车辆管理、提高办公效率、减少运行成本,节约成本费用，公司将全面推行公车改革，取消公司各部门传统的公务用车。
2、本办法适用于北京中首物流有限公司在职人员。
二、车改方法
1、实行“个人购车、公司补助、私车公用”的原则进行车辆使用改革，即由员工自己购车、自己管理，公司根据员工职位不同给予一定的车辆费用补贴、补助与使用费用补助。
2、车辆使用费用补助标准，按照“既要节省费用支出，又要保证业务交通需要，且有利于提高工作效率”的原则以及工作岗位来确定。
3、车改后，参加车改的人员一律不再配备业务用车，统一按规定给予车辆使用费用补助，由车改的人员包干使用、超支自负、节余归己。
三、内容与标准
1、车改是由员工以个人名义购买车辆、自己管理、公私两用，公司不再配置专职司机，其车辆装饰、日常维修与维护、保险、过路过桥等费用及意外因素造成的损失由本人负责；
2、自行购车的，其车辆可作为公务用车辆使用，可以享受私车公用的使用费用补助。
3、员工也可购买公司现有车辆，或承包公司现有车辆。
4、公司配置的公车全部收回，均由市场评估作价后卖给个人，并享受公司补贴。
5、公司员工公务用车的补贴，只有购车人为公司服务期间享受补贴。购车人发生离职、调离、被辞退等情况时，从事件发生的次月起，公司不再报销本办法规定的相关费用。
6、车改的人员的车辆使用要以公司业务使用为主，不得耽误正常工作。
公司统一安排的重大公务活动，依据接待方案统一安排调度车辆，由公司根据实际情况指派享受补贴人员的车辆执行公务
四、车改方案
方案一：
1、公司除部长（不包含部长）以上公司领导外，其余人员一律不再配备公务车辆和司机。
2、自备车辆的员工可公车私用，公司将根据其部门或其员工业务量给予月度车辆补助。
3、车辆享受补贴的员工，其车辆产生的各种费用（停车费、高速费、加油费、维保费、保险费等）、交通事故相关费用均由其本人承担。
4、车辆费用补贴以月度为单位进行报销。
方案二：
1、部长级（含部长）以上公司领导，每名领导配备一辆公务车和一名专职司机，其相关费用由公司承担。
2、公司现有车辆评估后在公司内部实行拍卖，购买公司车辆作为自备用车的员工、经理、部长根据公务用车标准享受私车公用补贴；对于经上述拍卖后仍有未处置的车辆，由公司通过二手车市场统一进行处置。
3、购买公司车辆的员工须在一个月内办理完相关过户手续。车辆过户手续费由（公司□ 个人□）承担。
4、不具备持有京籍车辆号牌的在职员工，也可购买公司现有车辆，同时可以继续免费使用公司车辆号牌，必须签订《号牌使用协议》。所有车辆发生的各种费用均由个人承担。
5、员工离职时，其车牌为公司所有的员工在一月内必须办理相关过户手续，无法办理的可与公司继续签订《号牌使用协议》，号牌使用费用为一年XXX元 。
6、无车人员：如确有业务需要的员工，经部门经理申请，由总经办根据实际情况核算交通补贴，由个人自行解决业务用车问题。
为规范公司车辆管理，提高办公效率、减少运行成本，结合我公司现行车辆管理的实际情况，经公司领导研究决定，现进行如下改革：
一、总裁助理、副总裁：
1、车辆标准：奥迪A6；
2、车辆配置：黑色标配；
3、排量：2.0T；
4、保险、税：购置税、保险（交强险）、牌照，由公司统一办理；
5、油补：1000元/月；
6、日常保养：公司指定维修站；
7、车辆年审：由公司统一办理；
8、其他：违章、停车费、过路（过桥）费及因交通事故所造成的一切费用，均由个人自行承担。
备注：
1、对以上管理人员现配备车辆暂不进行调整，需调整时，由集团统一调整。
2、对以上管理人员均不配备专职司机。
二、总监级：
1、车辆标准：帕萨特、凯美瑞；
2、车辆配置：黑色尊荣版；
3、排量：1.8T、2.0G；
4、保险、税：购置税、保险（交强险）、牌照、由公司统一办理；
5、油补：1000元/月；
6、日常保养：公司指定维修站；
7、车辆年审：由公司统一办理；
8、其他：违章、停车费、过路（过桥）费及因交通事故所造成的一切费用，均由个人自行承担。
备注：
1、对总监级管理人员现配备车辆暂不进行调整，需调整时，由集团统一调整。
2、对以上管理人员均不配备专职司机。
三、副总监级、经理级：
根据本次车辆改革精神，对副总监级、经理级（不含副经理）及其以下人员一律不予配备车辆（经总裁特批的人员除外），给予车辆补贴。具体补贴标准如下：
1、副总监级：1200元/月，于每年年底一次性兑现。
2、经理级（不含副经理）：1100元/月，于每年年底一次性兑现。
中途离职的，车辆补贴于离职当月工资中一次性兑现。
备注：根据本次车辆改革精神，拟对以上人员现配备车辆进行二手车市场评估，评估后，如本人愿意回购的，可按评估价进行回购；如本人不愿意回购的，于20XX年6月30日前将车辆交回集团公司。
四、回购方式
1、一次性付清全款；
2、可先付车款的70%，剩余30%从每月工资中扣除，每月扣除月工资的30%用于偿还剩余车款。
待全部车款结清后，由公司负责办理车辆过户手续，费用由公司承担。
二OXX年六月三日
本着“适度配置，合理使用”的原则，在公司内部逐步有序地实行车辆使用制度改革。以在提升公司整体形象的同时，合理调配公司车辆资源，节约使用公司行政费用。
一、车辆使用制度改革试点。
公司首先在营销公司高层管理人员中试行车辆使用制度的改革。
二、车辆配备等级。
1、车辆配备等级以车辆总价为依据，包含车辆购置款、车辆附加费、牌证费等车辆上路必须之费用。
2、营销总经理：车辆配置等级以人民币20万元为基准；营销副总经理：车辆配置等级以人民币15万元为基准。
三、车辆购置补贴比例及补贴方式。
1、车辆购置补贴比例为相应车辆配置等级基准的40％。
2、符合车改条件之高层管理人员应填写《车辆制度改革申请表》向公司提出申请，经公司总裁批准后，由公司与之签订《车改借款协议书》，公司以无息借款形式补贴其相应款项。
3、符合车改条件之高层管理人员购置车辆超过公司规定之车辆配置等级的，公司按照其相应车辆配置等级予以补贴；如购置车辆低于公司规定之车辆配置等级的，应按低一档车辆配置等级予以补贴；如自有车辆的，按照自有车辆原购置价格和公司规定之相应车辆配置等级予以补贴；如暂不购置车辆的，公司暂不予以补贴。
四、车辆使用津贴。
1、车辆使用津贴指公司对符合车改条件之高层管理人员车辆使用费用的津贴，车辆使用人每月以车辆使用发票（包括燃油费、过境费、停车费等）至公司财务报支相应车辆使用津贴。
2、营销总经理：2000元/月；营销副总经理：1800元/月。
3、车辆使用津贴包含了车辆使用人在杭州地区范围内的车辆使用费用，原则上超支不补。
4、经公司批准，车辆使用人在XX以外地区使用该车出差的，其燃油费、过境费、停车费等使用发票可至公司财务报支。
五、其他。
1、符合车改条件之高层管理人员如购置公司现有车辆的，应向公司提出相关申请，经公司总裁批准后，经公司指定车辆评估机构对该车辆进行评估作价。车辆购置补贴比例及补贴方式参照本方案第三条第三款实施。
2、符合车改条件之高层管理人员暂不购置车辆的，可由公司总裁办统一安排其交通出行，公司不再另行发放其车辆使用津贴；如自行解决交通出行的，每月以交通出行发票至公司财务报支其相应车辆使用津贴，原则上超支不补。
六、解释。
该方案经公司总裁批准后实施，其解释权在公司总裁办公室。
七、附件。
1、《车辆制度改革申请表》。
2、《车改借款协议书》。