货运代理实训总结

1国际货运代理实训总结

随着中国对外经济与贸易的迅速发展，国际货运代理业务的地位愈来愈重要。随着我国国民经济的高速发展和进出口贸易的快速增长，我国国际货运代理业蓬勃发展，同时市场的有序性和规范性也逐步加强，成为促进我国对外贸易发展，繁荣运输经济，满足进出口企业服务需求的一支重要力量。很荣幸我这学期在吴少艾老师的的指导下学习了《国际货运代理实务》这门课，通过课程的学习，让我收益匪浅，下面就让我来浅谈一下国际多式联运实训的心得与感受吧。

实训目的：

（1）熟悉国际物流与货代的程序与步骤。

（2）培养学生搜集信息的能力。

（3）培养学生的沟通能力与团队精神。

国际多式联运（Internationalmultimodaltransport）简称多式联运，是在集装箱运输的基础上产生和发展起来的，是指按照国际多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内的接管地点运至另一国境内指定交付地点的货物运输。国际多式联运适用于水路、公路、铁路和航空多种运输方式。在国际贸易中，由于85%～90%的货物是通过海运完成的，故海运在国际多式联运中占据主导地位。在国际多式联运中我们知道了国际多式联运的主要业务：

1.接受托运申请并、订立多式联运合同

2.提取空箱到指定地点装货

3.出口报关

4.货物装箱并接收货物

5.订舱并安排货物的运送

6.办理保险

7.签发多式联运提单

8.通关

9.货物交付

10.货物事故处理。

实训内容：

一、委托并签定多式联运合同

由内地托运人向多式联运经营人提出托运申请，由多式联运经营人结合自己的经营线路以及经营状况，决定是否接受申请，一旦接受申请，立刻签订多式联运合同。

二、提取空箱

在实际操作中，除货主自备集装箱外，大多由多式联运经营人提供，因此，多式联运经营人根据自身集装箱来源以及实际装箱地点情况，确定提箱方式及地点并及时通知托运人，确定提取集装箱的方式有：如在集装箱转运点备有空箱并在装箱点进行货物的装箱，则通知仓库备箱；如在集装箱装运点装货，但装箱点无箱，则需要安排汽车或火车运空箱至装箱点；如在其他地方装货，则需要由多式联运经营人办理申请调箱，提箱并安排汽车或火车送至货主生产地等事宜，以便货主装箱。但货主必须承担由此产生的费用。

三、出口报关

如果多式联运是从内陆地区开始，应在附近的内陆地区海关报关，如果是从港口开始，则在相应的港口报关，出口报关事宜一般由发货人或其代理人办理，也可委托多式联运经营人代为办理（这种情况下加收报关手续费，并由发货人负责海关派员所产生的全部费用）。

四、货物装箱并接收货物（此流程和海运有很大不同，它是先报关，然后在海关人员监管下装箱）

（1）如果协议规定由发货人自行装箱，则发货人或其代理人在办理完的海关报关后，在海关派员到装箱地点监督下进行装货，并办理相关加封事宜。如需要理货，还应请理货人员现场理货并与之共同制作装箱单。而对于这种由货主自行装箱的货物，多式联运经营人则只需要在双方协议规定的地点接收货物即可。

（2）如果是拼装货物，发货人应负责将货物运至指定的集装箱货运站，国际多式联运经营人在指定的货运站接收货物，验收货物后，代表多式联运经营人接受货物的人应在堆场收据正本上签字并将其交给发货人或其代理人。并由货运站按照多式联运经营人的要求装箱。

（3）在国际多式联运中，装箱工作无论由谁负责，装箱人均需要制作装箱单，并办理海关监装与加封事宜。

五、订舱并组织安排货物的运送

经营人在合同订立之后，便根据托运人的托运要求和目的地开始制定该批货物的运输线路，运输方式等运输计划内容，并确定各区段实际承运人并与选定的各区段承运人签订分运合同，分运合同的订立可以直接通过多式联运经营人的分支机构或代表人与分运承运人签订，也可以委托前一区段的实际承运人签订并向后一区段承运人订舱并安排运输，同时，多式联运经营人还必须确定各区段间运输的衔接时间和地点。

六、办理保险（可以是全程保险，也可以分段保险）

在国际多式联运中，由于采用多种运输方式共同完成运输，且运输距离比较长，风险比较大，所以应对整个运输过程及运输货物进行投保以转嫁风险。在托运货物方面，应由发货人办理货物运输险，也可委托多式联运经营人帮助办理并承担相应的费用，对货物的运输保险投保，可以进行全程投保，也可以分段投保。而对于多式联运经营人而言，由于其对运输全程负责并提供集装箱，故应办理货物责任险及集装箱保险。

七、签发多式联运提单

多式联运经营人在收取托运人的货物后，应该向发货人签发多式联运提单，提单上注明货物的名称、数量等相关内容，证明多式联运经营人已经接管货物，并开始对货物负责。同时根据双方订立合同的议定的内容向发货人收取全部应付费用。多式联运经营人在签发提单后，及时组织和协调各区段承运人进行货物的运输，衔接工作，并及时处理与货物相关的各种单据，文件等信息。

八、办理通关结关手续

在国际多式联运的全程运输中，货物的通关手续以及结关手续非常重要。货物的通关主要包括集装箱进口国的通关手续，进口国内陆的保税手续等内容。如果在货物的多式联运过程中还需要通过第三国，则应该要办理第三国的国家海关和内陆保税等手续，由于在运输过程中产生的各种通关保税费用均由发货人或收货人承担，一般由多式联运经营人代为办理，也可以由多式联运经营人委托各区段的实际承运人作为多式联运经营人的代表进行办理。货物的结关手续，主要在交货地办理。如果货物交货地在目的港口，则结关手续在港口所在的海关进行；如果交货地在目的国内陆地区，则货物在进入该国口岸时在当地口岸办理保税运输手续，由当地海关加封后继续运输至内陆交货地，并在内陆交货地当地海关办理结关手续。

九、货物交付

货物在运抵目的地后，由国际多式联运经营人在当地的分支机构或其代理人向收货人发出通知，收货人在规定的时间内凭多式联运提单到指定地点提货，同时，多式联运经营人按照合同收取收货人全部应付费用，并收回多式联运提单，签发提货单，提货单的签发，证明了持单人的提货权，提货人在指定堆场凭提货单提取货物。提货后负责将集装箱运回指定堆场，此时，整个多式联运合同完成。

十、货运事故处理

如果货物在多式联运的全程运输中，发生了货差货损以及延误所造成的损失等事故时，无论造成损失的区段是何种区段，发货人或收货人均有权向国际多式联运经营人提出索赔，由多式联运承运人根据双方合同以及多式联运提单条款确定责任形式并进行处理和赔偿，如果货物也已经向保险公司投保，则需要由受损人和多式联运经营人共同协商并向保险公司进行索赔，要求保险公司进行赔偿。

国际货运代理实务的实训不仅丰富了我们的知识，更开阔了我们的眼界。当然这门课程的实训在这里我就不一一枚举了，因为举一漏万这些实训，是一笔珍贵的财富，它给我带来了许多的快乐和乐趣。我十分乐在其中，以为正是货代实训为将来的工作打下了坚实的基础。提高了我们的综合素质，所以对于我来说实训是非常重要的课。

实训要求：

在实训期间，每位同学必须查到真实的有价值的信息，各位同学之间应该竭诚合作，互相配合，听从导师的安排，努力做好实训工作。

实训步骤：

将班级的学生分成若若干组，一组寻找国际多式联运的含义；二组讲解国际多式联运业务流程；三组讲解国际多式联运各业务流程的特点；四组讲解国际多式联运业务流程的注意事项。然后各组之间对于国际多式联运业务流程进行交流探讨，有不懂的地方就向老师请教，最后将交流的结果做一个总结。

实训总结：

最后，总结一下自己的不足之处，这也是说我自己还有很多需要加强的地方。比如在一些涉及有关基础知识时，我还是有很多没懂也没记住的知识。同时，专业知识运用得不够灵活。在实训中，还暴露出了粗心大意，心浮气躁的缺点。当然，对于自己的不足，我一定会继续努力改正自己的不足，加强对知识的熟悉度，为以后的工作做好准备。总的来说，这些实训是非常顺利的，整个过程如同毛毛虫变成蛹，蛹蜕变成蝴蝶，每一个阶段都有他的价值。我相信，这些实训让我获得经验、促进我在下学期以及未来的学习中，工作中寻找正确的方向和合理的方法。

2国际货代实训报告总结

随着经济的发展，我国进出口贸易也发展起来.国际贸易的发展越来越快，对国际贸易方面的人才需求也越来越大，为了为了让我们真正地接触到货代实际操作的环节，熟悉本专业的工作环境、工作程序、工作方法、工作对象、工作目标、工作重点，具体了解现代港口、航运和外贸运输企业管理的规划及规范，加强理论知识和实践的相互联系。我们物流管理专业的学生进行了为期三个星期的货代实训。

在这三周的国际货运代理实训，在老师的指导下在同学们的帮助和自己的努力下，我把老师交给我们的实训任务圆满完成了。实训的内容都是模拟外贸进出口的平台来进行的。我们此次国际货运代理使用的是华软科技的一套系统。进行两个模块的练习。首先为了熟悉国际货运代理业务流程，我们进行的是国际物流单个实训，就是指各项业务之间联系不是很紧密，这样不会让我们因为一个环节出现了差错而影响全局。而另一部分的国际物流连贯操作实训就需要我们更加细心，否则一个环节掉了链子，就会导致整个操作很难进行。整个系统的操作需要我们首先录入基础资料如：货物、地点、客户以及其他相关信息。

在以各种身份进行生产厂商、仓储公司、运输公司、货代公司、报关单位、码头公司、船运公司的业务操作。在各项操作中我们都需要录入各种各样的单据如：托运单、订舱单、报关单、提单、派车单等等。我们练习和掌握了这些单据填制要点和方法。有时候唛头也要自己设计，分别是收货人的简称，参考号，目的的，件号这四部分组成的。比如报关的程序一般是申报，查验，征税，放行四个步骤。

国际物流系统的管理流程是：首先基础资料管理、对整个国际物流系统的相关模拟基本信息的录入后，开始建立生产商业务单，业务单据分为三种类型分别为通过货代、仅仓储与运输、直接到码头。根据不同的业务类型学生将进行不同的物流运作操作。学生在进行模拟实训时，首先必须将系统中的五个系统单独模拟练习，直至将五个系统里的各项操作流程掌握熟练后。再通过生产厂商制定“生产商业务定单”来练习系统中所涉及到的三种出口类型物流模拟演练。

心得总结：经过这次实训的实际操作，使得我对物流相关性的业务流程有了一定的了解，并且自己能够独立的完成一系列系统课题安排的实际操作演练。熟练的掌握了信息系统的整个流程规范化的运行，在自我总结过程中也学会了如何运用自己的语言，文字和图形相结合的能力来重新描述了这一周实训信息系统的操作，同时也锻炼了自己良好的组织能力。学会用一种新的方式去表达出自我的一个认知上的提升，以自己的实践来复述整个过程也是另一种的自我层面上的肯定。

最后，总结一下自己的不足之处，我觉得还有许多地方需要加强：尤其是对很多基础知识的把握还不牢固。专业知识运用还不灵活。在实训中，还暴露出 了粗心大意、心浮气躁等缺点。当然，我会继续努力，改正自己的不足，加强对课程的熟悉程度，为以后的工作做好准备。总的来说，这次实训在前三周的供应链管理实训的教训下，吸取了经验，进行的较顺利。这次实训让我获得的经验，促进我的学习，工作寻找到正确的方向和合理的方法。

3货运代理综合实训作业暨苏宁实训总结

项目一、每组找一家国际货运代理公司，分析其国际货运代理的业务范围、具体的服务项目、客户类型等。

国际货运代理的业务范围：

根据《中华人民共和国国际货运代理业管理规定实施细则》的规定，国际货运代理企业的经营范围如下:

（一）揽货、订舱（含租船、包机、包舱）、托运、仓储、包装

（二）货物的监装、监卸、集装箱的拆箱、分拨、中转及相关的短途运输服务

（三）报关、报检、报验、保险

（四）缮制签发有关单证、交付运费、结算及交付杂费

（五）国际展品、私人物品及过境货物运输代理

（六）国际多式联运、集运（含集装箱拼箱）

（七）国际快递（不含私人信函）

（八）咨询及其他相关国际货运代理业务但是，这些并不是每个国际货运代理企业都具有的经营范围。由于各个国际货运代理企业的具体情况不同，商务主管部门批准的国际货运代理业务经营范围也有所不同。

具体如下：

1、代表发货人办理货物在出口运输中的具体事宜：安排运输、装箱、储存保管、编制单证、一关两检、监装货物、结算费用、保险、代收提单、其他咨询和服务。

2、代表收货人办理货物在进口运输中的具体事宜：安排一关两检、提货、付费、拆箱储存、内陆运输、空箱返还、其他咨询和服务。

3、代表出口地或进口地货代安排货物的分拨、托运等有关事宜在出口地接收货物、装箱、签发货代提单、收取运费。在进口地从承运人处按单提货、拆箱、仓储、办理货物分拨、交付。

4、以无船承运人或多式联运经营人的身份组织运输单），提供全方位服务。

5、作为承运人的销售代理承运人的揽货代理、订舱口、签发运输单据、代收费用。

6、为海关服务，提供货物出口EDI数据国际货代的客户资料。背景：国际货运代理公司可以说是物流市场上最多的物流公司类型，主要是这个市场进入成本非常低，甚至有些小公司根本只有2个人，一个客户，就可以运作起来。现在我们来看一下，国际货代的主要客户是哪些？从国际货运代理人的基本性质看，货代主要是接受委托方的委托，就有关货物运输、转运、仓储、装卸等事宜。一方面它与货物托运人订立运输合同，同时他又与运输部门签订合同，对货物托运人来说，他又是货物的承运人。目前，相当部分的货物代理人掌握各种运输工具和储存货物的库场，在经营其业务时办理包括海陆空在内的货物运输。国际货代所从事的业务主要有：

一、为发货人服务货代代替发货人承担在不同货物运输中的任何一项手续：

1、以最快最省的运输方式，安排合适的货物包装，选择货物的运输路线。

2、向客户建议仓储与分拨。

3、选的可靠、效率高的承运人，并负责缔结运输合同。

4、安排货物的计重和计量。

5、办理货物保险。

6、货物的拼装。

7、装运前或在目的地分拨货物之前把货物存仓。

8、安排货物到港口的运输，办理海关和有关单证的手续，并把货物交给承运人。

9、代表托运人/进口商承付运费、关税税收。

10、办理有关货物运输的任何外汇交易。

11、从承运那里取得各种签署的提单，并把他们交给发货人。

12、通过与承运人于货运代理在国外的代理联系，监督货物运输进程，并使托运人知道货物去向。

二、为海关服务当货运代理作为海关代理办理有关进出口商品的海关手续时，它不仅代表他的客户，而且代表海关当局。事实上，在许多国家，他得到了这些当局的许可，办理海关手续，并对海关负责，负责早发定的单证中，申报货物确切的金额、数量、品名，以使政府在这些方面不受损失。

三、为承运人服务货运代理向承运人及时定舱，议定对发货人、承运人都公平合理的费用，安排签发自己的运输单据（提适当时间交货，以及以发货人的名义解决和承运人的运费账目等问题。四、为航空公司服务货运代理在空运业上，充当航空公司的代理。在国际航空运输协会议空运货物为目的，而制定的规则上，它被指定为国际航空协会的代理。在这种关系上，它利用航空公司的货运手段为货主服务，并由航空公司付给佣金。同时，作为一个货运代理，它通过提供适于空运程度的服务方式，继续为发货人或收货人服务。五、为班轮公司服务货运代理与班轮公司的关系，随业务的不同而不同，近几年来由货代提供的拼箱服务，即拼箱货的集运服务已建立了他们与班轮公司及其它承运人（如铁路）之间的较为密切的联系，然而一些国家却拒绝给货运代理支付佣金，所以他们世界范围内争取对佣金的要求。

六、提供拼箱服务随着国际贸易中级装运输的增长，引进集运和拼箱的服务，在提供这种服务中货代担负起委托人的作用。集运和拼箱的基本含义是：把一个出运地若干发货人发往另一个目的地的若干收货人的小件货物集中起来，作为一个整件运输的货物发往目的地的货代，并通过它把单票货物交各个给收货人。货代签发提单，即分提单或其他类似收据交给每票货的发货人；货代目的港的代理，凭初始的提单交给收货人。拼箱的收、发货人不直接与承运人联系，对承运人来说，货代是发货人，而货代在目的港的代理是收货人。因此，承运人给货代签发的是全程提单或货运单。如果发货人或收货人有特殊要求的话，货代也可以在出运地和目的地从事提货和交付的服务，提供门到门的服务。

七、提供多式联运服务在货代作用上，集装箱化的一个更深远的影响是他介入了多式联运这是他充当了主要承运人并承担了组织一个单一合同下，通过多种运输方式进行门到门的货物运输。它可以以当事人的身份，与其他承运人或其他服务提供者分别谈判并签约。但是，这些分拨合同不会影响多时联运合同的执行，也就是说，不会影响发货人的义务和在多式联运过程中，他对货损及灭失所承担的责任。

1.在货代作为多时联运经营人时，通常需要提供包括所有运输和分拨过程的一个全面的口贸易公司的货运代理委托，根据其委托书的要求，制作货物托运单（订舱单）；

2.订舱“程远国际货代”代理“东阳”向上海长江国际船舶代理公司办理订舱业务。“船代”审核航线、码头、船舶、运输条件等方面的订舱要求，发出订舱确认书场站收据（收货单）（S/O），接受订舱，并安排中海集团集装箱运输有限公司承运。收货单（S/O）为十联单的第五联，样式和托运单B/N基本一致。

3.提箱装货“程远货代”派车至“中海”上海港区堆场，填写设备交接单，提取空箱，并在“东阳”仓库装货，集装箱装货后，在返回指定堆场等候装船。

4.报检报关“程远货代”报检并取得《出境货物通知单》，而后携相关单据配合海关审单、查验、纳税后办理海关放行手续。

5.换取提单货物装船后，“程远货运”凭集装箱码头签署的场站收据，向上海国际船舶代理公司换取提单。

6.结算费用“程远货代”货运代理业务结束并向“东阳”交接提单、结算相关费用。

项目三、区分集装箱、拼箱出口货运代理的不同，绘制整箱出口及拼箱出口业务流程图。

集装箱、拼箱出口货运代理的不同

（一）货代费方面

拼箱：基本上就是海运费，看你是重货还是轻货，按方数或者重量计算，报关基本上是一票免报关费的，然后就是目的港的费用，这个要问货代目的港代理拿，拼箱都是进仓库的，有进仓费，这个是和仓库结算的整箱：海运费，订舱费，THC，文件费，报关费，拖车费（内装费），这几个是基本的收费，不管是走哪个船公司，目的港都有的费用，其他的像封子费，设备费，安保费什么的看具体情况定。

（二）操作流程方面

整箱：整个集装箱的货都是同一家发货人的，可以安排拖车直接到发货人工厂去装货然后进港，或者也可以让发货人把货送到指定仓库，让车队安排集卡到港区提箱，直接在仓库装箱进港。只有一个发货人，所以报关也就只有一份（如果客人有特殊要求，也可以多票报关。）

拼箱：一个集装箱里有2个或2个以上的发货人的货，一般都是让客人直接送货到仓库，在仓库装箱进港。因为有多个发货人，所以报关资料也是N票一起报关。需要注意的是，拼箱操作，需要考虑到多票货的立方数，合理安排的集装箱空间，装箱时还需要考虑到货物的特性（易碎，防压，重货），尽量不让集装箱空出多余的空间（比如，小箱可以装22立方左右的，你只装了15个立方，那么还有7个立方就浪费了）如果货不多，不够开一个箱子的，那接到货，外靠给其他同行，让他们负责拼箱，你只要让客人把货送到同行的仓库，并且将报关资料送到同行那里，让他们报关就可以了。

整箱和拼箱的操作区别在于：整箱是1票报关；拼箱N票报关整箱不用太考虑体积问题；自拼箱需要考虑货物体积，合理安排，必要时还需要绘制装箱图。

项目四、拼箱出口及整箱出口业务流程图拼箱货业务出口流程图（天津某港口为例）整箱货出口业务流程图

项目五、与苏宁有关的自选题

我们组所选的题目是分析苏宁线上线下商业模式前景

苏宁线上线下商业模式前景分析摘要

本文主要是基于电子商务时代的背景下，通过分析苏宁云商O2O模式现状与问题，提出苏宁云商O2O模式的发展对策。