运行保障部工作总结
1运行保障部工作总结
20XX年，在公司领导的正确领导下，在各部门的大力支持下，运行保障部认真贯彻落实集团及公司的各项方针政策，紧密围绕规范化管理和标准化建设、提高管理创新水平、提升工作变革能力等重点工作，以“抓安全，抓效率”为落脚点，努力做好各方面的工作，全面完成各项工作任务。
一、牢固树立和落实持续安全的理念
20XX年运行保障部坚持“安全第一，预防为主”的方针，全面落实安全生产责任制，同时围绕全年安全生产目标，坚持抓好常规安全管理，在此基础上着重抓了以下几项工作：
1、狠抓安全教育培训，提高全员安全意识和业务技能
一是严格执行月度安全教育制度，学习局方发安全文件、不安全事件处置、各类行业规章制度等，强化了职工的安全意识。
二是根据业务需要，全开展了21项安全培训工作，包括主要业务应急流程及制度介绍、安全管理体系手册培训、SMS风险管理培训、台帐管理与记录编写培训、警示图片不安全事件分析、FOD培训、《民用机场管理条例》培训、登机桥维护及应急措施培训等。
三是举办了首次“电工技能比武”活动，对目前运行保障部技术水平进行了检阅，也提高了员工业务素质和岗位技能。
2、鸟害防治工作显现成效
将鸟害防治工作作为全年的重点工作来抓，鸟害防治工作显现成效，去年因本场原因发生鸟击12起，今年共发生4起，同比减少66.7%。主要的鸟害防治工作有：
一是从治理鸟击航空器的源头抓起，利用安全管理体系的风险管理，分析鸟击原因，撰写凤凰机场鸟害防治专项报告，并逐项落实。
二是组织人员沿道肩喷洒氨水驱赶鸟类，喷洒灭虫灭草药剂，全年喷洒面积达2118亩，同时投放灭鼠药剂，有效切断鸟类的食物链。
三是根据鸟类分布以及飞行特点，相应增调驱鸟人员，增加驱赶力度。
四是增设驱鸟设备。全年共购置1辆专业驱鸟车，自行制作20台风动驱鸟器及驱鸟球等。
3、加强净空环境管理工作
一是向三亚市规划建设局报送机场净空限制图，并协调该局严格遵照《民用机场飞行区技术标准》（MH5001-20XX）的有关规定，控制机场净空保护区新建项目的净空高度。
二是对机场净空保护区域进行认真巡视检查，对新建11处建筑物进行严格审核，拆除8栋违章建筑和超高建筑，确保符合净空要求。
三是联合三亚市公安局、安全监督管理局、综合执法局等单位对三亚湾一带烟花、孔明灯的燃放进行撤查，并在三亚湾海边增设了“禁止燃放孔明灯”提示牌。
四是协调三亚市规划建设局对海榆西线绿化带进行整改，确保机场净空符合安全标准，适航条件达标。
4、加强设备设施的隐患排查工作
今年，运行保障部共开展4次机场设备设施、用电安全专项检查。共发现安全隐患76项，目前已经整改73项，其余3向放至20XX年改造计划中实施。
5、建立健全的安全管理体系
一是对机场使用手册部门业务范围内的净空环境管理、飞行区场地管理、野生动物与鸟害管理、目视助航灯光设施及供电设施管理等4个章节按照公司要求进行了修订。
二是按照机场集团要求，完善了部门员工安全档案106份，并录入到机场安全质量管理系统。
三是按照公司要求，运用SMS理念和方法，组织修改和审核部门工作手册和13本岗位操作手册，严格要求员工按照手册规定内容操作，遵章守纪。部门手册管理员、各手册编写人员、密切关注员工执行手册情况，及时发现缺漏及时完善，为规范工作流程奠定良好的基础。
四是建立了生产保障岗位《基本安全风险评估档案》，使风险管理措施切实落实到每个岗位。
五是加强风险源的控制力度，消除风险源5个，降低31个风险源的风险度，并针对发生的安全问题及发现的安全隐患进一步完善部门存在风险源。
二、加大基础设施建设及设备更新改造
1、积极推进民航安全资金项目
2、抓好技改项目的前期工作，进一步加快设备设施改造的步伐，努力提升机场运行能力。投资387.29万元，完成或计划实施项目设备设施改造22项
3、积极推进设备更新及备件的储备工作
已完成重要设备维修备件的采购，包括监控系统、广播系统、对讲机、行李传送带皮带、空气处理机、卫生间、离港打印机、电话机、高杆灯等设施设备的维修备件采购；完成了场务车辆及应急救援设备的购置工作，主要设备包括：摩擦系数测试车、驱鸟车、清洗扫路车、割草拖拉机、清洗清扫车、自卸车、装载车、活动道面、牵引挂具等。
三、用创新的理念，做好候机楼节能降耗工作
1、开展高耗能设备的技术改造工作
对候机楼自动扶梯实施自动控制改造，利用人体红外线感应原理减少设备空载消耗。每年可节省用电3.2万度，减少支出2.2万元。
2、创新设备运行管理理念
针对能耗较大的制冷系统和室内照明系统，通过远程视频监控国内航站楼8个主要旅客活动区域，国际航站楼2个主要旅客活动区域，结合计算机航班动态管理系统。按不同区域，以值班员现场记录的温度为依据来提供冷气，按不同区域，以现场光照强度和旅客流量为依据来控制照明，最大限度的降低候机楼运行过程中的能源消耗。候机楼制冷系统全年减少耗电量30万度，照明系统全年减少耗电量5万度，共减少电费24.5万元。
3、最大限度的利用自然条件，倡导建筑节能
在天气条件允许的情况下，适度开启国内一期航站楼和二期航站楼的电动侧窗，加强空气对流，同时关闭部分区域的供冷。全年共减少制冷设备电费7万元。
四、积极寻求政府支持，拓宽机场发展空间
一是协调三亚市政府、财政局及环卫局，由市财政出资处理机场国际航班有害垃圾，每年为机场节约垃圾处置成本约12万元。
二是协调省和市政府、发改、国土、规建、林业等单位，完成了机场26号跑道助航灯光系统升级改造和盲降设施的建设用地586.21亩的审批工作，并办理了助航灯光改造14亩用地的《建设用地规划许可证》。
三是协调完成了污水处理系统的环保评审工作。
四是协调凤凰镇政府解决凤凰村长期拖欠机场电费及不安全用电。
五是协调市政府、市安监局、供电公司解决三机线改造问题等。
2运行保障部上半年工作总结
上半年，运行保障部严格按照集团及公司20XX年工作方针，在坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针下，严格安全管理，强化岗位人员素质提升，推进运行保障管理转型，提升运行品质，很好的完成了上半年的各项工作任务。
一、牢固树立和落实持续安全的理念
上半年，运行保障部坚持“安全第一，预防为主”的方针，全面落实安全生产责任制，同时围绕全年安全生产目标，坚持抓好常规安全管理，在此基础上着重抓了以下几项工作：
㈠狠抓安全教育培训，提高全员安全意识和业务技能
一是严格执行月度安全教育制度，学习局方发安全文件、不安全事件处置、各类行业规章制度等，强化了职工的安全意识。
二是按照计划，根据业务需要，组织开展了7项培训，组织实施了鸟害防范专项整治、EPS电源应急使用、加油站消防安全、加油机操作、FOD防范、标志标识、机场网络架构和维护基础等培训，共计培训68人次。提高了相应人员的业务水平和安全意识；
三是在5月、6月牵头成功组织开展了道面油污处置、道面破损处置以及停电应急演练，提升了部门应急防范能力；
四是积极参加公司组织的安全知识竞赛，取得了较好的成绩。
㈡加强安全监督，促进安全责任落实。
一是开展安全用电检查工作，检查候机楼配电箱共198个，发现问题45项，现场整改36项；检查候机楼商铺用电，发现安全隐患7处，已现场整改3处，拟发整改工作单给业务发展部，限期督促商铺整改。其他区域用电安全隐患15项，已整改9项，其余未完成整改工作正逐步落实中。
二是自4月开始每周组织人员现场检查各科室规章制度落实、记录台帐规范、运行环境标准等情况，检查出设备故障、记录不规范、岗位卫生环境、安全隐患等不符合项15项，已完成全部整改。
㈢深化专项治理，确保机场运行安全、保障有力
一是落实开展机场标志标识治理工作
按照局方的整改要求，完成了3条快滑道“禁止进入”标志、跑道等待位置标志、滑道中间等待位置标志、服务车道标志、22-24号位翼尖净距标志、08跑道中心线、中心圆、08跑编号的划设工作，完成工程量4500平米。
二是严格FOD防范工作
去年上半年发生航空器扎胎事件3起，今年上半年共发生9起，在航班量增长40.1%的同时，扎胎事件增加300%。运行保障部针对连续的扎胎事件，重点做了以下工作；
㈠5月份开展了一次机坪FOD专项调查，并制订了整改措施；
㈡加强了FOD巡视检查，将机坪保洁工作外包，由4名外包保洁员专门从事机坪保洁工作，每天都进行一次机坪机械清扫，同时落实每月两至三次的跑滑道道面步行检查和机械清扫；
㈢开展了场务管理室的FOD防范专项培训；
三是分析鸟情，将鸟害防治作为一项重点工作来抓
去年上半年，因本场原因发生鸟击0起，今年上半年共发生1起，同比增加100%。主要因为今年本场鸟类活动较往年频繁很多，并且随着环境改善和三亚城市化发展，机场周边的草丛、树林、水塘、农田密布，吸引了鸟类和其它野生动物向机场迁移。目前，通过常规和专项治理相结合的方法，科学合理地利用现有的方法，有针对性的采取措施，进行鸟害的综合治理。
㈠外请专家开展机场周边生态调研，目前正与美兰机场共同立项中；
㈡开展了机场鸟害防范工作评估，并制定了整改计划，针对机场在鸟情、虫情、鼠情、植被的调研方面不足，下半年进行改进。
㈢对捕鸟网、模特人、风动驱鸟器等驱鸟设备的维护。㈣加强日常的鸟情巡视工作，并建立鸟情数据库。
四是加强净空管理力度
1、协调三亚市政府再次下发了《关于禁止燃放孔明灯和烟花礼炮的通告》，并由三亚市公安局、机场公安局、城市执法局、工商管理局、安全生产监督管理局、消防队、武警、三亚边防站等多个单位和部门组成联合执法队，在春节期间分区域进行执法。保障了春运净空安全；
2、协调三亚市政府及周边村镇清除跑道东、西侧围界外5米范围内的树木；
3、联合政府相关单位完成周边超高建筑及树木的清除工作。
㈣树立持续安全的理念，从规章和责任的结合上抓落实一是落实对风险数据库的动态管理，结合前期本部门不安全事件处置、安全整改和风险管理措施，新识别风险源9个，消除和降低19个风险源的风险度，并将更新的数据库上传到生产运营管理系统；
二是更新和完善了鸟击航空器风险管理方案，并上传到生产运营管理系统；
三是按公司要求，对岗位基本安全风险评估档案实行动态管理，组织各室对13个岗位的《岗位基本安全风险评估档案》进行了第三版修订更新；
四是在自愿报告系统主动报告安全隐患6项，并反馈和解决自愿报告系统中报告的归口安全问题21个。
㈤做好抗台防汛防雷各项工作
根据各部门需求以及对现存库房抗台防汛物资清查情况，完成了抗台防汛物资购置，确保抗台防汛工作落实到位。
二、加大节能宣传力度，推进成本控制工作
㈠开展节能宣传工作，共建绿色机场
上半年，运行保障部以“节能宣传周”为契机，利用各类资源，积极向广大员工及旅客开展节能减排的宣传和教育活动，加强《节约能源法》的学习，提高员工节能意识和掌握节能技能；同时认真开展内部节能降耗自查，发动员工查找、消除各种不符合节能要求的现象和行为，并实施整改落实。
三、加快设备设施改造，提高机场运行保障能力
为确保机场各类设备设施安全运行和正常运行秩序，运行保障部强化规划的指导作用，抓好技改项目的前期工作，进一步加快设备设施改造的步伐，努力提升机场运行能力。
持续推进重点技改项目：
㈠完成了机场高压设备预防性试验，确保机场所有高压设备均处于正常工作状态；
㈡完成机场供水管网及消防管网改造，提升了机场管网的运行能力；
㈢完成办公生活区通信电缆改造、完成泵站水池的安全改造、推行中央空调大修等改造；
㈣大力推进房产维修改造项目，包括防台风门改造，完成航站楼卫生间隔断改造；
㈤完成了机场第三电源的建设，提升了机场供电运行能力；
㈥持续推进三机线线路的改造，目前已经对施工图进行了审核，下半年将开展线路的改造工作；
持续推进设备设施的采购
推进监控系统、广播系统、对讲机、行李传送带皮带、空气处理机、卫生间、离港打印机、电话机、高杆灯等设施设备的维修备件采购。
四、大力推进机构调整和管理转型，持续开展人员素质提升工作
㈠深化机构调整，整合业务重叠的岗位
上半年，运行保障部根据公司的统一部署，从机构特点、岗位职责、员工分布等方面统筹考虑，对运行保障部现有的机构及编制进行了修整，合理调整了部分岗位。
㈡积极推进部分岗位业务整体外包，推进管理转型
积极推进航站楼物业、分体空调维修、网络设备维修保养、保安监控系统维修保养、助航灯光外场设备的维护、供水站运行这六项工作的外包工作。
通过上述业务的外包，可以缓解目前技术人员短缺的现状，同时可将部分人员调配至其他岗位，着力向设备设施管理工作转变。
㈢全面推动以产业信息整合为主的“数字化海航”进程，以量化管理为基础，从IT项目建设、IT专项工作以及信息安全等方面全方位推动凤凰机场信息化建设。
一是推进指挥内话系统，目前已完成立项；二是开展数据集成项目。目前已完成需求统计；三是二代身份证项目立项已经审批，正在协调商务谈判；四是正在完善监控系统初步设计方案；五是协调航信和相关酒店推广应用CUSS（自助值机项目），并向三亚各大酒店进行推介；六是协调南航在凤凰机场实施行李查询系统；七是安检信息系统升级改造正在论证方案；八是运行网小型机升级改造项目，已进入采购实施阶段。九是综合弱电项目正在立项中。
㈣持续开展人员素质提升工作
一是建立书面及实操的考核制度，实施针对性培训。通过对岗位人员的考核，了解员工岗位职责及各项基本技能的掌握情况，有针对性的开展管理知识、业务技能等培训工作。
二是开展全员英语水平提升培训。通过摸底考核分出英语学习初级、中级及高级人员，并聘请部门兼职教员对不同层次的人员进行英语提升培训，通过内部交流、自学、英语角、演讲等形式，提升全员英语沟通能力及英语掌握能力。
三是选拔年轻员工，参与工作管理。通过选拔近几年进入运行保障部的大学生，挖掘有潜质的年轻人才，通过参加公司HPT培训、内部岗位调整，让更多的年轻人学习不同岗位的业务，并让他们积极参与部门或者科室管理工作，使年轻员工得到实实在在的提升。
五、以提升ASQ为契机，提升硬件服务质量
上半年，运行保障部以提升候机楼服务质量为工作重心，以ASQ评测为契机，着力提升候机楼管理水平。
㈠完成了一批硬件设施的添加和更新
上半年添加了一批硬件设施设备，并对已有的设施设备实施了改造，切实有效的提高了旅客服务质量。根据20XX年1-5月份的机场顾客满意度测评情况，引导标识顾客满意度从90%提升至97%，总体感觉从90%提升至94%，提升幅度明显。
㈡加强候机楼清洁卫生管理工作，提升候机楼清洁度
近半年来，运行保障部不断创新管控方法，尤其加大对候机楼卫生间的管理力度，使候机楼卫生间的评分日渐提高，旅客满意度逐月提升，2-5月内，候机楼清洁卫生评分分别提升了36.4分，4.3分，6.9分，饮水设施旅客满意度从75%提升至94%，洗手间卫生旅客满意度从61%提升至88%，进步明显。
㈢改善候机楼总体环境，提升候机楼管控水平
在公司和部门的有力支持下，运行保障部着眼全局，狠抓细节，通过一系列措施和方法，如更新候机楼门牌门号、在登机口摆放花草、创新候机楼消防疏散图设计等方法，显著提升了旅客满意度，2-5月，候机环境与秩序旅客满意度从74%提升至91%，总体感觉旅客满意度从93%提升至98%。
3保障部工作总结
20XX年，保障部在项目领导的正确领导下，认真贯彻公司《物资管理办法》的要求，紧紧围绕公司“优质、高效、规范、创新”的工作方针。强化管理，开拓进取，较为出色地完成了各项工作任务，现将保障部一年来的主要工作总结如下：
一、遵纪守法，遵守项目的规章制度。
一年来，保障部遵守国家法律、法规和项目部的各项规章制度，贯彻执行上级及公司的有关指示精神，按照项目领导及分管领导的部署，完成好本职工作。同时认真学习业务的有关文件，提高自身的业务知识和工作能力。
二、以人为本，充分调动部门员工的积极性和主动性。
在过去的一年里，保障部严格按照《物资管理办法》的要求，根据项目部的统一部署，加强对本部门人员。按照现有人员配置，完善岗位设置，有力保证了现场物资供应。
1、加强组织部门人员学习业务，切实提高部门人员的整体素质，本人结合保障部工作的实际，通过组织部门人员定期召开会议，以集中学习的形式提高部门人员的业务水平和理论知识。在此基础上，要求现场材料员认真执行物资管理办法。一年来，收到了较为良好的效果，促进了工作的发展，营造了良好的工作氛围。
2、加强部门员工的思想工作，提高员工对公司的认同感、集体感，倡导部门员工爱岗敬业的热情。
3、上场后保障部制订了成武高速CW16标项目部物资管理管理制度，为杜绝材料采购过程中的不规范行为，保障部对钢材、水泥、地材、防水材料采取招标，招标过程邀请业主、监理单位监督，确保原材料优质、低价采购。保障部在项目部领导的具体指导下，坚持自始至终的做好材料管理工作，加强对施工全过程中的材料管理，做到事前预测分析，事中检查落实，事后评估小结，及时向项目部领导汇报发现和可能出现的问题，坚持材料人员的岗位责任制，保障部人员签订了岗位责任书。
4、建立了一套完整的物资管理制度，包括材料的目标管理制度、材料的供应和使用制度及奖罚制度。以便组织材料的采购、加工、运输、储备、供应、回收和利废，并进行有效的控制、监督和考核，以保证顺利实现承包任务和材料使用过程的效益。
5、加强材料计划管理。材料计划是对施工项目所需材料的预测、部署和安排，是指导与组织施工工项目材料的订货、采购、加工、储备和供应的依据，也是降低成本、加速资金周转、节约资金的一个重要因素。按照项目施工计划，保障部及时做好材料的供应计划、采购计划和节约计划的审查。力求做到全面、及时、准确。
6、严格材料进场验收制度。做到大宗材料一律由现场收料员、工种施工员和班组长共同验收，做好试验并建立台帐，其它材料由保管员验收入库。报支发票时，发票、验收单和各种小票签章齐全、手续完备，先由工地材料员审核而后由分管材料的领导审批。材料到场后，现场收料员对进场入库材料严格执行验规格、验品种、验质量、验数量的四验制度，就其质量和数量进行检查、验收并办理手续。
7、做好进场入库材料的保管和清理工作，减少损失和浪费，防止流失。一是根据各类材料的特点，采取有效的保管措施，建立健全保管制度。安排人员、装载机对砂、石等大宗材料的堆放每天进行清理，钢材按钢号、品种、进场顺序分别验收垫高覆盖堆放，做到先进先用，对于各种工料应采取随班组转移的办法，按定额配备，增强工作责任感，减少丢失和避免混用。清退租赁设备、材料时做到认真负责、账实相符。
8、仓储材料按不同规格科学合理摆放，标志鲜明，便于存取、查点。为了保证仓库安全和材料不致变形，按材料性能分门别类，按类分库，采取相应措施做好防渗、防潮、防腐、防火、防老化等工作。
9、现场材料使用采取限额领料，坚持节约预扣、余料还库，收发手续齐全，并记好单位工程台帐，促进材料的节约和合理使用。施工中使用的材料、工具随时进行清理，做到工完场清，现场无剩料。施工班组完成施工任务后，应同时清理边角余料、残、旧废料，若发现场地不清、余料不退，现场材料员将对施工班组进行出发。
10、加强周转材料管理，提高利用率。周转材料价值高、用量大、使用期长。对周转材料管理的要求是在保证施工生产的前提下，减少占用，加速周转，延长寿命，防止损坏。周转材料由队统一管理，及时做到随拆、随收、随清理、随修理、随保养，包干到人，堆放整齐，对于手持小型周转材料列户到人，以损换新。对丢失或保护不善给予照价赔偿。
11、保障部加强原始记录统计和分析，做好材料核算工作。健全库房帐卡管理，及时做好材料的入库，盘存、发放、退库、回收等记录和凭证的保存、统计、分析。坚持进行材料的中间核算，工地材料员要按月汇总，报工地材料消耗情况。一般按月来分阶段，进行材料实用的分析和核算，保障部进行整理，按月进度进行材料节超分析，这样可随时发现问题，防止材料超用，掌握材料的盈亏，通过核算总结材料管理的经验和弊病，通过改善加强材料管理，更好地提高企业的效益。
12、在对材料管理的工作认识方面：今年4月保障部派工作人员参加了公司组织的材料信息化管理培训班的学习，通过学习对继续提升我的材料管理工作水平提供了进步的平台。
13、保障部员工在工程材料的管理中严把收发料关。一是认真做好钢材及各种材料的进货验收，验收材料与发料单上的名称、规格型号、数量是否相符，外观是否完好无损。在使用前再次会同施工员进行复查，若发现不符合标准规格、数量等要求的材料及时向分管领导汇报，换货或者退货。二是根据实际收入填写材料收入验证明细表，将材料合理、安全、整齐、分类码放在施工现场的临时仓库，做好标识。三是在每次材料发放时，严格按照工程进度填写材料领用单发料。四是对于工程的积压和不合格的材料，及时向分管领导汇报，积极与供货商联系进行调换。
14、在施工过程中，对各种工料、机具的使用和管理做到要由专人负责，尤其是抽水机（泵）主动向操作人员讲清如何合理安全使用、管理和维护，发现不合理使用的，对其进行批评教育或处罚。每各工班收工后保障部负责把所有的工具、机具进行全面检查、维护、保养，为下次工程做好准备。根据工程实际材料使用情况进行入账、消账，做到账物相附。
以上是保障部对本年物资管理工作的简要回顾，虽取得了一些成绩，但离工作标准仍有差距和不足，在20XX年保障部全体人员有信心使材料供应与物资、设备管理工作走上新台阶。
成武高速CW16标保障部
二Ｏ一一年十二月十七日