安全质量工作总结

1安全质量工作总结

一、工程简介

昌平线一标起讫里程为k10+150～k13+732，全长 3582m，包括一站一区间，其中城南站246m，明挖区间20XX.5m，暗挖区间1027.5米共设置7座竖井。

二、工程进展情况

截止目前为止，累计完成投资约3.45亿元，占中标价的80%，安全质量管理有序可控，开工至今未发生安全质量事故。

三、人员情况

项目部现有管理人员108人，其中专职安全员16名、兼职安全员18名，专职质检员8名。下设五部两室，现有劳务工人380人。完成农民工培训累计3412人次，累计送北交大培训50人次。

四、xx年度安全质量管理总结

1.加强领导，落实责任。

项目部成立以项目经理为核心的安全质量管理组织机构，总工程师、副经理、副总工、各部门、各作业队、各工区、各班组共同参与，开展党员先锋工程活动，层层负责，层层包保，分解安全质量目标，落实安全质量责任，形成全体员工齐抓共管的安全质量管理体系。

2.加强安全质量管理人员队伍建设。

项目部共配置专职安全员16名、兼职安全员18名，专职质检员16名。严格执行项管中心【xx】41号文件要求，统一为专职安全员配置安全帽、袖标、对讲机、数码相机及由经理部结合一标施工实际组织编写的《安全生产标准化手册》。专职安全员和安全群众监督员均每天记录施工安全日志，由安质部不定期进行抽查。建立安全员档案并报项管中心备案，对安全员岗前实施培训，考试合格后，方可上岗。工地大门口设置安全责任标示牌(含姓名、照片、电话、编号、安全责任区域等)，另配备38名安全群众监督员，由各班组长担任，安全员及群安员每月发放津贴，并表彰先进。

2.加强安全质量教育培训工作。

凡是进场施工人员一律先到安质部进行安全教育培训、考试合格登记好后方可上岗，结合昌平线工期紧的实际，在各工点开展分工序安全教育。

项目部对安全员、质检员、群安员实行统一管理，有针对性地对其开展安全质量教育培训。

3.加强安全质量宣传工作。

施工现场每个角落均悬挂安全质量宣传牌，让进入施工现场的所有人员随处可见警示标语标牌，增强整个现场安全质量氛围;另外项目部在每周的生产例会等大会、小会均不厌其烦地再三强调安全质量工作。

4.加强安全质量检查工作。

项目部安全副经理每周一组织安质部等各部门人员，对管辖标段范围内安全管理、生活区管理、现场料具管理、环境保护、脚手架、安全防护、施工用电、起重吊装、机械安全、消防保卫、工程质量等进行全面安全质量隐患排查，对检查中发现的安全质量隐患进行逐项清理追踪直到隐患消除，对拒绝整改落实的施工班组进行经济处罚，整改不到位屡次犯的加倍处罚，绝不手软。另外每月25日对标段进行安全质量隐患大排查，总结上月安全质量工作并部署下月安全质量工作。

5.加强应急演练工作。

入场以来，累计编制各类应急预案18份，在施工现场各个工点配置应急抢险物资，并于6月12日下午在2号竖井举行了井下逃生应急及地面消防演练，于8月1日利用大雨天气举行了防汛演练，于11月12日下午在3号竖井举行了河床突发漏水逃生应急及地面消防演练。

6.认真开展安全月、安标工地、国庆及冬春季安保工作。

7.加强危险性较大分部分项工程管理工作。

(1)编制了《北京轨道交通昌平线一标危险性较大工程专项施工方案编制及审查规定》，并严格按照规定执行。

(2)我标段对危险性较大工程施工方案共举行了13次专家论证并通过。

8.加强工程质量管理工作。

(1)加强材料质量控制

1)所有进场钢筋、水泥、砂石、防水卷材、模板支架等材料均及时履行了质量验收手续，并复试通过，现场下垫上盖标识清楚。

2)所有进场半成品均及时履行了质量验收及复试手续。

(2)加强工程施工质量控制

1)项目部采取措施有效克服了蜂窝、麻面、错台、跑模、变形缝施工不规范、直螺纹套筒连接不到位、钢筋间距不均匀、保护层厚度不够等质量通病。

2)项目部齐抓共管，确保工程质量。

9.强化对施工现场消防安全管理，预防发生火灾事故。

重点做好了作业区、生活区及仓库等重点部位的消防安全管理，合理有效地配置灭火器、消防桶等器材和设施，掌握使用灭火器材和设施，掌握灭火、救护以及逃生等知识;现场临时用房、仓库等要布局合理，确保安全通道畅通，标识醒目;加强对防水工程、装饰装修工程中需要进行焊接、烧烘等明火作业的管理;对各类易燃易爆物品按要求存放，确保冬季防火工作落实到位。施工现场严格执行动火证审批制度，动火点灭火器及看火人员到位。

10.严格规章制度，预防发生中毒事故。

宿舍内严禁使用木柴、炭火取暖，防止发生烟气中毒以及火灾等事故。教育职工正确使用取暖设施，并采取有效措施保持作业场所和室内通风良好，严防中毒事故发生。督促现场加强作业人员生活区管理，严禁将未完工工程地下室等作为住宿场所，严禁明火取暖和乱拉、乱接电器，严防烟气中毒、火灾和触电事故。

11.强化现场防冻、防滑管理。

根据气候变化，灵活安排不同工种工作，遇到恶劣天气立即停止室外作业，及时清除施工现场的积水、积雪，采取有效防冻、防滑措施后再正常施工;施工现场脚手架、安全网等防护设施的拆除，严格实行内部审批制度，不得随意拆除，预防事故发生。

12.采取有力措施，预防发生高空坠落事故。

切实做好了脚手架操作层防护、卸料平台安装使用、大模板等管理。各类楼梯临边、屋面临边及预留洞口、电梯井口等安全防护设施符合要求，登高作业人员严格配戴防滑鞋、防护手套等防滑、防冻措施，并按要求正确使用安全帽、安全带，确保施工安全。

13.加强起重机械设备管理，确保设备安全使用。

重点做好了设备的检测、维修和保养，确保各种安全装置、限位装置有效可靠;做好了电动葫芦等设备基础的检查监控，提高设备的防冻、防风及防坍塌的能力;施工现场使用的起重机械严格悬挂使用登记牌，严格执行验收和登记制度，规范使用行为。

14.加强综合治理。

(1)加强日常安全管理

(2)加强液化石油气使用专项治理

(3)加强生活区管理

(4)落实冬季施工防盗抢工作

(5)落实群体性事件预警及处置工作

(6)加强监控量测工作

15.开展安全质量隐患排查治理回头看和补课活动。

制定具体的"回头看"工作方案，深入组织开展回头看活动。把过去难以监管的，过去排查治理未发现或发现隐患较少的，以及今年发现隐患多的区域、项目列入补课重点，将辖区内的建筑工程全部纳入排查治理范围，不留监管盲区和死角。

16.加大力度，搞好整改

加大安全质量隐患整改力度。坚决消除遗留的安全质量隐患，严禁带病作业。对于正在进行施工的作业面，严格按照有关程序和步骤，加快进度，如期完成。每道工序完成后，经过验收方可正式继续作业。

17.搞好防范，加强值班

施工期间，完善和熟知应急预案的内容，进行应急演练，以确保遇有突发情况拉得出、用得上、救得了。安排好节日值班，实行领导亲自夜间值班巡查制度，发现隐患苗头及时妥善处理和上报。对重要部位加强力量死看死守。库区视频监控系统24小时开机监控，严防贵重物品的丢失、被盗。

18.化解矛盾、确保稳定

关心职工生活，按时发放职工工资，帮助职工解决实际困难，及时化解各种矛盾，充分调动广大员工积极性，确保企业的安全、稳定，确保社会的安全、稳定。

19.认真检查、严格奖惩

加大安全质量检查频次和力度。对忽视安全质量生产，对安全质量生产隐患整改不力的个人及劳务队，坚决进行惩处，严防生产安全质量事故的发生。

五、xx年度安全质量管理形势及计划

xx年昌平线一标主体工程已完80%，虽然未发生安全质量事故，但是本标段xx年度安全质量管理形势依然严峻，依然存在侥幸心理、力度不够现象，为此，我们拟计划开展的重点工作如下。

1.继续跟踪城南站二次交通导改、房屋拆迁工作等安全监管工作。

2.重点监控暗挖工程施工及附属工程施工安全质量。

3.监督检查施工场地内多家设备安装单位安全工作。

4.拟创建北京市绿色施工文明安全工地。

5.做好各类自检、迎检工作。

2安全质量工作总结

**公司坚持“科学发展、安全发展”和“零事故”理念，着力提高全员风险防范意识，积极开展安全生产标准化、精细化管理建设工作，加强安全质量监管体系建设，梳理完善管理制度和作业标准，强化安全质量责任落实，加大现场管理和过程控制，加大项目检查和稽查力度，消灭了道路交通、火灾、机械、压力容器、铁路行车责任事故，20XX年公司发生人身伤害事故1起、铁路交通一般D类事故2起。

施工中严格落实各项制度，在既有线施工关键阶段，公司领导及相关部门负责人深入现场包保，建立领导干部现场带班制度，加大现场安全监督和奖罚力度。加强安全质量教育培训，全年考核取证44人次，其中取得安全员证27人、质量员证17人。

加大安全生产投入，全年安全生产投入3391.56万元，占全年营业额15.55亿元的*%。其中：完善、改造和维护安全防护设施设备支出（不含“三同时”要求初期投入的安全设施）*万元，占全年营业额的*%；配备、维护、保养应急救援器材、设备支出和应急演练支出456.72万元；开展重大危险源和事故隐患评估、监控和整改支出（含临近既有线或建（构）筑物施工所产生的影响等）64.7万元；安全生产检查、评价（不包括新建、改建、扩建项目安全评价）90.91万元；配备和更新现场作业人员安全防护用品支出81.45万元；安全生产宣传、教育、培训支出80.26万元，占全年营业额的*%；安全设施及特种设备检测检验支出345.48万元，占全年营业额的*%；其他与安全生产直接相关的支出1358.3万元，占全年营业额的*%。

深入开展“质量月”、“安全生产月”、“打非治违”及“工程质量治理两年行动活动”。3月份质量月期间，公司各项目部举行“恪守质量准则，严控质量红线”为主题的质量宣誓签字仪式；5月10日上午公司各级机关、项目部同时举行以“强化安全基础、推动安全发展”为主题的安全宣誓签字仪式；6月～8月应急预案演练期间，各项目部针对施工现场重大隐患，开展防汛、消防、防高处坠落、触电救护等应急预案演练；9月～10月份开展推行精细化管理活动、“工程质量治理两年行动活动”；组织广大职工观看安全教育宣传片—《天河》；各项目部针对冬季施工现场重大隐患情况，分别开展了防火、防中毒等应急预案演练。并充分利用板报、标语等媒体，宣传党和国家关于安全生产方针、政策和法律法规，组织开展安全生产知识竞赛、班前安全宣誓、安全演讲等活动。12月份组织公司全体人员学习隧道施工安全九条规定，并对新《安全生产法》进行了宣贯。

公司全年共开展安全质量大检查9次，安全质量专项检查9次、安全稽查4次，制定安全质量基础性文件6项。在全体员工的共同努力下**项目、**项目获得总公司级优质工程奖项。

20XX年，公司所有项目未发生质量大事故，一般事故大幅度降低。在建工程质量受到甲方好评。工程施工质量验收合格率达到100%，单位工程一次验收合格率为100%。

320XX年安全质量工作总结

一、工程概况

郑州至徐州客运专线位于河南省东部及安徽、江苏省西北部地区，西起河南省省会郑州市，东至江苏省北部重镇徐州市，沿途经过安徽省。线路西连郑州枢纽，东接徐州枢纽，与京沪高速铁路衔接。线路全长361.937km，其中河南省252.826km、安徽省73.436km、江苏省35.675km。项目部于20XX年12月份进场，主要承建的是ZXZQ01标的铺架工程，主要工作量为：

（1）箱梁架设工程：跨连霍高速公路特大桥178孔（未含9孔非标梁）、郑卞特大桥478孔箱梁架设，架设范围内共有连续梁11座，41跨。

（2）铺轨工程：郑州至商丘段正线无缝线路铺设共391.49公里，站线4.54公里，无砟道岔铺设26组。

二、20XX年项目施工进度

1、郑汴特大桥箱梁架设453孔。

2、铺轨基地：群吊安装1组、存轨台位浇筑2组。

三、合同工期完成情况

原合工期为20XX年12月25至20XX年12月25日，指导性施工组织要求工期为到20XX年6月30日完成联调联试施工。

目前我部己完成郑汴特大桥第490#墩至第21#墩的箱梁架设，剩余郑汴特大桥21孔箱梁和跨连霍高速公路特大桥185孔箱梁架设，剩余长轨铺设和无缝线路施工396km。

四、20XX年安全质量控制重点

1、运架设备拼装；

2、运架设备整机提机上桥

3、箱梁运架；

4、施工用电；

5、吊装作业；

6、箱梁架设几何尺寸、自流平砂浆灌注质量管控；

7、临近既有线施工；

8、冬季施工。

五、20XX年安全质量工作开展情况

1、整章建制

规章制度的建立是对项目安全质量管理进行超前统筹和安排，是安全管理工作的策划书和工作计划20XX年项目完成筹备阶段转入前期施工准备，安质部依据公司、业主和局关于安全质量管理的系列文件，编制了项目施工《安全质量管理规章制度》和《安全质量管理组织设计》并对施工危险源进行了辨识对重大危险源制定了施工专项方案和事故应急预案每次高风险工序施工认真执行《领导带班制度》。

2、人员培训

提高施工人员防范和治理风险的能力是安全生产工作的重要保证项目人员到场后安质部联合相关部门认真执行了岗前安全培训制度，对每名新到职工、外协员工进行了安全质量培训工作，并经考试合格后上岗作业，另外还层层签订了《安全质量责任书》安全质量责任落实到人。20XX年3月项目完成了运架设备拼装和提机上桥开始架梁施工，为确保施工人员安全意识和施工技能满足架梁施工要求，在施工前项目聘请了机械设备管理、施工用电、设备维保等专家对现场施工人员进行专项业务培训切实提高现场施工人员综合能力，为项目安全生产无事故打下了坚实的基础。

3、持证上岗

安全法制是安全生产的利器项目对特种设备和操作人员管理严格依据相关法律法规和行业管理相求执行，架桥机在拼装前项目办理了特种设备安装告知手续，拼装完成并试架后经河南省特种设备安全检测研究院检验合格正式投入使用，操作人员和现场安全管理人员均持证上岗，依据《国家质检总局办公厅、国家安全监管总局办公厅关于在部分大型起重机械推广应用安全监控管理系统及继续深入开展示范试点工作的通知》（质检办特联R22;20XXR23;5号）文件要求，项目选择资质单位为架桥机安装了安全监控系统。

4、现场管控

只有感悟不到隐患、没有避免不了的事故箱梁运架做为项目施工重大危险源同时被公司列为Ⅲ级风险重点管控，为确保措施有效执行到位安质部通过跑现场、问重点、看流程，编写并推行了《运架施工动态卡控措施》、《运架施工红线管理办法》细化和明确了现场安全管控重点和施工人员安全职责，措施的实施有效的治理了施工安全隐患。

5、安全检查

安全是相对的、危险是绝对的、事故是可以预防的安质部把严禁机械带病作业做为重中之重进行管控，一是经常组织开展日常检查；二是定期对吊具等重要部位委托有资质的单位进行检测确保设备性能良好满足施工要求。施工现场安质部定期和不定期开展日常检查、专项检查、季节性检查和月度安全质量大检查活动，对存在的问题按“五定”原则落实整改，对“三违”情况依据项目《安全质量奖惩办法》进行处罚，有效的治理了施工安全隐患。

6、活动开展

安全文化是安全生产的根本为在项目中营造良好的安全生产氛围20XX年度安质部依据公司要求在管内先后组织开展了3次“百安”活动、1次“大干60天”活动、1次质量月活动、1次安全月活动、1次打非治违活动、1次防坍塌活动、1次安全警示教育活动，活动的开展强化了项目全体人员安全质量意识。

7、安全生产费用投入

安全投入是安全生产的保障安全生产费用的足额计取和投入是安全生产工作的重要保障， 20XX年项目完成产值5968万、按原合同规定经调价后按照1.53%计取应为146万、按照现行规定铁路建设施工经甲供料调价后项目应按2.15%执行，计取为206万，目前项目实际提取191万，因部分发票未能及时到位，实际投入和提取基本相符。

8、综述

忽视安全抓生产是火中取粟、脱离安全求效益是水中捞月项目始终把安全生产作为头等大事重点来抓，特种设备必须性能良好；施工人员安全意识和施工技能必须满足施工要求；管理措施必须执行到位；施工组织必须安全有序，上述措施的有力推行确保了郑徐客专铺架项目经理部20XX年施工生产任务的顺利完成。

六、安全管理状况自评

泰山不拒细壤 故能成其高；江海不择细流 故能就其深，所以大礼不辞小让细节决定成败。20XX年安全管理工作从细节入手把人员培训工作作为遏制事故的第一道封锁线，安质部牵头相关部门配合组织对每一名进场职工、外协员工进行岗前培训并考核，坚持合格一人上岗一个的原则决允许有漏网之鱼的存在，安全培训工作的扎实开展能够有效提高施工人员的安全意识和业务技能把施工中人的不安全行为降到最底。

箱梁运架施工是一项依赖设备成份较大的工作，严禁机械带病作业是遏制事故的第二道封锁线，安质部联合机械部经常深入施工现场检查机械设备维保工作的执行情况，还定期委外资质单位对主要部位进行检测确保设备性能良好，将物的不安全状态降到最低。加强安全投入配备安全防护设施营造安全的作业环境和强化现场安全管理是遏制事故的第三道封锁线，项目对施工人员配备了安全防护用品并定期更换，施工现场认真设置了临边防护，架桥机配备了安全监控系统，应急救援物资配备齐全、安全管理全覆盖、为强化现场管控项目设置了安全管理机构、现场配备了安全员、基层设立了群安员，层层坚守打击“三违”治理安全隐患，多项措施的执行将作业环境的不安全因素和管理缺陷降到最低。上述措施的执行确保了郑徐客专铺架项目经理部20XX年安全生产持续良好发展的态势。

安全生产工作任重道远安全是一次只有起点没有终点的“马拉松”下一步项目安全生产的形势还很严峻、安全生产工作压力还很大，项目安全管理工作将继续努力追求规章制度落实“零偏差”；技术管理“零失误”；分包管理“零漏洞”；施工作业“零违章”；设备状况“零缺陷”；物资设备“零造漏”；现场管理“零隐患”；施工管理瑕疵上“零容忍”；各个环节高标准严要求努力实现项目总体“零事故”的目标。

七、项目下阶段安全质量控制重难点情况

1、并行段架梁作业

郑徐客专正线从郑州东站引出后和D3、D4线（T梁）并行， D3线与郑徐并行段已经修建完成，D4线正在修建，郑徐正线跨连霍高速公路特大桥位于D3、D4之间（具体线位之间的关系见并行地段线位关系图3.2）。并行段位置范围：跨连霍高速公路特大桥0#台-107#墩，长度约3.5km，并行段郑徐正线和D3、D4线边缘紧挨，梁面高差也只有2cm。且因D4线为铺轨通道，先于郑徐线修建完成，因此D3、D4线的线间距、梁面高度及桥面系均会影响架梁。需在运架设备到达前拆除D3线并行地段的桥面系牛腿及步行板，同时要求线下单位暂时不安装D4线牛腿及步行板，在箱梁架设完成后再施工D4线的牛腿及步行板。

2、新架桥机运架作业

过隧式架桥机正在拼装中，计划20XX年3月投入使用，由于架设工艺较现用DF900架桥机区别较大，又是八分公司首次投入使用，人员操作熟练成度和设备性能了解较少，下一步项目会联系设备设计单位和设备建造单位相关专家给现场施工人员进行培训，安质部将总结新设备、新工艺在施工中风险管控重点并制定相应管理措施强化现场安全管控。

3、临近既有线施工

动车所既有114B号岔接通铺设进轨线路，施工前与相关管理单位签订安全协议，对施工全员进行安全交底过程中加强对即有设备的保护，严禁超点超范围施工并认真做好施工防护工作。

八、项目下步施工生产计划及打算

由于受到跨连霍高速公路特大桥与郑汴特大桥间路基段影响，20XX年3月份才能开始后续箱梁架设，计划20XX年7月31日完成剩余186孔箱梁架设，20XX年9月16日开始长轨铺设，20XX年11月30日完成轨道工程施工。

4年度安全质量工作总结

八分公司于20XX年2月进住工地，但由于设计变更、资金不到位等原因，以至9月30日才正式开始施工。目前，各项施工正有序进行，现将本年度安全、质量工作总结如下：

完善安全质量管理体系，健全规章制度。分公司分别成立了以经理为组长的安全领导小组、质量领导小组，建立了安全管理体系，质量管理体系，先后制定了《安全管理办法》、《安全检查制度》、《安全教育学习制度》、《质量管理办法》等，分公司设立安质室，配备安质主任、安全员、质检员，各工点、作业队设立兼职安全员。

加强安全宣传和安全教育。安全教育是提高施工人员安全意识，保证安全生产的重要措施，分公司规定所有进场人员必须进行安全教育、考试，合格后才能上岗。我们先后对今年新参加工作的6名大中专学生以及100多名协力队伍人员进行了安全教育培训，合格后准予上岗。同时对特种作业人员（包括电工、电焊工等）要求必须持证上岗。

在安全宣传方面，分公司在两岸制做各种宣传牌、警示牌，安装在工地各处及交通要道上，即起到了安全教育作用，又展示了企业形象。

现场施工作业的安全质量工作是安全质量工作的核心。分公司每月举行一次安全质量大检查。同时安全员、质检员坚持深入现场，发现安全质量问题，要求现场及时整改，对难以整改的，下发安全质量隐患通知单，限期整改。对于多次整改不力的给予相应的处罚，目前已下发安全质量通知单15份，安全隐患通知单14份。

对工程质量的控制，分公司制订了《质量管理办法》、《工序质量施工检查管理办法》。严格按照三检制，由作业队自检，质检人员互检，合格后报监理工程师检查转序。每项工程开工前，都要进行详细的技术交底。对进场原材料严格按程序进行检查、检验，先后两次将不合格的砂子、钢筋清退出场。在今年9月20日~10月20日，分公司根据根据上级部门要求，开展了全国质量月活动，学习了有关质量管理方面的文件，张贴了质量宣传标语等。

本年度无发生重伤及以上人身事故和机械、火灾事故，轻伤事故一起（刘友江轻伤事故），无质量事故，已完成11项分部工程经评定均为优良，已完成钻孔桩经检测，除一根为二类桩（合格）外，其余均为一类（优质）桩。

明年，东苕溪大桥施工将进入关键阶段，全桥主体工程完工，质量方面，主桥钢管拱施工技术难度最大，科技含量最高，目前已申报部级科技进步奖，我们将严格质量标准，确保部优，争创国优。安全方面，墩身施工、主梁施工为高空作业、水上作业，特别是主桥将使用缆索吊机，将更增加安全管理的难度，我们进一步加大管理力度。采取措施，确保本桥施工的安全和质量。

520XX年安全质量工作总结

今年年初，根据公司人事调整命令和现场生产的需要，项目部机构作出了重新调整，明确了各级人员的安全质量职责，针对工程安全质量控制的关键部位、关键工点，分配相关领导人员实行安全质量包保，通过引入群众安全监督岗，全面发挥群众安全监督的作用。项目部根据工程进展情况和新形势的发展修订完善了各项管理制度，进一步细化安全质量责任制，配置合格人员，做到横向到边，纵向到底，不留死角，加强能力建设，强化基础，提高素质，提升了综合管理水平。回顾一年来的工作，从七个方面入手，取得了较好的成绩，并确保了本年度安全生产目标的实现。

一．提前预想预控：年后，项目部抓住复工前的时间，认真组织各有关部门，开展工地隐患排查活动。从分项工程、施工过程、机械设备、临时用电、安全防护上找问题，收集整理，研究对策。结合实际，出台了准朔项目部安全质量七控措施，为今年安全生产奠定了基础。

二．抓好公司文件宣传及安全教育培训：项目部及时贯彻落实公司年后出台的文件精神，把安全管理工作贯穿在质量管理的具体工作中，对上级组织的各种质量、安全活动积极参与，配合具体落实。对于中铁系统、太原铁路局、地方政府来文，项目部都做到了及时全员传达，且做到实名签到，留有影响资料；对于知识性较强的文件，项目部除了组织学习外，还要进行考试等方式的考核，进一步检查文件贯宣落实情况；

岗前培训是实现安全生产的前提，是提高职（民）工在施工生产中安全操作，自我保护的重要内容。为此，项目部在大量调查的基础上，提出“岗位工种”安全教育。并组织编制了各岗位培训教材，开办了岗前安全培训班。培训累计140课时，培训累计人数471名，考试合格率95％，受到了农民工的欢迎。

三．完善安全管理制度：对照上级单位和铁路局的要求，结合今年施工特点，项目部组织制定了《高风险安全管理制度》、《特种设备检查制度》、《领导带班制度》、《防洪、防汛制度》，对施工生产起到了制度性的保障。

四．防消并举，防患于未然：春季是火灾易发的高峰期，项目部组织全体员工，立足应对火灾事故发生的现场进行演练。把高家湾特大桥工地作为模拟火灾发生现场，于3月22日开展了火灾应急和疏散逃生演练。通过本次演练，使义务消防队员掌握了报警及救护灭火等技能。

五．突出重点，抓好施工安全质量专项整治：依据公司开展的质量安全整治活动要求，项目部加强对现场的检查，着重提高检查能力和执行能力，大力开展平推检查整治，做到平推检查整治制度化、日常化，做到了常抓不懈。对检查中发现的问题实行首查负责制，及时分析原因，落实责任人，教育职工，制定整改措施，落实整改责任人、整改完成回复时间，验证整改结果。有针对性的制定预防措施，防止同类问题反复出现。本年度项目部共组织安全质量各项检查累计56次，有重点地对塔吊、电梯、高空作业、火工品使用等进行监督查看。

对路基防护工程、路基填筑、桥梁工程质量实行了专人重点监控。严格落实材料、设备、构配件进场检验及存储管理制度、工程质量试验制度、样板引路制度、质量检查、申报、签认制度、隐蔽工程检查制度、成品保护制度等，做到了每道关口有人把，每道工序有人管，从而杜绝了伪劣材料、设备进入施工现场，杜绝了偷工减料现象的发生、确保了施工工艺正确先进，提高了工程实体质量。全年查出隐患107件，下发红牌4张，隐患通知书47份，处罚金额共计4000元。通过强有力的措施，杜绝了事故的发生。

六．加强群安员的管理：复工前，安质部会同工会、劳资、架子队，精心选拔了5名责任心强的员工担任项目部群安员。为了切实让群安员在日常工作中发挥作用，项目部对他们进行了系统的培训，并由工程部门统一每月下发施工安全技术交底，让群安员知道哪儿应该注意，哪儿有隐患，采用什么方法消除隐患。项目部在此基础上，出台了《群安员工作管理办法》，切实规范了群安员工作程序及相关活动。

七．薄弱环节及不足之处：安全管理是全员的义务，一是在执行过程中各部门缺乏必要的沟通，导致信息不畅，管理不到位。二是安全管理人员素质还比较低，有待于提高。三是员工存在好人主义，对隐患睁一眼，闭一眼。四是由于公司效益下滑，员工收入只能维持生活的情况下，降低了责任感。面对这些不足之处，安质部将努力协调解决，使问题得到处理。

八．明年工作及打算：一是认真落实公司关于安全生产各项规章制度；二是强化安检人员业务知识，努力打造一批业务精，责任强的骨干；三是抓好关键、特殊工序和路基防护工程质量监控；四是继续落实特种设备、高空作业日检制；五是广泛宣传安全工作的重要性和必要性。