太原交通变化作文

1街道变化看太原

我的家乡太原市是一个正在快速发展的城市，从这里的一花一木、一街一巷都可以感受到太原市所发生着突飞猛进的变化。

20XX年以前，太原市的一条主干道南内环街还是一条坑洼不平的马路，马路上到处是东倒西歪、样式混乱的车站牌，人与汽车一同走在拥挤的马路上，经常造成堵车现象。而现在，南内环街已经变得宽敞平坦，马路中间专门设立了公交车专用道，用以提高公交车通行速度。道路中间设有花坛，鲜艳美丽的花朵与绿色植物使这条街道充满生机，充满活力。新设的人非共板，避免了行人、自行车与汽车之间的拥挤，又极大地节约了土地资源。样式各异、古典风格与现代元素相结合的侯车站台为太原市增添了几分艺术氛围。南内环街上还装有许多摄像头，对各种交通违法行为起到威慑作用，使交通管理更加有效。南内环街道路改造设计理念新颖、实用，体现了太原市城市建设的文明与进步。

再来说说太原市最宽最长的主干道迎泽大街的变化。迎泽大街改造前，你常常会看到那些在小街小巷里准备左转上迎泽大街的车辆一辆接着一辆等候，从这个路口一直排到下个路口。还有许多行人不走人行横道，直接翻过道路中间的栅栏到对面。而现在，随着道路人性化改造的完成，各种交通标志更加醒目，为车辆、自行车、行人分别设置的设施更加完善，真正可以实现各行其道，从而很少再有交通违法行为发生了。新迎泽大街把道路两旁高大宏伟的建筑物串连了起来，就象是一条在城市间流动的彩带。

从平房到高楼，从小巷到大街，从步行到开车，太原市的变化真是巨大。城市的发展使我们受益，城市的发展离不开我们大家，因此我们要爱护这个家园，珍惜今天的巨变，从自己做起，使我们的行为与城市的文明相和谐。

2记录今日太原交通微变化

万物无时无刻都处在运动中。龙城太原的交通也随着每一天的流逝发生着或大或小的变化。交通是城市的血脉，交通便捷，城市的发展就会拥有无限的潜力，而交通的不便，无论对人们的生活还是生产都会造成很大的障碍。如今，地铁在人们正常的生产生活中起着巨大的推动作用，那龙城太原人们又是如何看待这一重要的交通工具呢？

太原地铁：一列满载商机的列车

畅想着地铁的发展，私家车的数量更是与日俱增。现在人们时常戏说：“开车的不如骑自行车的快”。当我们在城市中呆久了后，就会发现，原来，戏谈是真的！私家车增加，交通拥堵。没有合适的停车位，乱停，乱放的现象屡见不鲜，更是造成了交通的拥堵。但，现在情况却完全不同了。而且，情况会比现在愈好。

35条道路建停车位20003泊

私家车的增多，并不是我们每个人都会拥有自己的私家车，仍旧有很大一部分人们需要乘坐公交车。乘坐公交车，会是一件很幸福的事情，但同时也会成为一件痛苦的事情。座公交车，可以观览全程的城市美景。但如果遇到人多的情况，就会成为一种痛苦的事情。人多拥挤，有时扶手还会有些许的瑕疵，让乘坐公交的我们处于一种尴尬的境地。这样的问题，在不久后，将会得到一个很好的解决。

太原市2000多辆公交车昨起更换新扶手

交通的繁忙，人们有时更倾向于徒步行走。为了安全、方便，市政府在交通繁忙的路段开凿了地下通道，供人们使用，但地下的采光并不是像地上道路。有时人们往往会因为地下通道的暗淡而拒绝走地下通道。地下通道也就失去了其所具有的价值。这种情况会长久存在吗？

3详说太原如今的交通

自从十月一日国家规定高速公路七人以下车辆免费通行前惠民政策刚刚实施之时，明显的发现了太原的交通出现了前所未有的堵塞，记得9月29日的时候，我前往汽车站接人，本来是中午12点钟可以到达车站，可是一直等到了下午的4点钟才接到人，足足的堵塞了五个小时，看着马路上的车拥堵的样子，连自行车都无法通行，我真的在为太原的交通捏了一把汗，当时我在想或许是因为过节的原因造成的交通堵塞，过了这几天应该会好一些，是一种巧合而已。

在随后的日子里，堵车已经成了太原的常事，所以今天我就想说说太原的交通，因为我生活在太原所以我十分的关注太原所发生的点点滴滴，自从山西被列为全国资源特区之后，太原市乃至于山西省的变化可谓是一日千里，暑假的时候我在山西行走了一圈，发现每个城市都有着巨大的变化，这种变化对于山西来讲是前所未有的，是空前的。10月太原被评为全国幸福指数第二城市，太原首届晋商大会取得圆满成功，筹集基金8000多亿人民币，这一切都标志着山西在不断的向前发展。

唯一让太原人感觉到发愁的并不是秽浊的蓝天是否能够变成蓝天，也不是旅游的振兴何时崛起，困扰太原发展的是交通，太原本有着良好的交通环境，太原的路面设计让外来人很少能够迷路，东西为街，南北为路，典型的井字形的道路，迎泽大街曾是山西人的骄傲，他建设与建国初期，宽70米，被誉为仅次于北京的长安街，长安街最宽度120米。最窄地方60米。太原至因为有了迎泽大街所以缓解了太原的交通压力，可是时至今日，几十年的发展，山西的迎泽大街已经无法满足社会车辆的压力，出现了堵车现象，太原市政府与时俱进先后又修了长风大街，龙城大街，机场大道等，一些老的街道进行了拓宽改造。但是不论太原采取什么样的措施，都无法改变车辆的空前增长，据有关人士透漏，太原市每天新增加私家车400多辆，一个月的时间就能够增加到12000辆私家车，那么一年的时间需要增加的车将是15万辆，若如此下去，必定造成车辆拥堵的现象，这是显而易见的。

太原整个市区不像北京，广州，上海，深圳拥有地下交通，而且地面天桥缓解交通压力，太原唯一可以依靠的就只有地面交通，因此，要想改变这种局势就必须加大加快地铁的建设。当然面对如此大的交通压力，省市政府也不断的积极寻求治理办法，媒体不断号召民众绿色出行，今年太原又在城市的十字路口等人多的路段推行了城市自行车3万辆，并将公交线路123条又增加到156条线路。我明显的感觉到，公交车上的人挤人，路面上是车挤车。天哪，太原的交通合适才能够畅通呀。

我经常出差在不同的城市，但是从来没有出现和发生像在太原的如此堵塞的现象，别的城市堵车也就是上下班的高峰期堵车，而太原现如今是除了晚上9点以后不堵车，什么时候都堵车的现象。太原交通该怎么办？