车队上半年工作总结

1机关车队队长工作总结

今年上半年以来，机关车队在局领导的正确领导下，在车队长高度重视下，狠抓队伍思想教育，强化爱岗敬业精神，坚决贯彻安全第一，服务至上的原则，经全队人员的共同努力，圆满地完成了各项工作任务，现就半年来机关车队的工作总结如下:

一、基础管理方面、20XX年上半年车队建立了《车队工作岗位职责》《机关车队行为规范和管理制度》，针对车队台账(包括车辆档案、单车油耗、单车修理费用)进行了细化和完善，建立了一车一册，协助(纪委)县财政局政府采购管理科完成对县委县政府及大院内所属各单位公务车的登记和车编的整理和统计工作，让车队管理有章可循，有帐可查。

二、安全思想教育车队在分管副局长的领导下，加大车队安全学习力度，通过多种形式加深驾驶员对安全的理解，上半年开展了两次由全体驾驶员参加的以安全教育为主题的座谈会，敲响安全驾驶的警钟，确保车辆安全行驶。

三、车辆运行及保养按照车辆管理规定，按时对车辆及驾驶员的证照进行年审。根据上半年对车辆的初步统计，车队安全行驶里程达到16万多公里，耗油费约14万，车内装修费用约2.1万元，发生车辆小碰小擦3起，未发生责任事故。按规定对所有车辆进行及时维修和保养，车辆外出保养次数达到13次，其余多在本地修理厂维修和保养，保证了所有车辆车况良好。

存在问题:

一、对驾驶员的安全思想教育还不够深入，驾驶员自身安全意识有待加强。

二、服务的理念有待加强，服务的水平有待提高。

三、车辆的车身整洁状况有待改善。

下半年的打算:

按照本局的工作安排，结合车队具体工作实际，20XX年下半年车队将从制度管理、节能降耗、维修保养、安全培训、提升服务等几方面开展工作。

一是加强驾驶员遵守职业道德、文明用车、优质服务的工作，加强车队内部管理，完善和健全车队规章制度。

二是做好车队各类费用统计和各类台账记录，力争做到节能降耗，节约开支。

三是做好车队驾驶员的考核工作，及时解决发现的问题。

四是收集社会上重大交通案例，组织驾驶员认真讨论、分析原因，引以为鉴。

五是定期进行包括驾驶技术、安全警示教育和技术比武在内的多种形式的教育培训。

2车队上半年工作总结

在厂领导班子正确领导下，在同志们的共同配合努力下，xx年上半年我车队坚持以高标准严格要求自己，兢兢业业做好本职工作，将领导交给的各项工作任务圆满完成，现将上半年工作总结汇报如下：

一、基本工作思路

xx年度我队严格按照厂内本年度制定的工作计划安排部署工作，从制度管理、油料消耗、维修保养、安全培训等几个方面进行深化创新，同时积极投入到学习实践科学发展观活动中，为各项工作的开展提供强有力的思想、组织、制度和能力保证，充分做到未雨绸缪。

二、工作情况

面对xx严峻的形势，以及响应厂里战胜困难，共度难关的号召，车队积极创新和摸索工作的内容，形式、方法、手段和机制等，在增强针对性、实效性和主动性上下功夫。

2、完善了各项工作制度，使车队形成工作严谨，职工踏实的工作作风。同时努力做到出车及时准确，做到宁让车等人，不让人等车，方便工作，让领导和各部门满意。

3、当好“车主人”，并合理利用车辆，勤保养，勤维护，使每台车辆达到最大利用率。维修上今年xx号奥龙车大修车辆xx次，更换轮胎xx条（其中x号奥龙车和随车吊各两条），不需要到维修站去修理的车辆，能够自己处理的，立即排除，千方百计节成本降开支，在车辆配件消耗方面，设立专人专车用料登记册，明细所用配件具体情况，为了进一步节约用料消耗，我队将严格把关，按照规定定期维护保养车辆，同时根据季节变化，替换不必要的材料。

4、参加深入学习实践科学发展观活动，加强职工安全培训工作。在厂关于学习实践科学发展观活动中，我队组织人员积极学习领会相关活动精神，车队党员干部及负责人员记笔记，写体会，撰写结合实际工作的调研报告，近期参加了厂组织到兄弟采油厂的交流学习活动，带回了xxxxx先进的工作制度，开阔了视野。年内组织了xx次安全培训，并对驾驶人员进行了考试。

5、安全管理是车队管理的重要组成部份，是防止事故发生的重要保证。做好安全管理工作，车队全体人员从思想上高度重视，积极参加油田公司及厂内开展的“安全生产警示活动”，给驾驶员发放《交通法规》、《驾驶员操作规程》等学习手册，让其在休息之余阅读，加强安全意识。同时认真执行“安全第一，预防为主”的方针，切实把安全教育放在首位，并将各项安全制度上墙细化，职责明确，在实际工作中采取强有力的措施，防范各种事故发生，截止目前没有发生一起安全事故。

三、工作中面临的问题

虽然取得了一定的成绩和进步，但出现的问题也不容忽视，其一，职工自身素质有待进一步提高，在今后的工作中，我队将会尽力弥补这些缺点，加强学习全面提高自身的综合素质、业务水平、服务质量；其二，最近压井任务重，驾驶人员短缺，给工作带来了一定影响。其三，部分主要生产车辆老化，在维修费用上造成了压力。

四、下半年工作打算

我们将继续深入学习，提高自己，下一步我们将进一步完善各项工作制度，从细节做起。特别在驾驶员的管理上，加大监督检查及培训力度以及《道路交通安全法》的学习，全面提高驾驶员的整体素质。通过教育、培训，提高驾驶员的理论和实际操作水平，降低交通事故率。抓好队伍建设工作同时加强对车辆的管理，提高安全意识，做到管理与教育想结合，同时进一步参与到深入学习实践科学发展观活动中，深刻领会科学发展观重要理论体系，将其溶入到工作中，并在兄弟采油厂学到的好经验，好方法落实与结合到实际工作中，以求得到更进一步的提升。

通过上半年的努力，我们通过辛苦工作，圆满完成了工作任务，尽到了应尽的职责，但对照上级要求还存在一定的差距。但相信在厂领导的正确领导下，这些问题和困难都将逐步得到解决。在今后的工作中，我队将不负各部门、各位领导的厚望，继续保持和发扬优良传统作风，采取更加有力和有效的措施，以科学发展观为指导，努力把车队建设成为一个各方面过硬的团结集体，为我厂生产做出应有的贡献。

3车队20XX年上半年工作总结

在“安全第一、预防为主、综合治理”的方针政策的指导下，我坚决贯彻安全第一，服务至上的工作原则。20XX年，在医院的管理提升项目中吸取有效的驾车模式运用到自身工作之中，圆满完成院内的各项承载任务，实现全年来无任何事故的优秀成绩。现将自己20XX年全年的工作总结如下：

一、医院领导高度重视安全生产，严格落实“一岗双责”，切实履行院内安全第一主体责任，不断健全和完善自己的驾车技术。具体做法：

1、认真执行国家和各级政府颁发的安全驾驶的法规规定。

2、平日做好车辆安全的检查和维修保养工作。

二、注重安全驾驶：

医院通过开展安全教育、培训及演练，不断强化安全管理意识和综合素质。从中我学习到：

1、做好安全驾驶，提高自身安全防范意识。每月自己观看网上驾驶方面视频，警醒自己时刻注意。学习消防演练。通过安全学习和演练，提高自己安全行车意识和安全防范意识，增强自身处理突发事件的能力。

2、认识听取领导的教导，尤其是关于道路运输安全生产状况的会议精神以及下发的相关文件，进行安全行驶法律、法规及上级有关安全生产文件精神等方面的普及教育和学习，及时领会上级主管部门的的文件规范要求及文件精神。第一时间了解院周围断交情况以及道路单行路增改情况等，严格按照文件的规范贯彻执行。在与同事们的交流中不断总结自身在安全生产中的经验及不足，并积极改善。

三、重视安全检查：

1、在出车前自己要全面检查车辆的各项性能，发现问题要处理，及时排除安全隐患，绝不能开“带病车”，确保车辆在良好的状况下安全行驶。

2、向领导及时上报自己负责车辆的情况。车辆回院后，对车辆进行清洗和检查，并做好其他辅助配套工作。

四、及时维护保养：

1、对自己负责的车辆进行日常维护保养。

2、按国家或行业有关标准规定的行使里程或间隔时间对定期对自己负责车辆进行维护保养，确保车辆处于良好的状况。

五、严格履行完成医院各项任务

1、院内全年承办、协办的各项会议“APCC”、“”等，配合领导的调度，加班加点均圆满完成了接送任务。

2、在服务中，努力做到提升个人素质、展现医院员工积极进取的正能量精神。

在上级主管院长及各位领导的管理下，我认真学习十八大精神及两会文件，20XX年积极努力，取得了一些成绩，一如既往地响应政府职能部门对安全生产的号召，坚持不懈的注意安全问题，不断加强对自身的教育与提升，努力为社会及医院创造更大的价值，为营造一个和谐、良好的医院环境做出自己的绵薄之力。

4车队20XX年上半年工作总结

天业电石产业天辰车队现有员工72名，其中合同工66名，劳务工5名试用工一名。一名队长，一名材料员，一名统计，一名安全员，维修7人，司机61人。各种车辆24台。车队自20XX年4月成立以来，在上级组织的领导与支持下，以服务生产为立足点，努力营造一种奋发向上团队精神。20XX年第一季度车队广大驾驶员发扬吃苦耐劳奉献的精神，圆满完成了各项工作任务。

现将第一季度工作总结如下：

1、抓安全培训工作

车队司机每一个人都是独立作业，车辆是移动的设备，不像其他车间几个人合作且工作场所相对固定，容易监管。这就决定了车队要想保证安全生产，培训工作必须从人员素质上抓起，结合司机实际操作从思想上，从根源上进行培训以达到提高安全系数的目的：天辰车队积极组织车队员工学习，通过培训、考试的方法让司机们加深车辆的安全要素，培训内容有《车辆行驶安全注意事项》、《车队重大危险源》，以教育及考试的方式进一步加强车队的安全培训管理，减少事故发生频率，保证车队的安全生产。

2、积极开展节能降耗修旧利废工作

车队车辆每天消耗大量的油料，为了杜绝浪费，我们采取材料员每天现场亲自监督，材料员、当班驾驶员、送油人员三方签字。材料领用交旧领新，领料必须有队长签字同意方可领用，并对各种配件的使用期限制定了考核制度。积极开展修补轮胎，自修发动机、后桥、变速箱工作。加大交接班吹空滤、打黄油检查考核力度。严格执行停车熄火制度，严厉控制车辆私自外出现象。同时打黄油必须通知安全员，由安全员做好记录，并在现场监督，每周的车辆保养都列入日常检查之中，对于不合格、不按时保养车辆的驾驶员给予一定的处罚。

3、人员管理

本着奖勤罚懒，奖优罚劣公开、公平、公正的原则车队制定了详细的管理制度。每周会对班组评分，召开班组会，及时讨论并解决题，让广大司机学习优秀班组的优秀点，同时对出现的问题加大警惕，从而做好安全准备工作。

4、20XX年前五月与20XX年前五月对比存在的问题：

1、人员流动性较大，新来的司机文化、驾驶技能参差不齐，这给培训工作，管理工作都带来了一定的难度，并给安全方面增加了隐患。

2、车辆申报材料到货不及时，车辆说明书上的技术保养周期落实不到位且车辆维修的配件质量较难保证。

3、车辆工作环境较差，配件的使用期限达不到使用说明。

4、天气炎热，尤其在驾驶室内工作，忍受高温工作，容易中暑。

通过总结，我们将带领广大驾驶员继续努力，坚持“安全第一，预防为主”把安全工作当做车队的首要任务来抓，为公司的安全生产做好后勤保障。最终使车队成为一支团结奉献，努力进取的优秀团队。

5一车队20XX年上半年工作总结

20XX年上半年度，一车队根据年初车队改革方案确定的“两个确保”和车队全年总收入不低于20XX年的全年经济工作目标任务，按照“人人为主，个个出力，各司其职，各尽其能”的工作思路，以“按劳分配，多劳多得，业绩挂钩”为利益分配原则，以绩效考核办法为依据，顺利完成了上半年的各项工作任务，现将一车队20XX年上半年工作总结汇报如下：

一、车队基本情况

车队现有正式管理人员14名，临聘74人。其中，临聘管理人员2名，办公室文员1名，临聘在岗驾驶员54名（包括：西北站22名，关口站13名，通程站19名），维修工人5名，点钞员6名，调度员6名。经营线路11条（原有12条，11路线于6月8日外包），在编营运车辆59台，参与营运车辆54台。

二、任务完成情况

回顾半年来，车队的工作充满了十几名同志辛勤工作时留下的汗水，受到委屈与不公时强忍的泪水，面对工作中各种压力和阻力时表现的坚持和勇敢，看到车队慢慢走向正规，小有成绩后流露的兴奋和喜悦。在此，感谢公司的大力支持和车队所有同志的努力与付出，我很是感动。

自20XX年车队改革方案出台，一车队经营模式定位为“独立核算，自主经营”，同时我非常荣幸的在竞选中被广大职工推选为20XX年一车队车队长，负责一车队全面工作，用短短三天的时间组织人员，构建车队管理队伍。在公司党政领导的大力支持下，元月1日成功组建了一支由十四人（邱云龙、陈建军、彭杰林、曹重润、罗林、罗磊、熊巍、李文章、李常、何海华、施祖德、金传方、卜茂国、卜小峰）组成的工作队伍。正是有这十四名同志同心同德、团结协作和大力支持，给了我十足的信心和勇气胜任这个职务，并搞好20XX年车队工作。

说实话，由维修车间主任转变为车队长，负责车队全面工作，要如何带好这支庞大的队伍，搞好安全生产，对于我来说是一次挑战，更是一次由点到面的提升。

所谓机遇与风险并存，1、2月份既是客运黄金期，又是全年湿冷天气最多、气温最低、客运任务最重、安全任务压力最大的时期。我只能多向前辈学习取经，依靠团队力量，群策群力，摸索前进。元月份车队工作刚刚开始就迎来了持续冰冻雨雪天气，第一周平均最低气温-5℃，我及时调整冰冻天气的值班方案，由自己带领一名熟练的修理工连续值通宵班，从而确保了每天营运车辆能正常出勤，也确保了一线管理人员都有充足的精力做好第二天的安全生产工作。在抗严寒冰雪的同时，我们又迎来了春运和“两节”，当时车队全体人员都是满负荷工作，虽然累，但都在坚持，都在相互鼓励、加油，与司机同出，比司机晚归。在一线抓生产、抓安全，一日三餐都是在线路上草草了事，晚上还要回到点钞室帮忙点钞。刚开始，因为钱多点钞员少，技术不熟练，经常忙到过午夜后才能收工。每当点完钞得出当天票款数，我们一天的疲惫都随之消除，感到的是一种兴奋和成就感。

正是这一种团结和坚持的精神，整个一二月份，车队取得了明显的成绩。车队元月份总票款收入为107万，二月份（春节那个月）为97万。通过1、2月份在一线扎扎实实的工作，我从中也慢慢摸索出了适合车队现状的有效管理方法。3月1日，车队出台了一线管理人员经济目标绩效考核管理办法，岗位轮值制度，将车队全年经济目标任务修定为1140万元，制定了各类检查表格；4月1日出台了新的员工手册和司乘人员日常管理规定，设计出了公司的logo并植入了新的上岗证，规范了15路线营运管理，使每日票款总收入达到了3000元以上；6月份顺利完成了20XX年度一中、田中高考学生接送任务和一些临时租车任务。

整个上半年经营情况有以下数据反映：上半年总票款收入为5921116元，约32713.34元/天，其它收入191530元，总收入为6112646元，全年经济目标任务完成超半。总支出为5889829元，毛利润约22万左右。在事故方面，上半年事故总支出50082元，保险赔付到位21487元，驾驶员承担损失4817元，事故费用实际支出为23778元。总结上半年工作主要有以下几个亮点。

1、管理逐步正规化，制度化。

自实行岗位轮值制度和绩效考核管理办法后，车队管理人员都能自觉履职，到岗到位，严格按照值班制度轮值，认真做好每日检查和稽查记录。实现了日常管理制度化，痕迹化。同时，人人有职责，个个有担当，每人有目标，相互之间有竞争，车队日常管理逐步走向良性化、正规化、常态化。

2、队伍团结协作，有奉献精神，有信念追求。

“我以乞讨为生，我与时间赛跑，我为公交而生，我为公交而死”这是摘录自车队管理员罗林的微信签名。这也是车队全体人员真情流露和精神所在。心中都有公交事业，正是这种精神，使大家紧密团结，奋斗在一起。相互鼓励，相互加油，同舟共济，甘于奉献。例如，罗林来到车队工作后，身体不是很好，在冰雪天气时一直感冒，但他从未请过一天假，一直在坚持。当在安全检查中，看到3路车有油管松动，自己主动买来扎丝，钻到车底将油管固定好。

彭洁林自身患有先天缺钾的病症，为了全身心投入车队工作，他将经营良好的彩票店转让，带病上班，由于工作劳累过度，导致今年发病次数多于近5年发病次数总和，但他一直在坚持，从来不放弃。李文章老同志患有糖尿病，也与大家坚守在一线，还有几位同志的小孩都不满半岁，正是需要帮忙照顾的时候，但都以车队工作为重，舍小家，为大家。曹重润同志负责通程站后，可以说通程站成了他第二个家，全身心的投入到通程站的管理中，每天三餐都在站里，每天要等到最后一台车回场后才放心回家。通过他与熊巍、李文章的共同努力，通程站已管理规范，队伍稳定，收入也稳步增长。罗磊体重两百多斤，在处理事故中他都能第一时间赶到现场，每一起事故都能保证不让车队多出一分冤枉钱，曾经多次工作累得脚都肿了。这种感动的事迹还有很多，充分体现了车队队伍的凝聚力和战斗力。

3、规范财务制度，厉行节约，堵住几大漏洞。

全年车队在经济任务重的压力非常大，油价、工价上涨，不精打细算很难经营好车队，我们从自身做起，不该报的票坚持不报，不该用的钱坚决不用。例如从一开始就拒绝了供油商每升多加0.1元的无理费用，取消了加油员这一职位，每月可减少开支万余元，从自身做起，不在油票报销上开口子。车队十四位同志都有开私家车上班，由于工作需要，与往常相比，平均每月油费上升，都从未向车队报销过一分钱。在工作餐费上严格控制，不应由车队出钱的一律自费、AA制等。

4、齐抓共管，事故费用及事故发生率得到有效控制。在安全上，我们坚持做到，勤上车、勤检查、勤提醒，遇到特殊情况、恶劣天气灵活处理，在事故发生后，第一时间赶到现场，据理力争，尽量减少车队损失，在动用保险后，跟踪追回理赔款，基本做到100%回款。

5、管理机制灵活、实用，管理人员综合素质明显提升。实行岗位轮轮，绩效考核，使之人人都能为主，个个都有责任，各线之间管理都能有效沟通，密切配合，资源共享。

6、后勤保障有力。

车队分为一线经营创收组合和后勤保障组，一线的正常运转离不开后勤的有力保障。后勤点钞室只有李常一个人负责，每天的晚点钞、收箱，白天的零钞兑存，现金的管理，都做得有条不絮，分毫不差。维修部在比去年人员少、维修任务重的情况下，车间的每名同志在身兼多职的情况下，都能圆满完成后勤保障任务，同样做好了所有车辆的维修保养服务，为车辆正常营运提供了有力的保障。

车队上半年工作任务虽过半完成，但还是存在一些问题：

1、不能杜绝司机违反票务纪律行为，票款流失问题。解决后，车队的收入还有提升的空间。

2、事故率有抬头之势。

3、驾驶员队伍后备力量不足。

4、车队管理人员的管理水平有待提高，检查力度还需要加强加大。

结合车队现状及存在问题，分析下半年形势，经济任务压力较大。7、8、9月三个月是高温期，其中，有两个月是学生的暑假期，还有秋收时期，节假日较少，整个下半年客源市场不容乐观。从每日票款情况分析，也显示出下滑的趋势。外部环境没有改善，浏东线连续3个月的道路提质改造，都对营运收入造成影响。安全事故有提升，因此下半年工作重点主要有以下几个方面：

1、稳队伍。

一方面加强管理队伍的培训学习，提高管理水平和个人素质；另一方面，做好司机资源的储备，可以采取鼓励B照司机增驾A3照，与公司签合同，增驾后能在车队工作满5年者，车队予以报销学费来储备司机。

2、保安全。

安全出效益，加大安全宣传力度，加强安全检查，勤上车，勤提醒，营造舒心的工作环境。

3、拓业务。

在客源减少的形势下，为提高收入，可以以业绩奖励提成的方式，拓宽对外租车业务，原则是确保线路正常营运，确保安全第一，有效提高整体收入。

4、上视频监控。

上监控有几大好处：

①可节省人力的投入；

②有效杜绝违反票务纪律的行为，减少票款流失，提升利润空间；

③有利于安全事故的防范，有效控制事故发生率，减少事故开支；

④减少车内事故纠纷理赔的支出；

⑤有效控制车速，降低油耗，节省成本开支；

⑥监控设备也是公共安全的需求，对于车内发生的偷窃、打架等事件能提供有利证据，为乘客乘坐提供一份安全保障，同时也提升了我们的社会效益。

以上是一车队上半年工作总结，如有不足之处，请批评指正。