支撑拆除方案
一、 工程概况
1.1一般概况
上海轨道交通13号线一期工程上海自然博物馆站位于新闸路以南，大田路以西，山海关路以北的静安区60号地块内。山海关路以南为在建的上海自然博物馆工地，自然博物馆站明挖区间段从自然博物馆的地下室下方穿过。
本工程上海市轨道交通13号线一期工程第九标段包括上海自然博物馆站、明挖区间及南端头井。车站为地下四层，岛式站台，车站外包总长为166m，车站标准段宽度为23.1m。
南端头井基坑开挖深度约26m，采用1000厚地下连续墙围护，共采用6道支撑，第一、第四道为钢砼支撑，其余均为Φ609钢支撑（第五道为双榀钢支撑）。
标准明挖段基坑位于自然博物馆基坑开挖深度17.95m坑底以下，开挖深度约为25m，采用800厚地下连续墙（有效墙深18m），自然博物馆基坑以下采用两道支撑体系，第一道为钢砼，第二道为Φ609钢支撑。
自然博物馆站车站北段基坑开挖深度约24m，北端头井部分开挖深度约26m。采用1000厚地下连续墙围护。车站部分采用6道支撑其中第一、第四道为钢砼支撑，其余为Φ609钢支撑（第五道为双榀钢支撑）。其中北端头井区域为7道支撑，第七道Φ609钢支撑（第六道为双榀钢支撑），其余同车站主体部分。
自然博物馆站车站南段基坑开挖深度约24m，采用1000厚地下连续墙围护，其中车站南坑两侧外挂出口基坑开挖深度11.9m，采用Φ1000钻孔灌注桩+Φ850SMW工法搅拌桩止水作为围护结构。整个车站南段主体采用七道支撑体系，其中上部与两侧外挂坑共用三道钢砼支撑，车站落深段采用一道钢砼支撑锁口，下部三道Φ609钢支撑。
自然博物馆站车站中间段基坑开挖深度24m，与拟建60#地块裙房南坑共坑开挖。采用七道支撑体系，上部六道为钢砼支撑，最后一道为Φ609钢支撑。
支撑及围檩宽度及高度尺寸为800~1200mm，强度为C30及C40。
1.2工程质量、文明目标
我们要全面、严格地执行业主及设计对工程提出的质量和技术要求、遵照国家及上海市相关工程的质量安全文明标准，精心组织，精心施工，优质、高速、安全、文明地完成本工程。
文明施工的目标是做到全方位文明施工，向国际一流现场管理水平靠拢，达到市级文明工地标准。
二、施工概述
本工程砼支撑拆除的顺序从考虑基坑整体安全性出发，钢筋混凝土支撑待楼层板混凝土强度达到设计强度80%后进行拆除。
三、砼拆除施工技术措施
3.1主要施工流程
搭设混凝土支撑操作脚手到支撑底→空压机打凿→清渣外运
3.2施工部署
1）当下层楼板强度到80%达设计强度，方可进行脚手搭设随后进行混凝土支撑拆除。
2）采用6台空压机主要负责砼支撑凿除，在6:00~22:00工作时间之间的施工。
3）混凝土对撑下搭设操作脚手，空压机进行凿除。原结构梁、板在支撑梁凿除时需加强保护，不能损伤。
4）先进行混凝土对撑的拆除，随后两侧同时对混凝土围檩进行凿除。
5）清理垃圾及时跟进，确保有足够的操作面进行施工。
3.3主要施工措施
3.3.1 凿除砼支撑操作脚手的搭设
1) 在准备凿除的支撑下采用φ48×3.0钢管搭设操作脚手，砼支撑下铺设双层草包，防止支撑拆除时对结构的损伤。
2) 操作脚手搭设高度为支撑砼底。钢管操作脚手，立杆纵、横间距@700mm，支撑梁底加临时顶撑,顶撑钢管应顶足砼支撑梁底。
3） 钢管脚手在离地20cm处设置一道扫地杆，水平杆高度间距小于1.8m设一道。
4）操作脚手周围设置1.0m高防护栏杆，扫地杆距地面200mm。
3.3.2. 钢管操作脚手搭设要点
1） 钢管操作脚手搭设在结构板板面上，在钢管操作脚手立管下垫方木，每隔三步设置剪刀撑，以确保脚手架底部均匀受力及稳定性。
2）脚手架外侧，设1.0m高防护栏杆及外铺安全笆。底笆下加两根搁栅与牵杠用铅丝扎牢。脚手笆下部设两根搁栅与横杆扣牢，脚手笆与搁栅绑扎，每笆扎点不少于四点。
3） 钢管操作脚手搭设完成后，采用空压机对砼支撑进行打凿，剥出主钢筋割断，然后对支撑进行破碎，待砼支撑全部破碎后，再将支撑底皮钢筋割断。
四、主要安全措施
1）架子工应持证上岗。
2）脚手架搭设时，应两人配合同时施工。
3）脚手架铺设完毕时，用竹笆满铺。
4）砼渣及时起吊外运，不得堆的过多，以免影响施工场地。
5）进场施工机械必须要进行验收，机械使用期间由专门负责人进行维修保养。
6）空压机专业分包进场时，统一进行检查，便于日后的管理和维护工作。
7）专职电工值班制度，操作过程中派专人巡视。
8）专业分包空压机试压报告原件交项目体机管员复印，复印件由项目体保管。
9）空压机的噪声、油污染应控制在允许范围内。
10）专业分包队伍中派一名负责人与项目体机管员共同管理设备。
11）搭拆脚手架时候，施工现场必须有专人指挥，拉设警戒线，禁止非作业人员进入作业区。
12）施工时候，必须严格控制脚手架上的施工荷载。
13）施工人员在脚手架上施工时，应佩带有安全带，杜绝安全隐患。
五、主要职业健康安全与环境管理措施
1）施工过程中，采用性能良好的施工机械，减少和避免噪声、粉尘对周边环境的影响，同时采取分段喷洒防尘措施。
2）对每一部离开工地的废渣清运车辆通过洗车池进行清理，严禁将渣土带到周围公共道路上。
3）运输车辆堆砼废渣不得过高，防止车辆颠簸将砼废渣倾倒在马路上造成不良影响。
4）定期打扫和喷洒工地道路及工地周边市政道路。
5）晚上10点以后，早上7点以前严禁采用空压机进行砼支撑的打凿。
6）砼支撑在打凿和废渣清运时应经常进行洒水，防止粉尘四处飞扬，减少对周围环境的影响。
六、应急预案
1、机构与职责
一旦安全事故，公司领导及有关部门负责人必须立即赶赴现场，组织指挥应急处理，成立现场应急领导小组。同时项目部成立领导小组。
项目部预应急预案领导小组名单：
组长：袁建国
副组长： 张安明、刘亚涛
组员： 乔海滨、周久第、张官宝、孙建清、
组长职责：
1）决定是否存在或可能存在重大紧急事故，要求应急服务机构提供帮助并实施场外应急计划，在不受事故影响的地方进行直接控制；
2）复查和评估事故可能发展的方向，确定其可能的发展过程；
3）指导设施的部分停工，并与领导小组成员的关键人员配合指挥现场人员撤离，并确保任何伤害者都能得到足够的重视；
4）与场外应急机构取得联系及对紧急情况的处理作出安排；
5）在场地内实行交通管制，协助场外应急机构开展服务工作；
6）在紧急状态结束后，控制受影响地点的恢复，并组织人员参加事故的分析和处理。
副组长（即现场管理者）职责：
1）评估事故的规模和发展态势，建立应急步骤，确保员工的安全和减少设施和财产损失；
2）如有必要，在救援服务机构来之前直接参与救护活动；
3）安排寻找受伤者及安排非重要人员撤离到集中地带；
4）设立与应急中心的通讯联络，为应急服务机构提供建议和信息。
组员职责：
1）确保与最高管理者和外部联系畅通、内外信息反馈迅速；
2）保持通讯设施和设备处于良好状态。
3）负责应急过程的记录与整理及对外联络。
4）提出抢险抢修及避免事故扩大的临时应急方案和措施。
5）指导抢险抢修组实施应急方案和措施。
6）修补实施中的应急方案和措施存在的缺陷。
7）绘制事故现场平面图，标明重点部位，向外部救援机构提供准确的抢险救援信息资料。
2、应急资源
应急资源的准备是应急救援工作的重要保障，项目部应根据潜在事故的性质和后果分析，配备应急救援中所需的消防手段、救援机械和设备、交通工具、医疗设备和药品、生活保障物资。
应急物资主要有：
1）、氧气瓶、乙炔瓶、气割设备一套
2）、急救药箱1个；
3）、手电若干个；
4）、对讲机若干部；
3、当现场出现紧急的安全隐患，来不及进行上报处理时，现场管理人员要按保证人员安全的原则进行事故处理，采取尽可能减少损失的办法，组织现场人员消除事故隐患。
6、如发生意外时，迅速确定事故发生的准确位置、可能波及的范围、人员伤亡情况等，以根据不同情况进行处置。
（1）、划出事故特定区域，非救援人员未经允许不得进入特定区域。迅速核实现场上作业人数，如有人员被坍塌的排架模板或者混凝土结构压在下面，要立即采取可靠措施加固四周，然后拆除或切割压住伤者的物体，将伤员移出。如物体太重可用吊车将架体缓缓抬起，以便救人。
（2）救援人员首先根据伤者受伤部位立即组织抢救，促使伤者快速脱离危险环境，送往医院救治，并保护现场。察看事故现场周围有无其它危险源存在。
（3）以快制快、行动果断的原则。鉴于坍塌事故有突发性，在短时间内不易处理，处置行动必须做到接警调度快、到达快、准备快、疏散救人快、达到以快制快的目的。
（4）讲究科学、稳妥可靠的原则。
（5）救人第一的原则。当现场遇有人员受到威胁时，首要任务是抢救人员。
（6）伤员抢救立即与急救中心和医院联系，请求出动急救车辆并做好急救准备，确保伤员得到及时医治。
（7）在抢救伤员的同时迅速向上级报告事故现场情况。
（8）抢救受伤人员时几种情况的处理：
——如确认人员已死亡，立即保护现场。
——如发生人员昏迷、伤及内脏、骨折及大量失血：①立即联系120、999急救车或距现场最近的医院，并说明伤情。为取得最佳抢救效果，还可根据伤情送往专科医院。②外伤大出血：急救车未到前，现场采取止血措施。③骨折：注意搬运时的保护，对昏迷、可能伤及脊椎、内脏或伤情不详者一律用担架或平板，禁止用搂、抱、背等方式运输伤员。
——一般性伤情送往医院检查，防止破伤风。
（9）事故现场取证救助行动中，安排人员同时做好事故调查取证工作，以利于事故处理，防止证据遗失。
（10）自我保护，在救助行动中，抢救机械设备和救助人员应严格执行安全操作规程，配齐安全设施和防护工具，加强自我保护，确保抢救行动过程中的人身安全和财产安全。
一、编制说明
本方案为神州数码上海科技园改扩建工程支撑拆除方案。为指导今后承包合同范围内的基坑混凝土支撑拆除施工特编制此方案。
二、编制依据及编制范围
2.1 编制依据
2.1.1 神州数码上海科技园改扩建工程总承包合同；
2.1.2 上海大境建筑事务所的施工图纸及有关说明；
2.1.3 现行国家、行业和地方的施工技术、质量验收规范、规程、有关规定及有关技术文件；
2.1.4 神州数码上海科技园改扩建工程施工大纲；
2.1.5 本施工阶段主要贯彻执行的现行有效规范、规程、标准：
《工程测量规范》GB50026--20XX
《地基与基础工程施工及验收规范》GB50202-20XX
《混凝土结构工程施工及验收规范》GB50204--20XX
《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-20XX
《建筑拆除工程安全技术规范》JGJ147-20XX
《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-20XX
《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130--20XX
《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99
《施工现场安全生产保证体系》DBJ08—903—20XX
《上海市第七建筑有限公司程序文件汇编》20XXC版
《上海市第七建筑有限公司质量手册》20XXC版
《上海市第七建筑有限公司职业健康安全与环境手册》20XXC版
2.1.6 上海市第七建筑有限公司企业标准（Q/PJAY20301-20XX）《施工组织设计编制和管理规定》；
2.1.7 七公司现行管理体系文件（GB/T 19001-20XX idt ISO9001：20XX标准；GB/T 24001-96 GB/T 28001-20XX，七公司质量手册新A版QG/SHQJ ZLSC-20XX，七公司职业健康安全与环境手册新A版QG/SHQJ OHS-E-SC-20XX，七公司程序文件新A版QG/SHQJ CXHB01~03-20XX）和支持性文件。
2.2 编制范围
本方案内容涉及到属于承包合同范围内的基坑混凝土支撑、栈桥及钢格构柱的拆除。
三、工程概况
3.1 工程性质
建设单位：上海永琰实业有限公司
设计单位：上海大境建筑设计事务所
勘察单位：中勘冶金勘察设计研究院有限责任公司
监理单位：上海市工程建设咨询监理有限公司
施工总承包单位：上海市第七建筑有限公司
3.2 工程地理位置及周边环境情况
本工程位于长宁区天山西路、协和路，临近地铁2号线淞虹路站。总用地面积约19180平方米。
基地北侧紧邻天山西路（地下室与其下已建成的地铁2号线淞虹路车站最近距离约为7.4m）。基地东面为神州数码现有办公楼，与本工程地下室最近距离约5m。基地西面为协和路。南面为一现有河道新渔港。
3.4 建筑结构概况
3.4.1建筑概况
本工程为新建一幢神州数码大楼，拟建的神州数码大楼为地下二层、地上九层（局部二层），总建筑面积为51025.40m2，其中地下建筑面积为16462m2，地上建筑面积为34563.80m2。建筑总高度为40m。设计耐火等级为一级；建筑结构类别为一类高层建筑。
本工程±0.000相当于绝对标高4.150m，自然地面为-0.450，相当于绝对标高3.700m。
3.4.2结构概况
1）本工程结构设计使用年限50年，结构设计安全等级二级，结构体系为混凝土框架-剪力墙结构。结构抗震等级：剪力墙为二级，框架采用三级。
2）本工程采用混凝土灌注桩-筏板基础，桩基采用钻孔灌注桩，共400根桩。桩的混凝土强度等级C30。
3.5 围护设计方案
1、本工程基坑周长约371m，面积约8303㎡。根据本工程周边环境、开挖深度及土层情况，本基坑距离地铁隧道40m范围内围护结构采用地下连续墙，其他区域采用钻孔灌注桩作为围护结构。地墙两侧均设置夹心三轴水泥土搅拌桩。钻孔灌注桩外止水帷幕同样采用三轴水泥土搅拌桩，基坑采用二道钢筋混凝土支撑。
2、靠地铁车站侧地墙围护采用800厚地下连续墙，共约194.5延长米，划分为53个单元槽段，连续墙深度为23.5m，墙底嵌入⑤1层。内分隔墙采用800厚地下连续墙，共约63.1延长米，划分为11个单元槽段，连续墙深度为23.5m，墙底嵌入⑤1层。设计地墙墙身强度C30（水下浇筑混凝土C35），抗渗等级S8，地下墙之间采用柔性接头。墙底压密注浆水灰比取0.55，注浆压力取0.4～0.6Mpa。
3、钻孔灌注围护桩桩径为850mm，中心距约1000mm，桩长为23.5m和23m两种，其中23.5m桩为10根，23m桩为157根，共计167根钻孔桩，设计桩身强度C30（水下浇筑混凝土C35）。
4、本工程三轴搅拌桩施工范围为：地下连续墙夹心及钻孔桩围护外侧加固、裙边加固、暗墩加固。桩形式为Φ850，中心间距为650mm，地墙夹心加固掺量为20%，桩长为23.5m。钻孔桩围护外侧加固掺量为20%，桩长16.55m；裙边加固掺量为20%及10%，加固深度为坑底以下5m， 暗墩加固掺量为20%及10%，加固深度为坑底以下4m。材料均采用42.5级普通硅酸盐水泥，水灰比1.2~2.0。
5、本工程采用两道砼支撑，砼支撑强度等级为C40。两道支撑截面情况如下：
项目 支撑中心标高（m） 围檩
（mm×mm） 栈桥围檩
（mm×mm） 主撑
（mm×mm） 栈桥支撑
（mm×mm） 连杆
（mm×mm）
第一道
水平支撑 -1.250 1200×800 1200×1200 800×800 800×1200 700×700
第二道
水平支撑 -6.200 1300×800 1000×800 800×700
6、立柱采用470×470钢格构柱，立柱桩采用直径Φ650、Φ850钻孔灌注桩，桩身混凝土设计强度等级为C30（水下浇筑混凝土C35）。
四、工程目标
质量目标：确保本工程一次验收合格率为100％。确保上海市优质结构。
职业健康和安全目标：无重大安全事故，确保上海市文明工地。
工期目标：720个工作日
支撑拆除工期目标：东区第二道支撑10天，东区第一道支撑、栈桥及钢格构柱15天；西区第二道支撑7天，西区第一道支撑、栈桥及钢格构柱12天。
五、施工总体部署
5.1 施工流程
基坑大底板浇筑——大底板钢板铺设——第二道支撑及围檩拆除——地下二层结构施工——第一道支撑栈桥及围檩拆除——钢格构柱拆除——地下一层结构施工
5.2 拆除顺序
东区第二道支撑——东区第一道支撑、栈桥——东区格构柱——西区第二道支撑——西区第一道支撑、栈桥——西区格构柱
东区第二道支撑拆除时先拆除14、15轴之间的一条南北向支撑，拆除后立即由监测单位进行基坑变形监测，确保基坑安全后方可继续拆除，拆除时先把围檩与支撑连接处断开，然后自东往西分区域拆除。
东区第一道支撑自东往西进行拆除，先把围檩与支撑连接处断开，然后拆除除栈桥部位的支撑梁，最后拆除栈桥部位。
格构柱拆除顺序：该区域支撑梁全部拆除后可拆除相应格构柱。
西区支撑（第二道、第一道）先把围檩与支撑连接处断开，然后拆除四角区域的支撑及围檩，最后拆除十字支撑及格构柱。
具体拆除顺序详见附图。
5.3 拆除方法
拆除时首先断开支撑与围檩的连接处。
第二道支撑拆除时，镐头机停在大底板上进行拆除，拆除区域下方铺设钢板，防止拆除的混凝土碎块直接掉落在结构上。
第一道支撑、栈桥拆除时，镐头机停在栈桥上进行拆除，拆除区域下方铺设钢板。栈桥上镐头机无法拆除位置采用人工凿除，凿除时搭设临时排架，采用空压机凿除，严禁镐头机停在地下二层顶板上进行拆除（地下二层排架已拆除）。
支撑混凝土破碎后割除钢筋。
钢格构柱拆除采用氧乙炔切割方式，按不大于2m一段分段割断，运出基坑。切割时需有吊机配合用钢丝绳绑牢格构柱，在一侧拉住，防止柱身突然倒塌。
5.4垃圾清运
支撑拆除采用分区域拆除，一个区域拆除完成后清运该区域垃圾。清运方法采用长臂挖机或汽车吊把基坑内混凝土碎块运至栈桥上的土方车上，运出现场。
5.5 进度计划
东区第二道支撑20XX年12月17日~20XX年12月26日
东区第一道支撑20XX年2月7日~20XX年2月27日
西区支撑拆除20XX年6月
六、主要施工技术质量措施
(1)拆除施工过程中加强日常监测，特别是先拆除1~2根支撑后立即监测，发现基坑变形过大立即上报并停止施工。正常拆除阶段由监测单位每日监测两次，并及时向各参建单位汇报监测数据。
(2)基坑大底板混凝土强度达到设计强度80%后方可停放拆除用镐头机，镐头机下必须垫路基箱或钢板。
(3)拆除第一道支撑梁时，镐头机须停放在栈桥上，第一道支撑梁拆除完后，沿栈桥从东向西拆除栈桥，镐头机边拆边退，严禁停放在地下二层顶板上（地下二层排架已拆除）。
(4)镐头机进入底板前须先铺设钢板，以防镐头机损坏结构实体。
(5)支撑和栈桥拆除时必须在梁底和板底铺设钢板，以防掉落的混凝土碎块破坏结构实体。
(6)凿除时应从上表面向下分皮凿除，严禁先割断钢筋，只有在钢筋表面基本上没有砼块后才能割断钢筋，运出施工现场。
(7)悬臂梁必须拆除完成后才能结束当日施工。
(8)清理垃圾应随砼凿除及时跟进，保证有足够的施工操作面。
(9)钢格构柱切割后及时吊出基坑，运出现场。
(10)人工拆除支撑梁及围檁梁时，严禁站立在支撑梁及围檁梁上凿除。
七、安全施工注意事项
(1)架子工应持证上岗；
(2)钢板上的砼渣应及时清理，不得堆得太多；
(3)进场施工机械必须要进行验收，机械使用期间由专门负责人进行维修保养；
(4)为确保机械用电荷载分布均衡，做好对电气大熔集负荷防火的预防措施；
(5)专职电工值班制度，操作过程中派专人巡视；
(6)镐头机施工时需配备警戒人员；
(7)空压机必须带有消声器，镐头机及挖机的噪声、油污染应控制在允许范围内，施工时间为6：00~22：00，尽量不影响周边居民的正常生活和休息；
(8)现场配备洒水车，每天分早中晚对现场进行洒水（下雨天除外），防止拆除时扬尘污染；
(9)支撑凿除作业时要有专人负责指挥，并设立警戒线，确保施工安全进行。
(10)支撑凿除施工人员必须佩戴安全带，戴好安全帽，戴好口罩。
(11)遇恶劣天气影响施工安全时，不得进行支撑拆除施工。
(12)拆下的碎石与构件，应按类分堆，（零配件装入容器内）用长臂挖机或汽车吊及时吊离，严禁采用人工向上传递。
(13)在拆除部位进行电、气焊作业时，必须进行动火审批，应有防火措施和专人看守，并按要求设置灭火器（每100m2一组）。
八、施工人员、机械管理
8.1 项目部管理组织机构图
8.2 分包单位管理网络
8.3 劳动力计划
序号 工种 人数
1 拆除工 40
2 气割工 6
3 特种司机 6
4 起重工 2
5 电工 2
6 普工 12
7 管理人员 8
8.4 主要机械设备表
名 称 型 号 数量 备注
机动反斗车 15马力 2台 清渣
橡胶履带式小型反铲 钢走道板Dh50 2台 清渣
挖掘机 EX400 1台 提升渣土
镐头机 PC200 4台 支撑破碎
载重自卸车 15吨 6台 渣土清运
路基箱 1*6（M） 10个 支撑拆除
气割设备 6套 割筋
汽车吊 50吨 1台 机械出入坑
九、支撑拆除时对成品、半成品的保护措施
(1)在楼板上施工时会留有大量的柱和剪力墙的预留插筋，应避免机械行走时压坏钢筋，在垃圾清理时对有钢筋的部位要格外小心，必要时以人工方式清理。
(2)采用人工及时清理钢板上拆下的碎石与钢筋构件，按类分堆，（零配件装入容器内）用长臂挖机或汽车吊吊离，严禁采用人工向上传递或抛郑。
(3)凿除的砼碎块与钢筋构件时，梁底、板底铺设钢板，避免砼碎块掉落时，对底板（顶板）砼面及内部的损伤。
十、主要职业健康安全与环境管理措施
(1)施工过程中，采用性能良好的施工机械，空压机必须带消声器，减少噪声对周边环境的影响，同时采用洒水车洒水，防止扬尘污染。
(2)对每一部离开工地的废渣清运车辆用高压水枪对其轮胎进行冲洗，严禁将渣土带到公共道路上。
(3)运输车辆堆砼废渣不得过高，防止车辆颠簸将砼废渣倾倒在马路上，造成不良影响。
(4)定期打扫和喷洒工地道路及工地周边市政道路。
(5)晚上10点以后，早上6点以前严禁进行砼支撑的拆除。
(6)砼支撑拆除和废渣清运时应经常进行洒水，防止粉尘四处飞扬，减少对周围环境的影响。
十一、应急预案
11.1机构管理
11.1.1组织机构
应急领导小组组长：王建明
成员：应国华、宋正才、李欢、黄森、陈月根、盛汉冲、张进钱、朱明昌、陶健、沈桂荣、张卫东、诸伟清、高其宜、施文军、朱关仁
11.2 应急处理领导小组的职责
1、组织有关部门按照应急预案迅速开展抢救工作，防止事故的进一步扩大，力争把事故损失降到最低程度；
2、根据事故发生状态，统一布置应急预案的实施工作，并对应急处理工作中发生的争议采取紧急处理措施；
3、根据预案实施过程中发生的变化和问题，及时对预案进行修改和完善；
4、紧急调用各类物资、人员、设备和占用场地。事故抢救处理工作结束后应及时归还或给予补偿；
5、当事故有危及周边单位和人员的险情时，组织人员和物资疏散工作；
6、配合上级有关部门进行事故调查处理工作；
7、做好稳定秩序和伤亡人员的善后及安抚工作。
11.3 应急处理预案
1、当施工现场的监控人员发现围护结构出现异常情况时，应立即报告给应急救援领导小组组长，并立即下令停止作业，并组织施工人员快速撤离到安全地点。
2、当围护结构变形发生突变时，应急处理领导小组全员上岗，除应立即逐级报告给主管部门之外，应保护好现场，并立即通知各参建单位赶赴现场，协商应急措施。
3、如造成特大事故或有人员伤亡时，由应急救援领导小组统一领导和指挥，各有关部门协调作战，保证抢险工作有条不紊的进行。要采用吊车、挖掘机进行抢救，现场要有指挥并监护，防止机械伤及被埋或被压人员。
4、被抢救出来的伤员，要由现场医疗室医生或急救组急救中心救护人员进行抢救，用担架把伤员抬到救护车上，对伤势严重的人员要立即进行吸氧和输液，到医院后组织医务人员全力救治伤员。
11.4 应急处理措施
当支撑拆除两天后，如发现实际进度比计划延后，则由分公司调动另一支拆除队伍进场同时拆除，必须确保在10日内完成东区第二道支撑的全部拆除。
第一章、工程概况
聚光科技物联网产业化基地项目工程，位于滨江区阡陌路以西，伊甸园路以南，桂子路以东。本工程包括A楼、B楼及B楼裙房、C楼、D楼及地下室组成，建筑占地面积为40390㎡，总建筑面积168879㎡ 。
本工程的基坑围护，由浙江省工程勘察院设计。支撑梁的混凝土强度等级均为C30，混凝土总方量约为2500m3，需拆除的方量约为1800m3；支撑梁顶建筑标高为-6.000m, 支撑梁主要截面尺寸为800*800、800*700、600*700、600*500，主筋为22mm的二级钢筋；地下室底板面建筑标高为-9.5m，地下室底板面至支撑梁底净高为2.7m。
第二章、编制依据
编制依据
1、工程施工合同
2、基坑支护工程设计图纸
3、 有关安全施工标准及规范：
《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-20XX）
《建筑基坑工程监测技术规范》(GB50497-20XX)
《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-20XX
《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-20XX）
《建筑变形测量规程》（JGJ/T8-97）
《建筑物、构筑物拆除技术规程》（DBJ08－70－20XX）
4、 杭州市政府及上级机关颁布的有关技术、质量、安全、文明施工等规定、通知及文件。
第三章、施工总体部署
一、工程目标
1、工期目标：每个角必须在10天内完成支撑拆除，外运渣土、废钢筋。
2、质量目标：保护好钢筋砼后浇带、柱墙钢筋及底板砼等成品结构。
3、安全目标：安全事故确保零记录。
4、文明目标：确保施工现场整洁、防尘、降噪。
二、拆除方式选择
根据该工程特点，混凝土支撑破碎均采用镐头机。
三、拆除分段及分区：
钢筋砼支撑拆除总体分为四阶段进行，按现场的实际施工情况，西北角为第一段，西南角为第二段，东北角为第三段，东南角为第四段；西北角第一段分为A、B二个区，西南角第二段分为A、B、C三个区，东北角第三段分为A、B、C三个区，东南角第四段分为A、B二个区。
四、拆除顺序
1、支撑梁拆除必须等换撑构件混凝土强度（C35代替C20换算）达到设计强度时方可进行施工。
2、支撑梁拆除主要采用镐头机进行机械拆除，临近围檩1m处支撑梁部分采用人工拆除。
3、基坑支撑拆除分四阶段完成，四阶段施工不连续，时间节点确保与土建施工有效衔接。
4、第一段拆除顺序为A→B；第二段拆除顺序为A→B→C；第三段拆除顺序为A→B→C；第四段拆除顺序为A→B。（详见附图）
五、拆除原则
分区分段设置的支撑，拆除也宜分区分段进行。
先断开支撑梁与围檩的联结，消除围檩集中力对支撑的传递，围檩不拆除。
再对称拆除支撑梁，再拆除支撑、钢立柱节点。
第四章、施工方案
一、镐头机施工顺序
1、基坑支撑拆除前，先在每处（共二处）支撑梁上铺设四根尺寸为750*9000*20钢垫板。
2、由50吨吊机将镐头机吊至钢垫板上，镐头机停在垫板上进行施工。
3、拆除总原则是先拆角撑区域，再拆对撑区域，主支撑拆除先应两边对称凿除，防止支撑不对称受力对格构柱的影响。
4、每个区域拆除时，先断开围檩区域，再拆支撑区域，使基坑应力均匀释放，以保护基坑稳定；先拆联系梁等次要杆件，再拆大梁等主要杆件，拆除机械从一段向另一端推移。
5、镐头机破碎一段距离，使混凝土完全脱离钢筋后，气割工人才能站在移动脚手架上，开始气割支撑梁内的钢筋，并归堆整齐，并用手推车及时运至塔吊作业范围内。
6、镐头机破碎及气割钢筋的作业时间尽量安排在白天进行。
7、格构柱节点拆除：尽量采用小型镐头机对称拆除，确保底板不受到任何伤害。
二、废钢材及渣土的清理和外运：
该项工作包括集堆、出坑和外运。整个清理工作，我们将尽量安排在晚上时间进行，并集中力量分区域逐块进行，以便尽早交付后道工序施工。
1、废钢筋的清运：根据塔吊的位置，分成若干个工作点，每个工作点不少于6个工人同时施工。对主体结构先施工的局部地方，再增加人数，以确保后道工序施工需要。每个工作点不少于2名气割工人作钢筋分割工作，4名工人将钢筋归堆放在塔吊的有效提升范围内，吊离出基坑，放在15T的卡车上，运出工地。
2、渣土的清运：首先在渣土抛散范围及割完钢筋的地方对渣土进行归堆。渣土的归堆工作采用小铲车进行。分成若干个工作点，每个工作点不少于4个工人配合施工，主要配合清理钢筋笼内以及墙板筋内渣土，确保将渣土清理干净，不留死角。将渣土归堆在塔吊的有效工作范围内，放于15T的卡车上，运出工地。渣土清运过程中注意保洁工作，以免造成二次污染。
三、拆除施工对结构的保护
1、镐头机不得直接在大底板上破碎支撑梁；
2、小铲车行驶时严禁撞碰连续墙和钢筋笼；
3、所有插筋及预埋螺栓应采取措施进行保护。
4、采用木模板等硬质材料铺在钢筋砼后浇带上。
第五章、资源配置计划
一、施工工期安排：
二、施工人员安排：
三、施工机械安排：
第六章、施工组织网络
我公司按照现代工程管理机制制定健全的施工组织网络，明确岗位及主要责任，做到在其岗，明其责，负其责。
主要职责如下：
项目副经理： 负责工程全面指挥、协调和管理工作。
技术负责人：拟定工程施工方案，及时进行技术交底，控制工程技术措施的落实。
安全负责人：负责各项工作中的安全布属并及时做好安全交底工作，
根据工地周边情况做好整体警戒工作的规划。
施工负责人：负责对施工组工作的安排和管理。
第七章、安全管理及文明施工
一、安全生产措施及设备操作规范、防火措施
在本工程中我们坚持贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，牢固树立“安全责任重于泰山”的思想，突出“以人为本”的宣传理念，并结合本工程建构筑物拆除施工的特点，加强对从业人员的安全意识教育，进一步落实安全生产的各项规章制度，防止伤亡事故的发生，确保施工人员的生命财产安全。
1、安全生产责任制：
项目经理为安全施工管理负责人，落实到各班组长，施工现场配备一名施工安全员，负责与施工安全相关工作。
2、安全检查：
2.1 施工班组每天上班前，由班组长组织班前安全检查。
2.2 公司负责人不定期对各工地进行安全抽查。
3、安全纪律：
3.1 热爱本职工作，努力学习操作技能，积极参加安全生产的各种活动，提出改进安全工作的意见，搞好施工安全。
3.2 遵守劳动纪律，服从领导和安全检查人员的指挥，工作时集中思想，坚守岗位，严禁酒后上班。
3.3 不得到禁止烟火的地方吸烟、动火，杜绝一切明火。
3.4 严格执行操作规程，不得违章指挥和违章作业，对违章作业的指令有权拒绝，并有责任制止他人违章作业。机械作业，要有专人统一指挥。镐头机工作时明确驾驶员，做到持证上岗。回转半径内严禁任何人员进入，并由机械指挥员用对讲机进行作业指挥。
3.5 按照作业要求正确穿戴个人防护用品，进入现场必须戴好安全帽，严禁赤脚或穿拖鞋进入施工现场。
3.6 正确使用防护装置和防护设施，对各种防护装置、防护设施和警告、安全标志等不得随意拆除和随意挪动。
3.7 各类手持机具使用前应检查，确保安全牢靠。洞口临边作业应防止物件坠落。
3.8 拆除施工前，清除拆除区域内所有的易燃物品，气割施工时气割所用的氧气瓶、乙炔瓶，分车运输、分开放置，并配备足够的水桶和灭火器。
3.9 派专职安全员进行现场巡视，检查气割等有明火处的周围情况，及时消除可能存在的隐患；动用明火要明确动火人、监护人，并在施工现场配备灭火设备（二氧化碳灭火机若干只）。在施工结束后二小时，由施工员进行复检，确保无火灾隐患，防止失火事故的发生。
4、 施工机械设备的安全管理措施：
4.1 驾驶、指挥人员必须持证上岗，必须按规程要求进行操作，并作好作业记录。各类安全（包括制动）装置的防护罩、盖等要齐全可靠。
4.2 作业时，机械停放稳固，臂杆幅度指示器灵敏可靠。必须严格定期保养制度，做好操作前、操作中和操作后设备的清洁润滑、紧固、调整和防腐工作。严禁机械设备超负荷使用、带病运转和在作业运转中进行维修。
4.3 机械设备夜间作业必须有充足的照明，夜间施工现场要有良好的照明设备。
每台拆除作业机械专人负责安全监护，同时机械作业时回旋范围和危险区内严禁有人； 施工班组对各自的施工设备加强维护，保证安全使用。
5、防火安全：
5.1 工地建立、健全防火检查制度，发现火灾隐患，必须立即消除；一时难以消除的隐患，要定人员定项目、定措施限期整改。
5.2 重点部位有专人管理，落实责任，按要求设置警告标志，配置相应的消防器材。
5.3 建立动用明火审批制，按规定划分级别，明确审批手续，并有监护措施。
5.4 焊割作业应严格执行“十不烧”的规定。
5.5 乙炔发生器和氧气瓶的存放之间距离不得少于10米；使用时两者的距离不得少于5米。
5.6 氧气瓶、乙炔发生器等焊接设备上的安全附件应完整有效，否则不准使用。
5.7 施工夜间应有照明设备；保持消防车通道畅通无阻，并要安排力量加强值班巡逻。
5.8 施工现场用电，应严格执行《施工现场电气安全管理规定》，加强电源管理，防止发生电气火灾。
二、降尘
拆除施工过程中对环境最大的污染是扬尘，施工过程一定加大这方面的防护力度，真正体现出“安全生产、文明施工” 的施工宗旨。具体采取措施如下：
1、工地开工前，组织管理人员集中学习“扬尘污染防治管理办法”，并在施工中一定要贯彻执行。
2、人员安排：派责任心强的管理人员专职负责扬尘管理工作，组织一支认真负责的保洁队伍，由公司管理人员直接督促、监督、管理；在渣土装卸过程中，将保洁工作落实到个人，明确其职责。
3、及时了解天气预报，在气象预报风速达到5级以上时，暂停拆除作业。拆除作业边拆除边洒水。
4、在施工工地内，设置车辆清洗设施以及配套的排水、泥浆沉淀设施；渣土清运时，在渣土等运输车辆离开工地前必须将车轮上的泥土清洗干净，派专人负责验收，避免给道路造成了二次扬尘。
5、建筑垃圾48小时内不能清运完毕的，及时采取遮盖和洒水等防尘措施。
三、降噪
1、夜间不进行拆除施工，可进行出渣。
2、必要区域采用挡音板消除噪声。
3、施工区域减少车辆鸣笛，夜间不准鸣笛。
4、声响超过75分贝及时整改。
以上各点在贯彻中检查落实，确保拆除工程顺利进行圆满竣工。
第八章、基坑安全应急预案
一、监测要求
1、基坑支撑拆除前应对基坑所处状况进行安全预评估；
2、对基坑监测数据进行分析，对存在的安全隐患提前处理；
3、拆除前征求原设计院的意见，确定拆除期间基坑监测报警值及监测频率；
4、监测报表电子版本及时反馈至工程参建各方，以便采取相应的技术措施，调整施工方案，做到信息化施工，确保基坑和周边环境安全。要求：监测结果每天以电子邮件或传真方式反馈给工程相关单位，并送达基坑围护设计院。
5、特殊情况指超出报警值
围护结构顶部沉降与位移： 累计20mm，3mm/24小时
围护墙墙体侧向变形： 累计40mm、3mm/24小时
坑外地表沉降： 累计25mm，3mm/24小时
立柱桩隆沉： 累计20mm，2mm/24小时
坑外水位变化： 累计1000mm，200mm/24小时
二、围护桩漏水应急预案
情况分析：
基坑支撑拆除过程中，如果发现墙体因震动，水泥土裂开，出现渗漏水现象。
采取对策：
在接头缝轻度渗水的情况下，随时用TZS水溶性聚胺酯堵漏剂与超早强双快水泥进行堵漏。
在渗漏水有一定水压力的情况下，可先用软管插入渗漏的接头缝中引流，然后用超早强双快水泥封堵漏水的接头缝，待封堵材料达到强度后，再用注浆泵压注TZS水溶性聚氨酯剂进行堵漏。
发现裂缝严重渗漏水情况时，应停止拆除作业，作紧急处理:切断坑外供水源，可先满焊钢板在型钢上，防止水土快速流失，再在相邻搅拌桩搭接缝中钻孔注浆（按产品说明书及施工区土质情况，合理、科学配制化学浆液，将配制拌合好的化学浆液和水泥浆送入贮浆捅内备用，注浆过程中应尽可能控制流量和压力，防止浆液流失。），待渗漏水通道堵塞之后，再继续拆除作业。
三、支撑、围护水平位移应急预案
1、在支撑拆除过程中，如发现基坑围护桩坝体倾斜加速并超过报警值，必须停止拆除，待处理后方可继续作业。
2、处理方式为加钢抛撑，待围护桩坝体稳定后，方可继续拆除。
四、应急物质及设备准备
配备应急主要设备、材料表
设备、材料名称 数 量 单 位 功率（规格）
水 泵 4 台 2.2～7.5kw
电缆线 600 米 16mm2
发电机 1 台 75kw
吊机 1 台 50T
氧气、乙炔 4 套
电焊机 2 台
压浆机 1 套
快凝水泥 2T
运输车 2 台 载重量15t
草袋和编织袋 300 个