工程测量技术总结
1工程测量专业学历专业技术总结
本人19XX年7月毕业于大学工程测量专业本科学历，并取得工学学士学位。毕业分配至公司工作，参与黄茅海跨海大桥的前期工作。19XX年2月，由于市重点工程珠港大道建设的需要，借调至珠港大道公路建设工程指挥部工作，负责珠港大道北段8公里路桥工程现场监理工作及承担相关技术资料的整理、管理及验收工作。由于工作的良好表现及较强的技术业务能力，98年8月，随着迎澳门回归重点工程莲花大桥建设的展开，调至珠海市莲花大桥及横琴联检楼工程指挥部工作，作为以公路局总工林鉴主同志为首的莲花大桥三人技术小组成员，长驻工地现场，与另一工程师协助林鉴章同志处理莲花大桥及横琴联检楼的技术问题。对相关的技术问题提出意见及解决方案，组织并协调相关施工单位，监督工程监理及质量监督站工作，保证莲花大桥保质按期完成。
94年下半年，主要参加黄茅海大桥前期工作。拟建中的黄茅海大桥从珠海港跨黄茅海到达台山，全长15公里，投资约25亿元人民币。这期间主要参与了“黄茅海大桥预可行性研究报告”的相关编写及筹备工作，并参与了相关项目的引资洽谈及水工模型试验等工作。
对这些工作的参与，通过不断的学习，并阅读有关路桥方面的科技书籍，向路桥方面的技术人员及专家请教，使我掌握了不少路桥方面的技术知识，同时加深了我对大型项目相关前期工作的理解。
19XX年2月，由于市重点工程珠港大道建设的需要，到珠港大道公路建设工程指挥部工作，珠港大道原名北疏港公路，全长26公里，为一级高速公路。本次到珠港大道公路建设工程指挥部工作，主要是负责北段18K+000至26K+371路段相关路桥的监理工作。该路段有大桥一座，中小桥5座，涵洞15座，其中中小桥除一座22米一跨的预应力平板桥外，其余均为13米一跨的普通钢筋平板桥：大桥为20米一跨的预应力平板桥：桩基础均采用混凝土灌注桩基础。涵洞包括板涵、箱涵及圆管涵。路面为贯入式沥青碎石过渡性路面。由于该路段地基为软土基础，加上因工期原因采取高填土路基，并且未作分层碾压。从95年11月11日至97年10月19日，针对路基的下沉，进行了相关路段路基的下沉观测及分析试验，以便为珠港大道的后期土方施工及其他涉及软土地基的项目参考。19K+059大桥引道采用水泥喷粉桩的方法加固地基，为了检测地基加固效果，指挥部专门聘请了广东工业大学的有关专家对喷粉桩进行了原状土试压块、动测、单桩承载、复合地基、抽芯等试验。作为实验小组的成员，对试验的全过程进行了跟进。除对该路段的路桥进行监理工作外，本人还承担了该路段的测量工作，与交通勘察设计院人员合作布设及恢复全路段的坐标控制网及水准控制网，负责全路段的土方、路面验收工作，并承担工程量的计算任务，承担相关结算工作。与此同时，作为指挥部技术资料管理的负责人，主管技术资料的审查及管理，竣工资料的审查，并跟进全路段有关工程的预结算工作，根据技术规范制定有关项目施工的验收检查项目、标准等。
通过不断的学习，承担各项工作，使我在路桥方面的技术业务能力无论是理论上还是实际工作上都得到了较大的提高，无论是内业能力还是外业能力均有较大的加强。各项技术工作均得到了领导、技术干部及同行们的认可。
因此，19XX年8月，迎澳门回归重点工程莲花大桥建设的正式展开，为加强对工程的技术管理，加强对工程质量的控制及保证工程按期完成，指挥部成立了莲花大桥技术小组。本人被聘任为该三人技术小组成员，技术小组由市公路局总工程师同志担任组长，本人与公路局的另一位工程师作为组员长驻工地，协助同志处理莲花大桥的技术问题，协调现场各单位，包括监理、质监单位、各政府部门的关系，对有关工程技术问题提出意见及方案，与各部门有关技术人员共同解决莲花大桥的技术问题。
莲花大桥总长1756·67（1907·39)米，由澳门与珠海共同兴建，其中珠海侧工程包括三跨引桥及A、B换向匝道，分别长102米，785·49米，936·21米。三跨引桥上部为预应力现浇箱梁，A、BE道上部为现浇普通钢筋混凝土连续弯箱梁。珠海侧工程共有墩台84个，一般为双柱墩设计。除两桥台采用27根垂直长度约50米的φ550的PHC预应力混凝土打入管桩，斜度采用1：7外，其余一般为8根斜度1：8，垂直长度约50米的φ600的PHC预应力混凝土打入管桩。
莲花大桥桩基础采用φ600，斜度为1：8的PHC预应力混凝土打入管桩基础，这种设计应用在桥梁工程上比较少见，斜桩为施工带来了不小的难度。因此在打桩初期出现了不少坏桩现象，并一度造成停工。在林鉴章同志的指导下，我们与施工单位、监理、质监、管桩厂等多方共同讨论研究，参考相关的技术资料及相关的施工经验，并通过大小应变等试验，最终解决了坏桩率过大的问题，改进了施工工艺，确定了准确的桩基检测手段。从而降低了坏桩率并根据检测结果对成桩进行了补桩或补强等处理，保证大桥桩基础能达到设计要求。在莲花大桥，我主要是负责施工技术管理方面的工作，并协调现场各施工及管理监督部门的关系外。除此之外，还参与了例如承台、墩身、箱梁等部位重大缺陷的处理工作，与监理、质监一起监督诸如钢筋绑扎、焊接、混凝土浇注等工序的质量，参与箱梁门式脚手架基础稳定性的讨论研究分析以及相关材料的实验等。在莲花大桥的工作，不仅使领导及同行认同了我的技术业务能力，更重要的是进一步提高了我的技术业务水平，使我在以后的工作中更能独立地处理技术问题。
除负责莲花大桥的技术工作外，作为技术组成员，还必须承担横琴联检楼方面的技术工作。横琴联检楼首期工程包括联检楼主楼及连接联检楼与匝道桥的钱桥的管桩基础施工，南北下坡道的喷粉桩施工及相关的挡土墙、路基路面工程，南北客运检查通道的结构、水电、装修、通讯等工程。联检楼各项工程之间的统筹安排的合理性显得特别重要，有好的安排方能使工程顺利有序地进行。通过联检楼方面的工作，我在土建方面的技术亦增长了不少。
在施工、管理工作中，通过大型重点项目工地施工现场的锻炼，通过研究问题、分析问题、处理问题、学习问题，使我巩固并加深了路桥方面的基础知识，加强了路桥方面的技术管理能力，并能在实际工作中运用自己掌握的知识，解决施工中的实际问题。在技术业务能力方面，我认为自己是称职的，通过多年的学习及工作锻炼，我认为自己能够达到作为一个工程师的资格。在以后的工作中，我将一如既往通过不断的学习，不断地完善自己，使自己成为一个优秀的工程技术人员。
根据20XX广州专业技术人员培训新政策指示，自20XX年开始专业技术人员至少每年需要学习两门专业课和两门公修课，公需课不少于18学时，专业课不少于42学时，继续教育学分直接和职称、聘任挂钩。
2工程测量实习技术总结
经过差不多两个周的工程测量实习，从某个角度来讲，可以说使我对工程测量这门课有了更进一步的了解与领悟。毕竟工程测量这门课是一门实践性比较强的课程，而不是仅仅只靠我们在课堂上认真听讲就能轻而易举地掌握。因此，我们必须尽可能多地亲自去实际操作和使用仪器，只有这样我们才能把课堂上学到的知识转化为自己的东西，才能学以致用。在这两周的测量实习中，我遇到了许多困难，也学到了很多东西。一些是勘查选点方面的，也有一些是仪器使用操作方面的，还有一些是数据处理和绘图方面的。总之，在遇到这些问题并把这些问题解决的同时，自己不仅学到了一些方法技巧，而且还积累了一些经验。以下就是我所总结的一些方法和经验。
一、勘测选点：
在测量刚开始的时候，由于以前没有选过控制点，对选取控制点的要求不是特别清楚，所以就隔一定距离随便选了一些控制点。但到测量高程和角度时，却发现选取的控制点不符合实际测量要求。因为当用仪器测量高程和角度时，视线却被一些障碍物挡住了，以至于不能进行读数。最后经过重新选取控制点，才把这一问题给解决了。究其原因，主要是我们在选点时没有考虑一些障碍物对读数的影响。所以，在以后的测量实习中选取控制点时，不仅要考虑站在控制点观看测量区域的通视性，而且还要尽量避免障碍物对测量读数时的影响。
二、仪器操作与使用：
在这方面，我所遇到困难主要就是经纬仪的对中与整平。因为没有经验，在给经纬仪对中和整平时真是花费了不少时间。有时即使花费了很多时间，也还是对中了整不平，或者整平了对不中。经过几天的摸索，我终于找到了快速对中与整平的方法：那就是先通过移动脚架，把控制点大致移到脚架圆孔的中心，然后再把经纬仪放到脚架上进行对中。当对中以后，再通过升降、挪动脚架来把圆水准泡调到中间。反复操作，直到经纬仪和控制点对中，以及圆水准泡和管水准泡居中为止。因为用这种方法不仅能快速地进行对中，而且还能快速地进行整平。可以说，掌握这种经纬仪对中与整平的方法，大大加快了我们测量的速度，为我们小组节省了许多宝贵时间。因此，我们可以用节省出来的时间进行复习，为考试做准备。同样，我们用这种方法在操作全站仪时，测量进度也果然明显加快。别的小组看到我们如此快速熟练的使用仪器，都向我们投来了羡慕的眼光，也有不少小组来向我们“取经”、请教经验。经过我们的一番指导，他们的测量速度也加快了不少。看到这种情况，我们小组也感到十分高兴和有成就感。
三、数据处理与计算：
在进行数据处理和计算时，我们都是按照课本上的要求和规格。比如说在保留小数时，我们都是严格按照“四舍六入五看前一位，奇进偶不进”的标准。在这方面我所遇到的困难就是根据转折角来计算方位角，刚开始不知道怎么算，后来才明白如何计算。也就是说计算方位角时，要考虑是如何测量转折角的，要遵循“左加右减”，即测量方向是顺时针时就用前一个角的方位角加上后一个角的转折角再减去一百八十度；当测量方向是逆时针时，正好与顺时针时相反。
总之，通过这两个周的工程测量实习，让我对书本知识更加了解和熟悉，加深了我所学的知识，为自己今后毕业参加这方面的工作奠定了基础和做好了准备。所以，这两周的实习使我受益匪浅，对我的帮助也很大，真希望以后还能尽可能多地进行这种实习。与此同时，由于这次实习是分小组进行的，也让我体验了一下团队合作。我们小组在进行测量时分工明确，所以每个人都能找到自己的任务去做，可以说是各斯其职。因此，我们小组成员之间的关系非常融洽、和谐，大家做起事来干劲十足，都争先恐后地去做，所以我们的测量结果十分精确，返工量才会那么少，这完全要归功于大家的努力和热情投入。我为我们小组所做出的成果而感到骄傲和高兴，希望我们在以后的测量实习中继续保持这种不怕苦不怕累的精神，再接再厉，争取取得更好的成绩。
3工程测量个人总结
在第十六周，我们进行了为期一周的工程测量实训。这之中，我们遇到了将理论知识运用到实际当中的种种麻烦。这不仅锻炼我们遇到困难要独自解决的能力，还凝练了我们在劳而无获的情况下心态平静的能力，更重要的是我们在精神上得到了一次升华，真正体会到室外作业人员的艰辛和劳苦。总的来说，这一周的工程测量实习让我们收获的还是很多。
上面是我对这次实训的总体感受，接下来我将对各个流程和细节进行总结。我主要想从以下两个方面来谈，即实习的结果情况和实习的经验教训。
一、实习的结果情况
我们小组进行学校一周的闭合测量，测出的数据如：水平距离、高程、水平夹角等一系列数据，根据这些数据，我们小组首先进行的是计算，计算中我们发现一些细节上的问题造成计算产生很大的误差，这也正是我们小组在高程测量中重测的原因之所在。对于其他的一些结果计算都是满足要求的，误差是再所难免的，在水平测量中，上、下半测回角值之差均小于138″这也是满足要求的，只是某些个别的偏离程度不同，闭合导线的内角之和，虽然不能准确的达到360°00′00″，但我们计算的结果在理论容许范围内。经过改正数的分配，最后改正后的角值总和为1800°00′00″，这应该是满足要求的。
三、此次实训经验和教训
这也是我在这次报告中最想谈的一个方面，这次实习说小点是一次小小的作业，说大一点是将来自己的一份工作。对待这次工作，首先我要说一下，我们组最大的失误是眼高手低。在实习之前的准备工作中，我们组看了工程测量实习的相关资料，认为上面的实验都是我们做过的，没有什么难得到我们的。我想我们是典型的纸上谈兵，遇到真枪实弹就不行了，将理论和实际完美的结合做得相当不够好。就拿水平测量来说，在准备的时候，说的多简单，不就是要立尺和议器调零嘛！可是到了实习场地之后，遇到高低不平的地，我们显得束手无策，耽误我们相当多的时间，最后还是通过查看资料才解决了问题。想象一下，这样的效率会好到哪儿去嘛。我想通过这一点，我的收获是不要眼高手低，要脚踏实地，要考虑每一个影响结果的细节，这也是以后做任何事要考虑全面。
其次就是熟中生巧，在本次测量中，我担任我们组组长，我发现在多次使用经纬仪后，能提高操作的速度。开始对经纬仪的操作不怎么熟练，毕竟有好久没有碰过了，经过多次操作渐渐地不需用眼去找哪个部件了，意识上马上能找到那个部件，通过这点以后做类似的工作时，一定要提前熟悉所使用的仪器，这将会提高办事效率。
最后是做任何事要事实求是，最初我们在碎部测量中，对于那些碎部点要测视距、瞄准高、水平角等。我们觉得有点烦琐，随即产生了造假的念头，伪造了一些数据，但后来发现这些碎部点的高程有点不符合实际情况。现实中，明显低于A点的碎部点，但在数据中的高程却比A的大，这与事实相违背的，发现这我们组不得不重测。通过这我认识到该认真的事是来不得半点虚假的。
通过这次测量实习，虽然有点辛苦，但收获的东西还是很多的，不仅学到了测量的实际能力，更有面对困难的忍耐力，也学到了小组之间的团结、默契，更锻炼了自己测绘的能力。
4测量工技术总结
测量是工程的眼睛，作为测量人员，我们本着实际求实、一切以数据说话的原则从事测量工作。通过多年的工作，总结出一些经验与教训，主要从以下几个方面体现：
一、测量工作具体内容
测量之前，应熟悉图纸、编制测量方案、针对业主提供前期建筑图纸编一套测量程序，以利测量工作。
1、控制网点的布设
控制点选取后，在地面上做好标记，对于需要长期保存的控制点，应埋入石桩或混凝土桩，打入铯钉并用红油漆标注标志，通过两个已知点测出该点高差和位置关系，并闭合到另一个控制点，做好成果记录。以保证所移交的控制点、标高点资料的正确。
2、控制网点的加密
设计单位提交的坐标控制点、水准点是设计阶段为满足设计要求建立的，并不能完全保证施工现场测量放样的需要，且其中有些控制点在施工过程中会被覆盖、破坏而消失。因此，在开工前，测量人员开展好加密控制网点的工作，以保证路线及构造物各部位都能准确定位及施工过程个别桩位丢失后也能有足够的精度恢复桩位。测量人员正式接受坐标控制点、水准点桩位后，应根据现场情况及施工技术规范要求，立即开展施工测量控制网点的加密工作。使用的仪器必须经过检验标定，符合精度要求。拟定加密控制网点测设方安案。测量人完成
加密控制网点工作后，应书面向监理工程师提交报告和计算资料。监理工程师复核检测结果进行审核，认为准确无误，精度符合要求后，可以使用。
3、施工放样复核
测量人员应按施工现场劳务队伍施工需要将轴线位置和高程正确地定到地面上。为防止施工放样测量发生错误，给工程带来损失，施工测量控制网点已完善并经监理工程师批准后，可以开始做具体分项工程的施工放样工作。在测量放样开始前，测量人应提交一份测量放样计划方案，测量放样过程中监理人员应旁站，以保证施工放样方法及测读无误。放样测量的报检表和原始记录应在施工开始前交监理工程师审核签认。首先，编制测量方案，在施工测量过程中均要按批准的方案实施，且先进行自检、互检，合格后再请监理人员复核。
二、测量工作管理
针对施工队的测量放线工，在尽量减小误差，消灭错误的前提下。把自己的本职工作做好。为工程的顺利施工提供最有利的保障。在平常的工作中积极督促劳务队的放线工搞好放线工作，并协助他们做好楼层平面放线和楼层标高的抄测。加强在平时工作中的的巡察，加强过程控制，做到有问题及时发现及时解决，及时改正。将错误消灭在萌芽状态之中。不是其成为工程进度的绊脚石。严把测量资料关。
针对主体施工时放线完成的工作注意的问题做
以下总结：
1、基槽开挖时，主要是熟悉图纸，柱位，集水坑，电梯井等结构尺寸。注意不要漏挖，超挖。结合钢筋绑扎尺寸按比例放坡开挖。
2、垫层施工时严格按照设计标高浇筑，以免上层结构标高偏差。
3、防水保护层验收时墙，柱位置平面定位要准确。
4、底板施工前进行墙，柱位置及插筋复核，控制标高复核。
5、底板浇筑完毕，再次复核墙，柱平面位置，并实测底板表面标高，做好记录。
6、墙，柱模板支立好后进行吊线坠300mm控制线法进行复核，确保墙，柱垂直度。
7、墙，柱浇筑完毕后，在墙柱上抄测出建筑一米线的标高，为顶板支模做依据。
8、顶板支模后，进行模板顶面标高复核，符合要求方可绑扎钢筋。
9、地上施工时在首层顶板做好预留口洞，为下一层放线做准备。并复核护坡上控制点位置。
10、首层以上楼层放线采用仪器及吊线坠法放线，确保传递的准确性。
三、测量资料的整理
测量资料严格按照资料规程中要求进行编制，根据现场的施工进度编制相应的资料记录，资料要同步，按时完成，内容要清晰，准确，不能缺项，漏项，并及时整理归档。，使每项测量工作都有依据性和可追溯性。
四、工作中的一些经验
①：水准控制点应选在地势较高，视野开阔的地点，便于施测周围地形。
②：相邻两点间互相通视，便于测量。
③：水准控制点及坐标控制点设置在平坦，土质坚实、不易破坏的地面设置。便于架设仪器。
④：相邻控制点的边长要大致相等，相邻边长不应悬殊过大。
⑤：施测中为保证测量精度，通常用以距离较远的后视观测距离较近的目标点，不应用短距后视测设长距目标点。
⑥：在标高点以及坐标控制点的布设中，要遵循同一后视，闭合测设。以降低测量累积误差。
五、工作中亮点及不足之处
工作中的不足
施工测量的精确与成本也有密切联系，例如土方的开挖，根据现场实际测设数据进行放线，测量放线是实际施工的依据，具体施工中必须严格按照施工放线进行开挖，坡度一致，如有偏差，及时现场处理，避免二次返工造成不必要的损失。
施工过程中随着各专业分包的进入，会有标高及轴线的交接，标高的测设如果涉及到工程量的按照现场面积，进行10m*10m的方格网进行联测，与各方交接过的标高数据进行对比。以免发生标高反差错误。
工作中的亮点
关于多家劳务队伍测量统一管理的办法
由于工期紧张，为了提高施工进度，引进多家劳务队伍，分为多个区段管理。滞后的区段由新的队伍管理，这就出现了施工进度上的不同步，劳务的测量队伍测量工作上也出现一前一后的局面，两个区段虽然独立施工，但是测量工作是一个整体，它是先整体，后局部，在整体的一个过程。在这种局面下，如果不采取措施严格控制测量放线工作，将会为以后的两个区段接头处甚至整体位置上出现问题。所以为了避免这种情况的出现，要求施工进度快的一家劳务队伍严格按照标准放线施工，做到细中有精。把精度控制在允许误差范围内，并作好标高记录，轴线位置准确无误，作好控制点。滞后的队伍在施工中每层依据上家队伍留下的标高点以及控制点结合自身可利用标高点及控制点进行联测，并用钢尺进行拉通尺核对。确保无误后，方可进行下道工序。避免出现墙柱位置错位，底板交接处出现错台。
对于二次结构装修时，各家劳务分包队伍的进场，根据测绘院提供标高点，引测到现场，选取一个视野较好地势较高的，不易扰动的位置。各家劳务分包都以这个基准点引测到施工需要的位置，并进行定期复核。
六、总结
在今后的工作中根据现场出现的问题积累经验，吸取教训，加强新知识，新理论的充实，个人操作技术的加强，管理意识的加强，配合其他部门做好本职工作。明年的工作中，在闲暇时间多与片区其他项目测量员互相交流经验，分享心得，互相提升。做到别人出现的问题我不会再出错，我自己出现过的错误不再次发生。做到慢慢蜕变，直到破茧成蝶。