公路局防汛总结

1海南省公路管理局年度防汛抗旱和防台工作总结

根据交通运输部《关于做好20XX年度防汛抗旱和防台工作的通知》（交函搜救〔20XX〕239号），及省厅《转发交通运输部关于做好20XX年度防汛抗旱和防台工作的通知》（琼交运安[20XX]284号）精神我局认真贯彻落实文件要求，提前安排，周密部署，把防汛抗旱和防台工作作为重点工作来抓，圆满完成了我局本年度防汛抗旱和防台工作任务。现就我局20XX年防汛抗旱和防台工作总结如下：

一、加强组织领导，落实责任

（一）根据《海南省公路防汛抢险预案》要求，我局成立了由局长为组长的防汛抢险领导小组，下设防汛办公室、现场督导组、后勤保障组、安全保障组、外围关系协调组、通讯报道组6个小组，对防汛抗旱和防台工作进行统一调度和指挥。

（二）要求各管养单位明确领导小组职责分工，树立防大风、防大汛、抗大灾的思想，不折不扣落实各项防御工作，把各项防御准备工作做实、做细、做好，尽最大努力把损失降到最低。切实将责任制贯穿到汛前准备、队伍组织、物资储备、抢险抗灾等各个环节形成了各司其职，各负其责的工作格局，做到公路防汛工作层层有人抓，事事有人管。

二、加强督促检查，消除隐患

我局下发文件要求各养护单位加强对公路、桥梁的养护管理，加大对公路基础设施的巡查力度，组织技术人员对管养的每条公路、每座桥梁进行安全隐患排查，确保排泄洪设施通畅；对重要路段及事故易发路段进行重点监控，切实做好隐患排查，确保安全畅通。

三、密切关注天气，及时预警

我局要求各养护单位要密切加强与当地气象、水文、三防部门等部门的沟通联系，及时掌握天气变化及降雨量分布情况，密切关注汛情和台风等极端天气变化动向，预测汛情和台风等极端天气强度、范围和影响，以便对不利天气及时采取应对措施。

四、做好汛前准备，科学部署

（一）开展防汛应急演练。今年7月8日，我局组织省公路管理局信息中心、省交通工程机械维修中心、琼中、万宁、白沙、屯昌等公路分局进行了公路防汛抢险应急演练。活动模拟发生公路水毁后，各公路管养单位立即做出相应的应急反应，对应急指挥响应能力、后勤保障能力、抢险路段的交通管制的合理性、多种机械的协作能力等四项科目进行演练，有效地提高了参演单位应急反应能力、组织能力及应对险情的实践能力。

（二）认真做好工作部署。在接到台风预报通知后，立即向省养公路管养单位通报台风即时动态，部署各项防风工作，明确分工和职责。

（三）认真做好安全检查。台风来临前，要求各养护单位主要领导带队对公路、桥梁、路基构造物、道班房屋等进行全面安全检查，发现隐患及时采取补救措施。对危桥危涵、险路等及时设置警示标志；对已被确定为危房的道班房，台风期间一律不准住人；对正在施工的工程路段及桥涵工程督促施工单位制订防风预案，及时清理杂物、保证公路和河道畅通；对正在施工工程路段的开挖边坡加强监测，并采取相应措施，避免边坡发生坍塌。

（四）落实抢险队伍及物资设备。要求各单位确保抢险突击队人员落实到位，同时进一步明确人员职责；保证库存有足够的编织袋、木桩、水泥、砂石材料等抢险物资；准备好运输车辆、装载机、挖掘机、电锯等机械设备以及雨具、安全帽、手电筒等抢险用品，做到随时调用。

五、组织抢险救灾，确保畅通

今年我省受第9号强台风“威马逊”和第15号台风“海鸥”影响，公路水毁严重，防汛防台工作任务特别艰巨。在省政府和省交通运输厅的有力领导和正确指挥下，我局认真贯彻“安全第一、常备不懈、以防为主、全力抢险”的工作方针，紧紧围绕“以人为本，确保安全”这一中心，各有关部门密切配合、通力合作，有效地开展防汛防台工作，确保了重要交通干线的安全。主要体现在以下几方面：

（一）认真做好防台值班安排。我局针对每个台风的情况，制定防范台风值班表，落实值班领导和人员，严格24小时值班制度，各值班人员保持通讯联络畅通，及时收集及上报各种险情信息。

（二）召开会议部署防汛防台工作。每次汛期前，根据天气情况，省局及时召开防汛工作会议，安排布置了防汛工作，要求各单位、各部门根据交通运输部及省交通运输厅会议要求，严格落实《公路突发性事件应急预案》及《公路网格化管理方案》内容，切实做好本辖区内的公路防汛抢险各项准备工作，进一步落实抢险物资、人员和设备。

（三）积极开展抢通修复工作。抢修工作坚持“先通后畅”的原则，先抢通便道保证车辆通行，然后及时安排修复。抢修工程坚持“前期工程能为后期修复所利用”的原则，便道(或便桥)不影响后期的修复。

（四）齐心协力，及时抢险。在汛情时，各养护单位与各部门严阵以待，密切关注天气预报动态，加强公路巡查；当发生险情时，在第一时间内向省局报告，并积极组织抢险人员、机械、材料进行抢险。

1.局领导深入一线指导抢险救灾。“威马逊”台风来临前，20XX年7月17日下午，成立了以省局领导班子为组长、各业务科室负责人为成员的4个防汛抢险巡查工作组。7月18日上午8点，4个防汛抢险巡查工作组深入到文昌、琼海、万宁等市县指导抢险救灾工作。

为提前做好巡查抢险救灾准备工作情况，现场指挥公路抢修工作，黄兴海局长带领工程科、路政科有关人员深入海文高速公路等重要线路进行巡查指挥。18日晚上10：30，黄兴海局长不畏艰险，置个人安危于度外，冒着疾风骤雨，连夜赶赴受灾较为严重的海文高速公路靠前指挥抢险救灾工作，调集附近3个养护站职工、机械及养护站车进行路面障碍工作。受台风影响，海文高速公路沿线树木被风及多处广告牌被刮倒，由于风雨较大，抢险现场能见度不足10米，给清理路障工作带来诸多困难，黄兴海局长身先士卒，亲力亲为，带领高速公路养护工人齐心协力清理倒伏路树及倒塌广告牌。经过连夜艰苦奋战，19日上午6时，海文高速公路全面恢复通车。

7月18日深夜12时，白沙什邦线K46+300处涵洞被雨水冲毁，造成交通阻断。薛行方副局长冒着倾盆大雨亲临灾害现场，主持召开紧急会议，研究部署抢修方案，落实机械和材料进场进行抢修。为确保安全，安排养护单位路政人员设置警示标志，禁止车辆通行，并安排人员值守，确保群众交通安全。19日，立即联系有关单位落实涵管和混合料，临时租用铲车2台，挖掘机2台，装载车2辆，尽最大努力抢通公路。经过一夜奋力抢修，20日凌晨4点，抢通K80+200木棉桥便道及沿途多处塌方，白沙至邦溪全线恢复通车。

在海榆中线K173牙训桥抢险现场，廖朝阳副书记会同琼中县有关领导、省厅规划处有关领导等，现场研究牙训桥抢修方案。为确保安全，廖书记协调人员做好工地值守工作，避免群众因冒险过河发生安全事故。目前，琼中公路分局正组织人力、机械进行全力抢修，力争最短时间内恢复通行。

省道毛九线K16+831向阳大桥便道便桥被冲毁，阳振中总工程师亲临现场，指挥抢险，要求过往车辆从新建向阳大桥通行；在县道中五线K12+862涵洞便道冲毁现场，阳振中总工程师与琼中公路分局干部职工一起连夜奋战，19日清晨成功抢通该涵洞。

2.20XX年7月18日深夜12时，受“威马逊”强台风影响，省道什邦线K46+200涵洞被雨水冲毁造成道路中断，白沙公路分局立即安排路政人员设置警示标志，禁止车辆通行，并安排人员值守，确保行车安全。19日，立即联系落实涵管和混合料，并临时向社会租用铲车2台，挖掘机2台，装载车2辆进行抢通。至20日上午10点，阻断线路省道白洋线、什邦线莺歌岭段、九架岭段、木棉桥，县道白南线全部恢复通行。分局防汛抢险工作反应迅速，获得县政府胡翔县长的高度评价：白沙公路分局党员干部职工以实际行动践行党的群众路线，体现了一切为了群众的思想追求。

3.第9号台风“威马逊”在文昌市翁田镇登陆后，文昌公路分局迅速组织机关工作人员及养护工人投入公路抢通工作中，共出动人员560人次，投入挖掘机、装载机等各种抢险机械78部、油锯80余部进行抢险。经过10余个小时风雨无阻的艰苦奋战，至19日下午5时，分局管养线路均实现通车，圆满完成保畅通的任务。

4.20XX年7月18日上午8时，为做好进一步公路巡查保通工作，海口公路局领导班子成立6个防汛保通巡查小组，从18日上午开始不间断上路巡查。主要干道国道G223、G225线，省道灵文加线、大抱线、隆三线等线路树木倒伏严重阻碍交通，分局投入抢险人员760人次，车辆41部，装载机5部，挖掘机2部，油锯25部进行抢通，19日上午全线恢复通车。

5.20XX年7月17日受第9号台风“威马逊”影响，08时-19日08时琼中县各乡镇累计48小时平均降水量达208.45毫米，其中降水量最高的什运乡和黎母山镇的降水量达到343.7毫米和311.5毫米，导致县内多条河流洪涝。7月18日，琼中公路分局接到紧急报告：下午18点30分，海榆中线牙训桥和走鸡桥便道被山洪冲毁；19点，省道乌那线腰子桥便道被洪水浸漫。灾情发生后，琼中公路分局立即启动应急预案，对塌方路段设置警示标志，组织路政组现场疏导过往车辆绕行，抢险队清理障碍物，物资组紧急调运抢险机械设备及抢险物资等对受灾地段进行有效抢险。经过三个昼夜的连续奋战，20日中午12点，所有线路抢通。此次分局投入大量的人力物力，如在海榆中线牙训桥便道抢修中共共调集3辆挖掘机，2辆装载车，1辆吊车，15辆工程车，回填石方4000m3，土方5000m3，混凝土150m3，涵管140条，碎石60m3，石粉10m3。

6.20XX年9月16日上午，“海鸥”登陆我省，澄迈辖区内的国省县道出现大量公路林被吹倒，特别是海榆西线56K——57K，海黄线8K——10K处，屯大线10K——15K处路面上许多公路林倒在路面上，造成交通阻断，接到情况后，分局各抢险小组立刻分赴指定位置清理路障，全体干部职工冒着风雨锯树砍树。至16日13时，所有阻断线路抢通。

六、借助媒体力量，积极宣传

灾情发生后，各养护单位在紧抓抢险保通工作的同时，还积极借助当地及省级媒体力量，做好宣传报道工作。与海南交通广播台合作，对抢险保通工作进行现场跟踪报道，扩宽了路况信息传递渠道；积极撰写各类抢险保通新闻通讯稿，在省内主流媒体及网站予以发布，借助社会力量投入公路抢险，同时进一步加大了对公路抢险队伍形象的宣传力度。

七、公路水毁损失情况

（一）受第9号台风“威马逊”影响，全省省养公路水毁损失约11.66亿元。其中：

高速公路5条；普通国道3条；普通省道27条；县道60条。

桥梁24座1101延米（其中全毁3座）；涵洞71道891.7米；挡土墙712处3.8万立方米；护坡242处1.1万立方米；水沟28处8062米；边坡塌方93处6.9万立方米；沥青路面335.7公里；水泥路面32.3公里；养护站房44幢4439平方；标志牌536块；及大量公路林。

（二）受第15号台风“海鸥”影响，全省省养公路水毁损失约7540万元。因水毁受损主要有：桥梁8座274.1延米，涵洞63道602.1米，挡土墙351处2.8万立方米，护坡9处0.8万立方米，水沟20处15348米，养护站房9幢220平方米，公路林等其它损失532.7万元。

八、灾毁公路抢修情况

灾情发生后，我局立即制定《海南省公路管理局超强台风“威马逊”公路水毁灾后恢复重建工作实施方案》，各单位全力以赴对严重危及公路安全水毁（防护工程损毁、涵洞损毁、路基掏空、桥梁非结构性损毁等危及安全的公路水毁项目）进行抢修，对水毁路段规范设置安全警示标志，及时投入人员、机械、材料进行抢修。对公路中断，不具备通行条件的路段，立即上报省局和当地市县政府，并联合交警等有关部门及时封闭交通，确保安全。同时立即组织设计单位专家，分4个小组赴各线路进行勘查设计，确定水毁点的修复方案，组织施工队进场施工，特别是水毁的桥涵尽快安排设计施工，并尽快铺设便道或架设便桥，确保安全通行。截止目前，所有线路均已畅通，大部分灾毁公路已得到有效处置。

20XX年12月5日

2昌平公路分局防汛工作总结

根据北京市交通委员会路政局关于防汛工作的要求，昌平分局按照“安全第一，常备不懈，以防为主，全力抢险”的防汛工作方针，顺义完成了20XX年的防汛工作，对今年的防汛工作做出以下总结，为明年防汛工作做好铺垫。

一、防汛体制机制建设情况：

昌平公路分局成立防汛应急领导小组，组长由昌平公路分局局长担任，副组长由主管副局长担任，成员由分局各相关科、室、队负责人及瑞通养护中心九处、十五处、十八处和各在施工程项目经理部相关人员组成。分局防汛办公室设在养护管理科，养护科科长兼防汛办公室主任。

1）防汛办公室：负责协调领导小组对防汛抢险任务的布置、督促、检查、指导，统一组织防汛抢险工作；负责气象信息的接收预警及应急预案的启动；及时了解受灾情况，并向上级报告；督促各部门应急预案的制定和措施的落实，监督施工、监理单位加强防汛应急的演练。

2）道路抢险及机械保障组：由养护管理科、路政大队、路网管理科组织，道路、桥梁、绿化养护单位具体实施。及时做好防汛预案的修改和完善；与相关单位签定防汛协议，组建应急抢险队伍；做好机械、车辆的日常准备，应确保担负抢险任务的机械和车辆处于完好状态，以备及时调用；负责准备充足的救灾、抢险物资，掌握救灾物资数量及存放地点，做好统计工作；汛情发生后，养护部门要迅速组织人员，对公路、桥梁和通往灾区公路、桥梁进行巡视调查，及时将调查结果报防汛办公室，并立即组织人力实施抢修抢险；汛情发生后路政人员要及时赶赴现场，做好出现汛情路线、绕行路线的现场秩序维护，交通疏导，并负责及时通报区交警支队；当出现重大险情时，各防汛抢险队、抢险物资、抢险设备要无条件服从分局防汛领导小组指挥调配。

3）工程抢险协调组：由工程管理科、安全质量监督科组织，在施工程项目部经理具体实施。负责在施工程防汛抢险任务的布置、检查、指导，负责在施工程的防汛抢险工作，与在建单位签定防汛协议。各项工程应制定切实可行的防汛预案，组建抢险队伍，备足防汛物资，做到分工具体，责任目标明确，措施到位，相关科室负责召开在施工程的防汛会议，审核各项目的防汛预案。

4）后勤保障组：由办公室具体实施，负责汛期房屋的普查及危旧房的加固和改造工作；负责分局通讯保障工作；负责准备紧急救护药品，做好救护和防疫工作。

应急领导小组组长负责汛期抢险工作的指挥和调动；副组长负责汛期公路、桥梁、风倒树、防汛抢险组织、指挥、协调、实施、安全、环境等工作工作的具体安排和协调；应急抢险队负责快速组织人员、机械、材料，对险情进行处理，保证道路畅通。

二、防汛预案、防汛物资、应急队伍、防汛宣传及演练情况

1、汛前昌平分局制定了《昌平公路分局20XX年防汛应急预案》，各养护单位分别制定《防汛抢险应急预案》。

2、5月28日，昌平公路分局进行了组织养护单位进行了一次风倒树防汛应急演练，通过演练，提高了防汛抢险工作的指挥应对能力，锻炼了抢险队伍的实战能力。

3、昌平分局共设置10支抢险队伍，抢险人员共计477人，运输车50台，水泵51台，挖掘机1台，装载机9台，推土机2台，水车7台，排水单元5套，吊车4台，拖车1台，十轮4台。油锯12台、缆绳8卷、扫把8把、警示牌18个、警示旗8个、锥桶100个，机械工3人、升降车2辆。养护巡查车5辆、发电机1台机械设备；镐10把、铁锨20把、锥桶100个反光马甲50件、波形钢板护栏200米、照明手电5个等。

4、按照防汛计划的安排，在5月底前对所有管养的排水设施进行清理及疏通工作。针对20处易积水点段，分别制定了应急处置方案，根据不同雨量采取不同措施，确保在汛期每一处积水点都有应急抽排方案。

5、设置6个物资储备点，昌赤路K7+200长陵储备点：铅丝1盘，桩木60根，铁锹、镐50把，编制袋1500条，安全帽20顶，安全设施等；

温南路K10+900南口储备点：铅丝7盘，桩木300根，铁锹、镐90把，编制袋20XX条，安全帽30顶，安全设施等；

安四路K30+400兴寿储备点：草袋1500条，铅丝4盘，桩木60根，铁锹、镐20把，编制袋20XX条，安全帽15顶，安全设施等；

黄平路K4+800中越储备点：草袋200条，铅丝1盘，桩木30根，铁锹、镐25把，编制袋1500条、安全设施等；

G6东辅路K25+000沙河储备点：铅丝1盘，桩木50根，铁锹、镐40把，编制袋1500条、安全设施等；

G6辅路K40+000总段储备点：草袋1000条，铅丝10盘，桩木300根，铁锹、镐81把，编制袋20XX条，安全帽40顶，安全设施等。

6、宣传情况：

1）利用可变情报板，及时准确发布降雨、雷电、断路、绕行等动态信息，引导公众安全畅通出行，确保信息实时传递。

2）由于天通北苑地铁站停车场的修建，导致安四路西辅路积水，北京电视台特别关注栏目组对昌平公路分局安四路防汛抢险工作进行了报道。

3）昌平电视台对我处在亭阳路铁路桥下安排专人雨前备勤情况进行了报道。

4）汛期加大了日常检查和交通安全设施巡查的力度和频率，加强汛期值班，确保信息及时报送，坚持领导带班和24小时值班制度，严格落实值班岗位责任，以确保信息畅通，及时上传下达。

三、防汛隐患整治、防汛工程建设情况

1、做好管养道路疏通排水工作，对易积水路做到雨前到位、雨中处置、雨后巡查，一旦出现积水超过10cm，立即进行排抽。

2、做好养沙阳路、北清路、水南路、顺沙路4座泵站的安全度汛工作，汛前对泵站配备的发电机汛前再次进行调试，确保设备完好，随时可以投入使用。对泵站排水管道淤泥进行清理，保证排水畅通。做到汛期不出故障，运转正常，保证桥下排水畅通。

3、加强下凹式立交桥下防汛工作，安排专人值守，预报中到大雨或大到暴雨时，负责下凹式立交桥排水的抢险人员，提前就位，一旦积水深度达到27厘米，立即采取断路封闭交通的措施，打开调头阀，配合交管部门做好交通疏导工作，并将情况及时上报主管部门。

4、加强对京银路、昌赤路、怀长路、南雁路、G6辅路、安四路等干线路的山区易塌方路段的巡视。预报中到大雨或大到暴雨时，抢险人员，提前就位。加强雨前、雨中、雨后巡视，对山体不同方位全过程观察，一旦发现垮塌征兆要立即发出警示信号。立即采取断路措施，并有专人负责交通疏导。出现塌方时，禁止人员、车辆进入警戒区域。确保铲车、吊车、推土车等机械工程车辆，在现场快速开辟一块空阔场地和进出通道，确保现场拥有一个急救平台和一条供救援车辆进出的通道。

5、汛前进行了全面隐患排查，对辖区内排水边沟进行疏通；清掏雨水口、检查井。在上汛前完成了5处积水点改造工程。在汛期完成了8处积水点改造工程。

6、昌平公路分局根据气象部门发布的降雨级别，安排预案中相对应的防汛备勤。

四、汛期抢险情况

20XX年汛期共备勤30次，备勤人员7482人次，备勤车辆20XX台套。出动防汛抢险58次，出动抢险人员6107人次，出动抢险车辆1744台套，清理塌方135立方米，清理风倒树18株。

20XX年的防汛工作整体未出现道路因积水断路、塌方等情况，下凹式立交桥区未出现积水断路情况。个别点段由于下游出水口排水不畅、短时急降雨、排水管线被生活垃圾堵塞等情况，造成短时排水不畅、部分影响交通出行。

五、存在问题及下一步工作安排

继续对排水设施进行清掏及修复。针对易积水点段的处置方案为临时抽排的，仍存在较大安全隐患，建议今后继续安排积水点专项治理工程，彻底解决积水问题，不再依靠人工临时抽排，提高抽排效率，降低汛期的安全隐患。对汛期新出现的积水点段进行治理，如南雁路马坊村段、温南路9+200处、亭阳路铁路桥下等积水点段安排专项工程进行治理。继续完善安四路天通苑北站积水治理工程。对于穿村段的排水边沟利用汛前安排专项工程进行清理及修复，尤其是对下游出水口进行疏通。

3公路防洪工作总结

省公路局：

今年，我州防汛抢险工作在省交通运输厅、省公路局的关心支持下，在州防汛指挥部的直接领导下，认真贯彻“安全第一、常备不懈，以防为主、全力抢险”的工作方针，紧紧围绕“以人为本，确保安全”这一中心指导思想，立足于防汛保通的实际要求，把防洪抢险与隐患整治相结合，做到思想早发动、工作早布置、措施早制定、人员及机具物资早落实。通过全州交通系统干部职工的共同努力，确保了全年汛期交通防汛抢险工作的全面完成，现将20XX年汛期工作的开展情况总结如下：

一、20XX年公路水毁主要灾情：

我州地质结构复杂，公路临江、临崖等危险路段较多，进入雨季州境内大渡河、雅砻江、金沙江三大流域水位猛涨，分别超过洪水警戒线，沿江公路被冲毁、淹没，不沿江公路泥石流、坍塌方频频发生，各条公路均遭受不同程度的水毁损失，截止11月底，直接经济损失累计达18791.21万元，公路水毁数量分别为：路基268.83万立方米/598.74公里，沥青路面29.9万平方米/119.57公里，水泥路面0.03万平方米/0.06公里，砂石路面72.47万平方米/15480公里；桥梁损毁2739.2延米/104座；涵洞损毁977道；护坡3.19万立方米/177公里，驳岸、挡墙17.057万立方米/923公里；坍塌方211.67万立方米/66854处。

二、防汛救灾的主要措施

（一）提高认识，加强领导

为了确保公路交通运输安全渡汛，最大限度的预防和减少水毁等灾害造成的损失，我局结合全州自然灾害多的特点，4月初州局里成立了由局长任组长、分管领导为副组长，相关科室负责人及18个县交通局局长（公路段长）为成员的防汛领导小组，并制定和下发了《关于做好20XX年防汛抢险工作的通知》、《防汛抢险工作预案》，明确了各单位、各部门的职责任务，落实了值班制度和人员，为安全渡汛提供了坚强的组织保障。

（二）狠抓落实，确保防汛准备工作落到实处

在汛期，我局多次向各县交通部门下发防汛工作紧急通知，要求各县交通部门一是要立即成立以“一把手”负总责的防汛领导小组，落实专门的机构、经费、人员、物资，做到一旦发生险情，能快速反应，及时除险，确保道路畅通。二是按照属地管理原则加强公路沿线、在建项目的巡查，特别是临江、沿河等自然灾害易发生路段的桥涵构造物、防护设施等进行排查，并有针对性地制定和完善防汛保通应急预案；三是在发生公路断道情况后，立即启动应急预案，并在报刊、广播等媒体上刊登断道信息，让进出州车辆及人员能及时了解相关信息。四是加强与气象、国土、水利、安监、农机等有关部门的沟通和联系工作，及时掌握天气变化趋势，发生险情及时采取果断措施，避让灾害隐患，确保各路段畅通。五是按照防大汛、抗大灾的要求，各县交通运输局在第一时间准备了编织袋2500条、铁锹110把、铁丝550斤，同时为了更好地完成防汛抢险工作任务，每县均增设装载机、挖掘机、工作车，组建抢险队伍，落实应急抢险人员，为公路交通安全渡汛奠定了坚实的物资基础。

（三）加强隐患整治，做好公路安全渡汛和保畅工作

各县交通运输局对所管辖区内的公路路面进行维修整治，边沟涵洞进行彻底清理和疏通，保证排水畅通，对所辖公路桥梁进行全面排查，查出隐患及时进行整治，确保公路和桥梁安全畅通。在防汛期间，各县共上路巡查上千余人次、出动机具2780台次、抢通公路1688处/193条，确保了汛期公路桥梁安全畅通。今年虽然遭遇暴雨袭击，由于前期工作扎实，防汛组织指挥得当，防汛各项措施到位，未出现任何险情，圆满地完成了防汛的各项工作任务。确保了全州公路、桥梁安全渡汛，为全州经济发展发挥了公路交通运输的重要作用。

（四）加强值班和信息报送制度

为保证防汛信息及时传递，更好地部署下步防汛工作，我局实行领导亲自值班或带班制度，并要求所有值班人员必须24小时坚守岗位，不得擅自离岗，具体负责接听各县交通运输局防汛电话，并登记汇总，及时向反馈领导，为做好下步防汛工作起到了积极作用。

20XX年防汛工作，我局在州委、州政府的领导下，做到了早安排，早行动，立足防大汛抗大灾，进一步建立健全了防汛工作体系，有效地杜绝了重特大事故的发生，防止一般事故的发生，保障了广大人民群众的生命财产安全，为全州的经济发展营造了良好的安全氛围。