水泥稳定碎石施工方案
水泥碎石底基层、基层施工方案山东省交通运输学校道路工程由泰山市政工程公司承建，目前本合同段大量路槽已整理完毕，底基层施工用拌和机、装载机、压路机等各种机械设备已经到位，水泥碎石底基层配合比已由监理工程师批复，各项试验技术指标均满足要求，具备全面进行底基层施工的条件。
一、水泥碎石底基层铺筑时间：20XX年8月20日～8月21日。
二、水泥碎石底基层施工技术方案：
为保证工程质量，加快工程进度，我们分两个施工分部负责施工，集中搅拌，自卸车运输，装载机整平。
施工工艺流程如下：①材料准备→②底层验收→③混合料拌和→④混合料运输→⑤装载机摊铺整平→⑥碾压→⑦养生
（一）、路槽验收K0＋200～K0＋640路槽已经，根据《招标文件》及《公路工程质量检验评定标准》要求，对压实度、高程、平整度、宽度、横坡度等几项指标经监理工程师验收，全部符合规范及设计要求。
（二）、培路肩底基层施工前，组织人员把路肩用土培好，并每隔10米开挖临时泄水槽。
（三）、施工放样采用拓普康全站仪放出控制点，用经纬仪加密，每隔10米打出中心桩和边桩，在设定桩位处钉设钢钎，测定高程，挂好施工线。
（四）、原材料水泥碎石原材料试验及施工配合比已经监理处批复。所用材料为：
1、水泥：采用“鲁城”牌32.5普通硅酸盐水泥，通过对进场前的取样试验，其强度、安定性及初凝时间均符合施工规范要求。
2、碎石：采用道朗石料厂生产的石灰岩碎石，最大粒径不大于30mm，各项试验指标均能满足规范及设计要求。
3、砂：采用泰安汶河砂场产洁净砂。
4、水：选用饮用水。
（五）、水泥碎石拌和混合料的拌和采用集中拌和，在正式拌和前，先调试所用的厂拌设备，从表盘、水箱、水泥灌、各下料仓、皮带输送机、空压机、出料仓到各部位线路均调到最佳状态，然后按试验配合比进行试拌，确定施工配合比。
（六）、运输和摊铺
1、运输：混合料的运输一律采用箱板密封良好的10T以上的自卸汽车，其车箱底始终保持洁净。
2、摊铺：先用装载机整平，再用人工仔细找平。
（七）、碾压遍数：先用振动压路机稳压2遍，再振压4遍，再静压2遍。
（八）、养生水泥碎石碾压完成后，立即覆盖草席洒水养护。养生期不少于7天，水泥碎石表面保持适宜的湿度，并封锁交通。
三、质量保证措施
1、 在施工过程中，要加强全员质量意识，牢固树立起质量就是生命，质量就是效益的思想。
2、 成立路面施工质量控制小组，由李志言，成员有郭伦，赵磊，杨纪果，刘勇，加锋、张文霄。加强施工过程中的自检、抽检，严格按规范及设计要求施工。
3、 做好施工中的防雨措施。施工时必须分好段落，集中做好施工中的防雨措施。集中力量，重点突击，尽量缩短施工时间，备足防雨蓬布，以备雨来时能覆盖好原材料及未成型路段。土路肩每隔10米做一道临时泄水槽，以排除积水。
四、工程进度保证措施
1、 认真做好开工前的准备工作，确保工、料、机及时到位。
2、 加强现场组织管理，制定合理的工作计划。
3、 协调好地方关系，创造良好的施工环境。
五、安全生产保证措施
1、 教育广大职工树立质量第一，安全第一的思想，把施工安全做为头等大事来抓。
2、 建立健全行之有效的安全生产管理制度，成立安全领导小组，由一把手任小组组长。
3、 设立专职安全员，项目部与安全小组、安全员签定安全责任状，分工明确，责任到人。
4、 为做到安全文明施工，对便道及时洒水，防止起尘土，影响视线。
根据工程进度与整体安排，本标段计划在3月31日对水泥稳定碎石基层进行试验段施工。桩号为K4+200---400,长度为200米。为保证工程质量，将采用厂拌法拌和、摊铺机摊铺，压实厚度为15cm。7天抗压强度要求不小于2.8Mpa。水泥含量由试验室试验确定。
一、 材料要求
1、 水泥：水泥稳定碎石基层所用水泥从新乡市陈召水泥厂购进选用32.5 级普通硅酸盐水泥。经取样试验水泥各项指标符合《施工技术规范》要求。
2、 碎石：碎石从浚县屯子料场购进，规格为1—3cm碎石、1—2cm碎石、 0.5—1cm碎石、石粉四种。经取样试验，各项指标符合技术规范要求。
二、 配合比
水泥稳定碎石组成材料选用1—3cm碎石、1—2cm碎石、0.5—1cm碎石、石粉四种，经取样筛分，依据《施工技术规范》，确定的配合比：1—3cm碎石20%、1—2cm碎石20%、0.5—1cm碎石25%、石粉35%。水泥剂量5%，最大干密度2.28，最佳含水量5.6%，强度平均值为3.2Mpa，符合设计要求。
三、 准备下承层
水泥稳定碎石施工前，应对下承层进行彻底清扫，清除各类杂物及散落材料，摊铺前要洒水，确保下承层表面湿润无杂务。
四、 拌合
混合料的拌合和采用江苏无锡产WC300型稳定土厂拌合设备拌合，级配控制为自动控制，保证配料精确，设备性能良好。
1、 集料强度必须满足规范要求，级配准确。
2、 料仓及拌缸前必须配有剔除超粒径石料的筛子。
3、 拌和现场须有一名试验人员检测拌和时的水泥剂量、含水量和各种集 料的配比。发现异常及时调整或停止生产并进行检测。水泥剂量和含水量应按要求的频率检查并做好记录。
4、 拌和时含水量应较最佳含水量大1—2%。
五、 运输、摊铺
1、 大型自卸汽车运输混合料至施工现场。
2、 采用新都MT9500A型摊铺机进行摊铺。全路段均采用全幅施工。摊铺 机宽度调整为9.5m。摊铺机行进速度要均匀，其速度和拌和机能力相适应。
（1） 摊铺前将下承层清扫干净，并洒水湿润，然后摊铺机就位。根据摊 铺机性能松铺系数预计为1.3,松铺厚度19.5cm。
（2） 摊铺前，根据松铺厚度和高程，将摊铺机下垫木的顶面高程控制好 达到松铺厚度要求，然后调平感应器。
（3） 两侧钢钎按每10米各打一个，钢钎横杆顶面高程（即钢丝顶面高 程）按设计高程再加上松铺系数，摊铺时随时检查路面是否与设计高程相符，以便及时调整。
六、 碾压
按试验路段所得施工工艺、压实速度、和遍数进行压实，每摊铺长30米—40米为一个碾压段落，不宜过长（因水泥的终凝时间和含水量所限）。压路机碾压时，避免由于推力作用，使混合料推移隆起，造成不平整，严禁转向轮在前，驱动轮在后。其压路机碾压程序如下：
（1） 初压用YZ14B压路机稳压1—2遍。
（2） 复压用YZ18F振动压路机从外侧向中心向碾压2遍，每次振压应 重叠轮宽1/3。
（3） 随后用YZ12—15吨铁三轮碾压一遍，由试验人员及时做压实度试 验，如压实度达到规范要求，可进行终压。如压实度达不到要求，及时再用大吨位压路机碾压，直到达到要求为止。终压用YZ18F压路机静压收光1遍即可（必须在水泥终凝时间前完成碾压）。
（4） 压实度测试采用灌砂法，检测频率按《公路工程质量检验评定标准》 执行，每200米每车道测定二次。
（5） 保湿碾压时，如出现“弹簧”、松散，及时划线挖除，清理成规则 形状，再回填合格的混合料及时碾压，使压实度、平整度均达规范要求。
（6） 压路机不得在未碾压完成的路面上急转弯、急刹车、调头等。
七、 接缝处理
每天施工结束的横缝，用人工切除接头不符和要求的部分。切面上下垂直、横向与路中心线垂直。摊铺前接缝处要保持湿润，碾压后要保证高度一致。
八、 施工要点
1、 水泥稳定碎石具有不可塑性，所以施工时一定要精益求精。自加水拌 和到碾压完毕的延迟时间不大于5小时，即一定要在此时间段内完成施工和压实度等的检测。摊铺过程中因故停机2小时，要按工作缝处理接头。
2、 由于水泥稳定碎石的时效性强，各项组织准备工作一定要充分，衔接 要紧密，施工要连续（一天只留一道工作缝，中午不间断），最大限度地减少施工损失，并提高质量。
3、 级配、水泥剂量要准确，含水量要适中。
4、 施工控制要点:原材料质量，配合比、灰剂量、强度、压实度、厚度、 宽度、高程、横坡、平整度、碾压时间。
九、 交通管制和养生
碾压成型的水泥稳定碎石基层，在铺筑沥青砼路面之前，封闭交通，除养护车外、任何车辆不得通行。采用洒水方法保持基层表面湿润，不发白、发干。
十、 安全生产及环境保护
1、 机械化施工要求时常注意施工安全，不能出现任何人身伤亡事故和机 械事故，牢记“安全生产、生产必须安全”的方针，警钟长鸣，杜绝一切事故的发生。
2、 对施工的路段要经常洒水，不能出现尘土飞扬现象，不能对环境造成 污染。
我项目部为了确保工程质量，于20XX年3月1日准备进行K7+000-K7+710段水泥稳定碎石底基层试验段的铺筑，以试验段的最佳效果所测得数据来指导生产。
水泥稳定碎石混合料通过配料机传送到600L强制式砼搅拌机进行搅拌，底基层每一个立方的水稳配比按：一号料(9.5-19)粗级碎石：990㎏；二号料(4.75-2.36) 中级碎石：484㎏；三号料( 2.36-0.075 )石屑：726㎏；水泥：100㎏；水：92.4㎏的比例。采用最大干密度为:2.3g/cm3，最佳含水最为：4.2 ，将配置好的料在搅拌楼中搅拌2分钟拌成熟料后，运到施工现场需要:30分钟，用徐工952型履带式摊铺机进行摊铺，铺筑成型约5m，压路机开始从路肩边向中线错轮碾压，先静压2遍，再开振碾压4遍，最后收轮迹静压完毕。接缝处理，两工作段的衔接处，留3~5m不进行碾压，后一段施工时将前一段未压部分一起碾压。
一、 拌和及运输
水泥稳定混合料的拌和采用厂拌法，拌和过程中，质检员现场作含水量试验来确定加水量，使之达到最佳含水量。同时还要严格注意机械的运转情况，以防机械出现故障。与操作无关的人员远离现场，以防出现安全事故。运输车辆在每天开工前，要检查其完好情况，装料前要将车厢清洗干净。运输车辆一定要满足拌和与摊铺数量要求，并略有富裕。运输混合料的车辆根据需要，配置并注意装载均匀。运料司机按前、中、后分三次装料，以减少离析。我们拟定30辆（30T）翻斗车及时将混合料运至到现场，距离较远时，运输过程中加盖油布以防水份蒸发。
二、 放线、钉桩
单幅摊铺，并开放单行道，单行道设有专职放行的安全人员。摊铺时以23cm的松铺高度进行放线,采用水准仪测量高程、横坡，确定直线段横坡度以及设计图上弯道超高横坡度。在测量的同时，洒石灰线，并用冲击钻打好地孔，然后钉桩，直到不摇晃为止，拉钢丝线，用铁丝扎好，使其不掉下铁桩，用紧线器将其拉紧，摊铺机设置好感应设备，并防止其不掉下钢丝线。与此同时，摊铺机、压路机发动，对机械进行调试直至无异常后，听候施工员和监理工程师的指挥。
三、摊铺和整型
采用人工修整边角，按试验路段所得的松铺厚度，均匀地摊铺在要求的宽度上。摊铺机的螺旋布料器不能太高，宜有三分之二埋入混合料中，但也不能太低，不能使其松铺高度低于设计。在摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象，特别应该铲出局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。摊铺时，混合料的含水量高于最佳含水量 1%~ 2%以补偿摊铺及碾压过程中的水份损失。
四、碾压
按试验路段确认的方法进行碾压，先用20T压路机静压2遍再振动碾压2遍后，再22T压路振动碾压4遍。压路机碾压应重叠1/2轮宽。直线段先边后中，平曲线段由内侧向外侧碾压，第1~2次碾压速度为1.5km/h，以后各遍应为2~2.5Km/h。前进开振，后退静压，碾压过程中，水泥稳定碎石基层的表面始终保持潮湿，如表面水分蒸发得快，及时补洒少量的水，严禁压路机在己完成或正在碾压的路段“调头”和急刹车，以保证水泥稳定碎石基层表面不受损坏。接缝的处理：水泥稳定类混合料摊铺时，必须连续作业不中断，如因故中断时间超过2小时；第二天开工前，接头断面，要设置横缝。应将前一段的端部50cm铲除切成与公路中线垂直的横断面，然后再开始铺筑。
五、养生
碾压完成后立即进行养生，采用洒水的方法进行养生，养生时间不应少于7天。低温施工的养生期要适当延长。
六、后场准备工作
在摊铺的前一天对后场的材料进行筛分，对其级配、含泥量进行检测。并调适好拌和楼工作台的配合比、含水量、水泥含量，严格按照配比牌上的要求对水稳材料进行配料。在水泥稳定碎石基层开始摊铺时，在配料机的传送皮带上取20㎏水稳材料，对其进行无侧限抗压试验和击实试验。
七、后期铺筑
每天进行一次或2000m2取样一次，检查混合料的级配是否在规定的范围内，并按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTGE51—2009）标准方法进行混合料的含水量、水泥含量和无侧限抗压强度试验，在己完成的铺筑层上按《公路路基路面现场测试规程》（JTGE60—2008）进行压实度试验，每一作业段或不超过2000m3检查6次以上，所做试验结果均报监理工程师审批。除了试验段所提供的数据外。把试验路的压实方法、压实机械类型、工序、松铺厚度、压实系数、碾压遍数、压实厚度和最佳含水量和水泥含量等作为施工现场控制的依据。
小鸦公路第一合同段项目部
20XX年2月22日