墩柱施工方案
一、工程概况
吉草高速第A24合同段桥梁工程主要有：虎牛沟1号分离式立交桥、虎牛沟2号分离式立交桥、虎牛沟3号分离式立交桥、虎牛沟5号分离式立交桥、虎牛沟6号分离式立交桥、虎牛沟7号分离式立交桥、下洼子分离式立交桥、A匝道1号桥、A匝道2号桥、B匝道分离式立交桥、C匝道桥、D匝道桥、G匝道桥、O匝道桥、A辅道小桥。共计15座桥梁，共有墩柱105个，包括圆柱墩103个，矩形墩2个（G匝道跨线主墩）。
在桥梁墩柱正式施工前，先施工1个试验墩，作为墩柱工程的首件。试验墩选址在拌合站场地内，试验墩柱直径1.0m，墩高1.5m，墩内安装钢筋笼。
二、施工工艺
1、施工准备
①、模型采用内径1.0m的4m节墩柱模型，模型进场验收合格后，用打磨机打磨除锈，打磨至面板呈现金属亮色为止，涂刷新机油后用塑料薄膜覆盖待用。
②、钢筋场加工制作直径1.0m墩柱钢筋笼2.0m，自检合格后覆盖存放。
③、选定配合比，砂、石、水泥等原材料进场，并验收合格待用。
④、2台搅拌站、2台混凝土运输罐车、2台插入式振捣棒、1台25t吊车等机械设备检修后待用。
⑤、现场技术交底。
2、施工平台施工
在压实后的原地面施工一层M7.5砂浆，厚度5cm，平面尺寸为1.5×1.5m矩形，模拟承台作为试验墩施工平台，在砂浆中心确定一点，作为试验墩中心点。
3、墩柱钢筋笼安装
用钢筋笼运输车把试验墩钢筋笼运输到位，装、卸均采用吊车配合人工进行，在选定试验墩的位置用人工配合吊车准确吊装到位，人工进行垂直度调整，保证钢筋笼中心与已确定的中心点重合。自检合格后，报请监理工程师检验。
4、模板安装
钢筋笼检查合格后安装保护层垫块，然后把已经打磨好刷油的模板分两次用人工配合吊车进行安装。安装完毕螺栓连接合格后在墩底进行对中。然后调整垂直度，自检合格后，报请监理工程师检验。
5、混凝土搅拌
试验墩采用C35混凝土，根据理论配合比和现场测定的砂、石料含水率确定实际施工拌制的材料用量配合比（以质量比计），以配合比通知单通知拌合站进行混凝土搅拌。
6、混凝土运输
混凝土运输采用两台6m3罐车，从搅拌机下运往试验墩，运输过程中混凝土罐要转动，防止混凝土离析。
7、混凝土吊装
采用0.3m3吊斗吊运混凝土，并吊运1斗作为一层进行振捣。采用串筒降低混凝土的降落速度，限制混凝土倾落范围，防止混凝土的离析。串筒每节长1m，用铁链进行连接。保证混凝土自由下落高度小于2.0m。
8、混凝土振捣
用2台50插入式振捣棒进行混凝土振捣，振捣时采取快插慢拔的方式，插入和拔出必须保持振捣棒的垂直。插点间距控制在20cm范围内，振捣时间以混凝土表面泛浆为好。振捣棒与柱模保持5～10cm的距离，防止模板受振动器影响而发生变形或碰撞模板、钢筋等。混凝土进行分层浇筑，每层厚度不超过30cm。为避免形成接缝，浇筑上层时插入式振捣器伸入到下层10cm。
9、墩顶收面
混凝土浇筑完成后用木抹进行粗收面，隔0.5小时后用钢抹精收面。
10、拆模、养生
混凝土初凝后即开始在墩顶洒水养生，待24小时后进行拆模，拆模后墩柱用塑料薄膜包裹，墩顶洒水养生，养生时间不得少于7天。
三、人员配置
姓名 职务 负 责
师永斌 总工程师 主要负责施工方案、技术措施等
陈宏君 生产副经理 主要负责施工现场管理
李涛 技术主管 主要负责施工现场技术管理
王伟 测量工程师 负责中心和标高测量控制
贺林涛 安质部长 负责施工质量控制
赵永政 实验室主任 负责混凝土指标的控制
王胜利 领工员 负责施工现场的作业人员、机械的生产指挥工作
工人 桥梁施工队 作业工人20人
四、机械设备配置
设备名称 规格型号 数量 性能 拟用何处 备注
吊车 25t 1 良好 桥梁施工
发电机 150kw 1 良好 桥梁施工
混凝土罐车 8m3 3 良好 桥梁施工
装载机 ZL50C 1 良好 桥梁施工
电焊机 400 8 良好 桥梁施工
弯曲机 GW40 1 良好 桥梁施工
钢筋切断机 GQ40 1 良好 桥梁施工
钢筋调直机 GT12 1 良好 桥梁施工
砂轮切割机 J3G-400 1 良好 桥梁施工
搅拌站 ZL1000 2 良好 桥梁施工
五、质量保证体系及措施
1、质量保证体系
2、混凝土工程质量保证措施
① 原材料质量控制
把好水泥、碎石、砂等的材料关，坚决做到不合格材料不验收、不使用。
② 混凝土配料采用自动计量，特别是混凝土拌合均采用自动计量拌合站，以确保计量准确。
③ 混凝土振捣
混凝土浇注中，采取定人定岗负责振捣。插入式振动器振动的移动间距，不超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持5-10cm；插入下层混凝土5-10cm，使上、下层良好结合。振捣时间一般为20-40秒左右，确保整体振捣密实。当出现下列情况时，表明混凝土己振捣完成：
a.混凝土表面停止沉落，或沉落不显著；
b.振捣不出现显著气泡，或振捣四周无气泡冒出；
c.混凝土表面呈平坦、无气泡；
d.混凝土己将模板边角部位填满充实。
④ 要加强对混凝土浇注后的养护
利用塑料薄膜养护工艺，少量采用洒水养生。
3、保证混凝土外观质量措施
为保证混凝土表面美观，根据施工中可能出现的混凝土表面质量通病及其产生原因，采取一定的预防保证措施和处理措施，通常情况下主要从配合比、混凝土捣固、养护等几方面着手考虑，现分别说明如下：
3.1 加强混凝土的养护，防止出现脱水现象和干缩裂缝
混凝土在浇筑终凝后的10～12小时内，必须不断的浇水湿润加强养护，以维护良好的硬化条件，浇水的次数以能使混凝土保持充分的潮湿状态为度，在一般气候条件下，当气温在15℃以上时，最初三天白天应至少每隔2小时浇水一次，夜间至少浇水两次，在以后的日期中，每昼夜至少浇水四次。在较干燥气候条件下或混凝土中水份较少时，浇水次数宜再适当增加，养护期不得少于7天。此外，在炎热和干燥气候中灌注混凝土还须注意以下几点：
① 混凝土拌合物不宜太干，应稍带塑性，水泥用量也应比普通混凝土酌量增加。
② 如用吸水性较强的备料（如水制砂）时，应在拌合前将备料洒水湿透，使水泥硬化有储备水分。
另外，为了防止混凝土膨胀裂纹的产生，必须严格控制水泥安定性，骨料中不许有杂质。
3.2 混凝土表面质量通病的防治措施
a预防混凝上表面气泡的措施
① 根据气泡的特征调整混凝土的水灰比和坍落度。发现拌合物表面有大量气泡出现时，应减小混凝土的水灰比和坍落度；在高温季节施工时，向模板外面洒水使之降温，也能抑制气泡的产生。
② 适当减小浇筑分层厚度，以减少排气阻力。采用插入式振捣器时的分层厚度宜控制在30cm左右。
③ 用排除法(掺外加剂与不掺外加剂的效果对比)来签别外加剂“副作用”的影响程度，以确定取舍或调整外加剂的掺量。
b预防混凝土色斑和皱纹的措施
① 表层型
先将模板板面用砂纸或喷砂处理干净，再用稀释后的环氧树脂浆液均匀喷涂于模板表面，待环氧树脂膜凝固达到需要的强度后，即可灌注混凝土。用此法的防锈效果较好，且可倒用多次。环氧树脂浆液的配制方法是：取环氧树脂100份，磷苯二甲酸二丁酯20份，乙二胺8份(可视具体情况进行调整)，混合均匀即可使用。
② 深层型
严格按照施工规范控制混凝土的拌合质量，并根据浇筑情况作适当调整；做到混凝土生产质量稳定。
剔除骨料中的染色物质，更换含染色物质太多的骨料。
用排除法进行对比试验，以确定外加剂的取舍。
c 预防模板接缝错台、漏浆、起砂的措施
采用整体组合钢模，各板块之间采用高强度螺栓连接，能较好地解决漏浆问题。由于整体组合钢模板要求的加工精度较高，故由专业工厂加工。
d 预防混凝土表面裂纹的措施
① 网状裂纹
在保证混凝土强度的前提下，尽量加大细骨料的比例、降低水和水泥的用量。
选用水化热低的水泥配制混凝土，并掺缓凝剂延缓混凝土凝结时间(以降低水化热释放速度)，拌制前对粗骨料洒水使之降温。
加强模板外洒水和拆模后对混凝土表面的洒水养护。
② 水平裂纹冒白浆
低高度的墩柱，尽量采用一模到顶连续灌注工艺，以减少接缝，加强混凝土的捣固，确保混凝土密实；高墩柱分段浇注，作好混凝土接茬面的处理；预留的锚栓孔不宜过深，并注意灌浆封严，以减少雨水进孔。
六、安全保证措施
1、安全生产目标
本工程安全生产目标的主要指标为：
1.1实现“四无”：即无重大人身伤亡事故、无重大交通责任事故、无压力容器锅炉爆炸事故、无火灾事故；
(2)、“两控制”：员工重伤频率控制在0.5‰，万元以上的直接经济损失控制在年产值的0.4‰以下。
2、 保证安全的措施
2.1组织保证措施
建立安全生产领导小组，推行全员安全生产责任制。项目经理部成立项目经理为组长，副经理、总工为副组长，各部门负责人为组员的安全领导小组，按施工人员的1%～3%配备专职安全员。经理部设专职安全监察工程师，负责全线的安全管理工作；各施工队设专职安全检查工程师，生产班组设兼职安全员，协助班组长做好本班的各项安全管理活动。
2.2 管理保证措施
根据国家、省、公司对安全生产的有关规定，利用各种宣传工具，采取多种形式，教育职工树立安全第一的观念，强化全员安全意识。并遵守《中华人民共和国安全生产法》、《生产安全事故报告和调查处理条例》、《建设工程安全生产管理条例》及《公路工程施工安全技术规程》等的有关规定。
⑴ 树立“以人为本、生命至上”的理念。在安排、检查、落实施工任务的同时，必须兼顾和保证安全工作，把安全贯穿于施工全过程。
⑵ 坚持定期的安全教育、讲话和检查制度，设立安全监督岗，支持和发挥群众安全人员的作用。
⑶ 加强制度建设，和主要负责人员签订安全协议。
⑷ 实行安全技术交底制度。所有分项工程施工前必须进行安全技术交底，使操作人员明白操作要领，熟悉各个环节，并督促施工班组严格按施工组织设计中的安全措施施工。
⑸ 认真实施标准化作业，严肃施工纪律和劳动纪律，杜绝违章指挥与违章操作，保证防护设施的投入。
⑹ 落实承包责任制，安全生产是一项主要指标，把安全生产与每位职工的切身利益挂起钩来，对安全生产中作出突出贡献的人员进行重奖。
⑺ 配备足够的防护用品，加强劳动保护。
⑻ 各种施工机械必须有安全操作牌，特种作业人员和小型机械操作手必须执证上岗。定期进行安全大检查，并及时消除隐患。
⑼ 按照“四不放过”的原则处理所发生的事故，使职工吸取事故教训，防止类似事故发生。所有机械操作人员上岗前必须经岗前技术培训和安全教育，合格后发证，严禁无证上岗。
⑽ 凡与既有公路、村道发生干扰的工地，保证运输安全又保证车辆畅通，主动与地方有关部门取得联系，并按有关规定做好安全防护。
⑾ 建立应急预案，应急预案应全面、可操作，覆盖可能出现的各种突发事件。并进行演练，不断进行改进和完善。
2.3 保证安全的技术措施
① 对桥梁施工中的辅助结构、临时工程如脚手架等进行安全检算，并采取相应的安全措施。
② 施工现场附近和工地内应设有安全标志，夜间施工作业应有照明措施、警示牌（灯）和围栏等，并派专人看守。
③ 高空施工作业时，作业人员必须佩带安全绳、安全帽。
④ 吊装作业过程中要有专人指挥，严禁超重起吊，所用钢丝绳应经常检查，并及时更换。
⑤ 雨天和冬季进行高处作业时，必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施；台风、大雾等恶劣气候不得从事高空作业；大风大雨过后，应对高处作业设施逐一进行检查，并及时修复损坏、松动处。
⑥ 各工种进行上下立体交叉作业时，不得在同一垂直方向操作。
2.4 加强用电管理
① 拌和站及施工营地要做好用电管理，电器开关必须设防雨棚，配触电保护器。维护、保养和检修拌和站设备时必须断电作业。
① 施工和生活使用的电源、动力、照明线路的拆安，指定专人负责。
2.5 防火
与当地消防部门取得联系，在现场采取有效的防火及消防措施，并在拌和场的油库、仓库、车间等处及施工车辆上配备足够数量的灭火器材和砂桶或其它消防设施，以防火灾的发生。
① 对职工进行防火安全教育，杜绝职工燃电炉，乱扔烟头的不良习俗。
② 在生活区及工地重要电器设施周围，要设置接地或避雷装置，防止雷击起火，造成安全事故。
③ 对工地及生活区的照明系统要派人随时检查维修养护，防止漏电失火引起火灾。
2.6 交通安全
① 加强便道建设与维修，提高便道通行标准。
② 遵守交通规则，杜绝无证驾驶，严禁司机饮酒开车。
一、工程概况
本工程主桥13、14号桥墩为柱式桥墩，墩柱宽4m，长11.5m，两端为直径4m的半圆形，共4根；12、15号桥墩采用D200cm圆柱墩，共8根；1~11、16~24号墩采用D140cm的圆柱型墩柱，共76根。长度为3.38m~12.33m。
桥墩采用C30砼。为保证墩柱的外观质量，采用大块定型钢模板，模板在施工前专门设计，钢模板以提高墩柱外观质量模板必须有足够强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工中产生的各种荷载，保证柱的形状尺寸准确。墩模节间和纵缝用填料胶封紧，防止漏浆，施工前对各种类型模板进行专门的设计，施工中严格验收模板的质量并按图拼装。
二、施工工艺
三、施工方法
（一）、定位测量
根据桥中心线及柱距定出墩柱的位置，并在柱子的纵向及横向设置定位桩，用以控制柱的纵轴及横轴，定位桩每侧至少两个。将柱的中心点标在承台上，并复测桩顶标高以便控制柱的高度。
（二）、搭设墩柱施工支架和工作平台
在钢筋笼安装之前，首先进行施工脚手架及工作平台的搭设。
墩柱施工脚手架采用门式脚手架来搭设，搭设高度应比设计墩高或高墩下段墩高高1～2米。在脚手架顶部搭设工作平台以便钢筋笼安装及浇筑混凝土，工作平台采用四条［12槽钢搭设在脚手架顶部并与脚手架固紧，槽钢面上铺设木方和木板，工作平台四周设置不少于1.5米高安全护栏，脚手架需加设足够的横向联系和斜撑,以确保脚手架和平台的稳定性.具体搭设连接方式见柱模板支模及脚手架布置图
（三）、钢筋制安
a钢筋加工
钢筋加工在现场制筋场进行。墩柱钢筋按照设计要求制作钢筋笼的形式。钢筋接口应错开布置。
b钢筋安装
钢筋笼的安装装用吊机配合进行。
钢筋笼安装前按照规范要求将砼接合面凿毛，并将表面清洗干净。在校核预留柱筋位置无误后，将钢筋笼与预留钢筋焊接，搭接长度应符合规范要求。为保证钢筋和保护层厚度，在钢筋笼的外侧绑扎水泥砂浆垫块，垫块与钢筋扎紧并互相错开，分散布置。
（四）、模板安装
12、15号桥墩为D200cm圆柱型墩柱， 1~11、16~24号墩为D140cm的圆柱型墩柱，模板采用圆柱型钢模板制作，钢模板每节长度为1~1.5m，每节钢模板分为两块组成。
主桥13、14号桥墩为柱式桥墩，墩柱宽4m，长11.5m，两端为直径4m的半圆形，模板采用大型钢模板制作，钢模板每节长度为1~1.5m，每节钢模板分为四块拼装，两块为7m直板，和两半Φ400cm圆柱型钢模板组成。具体见《13、14轴墩柱模板安装示意图》
a模板采用钢模板，为减少拼接缝，采用双件模板拼接。
b实际施工时再详细设计模板大样图。
c根据吊装设备性能，确定每段柱模长度进行拼装，拼装时注意接缝紧密，相邻两模板表面高低差不大于1mm，拼缝间用填料填补，防止漏浆。拼装完成后，模板内侧涂刷脱模剂。以保证混凝土表面光滑平整
d柱模板支立后，在柱模顶面设置四条钢丝绳作风缆，形成十字对称来固定柱模，并在风缆上设置花篮螺丝来调整柱模垂直度,调核垂直度时，用铅锤球或经纬仪监控。
e模板底部采用预埋Φ20钢筋@50进行固定。
f检查模板底口缝位，要用水泥砂浆将其封死，浇筑砼前检查连结螺栓紧固度及柱模垂直度。
（五）、砼浇注
12、15号桥墩为D200cm圆柱型墩柱， 1~11、16~24号墩为D140cm的圆柱型墩柱，墩柱的砼方量较小，可采用一台汽车吊机进行墩柱砼浇筑。
主桥13、14号桥墩为柱式桥墩，墩柱宽4m，长11m，两端为直径4m的半圆形，一条墩柱的砼方量达到340立方，属于大方量砼浇筑，施工时采用两台汽车吊机及两个拌站进行墩柱砼浇筑。
a墩柱一次浇筑成形。
b墩柱钢筋经监理验收柱墩合格后，方可进行混凝土浇注。混凝土的坍落度为6--8cm，浇筑前应先铺一层厚度为2—3cm与砼同标号水泥砂浆，以保证新旧砼面接合良好。
c柱浇筑采用导管导落，使砼自由倾落高度不超过2米，导管直径在25cm以上，且在卸落前应先用砂浆润滑导管。墩柱浇筑时砼由运输车运至施工现场后，采用吊车进行作业。
d浇筑砼时，要分层浇筑，分层振捣，每层浇筑厚度约为30cm，使用插入式振捣器振捣。
e当插入式振捣器长度不够长时，操作人员进入柱模内进行振捣，注意进行模内通风。
f柱顶聚积的浮浆要清除，以保证砼的强度。
g墩柱顶有预埋件时，待砼未达到初凝前安装完毕，并做到尺寸准确无误。
h为保证墩柱的垂直度，施工时严禁碰撞固定柱模的钢丝绳风缆。
i浇筑砼过程中应随时复测柱的垂直度及预留钢筋的位置。发生位移时，应及时进行校正。
墩柱混凝土的浇筑属于大体积混凝土工程，为防止砼出现裂纹，应采取以下措施：
①水泥选用低热的水泥，本次承台采用32.5#水泥。
②在保证混凝土的设计强度下，尽量减少水泥用量，水泥用量不大于350Kg/m3，水灰比小于0.4。
③混凝土中的碎石采用较大粒径，采用2~4cm粒径。
④砂石骨料在拌和前应洒水降温，拌和水中加入冰块。
⑤浇筑砼选在当天温度最底的时间进行浇筑。
（六）、拆模养护
a待墩柱砼浇筑1完毕后12小时即可进行淋水保养，当砼抗压强度达到2.5Mpa后，柱模即可拆除作。拆模时应避免重撬、硬砸，以致损伤墩柱砼外表。
b柱模拆除后，砼柱身缠绕塑料薄膜保水养护。
（七）、墩柱施工质量控制
模板必须有足够强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工中产生的各种荷载，保证柱的形状尺寸准确。墩模节间和纵缝用填料胶封紧，防止漏浆，柱模板支立后，在柱模顶面设置四条钢丝绳作风缆，形成十字对称来固定柱模，并在风缆上设置花篮螺丝来调整柱模垂直度,调核垂直度时，用铅锤球或经纬仪监控。为保证墩柱的垂直度，施工时严禁碰撞固定柱模的钢丝绳风缆。浇筑砼过程中应随时复测柱的垂直度及预留钢筋的位置。发生位移时，应及时进行校正。
13、14轴墩柱模板及加劲肋受力验算
一、基本计算资料
本工程主桥13、14号桥墩为柱式桥墩，墩柱宽4m，长11m，两端为直径4m的半圆形，共4根。墩柱钢模板面板采用5mm厚的钢板，加劲肋板采用8mm钢板，宽度为60mm，纵横间距为300mm。钢模板外加[20槽钢加劲肋，竖向间距为1m，[20a槽钢上间距1m加一条Φ20的对拉拉杆，每条[20槽钢（长度为7m）布置7条Φ20对拉拉杆。墩柱砼的浇筑施工工艺采用两台吊机进行浇筑。
1、A3钢：[σ]=170Mpa [τ]=100Mpa E=2.1×105Mpa
2、混凝土 γ=26kN/ m3
3、砼到现场温度为T=26℃
4、[20a槽钢：Wx=178.0cm3 Ix=1780.4cm4 Sm=1.047×10-4m3
二、墩柱钢模板受力验算
1、荷载计算
13、14墩的平面面积：S=7×4+π×22=40.57m2
按照现场两座拌和楼的最大生产速度计算：36 m3/h
根据《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000计算出：
Pmax=0.22γt0K1K2V1/2=0.22×26×5×1.2×1.08×(36/40.57) 1/2
= 34.92Kpa
振捣荷载：4KPa
倾倒荷载：4KPa
计算荷载：P=34.92+4+4=42.92KPa
2、取1m墩柱钢模板进行受力验算，受力计算形式为简支。如下图所示：
q=42.92×1=42.92KN/m
Yc=[4×8×60×(60/2+5/2)+1000×5×0]/(4×8×60+1000×5)=9.02mm
Ix=Ix1+Ix2
=4×[8×603/12+(60/2+5/2-9.02)2×8×60]+1000×53/12+9.022×1000×5
=2051734.64mm4
=205.17 cm4
Wx=Ix/Ycmax=205.17/[60-(9.02-5/2)]/10=42.32 cm4
3、强度验算
Mmax=1/8ql2=1/8×42.92×12=5.365KN.m
σ= Mmax/Wy=5.365/42.32×1000=126.77Mpa＜[σ]=170Mpa
4、剪力验算
Qmax=1/2qL=1/2×42.92×1=21.46KN
Sm=4×（60+5/2-9.02）×8×（60+5/2-9.02）/2=45.76cm3
τ= Qmax Sm/(Iy b)=21.46 ×1000×45.76 /(4×0.8×205.17×100)
=14.96Mpa＜[τ]=100Mpa
5、挠度验算
f/L=5qL3/(384EI)=5×42.92×13/(384×2.1×108×205.17×10-8)=1/771＜1/400
墩柱钢模板符合施工要求。
三、加劲肋[20a槽钢的验算
受力情况如下图所示：
通过市政工程结构分析软件计算得：
Qmax=23.73kKN τ=25.94Mpa＜[τ]=100Mpa
Mmax=5.365KN.m σ=30.14Mpa＜[σ]=170Mpa
f/L=1/3151＜1/400
Rmax=45.19KN
详细见附件。
[20a槽钢符合施工要求
四、对拉拉杆的验算
选用Φ20mm的对拉拉杆
P抗拉=πr2 ×[σ]=3.14×10×10×170/1000=53.38KN＞45.19KN
Φ20mm的对拉拉杆符合施工要求。
分项工程施工方案
一、 工程概况：
1、工程项目:
京包高速公路（六环路～德胜口段）工程全线位于北京市昌平区，起点位于马池口镇楼自庄村西南，起点桩号K20+000,向北经马池口镇、城关镇、南口镇、十三陵镇到达终点德胜口村西南，终点桩号K37+235.764（进京方向）、K38+090.625(出京方向)，全长17.66公里。
本标段为1#标，本标段起点桩号K20+000，位于楼自庄村南约700米，之后向北偏西，跨越幸福河支流，自楼自庄村西、幸福河东之间穿过，随后跨越在建六环路、现状百葛路，经700余米苗圃至本标段设计终点；终点桩号K21+900，标段全长1.90km。
本标段道路工程包括：主线1条、匝道8条、改建地方道路3条、新建百葛路1条。
地质情况如下：拟建工程在地貌单元上位于南口冲洪积扇扇缘地带，整体地势比较平坦。
2、工程数量：
本次上报的施工部位为B匝道桥0#～4#轴的墩柱施工及5#轴桥台肋板的施工。0#～4#轴共有墩柱10根，墩柱直径为1.5米，用C40混凝土灌注。桥台肋板垂直于行车道的宽度为1米，上顶面宽1.2米，下底面宽为3.5米。采用C30混凝土浇筑。
4、工期要求：
墩柱、肋板施工时间为20XX年10月25日开工，20XX年11月10日完工。
二、工程分部施工方案
（一）施工组织
1、人员组织机构
本分项工程施工负责人：刘国良；现场负责人：邢满红；技术质量负责人：吴智勇；安全生产负责人：潘燕生。
附件一：分项工程施工现场组织机构图
2、施工部署及现场平面布置：
1）本分项工程由项目部下属桥梁专业施工队负责具体施工。
2）施工现场平面布置：
附件二：施工现场平面布置图
3、计划安排：
附件三：分项工程进度计划横条图
4、临时用电：工程用电拟与当地电网连接，根据本工程特点现场设发电机一台。
5、临时用水：配备2台水车，供应施工现场用水。
6、临时用地：根据工程需要拟在施工现场建立两处钢筋加工场及材料设备库房。
（二）、施工方法
本分部工程共有墩柱10座，桥台肋板4座。采用现场加工钢筋成型并绑扎，钢模板吊车吊装就位，罐车运输商品混凝土，混凝土泵车浇筑的施工工艺。
附件四：施工工艺流程图
三、施工方案
1、施工准备
1）、施工现场准备
根据施工现场情况将承台施工遗留土方处理并平整；清理出吊车停放位置和混凝土罐车的进出通道；钢模板就位所需的导链、钢丝绳就位；加工好的钢筋摆放整齐，按品种、规格、牌号分别设置标志牌，垫好方木、码放整齐，上盖苫布。
2）、技术准备
技术人员认真学习设计图纸，掌握招标文件、施工技术规范，向施工人员进行详细交底。测量人员认真细致的审阅施工设计图纸，施放出墩柱中心点，并根据中心点定出钢模板外缘线，并测定墩柱的浇筑高度，在安装钢模板后划出浇筑砼的高程线。并向施工人员进行详细的书面数据交底。
3）、材料准备
各种主要材料生产厂家资质已经申报完成，并已批复。各种试验数据已申报完毕，物资部门根据施工进度、计划提前20天进购所需物资，试验人员邀请监理现场取样检验，合格后方可使用。
附件五：分部工程材料准备情况一览表。
4）、机械准备
16T吊车1辆，混凝土泵车1辆，水车2辆，装载机1辆，振捣器4个。
附件六：分部工程机械设备准备情况一览表
5）、施工测量准备：
基准点复测工作已完成，基准点测量复核报告已经监理测量工程师批复。施工现场临时基准点布设工作已完成。
6）、人员准备：
附件七：人员配备一览表。
2、施工方法
1）、测量放线：
在承台顶面准确放出墩柱中线并标注十字和钢模板外边线，以利于钢模板吊装就位；经驻地监理检查合格后并约请总监办进行验收，合格后方可进行钢模板安装。
2）、凿毛处理：
墩柱、肋板钢筋绑扎前要将墩柱范围内的承台进行凿毛处理，以利于承台砼与墩柱砼的良好结合。
3）、钢筋：
当钢筋进场时，向监理工程师提供钢筋的出厂质量证书，并分批取样进行试验，每60吨作为一批进行取样，一次进料不够也作为一批取样，所用钢筋直径大于Φ12 mm时应作机械性能和可焊性试验。经试验符合规定的钢筋，必须按品种、规格、牌号分别设置标志牌，垫好方木、码放整齐，上盖苫布。钢筋使用前进行调直、除锈、去污。
焊接接头同规格、同品种、同一厂家的钢筋每300个接头取样1组（3根）进行力学性能检测或每加工批进行抽样检测。直螺纹接头每加工批或500个接头进行抽样检测，取样数量不少于75个接头，检测其外观和拧紧力矩，并取3根接头进行抗拉强度检验。
直螺纹接头检验：套筒进场检验有保护端盖、套筒内无杂物；套筒外观螺纹牙型饱满，表面无裂纹，表面及内螺纹不得有严重锈蚀及其他肉眼可见的缺陷。
4）、钢模板：
绑扎完钢筋笼后即可吊装墩柱钢模板。采用16T吊车吊装对位。吊车必须设专人指挥，并特别注意安全。对位时，下口先对准测量标注的钢模板外线，用木楔子和定位钢筋固定钢模板下口；在钢模板上十字方向拉出四根带导链的钢丝绳和地锚连接，然后调整导链长度用全站仪校正钢模板上口，确保钢模板上口中心与墩柱在承台上的投影中心（即测量放线的墩柱中心）吻合；吻合后固定导链以保证钢模板的稳定性、位置准确，然后用全站仪或经纬仪检测钢模板的竖直度。
5）、混凝土浇筑：
混凝土采用商品砼，坍落度为10-14厘米，进场后严格检查坍落度、和易性，不合格产品严禁使用。浇筑前应将钢模板内杂物、已浇承台上的泥土清理干净。钢模板、钢筋自检和现场监理验收合格后，方可进行混凝土的浇筑。混凝土浇筑采用泵车进行，分层浇筑混凝土，每层浇筑厚度不大于30cm，采用插入式50型振捣棒分层振捣，振捣间距为40cm，插入下层砼5cm，振捣至混凝土表面泛浆、平坦无明显下降、无气泡溢出时为止。砼浇注过程中随时监控墩柱的竖直度，发现偏差较大的情况后，及时用导链进行调整纠正。
6）、养生：
在墩柱外围包裹两层土工布，进行洒水养生。
7）、基坑回填：
回填要分层进行，每层厚度为15厘米，可设置立杆划线标注；回填压实可采用小型震动夯,但要注意保护墩柱成品，墩柱周围的回填采用人工木夯夯实。
3、施工过程中应急处理措施
1）、施工时遇断电时，迅速启动备用发电机保证墩柱施工顺利进行。
2）、施工中，注意对易发生的质量问题采取有针对性的事前、事中、事后控制措施，避免发生质量问题和事故。
四、工程分部测量放样、计算
我单位已完成基准点施工复核工作和临时基准点布设工作。并已报监理审批。
附件八：施工放线控制点坐标一览表
附件九：主要施工放线控制点标高一览表
五、工程分部材料审批情况
施工材料已进场，经现场检验合格，材料报批已经监理现场验收并同意使用。
六、工程分部机械设备配备情况
根据本工程的施工部署及施工进度计划安排，投入本分部工程施工机械设备情况详见附表。
七、工程分部质保措施
1、质量目标
1）本工程总体质量目标，保市优工程，争创国优。
2）本工程竣工交付使用时，质量达到以下目标：
⑴桥梁结构做到内坚外美，各部尺寸准确。混凝土强度符合设计要求。桥梁线型美观直顺。
⑵工序、分部、单位工程质量合格率100%。
⑶工程质量达到合格等级
2、墩柱施工质量目标分解：
1）钢筋加工及安装
分部工程名称 检查项目 允许偏差(mm) 检验频率 检验方法 合格率
(%)
范围 点数
下部结构现浇砼墩柱 受力钢筋间距 ±20 每个构筑物 2 用钢尺量 100
箍筋、横向水平筋
螺旋筋间距 +0 -20 5 连续量取5个不同间距，其平均值计1点 100
钢筋骨架尺 寸 长 ±10 3 用钢尺量 100
宽、高或直径 ±5 3 用钢尺量 100
保护层厚度 ±5 6 沿钢模板周边检查，用钢尺量6点 100
2）、墩柱施工质量目标分解：
分项工程名称 检查项目 允许偏差(mm) 检验频率 检验方法 合格率
(%)
范围 点数
下部结构现浇砼墩柱 混凝土抗压强度 1.15倍C45 每
根
柱 2 按规定检查 100
长、宽（直径） ±5 2 用尺量，长、宽各1点，圆柱量2点 100
柱高 ±10 1 用钢尺量柱全高 100
顶面高程 ±10 1 用水准仪测量 100
垂直度 0.15％H，且≤10 2 用垂线或经纬仪测量 100
轴线位移 ≤8 2 用经纬仪测量 100
平整度 ≤3 2 用3米直尺量最大值 100
麻面 ≤1% 1 用钢尺量麻面总面积 100
3.质量保证体系：
⑴本工程严格按项目法进行施工管理，成立项目部。将ISO9001工作程序贯穿整个施工过程，认真贯彻公司的质量方针和目标，搞好质量管理的基础工作，保证质量体系的有效运行，制定项目经理、总工、施工员、技术员、质控员、材料员及操作人员的岗位责任制。
⑵项目部根据质量目标，编制创优活动计划，职责落实到人。有目的、有计划的开展创优活动，同时制定奖罚办法，调动各级人员的积极性，从而使质量目标得以实现。
⑶施工中执行持证上岗制度，从项目经理、项目总工、质控人员、测量、试验人员、施工操作人员均要取得上岗证，严禁无证上岗。
⑷项目部设置测量组及现场试验室，测量组负责测量复核的管理工作。对重要轴线、水准点进行复核检验，试验室负责各种材料的进场复试及日常试验工作。
⑸工程实行专业化施工，配备墩柱专业施工队。
4.技术保证
⑴严格执行北京市施工规范和质量评定标准，实施质量目标管理，使质量目标层层分解，落实到岗位和个人。
⑵严格执行图纸会审和技术交底制度，施工人员严格按有效的图纸、设计文件、技术交底及有关规范标准和操作规程施工。认真执行隐检、预检制度，加强“三检”制度的落实，未按规定进行检验的工序，不许转入下道工序。
⑶坚决执行原材的进货验证和检验制度，做到不合格的材料不准进场，未经检验合格的材料不准使用。保证各种测量、试验、计量等器具的精度符合施工生产的需要。
⑷测量：导线控制测量、水准控制测量，严格按照规范要求使用其规定的仪器设备，所测成果必须在规范误差内，如有超限必须重测。为保证达到测量精度要求，确保工程质量，结合本工程实际情况，我们从以下几方面加以保证：
分项、分部工程开工前对基准点进行复测，并上报总监办监理工程师，进行复核备案。
施测人员由具有丰富道路桥梁测量经验的持证人员担任，其成员由测量工程师、测量技师、高、中级工组成；
5.质量控制
⑴ 执行首件验收制度。首件钢筋骨架加工完成经自检合格后，约请政府主管工程质量的监督部门、业主、设计、监理等有关各方共同进行验收，验收合格后开始第一棵墩柱的施工。
⑵墩柱位置采取全站仪测定，用红色油漆标识。在承台顶面施测墩柱框线并根据施工需要进行栓桩保护。在钢模板安装后混凝土浇筑前复检墩柱中心轴线位置和高程。
⑶ 混凝土浇筑施工全过程进行旁站检查，严格控制振捣间距、深度和振捣时间，确保混凝土密实，并制作标准养护试件和同步养护试件，检查混凝土的质量。
附件十：质量保证体系框图
八、文明安全施工环境保护措施
1、文明施工环境保护措施
1）工作目标：现场各项管理达标；施工现场场界噪声、固体废弃物、粉尘、污水排放符合标准要求，无严重污染扰民（无投诉、无媒体曝光及受罚）；现场堆放的易飞扬材料100%苫盖或固化处理；最大限度节约水电能源。
文明施工环境保护执行标准：
严格执行北京市建设工程施工现场场容卫生、环境保护标准和国家、北京市相关法规要求。始终把文明施工环境保护列为主要工作内容之一，加强现场管理，做好文明施工环境保护各项工作。
2）文明施工措施
（1）为全面加强施工现场管理，提高文明施工和综合管理水平，树立北京路桥良好的企业形象，做好现场的文明施工和环境保护的宣传工作，营造良好的施工氛围。在项目部文明安全施工领导小组的领导下，结合本工程特点和实际情况，明确职责分工，认真落实项目管理处、总监办及项目部有关文明施工环境保护各项规章制度。
（2）在施工前，组织对作业人员进行文明行为教育，提高作业人员的文明施工意识。
（3）在施工过程中，与当地政府、居民搞好关系，共建文明施工窗口。
（4）施工现场规划布置合理美观，做到场地清洁、道路平顺、排水通畅、标志醒目。
（5）对施工区域实行封闭管理，现场围挡做到牢固、严密、美观、整洁。
（6）做好各工序间的密切配合，减小不协调和矛盾产生。
（7）最大限度节约水电能源，施工现场杜绝长流水长明灯现象。
（8）现场作业人员着装整洁，现场管理人员佩戴胸卡上岗，严禁袒胸露背穿拖鞋上岗。严禁非作业人员进入施工现场。
（9）工程材料、制品构件分门别类、有条理地堆放整齐；机具设备停放有序，并保持运行正常，机容整洁。
（10）爱护和保护文物古迹，发现地下文物，停止施工，保护好现场，及时上报。
（11）加强施工现场的检查与监督，从严要求，持之以恒，使现场文明施工管理真正抓出成效。
（12）严格按照交通导行方案实施，按规定的施工场地组织施工，不乱占地、不多占地。
（13）加强内业资料的管理。在工程施工中，对各种资料做到分类合理、齐全，字迹端正，内容详实，手续完整。
3）环境保护措施
（1）做好现场的环境保护工作，减少对周围环境的影响
（2）作业前，组织对作业人员进行环境保护方面的宣传教育，统一思想，提高全体作业人员的环境保护意识。
（3）明确职责分工，认真贯彻执行环境保护方面的各项规章制度。
（4）扬尘、固体废弃物控制措施
①设专人对施工现场围挡和施工区域内进行清扫保洁，保持现场及周边整洁卫生。
②施工出入口专人负责清扫施工车辆，防止带泥沙出现场。
③现场材料集中存放，采取苫盖或固化措施，以避免尘土飞扬。
④施工垃圾及时清运，并采用密闭式运输车辆，防止沿途遗漏污染路面。
⑤采用商品砼，避免水泥粉尘对大气的污染。
⑥设专人收听天气预报，随时掌握天气变化，遇四级风以上天气停止垃圾清运作业。
（5）噪声控制措施
①对现场发电机、钢筋加工机具等强噪音设备加强管理，选用低噪音设备，适时监测，合理安排作业时间，对于特殊设备采取封闭等降噪消音措施，最大限度控制施工噪音排放，防止噪音污染扰民。
②加强对作业人员管理，施工作业期间严禁大声喧哗，避免人为噪声污染扰民。
③夜间施工按照要求办理夜间施工许可证后，方可进行施工作业，并采取有效降噪措施，防止扰民。如：提前告知周围居民施工时间，以得到居民谅解；对作业人员加强教育，夜间施工严禁大声喧哗，搬运物料轻拿轻放；施工车辆禁止鸣笛等。
（6）污水、油污控制措施
做好对现场机械设备的定期保养，经常检查设备设施运行情况，发现漏油现象及时维修，防止油料污染土地。
2、安全保证措施
1）工作目标
（1）无死亡、重伤、机械伤害事故；
（2）轻伤频率低于3‰；
（3）不发生火灾事故、爆炸事故和中毒事故；
（4）不发生重大以上甲方交通责任事故；
（5）安全教育培训率100%；
（6）特殊工种作业人员持证上岗率100%；
（7）机电设备（含手持电动工具）检查验收率100%。
2）执行标准
严格执行北京市建设工程施工现场安全防护、消防保卫标准和国家、北京市相关法规要求。坚持“安全第一，预防为主”的方针，认真落实本项目安全生产各项规章制度，加强现场安全管理，做好安全生产各项工作。
3）组织保证
（1）建立现场安全生产领导组织：在本项目文明安全施工领导小组的领导下，成立本分部工程施工现场领导小组。由工区经理任组长，对本工程安全生产全面负责。
（2）现场设专职安全员一名，根据工程施工作业进展情况适时增加。
（3）各班组长是本班组的兼职安全员，对本班组作业人员的健康和安全全面负责。
（4）项目安保部负责对本工程安全管理进行指导、监督和检查。
4）制度保障
（1）安全教育
①施工前，由项目安保部组织对所有作业人员进行入场安全教育培训，经考试合格后方可上岗。
②严格执行班前教育制度。每天作业前，由班组长进行班前讲话，讲清当天工作内容，安全注意事项等，并做好记录。
（2）安全技术交底
①工程开工前，根据项目总工程师或技术负责人总体交底要求，由本工程技术主管向工长、劳务队长或班组长进行书面交底。
②工长、劳务队长或班组长依据书面交底口头向全体施工操作人员进行交底。交底完成后，所有接交底人员必须在交底书上签字。签字原件交安保部留存待查。
③安全技术交底必须细致、全面、有针对性，需要绘制示意图时，须由编制交底人依据规范和现场实际情况绘制。
④有两个以上作业和多工序交叉作业前必须进行安全技术交底。
（3）机电设备验收
①凡进入施工现场的机械设备，必须对其技术性能、安全性能、环保性能、操作人员持证情况等进行检验，确认合格后，方可投入使用，未经检验或检验不合格的严禁使用。
②现场临时线路、电器设备设施安装完毕，经验收合格后，方可投入使用。
③现场钢筋加工机具、其他小型电动机在使用前，需要登记入册，经验收后方可投入使用。
（4）现场专职安全管理人员和特殊工种必须持证上岗。
5）具体安全措施
（1）地下管线保护措施
①开工前，根据项目管理处提供的管线图纸，聘请专业物探队伍进行现场确认，查清管线种类、走向、深度、产权单位等，并进行标识。
②对影响本工程施工的地下管线，积极与产权单位取得联系，配合产权单位完成改移工作。
③对作业人员进行详细的地下管线交底，履行签字手续。
④在施工过程中，对相邻地下管线保护采取必要的保护措施，确保管线安全运行。
（2）钢筋加工现场实行封闭管理，钢筋加工机具旁悬挂操作规程，各种安全警示标志醒目，符合标准要求。
（3）设专职安全员经常对现场进行巡视检查，及时纠正违章行为，发现安全隐患及时处理和报告。
（4）各专业工种使用、操作施工机具时，严格执行本工种、本机械的安全操作规程。机械设备设专人负责检修，不得带病运转，不准超负荷作业，不准违章操作。
（5）加工好的钢筋在运输到现场途中设专人负责交通疏导。
（6）测量钉桩要注意交通安全，钢钎和其它工具不得随意抛掷。
（7）在五环路主路中央隔离带墩柱作业前，严格按照交管局对导改方案的批复对交通疏导人员的配备；安全提示、警示、警告标志及警示灯的码放做一次全面的检查。
（8）作业人员进出施工现场专车接送，严禁横穿主路。
（9）按照规定全体作业人员身穿反光背心（标志服），待安全帽上岗。
（10）在作业过程中严格执行操作规程，做到不违章指挥，不违章作业。
（11）设专职电工，加强对临时用电的安全管理。接拆电源时必须由专职电工操作，严禁无证人员私自接拆。
（12）现场用电严格执行《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-20XX）要求。
（13）吊装作业时，设专人指挥，吊臂回转半径内严禁站人，操作人员严格执行规程作业。
（14）现场配备值班巡逻护厂人员，确保不发生被盗事件。
（15）夜间施工时作业场地必须有足够的照明。
（16）钢筋加工现场设置灭火器，并定期检查其完好情况。
（17）加强施工现场的监督检查力度，现场安全员做到每天巡视检查，发现隐患及时处理。
6）突发事件处理
（1）停电事故处理
①为保证施工现场正常供电，减少停电带来的各种不利影响，在施工现场配备1台200KW发电机，一旦发生停电事故，立即启动发电机提供临时电力。
②设专人负责发电机的日常管理和维护。
③加强用电线路的检查和维护，确保线路安全、正常送电。
（2）突发火灾处理
当出现火警时，立即组织人力扑灭火险、并及时报警。
（3）其他突发事件需按照施工现场应急预案执行。
7）其他控制措施
①积极与当地政府、公安、环保、交通部门取得联系，争取各级部门的指导、支持和监督。
②做好后勤保障工作，加强食品卫生管理，防止食物中毒。