预制板安装方案
一、工程概况
略
二、施工准备
2.1安装前检查空心板是否到达强度要求，未达到强度要求的禁止吊装。
2.2设备和人员准备
施工设备：50t履带吊2台，平板车2辆。
施工人员：施工技术负责人1人，施工人员2人，吊装指挥员1人，安装工4人，吊车司机2人。
三、施工工艺
3.1、工艺原理
一般的预制空心板安装施工时对板缝控制是按规范要求的，在本工程中板缝在符合规范的前提下，控制在30mm～50mm之间，以满足特制底模对板缝的要求。直径20的半圆线条可以使板底裂缝的产生。一般灌缝时是留有10mm左右深的凹槽为了竞选蓄水养护，留有凹槽在以后的楼面清理时容易积灰及建筑垃圾，清理起来也相当麻烦。本工法中的要求是一次浇筑结平，但表面要搓毛，这样以后清理楼面就相当方便，且不会留对以后楼面结面的影响因素。专人对所浇筑的砼进行养护可以确保砼的质量。
3.2、工艺流程及操作要点
3.2.1工艺流程
检查预制空心楼板的质量——板端堵孔复核墙体轴线尺寸及预留洞口尺寸——抄平、抹找平层——弹线——板端坐浆——吊装楼板——调整就为——板缝支模、钢管支撑——清洗板缝、刷素水泥浆——浇筑同标号细石砼、振实、搓毛——砼养护——板端浇筑砼——拆模
3.2.2操作要点
3.2.2.1按一般的安装要求准备好施工工具、材料。
3.2.2.1.1施工前熟悉施工流程，合理配置时施工机械及所需用的劳动力，保证材料的供应。
3.2.2.1.2检查预制空心板质量，构件要有出厂合格证，表面是否有裂缝、掉角、翘曲、等明显缺陷，如有缺陷立即予以更换。
3.2.2.1.3预制空心板对方场地应平整坚实。四周有排水沟。堆放是要注意构件受力方向，严禁错向堆放，每垛不得超过10块，层间放置垫木。按板的不同型号分类堆放，板端锚固筋用套管理顺，并向上完成45°的弯，不得完成死弯，防止断裂。
3.2.2.1.4预先制备足够数量的特制底模：（见附图1）
3.2.2.2板端堵孔
板端堵孔可以保证质量，提高房屋的整体抗震能力。事先用M2.5水泥砂浆预制50mm左右高，外径小于板孔径的圆柱体堵块。堵块一端预埋两根18～20号铁丝。为增强板端缝砼与板的连接性能，板支撑于砖墙，堵块深入板孔40mm在大模板墙上深入50～80mm，放置堵块后用预埋铁丝勾住板肋固定堵块。
3.2.2.3复核墙体轴线及预留洞口
准确的墙体尺寸能保证安装正确型号的预制空心板，会发生过长或过短的情况。预留洞口准确定位才能调整好板间距。
3.2.2.4抄平、抹找平层
安装前两天将墙顶或梁顶清扫干净，检查标高，如标高不对则按设计标高抄平，抹1:2.5水泥砂浆找平层。当需要找平的厚度大于20mm时，应用细石砼找平。
3.2.2.5弹线
在找平层上弹出板端支撑长度控制线（在砖墙上支撑不小于80mm，梁上支撑不小于60mm），在墙或梁的侧面弹出安装位置线。
3.2.2.6板端坐浆
安装预制空心板是要保证板与墙体或梁是整体性，抹一层8～10mm厚的1:2.5水泥砂浆，随吊随抹。
3.2.2.7吊装
起吊时要求各调点均匀受力，板面保持水平，避免扭翘使板开裂，板要对号入座，不得错放，板端对准位置线，缓缓下降，安稳后再脱钩。
3.2.2.8调整就位
用撬棍拨动两端，使板面两端支承长度及板间缝隙符合要求。
3.2.2.9板缝支模、钢管支撑
因为板缝控制在20~30mm,采用预制好的底模安装与板底，为防止在浇筑砼时模板沉降或变形，间距800mm用钢管竖向进行支撑，（见附图2）
3.2.2.10清洗板缝
灌缝前先对板缝进行彻底清洗，去除板边积灰及杂质，用钢丝刷刷洗，最后用5％～10％的纯碱液刷洗。保持灌缝前板边砼的湿润24h以上。
3.2.2.11刷素水泥浆
灌缝时板缝内刷水灰比为0.4～0.5素水泥浆一道，增加界面粘结力。
3.2.2.12灌缝
3.2.2.12.1灌缝砼强度等级不低于C20，且不低于预制空心板砼的强度等级，参考配合比为：水泥：沙子：石子=1:0.8:2.2，掺适量微膨剂，水灰比0.4，坍落度3～5cm，粗骨料粒径5～12mm，洁净中砂。
3.2.2.12.2分两层浇筑，采用微型振动棒将砼振密实，至板面平，但不收光而是凿毛。
3.2.2.13砼养护
须派专人对板缝进行养护。根据季节的不同采取相应的养护方法。保证砼强度按时达到预期强度。夏季定期洒水，保持砼湿润，防止暴晒；冬季浇筑完毕用塑料薄膜或草帘进行覆盖。养护期间严防踩踏及堆载。
3.2.2.14板端浇筑砼
浇筑前认真清理好板端灰尘与杂物，并用水冲刷干净，使细石砼与板、墙或梁有很好的结合。短向板将板端伸出胡子筋整理成45°相互交叉；长向板则将锚固筋绑扎，用一根直径为12mm的通长筋，把每块板端伸出的预应力筋与另一块板端的筋每根绑扎。浇筑与灌缝砼相同等级标号的砼。
3.2.2.15拆模
砼强度达到设计强度等级标准值80％以上方可拆模。灌缝工序要隔层施工，最后隔两层。一是防止从上边板缝中掉东西；二是避免刚灌好的板缝被推车来回碾压形成施工荷载及震动影响板缝质量。
3.3.劳动组织
根据项目大小、进度快慢等决定劳动人员组成。一般情况操作人员为以下人员：（见附表1）
3.4、质量要求
3.4.1吊装时，楼板强度必须满足设计要求，如无设计要求时，不应低于设计强度的75%。
3.4.2构件型号、位置、支点锚固必须符合设计要求，且无损坏现象。
3.4.3各类原材料及砼强度密实度必须符合设计要求和施工规范规定。
3.4.4标高、坐浆、板堵孔、板缝宽度符合设计要求及施工规范规定。
3.4.5焊接件表面平整，无凹陷、焊瘤、焊缝长度符合要求，接头处无裂纹、气孔、夹渣及咬边。
3.4.6模板支撑平稳牢固，砼浇筑平整密实均应符合设计要求和规范规定。
3.5、成品保护
3.5.1提高成品保护意识，明确各工种对上道工序质量要求及本道工序的防护，做好工序交接手续，明确责任。
3.5.2预制空心板在运输和堆放时不同板的型号要分别堆放，预制空心板堆放场地应平整坚实，四周有排水沟。堆放时要注意构件受力方向，严禁错向堆放，每垛不得超过10块，层间放置垫木。在运输，吊装时要绑扎牢固，在板边部与绳索接触处的砼应加衬垫加以保护。
3.5.3吊装完毕后要在板中部加一道支撑，保证施工安全及楼板质量。
3.5.4锚固筋要妥善保护，不得反复弯曲和折断。
3.5.5浇筑好的板缝应妥善养护，保证养护质量，不得踩踏震动影响板缝质量，派专人养护。养护完毕如该层楼面在施工其他部位，则在板缝处铺设纤维板或多层板进行保护，防止楼面受损。
1、编制依据
⑴《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-20XX）
⑵《水工混凝土施工规范》（DL／T5144-20XX）
⑶泄洪冲砂闸预制梁板钢筋图
2、工程慨况
泄洪冲砂闸预制梁共126块，其中L1型梁66块、L2型梁42块、L3型梁12块、L4型梁6块。梁长均为6.96m。最轻的L1梁重9.25KN，最重的L4梁重24.53KN。预制梁均为T型，简支。
3、安装方案简述
由50t吊车从预制场吊装入车厢不小于7.5m的汽车，运至吊装现场，再由吊车从车上将预制梁准确吊到相应位置。
4、安装工艺流程图（见附图1）
5、安装设备（见附表1）
6、安装步骤
⑴编号
技术人员根据预制场梁的存放位置、浇筑时间、吊装难易程度、安装顺序将预制梁编号，依次编1、2……。编号写在梁顶端，数字底部标圆点或划一横，目的防止数字倒顺认。建议从吊装人员视线远的一端向另近的一端安装，切不可由近及远，避免操作视线不良好。编为1号的先安装，稍大的后安装。
⑵测量车宽
吊装前测量车的宽度，和本次吊入的梁翼宽比较，斟酌是否需梁架及能放几片梁。
⑶吊装
由指定的吊装信号工负责指挥，吊装工按梁编号起吊。车厢放入梁时宜先放两边，后放中间。一车梁装结束时将梁固定或连接，防止倾覆。
⑷运输
运输过程启动车或刹车均需缓慢进行，车速控制在10km/h以内。选择适宜的运输道路，并在之前平整，确保坡缓、弯大，车辆行驶平稳。
⑸放样
由测量人员将每片梁中心线在闸顶准确放样，并用钢卷尺校核。
⑹安装
按梁编号和预先确定的安装顺序依次吊装。梁两端人工辅助就位。安装第一片梁时用钢筋与闸顶钢筋柱焊接固定，以后各梁与相邻梁用钢筋焊接固定，防止倾覆。不得在下班之前或吊下一片之前未固定上一片梁。梁两端与闸墩之间的空隙尽可能保持均匀。
⑺接缝砼浇筑
用干硬性小石子C25砼将T梁翼缘空隙封堵。
⑻铺装层钢筋安装
安装钢筋前将梁顶面松散砼、石子清理干净，然后按设计图纸及规范要求施工。
⑼铺装层砼浇筑
浇筑前将仓面湿润，梁端与闸顶之间空隙用聚录乙烯闭孔泡沫板封堵，不得漏浆。铺装层砼宜采用二级配砼，坍落度取规范小值，表面需抹二次面，及时养护。
7、安全措施
⑴安装梁之前需对各施工人员进行技术交底，做到人人清楚安装流程、注意事项。
⑵钢丝绳、U扣使用前均需认真检查，不得使用不合格产品。
⑶起吊均由一个信号工指挥，其他人配合作业。运梁车驾驶员要求技术熟练。
⑷大风天禁止吊装，大雨后禁止立即吊装。
⑸起吊梁期间禁止该梁同时焊接作业。
8、进度计划
计划每孔2天安装完毕，每天上午安装4片梁，下午安装4片梁。铺装层钢筋安装、砼浇筑需2天。每孔完成合计需4天。L4梁在胸墙与工作门槽之间梁上预制。全部梁安装完1个月。
一、工程概况
本合同段K46+423中桥空心板和7道盖板涵的盖板均为预制板，其中河套中桥有13m空心板120片，盖板涵共有预制板230片，在预制场集中预制。
二、施工进度计划控制
建议开工日期：2XXX年8月11日。
计划完工日期：2XXX年10月31日。
空心板：8月份完成12片，9月份完成52片，10月份完成56片。
盖板：根据盖板涵施工进度提前预制。
三、施工方案
1、模板的制作与安拆预制场设4道42m长的预制底座，底板用10cm厚混凝土浇筑，底模采用整体钢模，保证平整度（允许偏差5mm）。空心板侧模、端模采用定型钢模，内膜采用充气橡胶管（气压0.025MPa）；预制盖板的侧模采用普通钢模。
空心板模板的安装与拆除均采用汽车式起重机，装拆时应注意以下事项：
1)在整个施工过程中要始终保持模板的完好状态，认真进行维修保养工作。
2)模板吊运过程中应注意避免碰撞，严禁将模板悬空抛落。
3)模板在首次使用前，要对模板表面认真进行除锈工作，然后均匀、不遗漏的涂刷脱模剂。
4)立模板时，要注意检查接缝处，保证接缝紧密，不漏浆。
5)内模应用定位箍筋、压块等设法固定，操作时要对称、均衡，防止胶管偏位、上浮。
模板的安装精度要符合规范要求并防止模板漏浆。在安装过程中，要及时对各部分模板进行精度控制，模板之间用对拉螺丝连接，防止在浇筑过程中变形。安装完毕后应进行全面检查，若超出容许偏差，应及时校正。
2、钢筋的制作与安装
1)钢筋半成品的制作在钢筋加工棚进行，然后运至预制台座装配成形。按照设计和规范要求对钢筋进行焊接、绑扎，并设足够的垫块，确保保护层厚
度满足设计及规范要求。凡施焊的各种钢筋、钢板均应有材质证明书或实验报告单。焊条、焊剂应有合格证，各种焊接材料的性能应符合《钢筋焊接及验收规程》的规定。
2)钢筋绑扎完后，对规格、数量、排距、尺寸、标高、绑扎方式、保护层厚度进行检查，确保符合规范要求。
3)钢筋施工时应注意，受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置，两接头间距符合规范要求的长度。配置在搭接长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积的百分率应符合规范中有关规定。
4)为保证结构物保护层的厚度，应在钢筋与模板之间设置预制混凝土垫块（或专制的塑料垫块），垫块应与钢筋绑扎，并互相错开。非焊接钢筋骨架的多层钢筋之间，应设短钢筋支垫，以保证位置准确。
3、混凝土浇筑
混凝土在拌和站集中拌制，用混凝土运输车运至预制场，垂直运输用吊机吊起吊入模。振捣采用插入式振捣棒。浇筑采用水平分层、斜向分段的连续浇筑方式，从板的一端顺序向另一端推进。分层下料厚度不超过30cm，上层混凝土必须在下层混凝土初凝前覆盖，以保证接缝处混凝土的良好结合。浇筑到顶后，及时整平、抹面收浆、拉毛、养护。
混凝土浇筑施工要注意如下事项：
1)浇筑前，要对所有操作人员进行详细的技术交底，并对模板和钢筋的稳固性以及混凝土的拌和、运输、浇筑所需的机具设备是否齐全完好进行一次全面检查，符合要求后方可开始施工。
2)浇筑时，下料应均匀、连续，不要集中猛投而产生混凝土的阻塞。在钢筋密集处，可开动插入式振捣器以辅助下料。分段浇筑时，在混凝土尚未到达的区段内，禁止开动该区段的振捣器，以免空模振捣而导致模板变形。
3)施工中随时检查模板、钢筋及各种预埋件的位置和稳固情况，发现问题及时处理。
4)浇筑过程中随时检查混凝土的坍落度，严格控制水灰比，不得随意增加用水量，前后台密切配合，以保证混凝土的质量。
4、混凝土的养生
1）混凝土浇筑完成后，待表面收浆后尽快对混凝土进行养生。用毛毡覆盖，洒水养生应根据气温情况，掌握恰当的时间间隔，湿养护不应间断，不得成干湿循环。
2）在拆模以前均应连续保持湿润，并洒水养生7天，15天保湿。达到设计强度的75%方可移运、堆放和安装。
四、本项工程组织机构
结合本工程的实际情况，为能保质保量按期完成，依据工程需要成立了以工程技术质量管理为核心，各职能部门为主体的施工组织管理机构，实行分组施工，统一指挥管理的模式。施工安排如下：
1、施工机械、机具：750拌和站一套，25t汽车式起重机1辆，装载机1辆，振捣器8套。
2、人员：施工管理、技术人员5人；现有民工35人，民工服从管理人员和施工队长的安排，由技术负责人和施工队长对所有参加施工的民工进行技术交底，确保工程的质量。
3、材料方面：现已进场砂150m3,碎石300m3,水泥50t，满足前期开工的要求，材料进场遵循随用随进的原则，保证施工的顺利进行。五、雨季砼施工措施
1)结构物应尽量避免在雨天浇筑。混凝土浇筑前收听天气预报，有大雨和中雨均不得浇筑。若因工期关系有小雨时亦必须浇筑，则必须准备足够的防雨用油布、塑料布等，以使浇筑的混凝土不被雨淋。
2)基础施工应尽量避免在雨天施工。若须施工时，要注意基坑周边和基坑内的排水，注意边坡稳定。
3)对堆料场应挖设排水沟，作好排水工作。
4)做好钢模板的防雨、防潮和防锈工作。
5)注意做好受潮后易变质材料（如水泥、钢材）的覆盖保管工作。
6)制定雨季施工应急预案，加强收听天气预报，注意防汛。
7)加强施工便道的维护，以保证车辆通行。做好材料的储备，尤其是驻地偏远的施工队要备足生活物资和油料，以应付因便道毁坏带来的种种困难。
六、质量保证措施
从工程一开始就做好质量策划，建立质量岗位责任制，从管理、实施和检验三个层次把关，把工程质量目标层层分解到各部门，在人员、设备、材料、工艺、环境五个方面采取一整套切实可行的措施，加强过程控制。确保优质工程。
1)人员保证：选派专业理论强有丰富高速公路施工经验的技术骨干，充实各关键技术岗位。
2)技术保证：认真会审图纸，吃透设计意图，进行深入的踏勘和调查，制定切实可行的施工方案，按图施工；进行层层技术交底；认真执行技术规范，推广新技术、新工艺、新材料；做好施工记录，严格遵守监理程序。
3)材料保证：原材料进场必须具有合格证，并经试验室抽样，检验合格后方可使用。
4)设备保证：确保机械设备的完好和使用率，定期维修、保养，满足施工要求。
建立设计文件会审制度：由总工主持，工程部、质检部、各施工处所有有关人员参加，进行设计文件会审，明确设计意图和工程质量要求，做好会审记录，发现设计问题及时上报，对返回的设计问题的答复和设计变更应立即由工程部组织人员进行学习、贯彻并存档。
建立层层技术交底制度:总工向各施工处进行技术交底，施工处再向各班组、工人进行分类技术交底，使各工种工人明确职责和技术要求，把好质量关。
七、安全保证措施
成立以项目经理为组长，项目总工为副组长，各部室负责人、施工处处长为组员的安全领导小组，项目部设置专职安全员，各职能部门和各专业班组均设置兼职安全员，全面负责施工安全管理工作。确立明确的安全目标：坚持“安全第一，预防为主，教育开路，制度确保”的方针，坚决杜绝人为重大事故。
施工前及施工中进行安全生产教育，树立“安全生产”，“质量第一”的思想，经常检查执行情况。
（1）施工人员进入施工现场必须戴安全帽，施工现场埋设安全。
（3）特种作业人员必须按照国家有关规定经专门的安全作业培训，取得特种作业操作资格证书，方可上岗作业。
（4）定期进行安全生产检查，发现严重事故隐患，立即制止，及时汇报，组织整改，督促检查安全操作规程的实施。
（5）落实安全施工岗位责任制，从安全领导小组各成员到各个岗位的兼职安全员都要明确责任，做到责任明晰，分工明确。
八、环保措施
（1）成立环保领导小组，配备一定量的环保设备和专业技术人员，共同做好环保工作。
（2）防止和减轻水流、大气污染措施。
a、严格执行《中华人民共和国空气质量标准》，保证施工区域空气符合空气质量标准；
b、施工废水、生活污水不排入农田、耕地、饮用水源和灌溉渠道；
c、禁止对征地以外环境进行破坏，特别是对动物、植物的损害。