第三方物流配送方案

适用业态：

第三方物流中心、大型配送中心

管理模式：

配送是对顾客服务的最后一环，如何迅速而准确的配送，是企业在经营方面必须解决的重要问题。配送属于连锁业态，是根据分店的请货需求或分店库存和销售状况自动向分店进行货物分配，现代物流作为流通领域的一个重要环节，随着市场经济的发展，已越来越被人们所重视。当今的流通领域已将高科技广泛应用于配送中心，配送中心做为流通中的一个中转站，货物通过它进行分拣、存取、再次加工、分配、包装、再次运输。

系统设计思想：

在系统集成了国际上最先进的零售管理思想及商业理念，并结合中国商业特色，利用软件工程的方法、采用构件构架技术进行开发，可以根据具体企业的 个性化的需求进行构件的多种组合、无缝连接，提高了系统的开发效率、保证了开发质量。 JB-CMIS物流配送版立足于配送中心即可以作为第三方物流独力运行，也可以接入相关系统中，完善整个企业系统的物流运行。一个独立的物流中心，一方面要保障其配送管理操作和相关资料维护，更重要的是对库房的多角度、多方面的管理、对配送运作更全面的设置。配送是一个中转型送货过程，是一个中转型组配过程，配送中心扮演一个对所有商品适时、适质、适量的供应的角色。实现商品订货、配送、销售、结算?quot;一单到底"、帐务处理的自 动化、以加快企业物流和资金流的流转速度和流通周期，同时通过商品在流通过程中的流通表现，为企业决策经营者提供分析和决策的依据，实现及时和准确的量化管理。

系统特点：

SW物流配送版提供一套完整的库存配送功能，根据接收分店配货需求信息、分店销售情况及分店库存确定配货需求、分店库存上下限确定配送方案；根 据配送需求、总部现有库存、厂商与商品关系确定生成物流中心配送方案或厂商配送方案确定什么商品、多少数量、从何处配送、配往何处。然后自动生成配送单，对制单、出库在途、配货回执进行控制。配货需求在供应及采购方面考虑了供应商档案管理、商品项目管理、供应商报价单控制、采购订单 程序、自动采购程序；在销售及服务考虑了客户资料处理、报单管理、销售订单准备工作、客户服务、销售订单管理、发票处理、付款管理；在运输计划和组织方面考虑了车辆的分配、路线的选择、在途货物监控；在仓库管理上考虑了进货管理、出货管理、提货程序管理、包装运作、库内设备运营管理、库内安全管理、库内摆放管理；在商品的管理上涉及到对配送商品的加工管理，完成对库存商品入库、拣货、出库、退货、配送、盘点、报损、移仓、 质期的报警等相关操作。在物流中心业务管理中含括了配送业务的全部物流过程，从而保证企业的资金流、物流、信息流的集中高效、统一调配。而且 可以灵活方便地与其它MIS系统进行有效的无缝连接。

一、 项目背景

（一）、我国物流业发展现状

我国物流配送业近几年发展很快，但与发达国家相比还处在起步阶段。主要表现在以下几个方面 ：

1．许多重要基础设施仍然处于垄断经营状态，不适应社会主义市场经济的要求；虽有部分基础设施和装备初具规模，但内在质量及运作效率有待提高。

2.在规划、管理和实际运作上，条块分割，自成体系，制约了物流配送的社会化。

3.物流行业整体上存量资产大，但布局分散，企业规模小，技术力量薄弱，管理落后，资产利用率不高，运行方式陈旧，物流总体质量方面的潜力尚待挖掘。

4.组织化程度低，物流企业横向联合薄弱，尚不具备或基本不具备信息化、现代化、社会化的新型物流配送的特征。

5. 物流成本占GDP比重持续偏高，经济运行中物流含量偏低，以及物流管理水平低，物流成本规模小。

6．我国多数物流企业是在传统体制下物资流通企业基础上发展而来的，企业服务内容多数仍是仓储、运输、搬运，很少有物流企业能够做到提供综合性的物流服务。

（二）、物流业的发展空间

正在加快步伐融入世界经济的中国，物流业发展空间巨大，市场前景看好，将成为经济发展新的增长点，被经济学家称为继劳动力、自然资源之后的“第三利润源泉”——物流管理已引起企业界的广泛关注。然而，长期以来，我国许多厂商把经营重点都放在生产和销售环节上，想方设法从这两个环节中找到利润，却往往对物流中潜在的利润视而不见。不仅大多数国有大中型企业对物流认识和重视不够，而且不少地区和主管部门也未能充分意识到物流管理对市场流通、经济繁荣所起的重要作用。有资料显示，2000年我国实现GDP为89404亿元，全社会物流费用支出高达17880亿元，约占GDP的20％；实现工业总产值73965亿元，物流费用高达29586 亿元，约占40％，就是说，全社会物流费用每降低一个百分点，就可以节约178.8亿元费用 ；工业总产值每提高1个百分点，账面反映占压资金就多达近300亿元。美国目前全社会物流费用支出不足GDP的10％，如果我国能达到这一水平，按照2000年的GDP水平，将可以为全社会节约8940.4亿元的物流成本，或者说可以多产生近9000亿元的利润。

目前国内一些企业已逐渐认识到加强物流管理是提高企业效益的有效途径，开始建立现代物流管理体系。可以预见，我国物流管理这个“第三利润源泉”喷涌而出，给国内企业带来滚滚财源已为期不远。所以说，物流业发展空间将是巨大的。

综合上述情况得出以下结论：

1.客户需求进一步增长

随着我国逐步向“世界工厂”发展，将会有更多的企业通过物流外包来满足市场急剧扩张的需要。已经外包物流的客户将会不断扩大物流需求的范围，提高物流需求层次，充分利用物流服务供应商的网络技术，挖掘物流外包带来的效益潜力。

2.对第三方、第四方物流服务企业的需求进一步增长

客户需求的范围扩大与层次提升，要求第三方物流服务企业必须拥有独特的技术，全域性覆盖和有经验的人员。在2004年以后，传统企业将进一步突破体制障碍进行资本运作，外资企业将加大投入以实现在我国的控股或独资经营，各类物流企业中的佼佼者将在一系列重组与购并后逐步形成自己的核心能力，确立在特定物流市场的领先地位。

3.合作关系进一步成熟

为了与客户及其供应链伙伴形成长期战略伙伴关系，将有更多的客户与第三方、第四方物流服务供应商之间达成利益共享或风险共担协议，从而使客户及其供应链伙伴与物流服务供应商之间合理分享效益，降低合作风险。

二、可行性分析

在经济生活中，企业和用户之间始终存在着诸多差异：一是产品品种、数量差异。生产企业在生产中，其产品大多品种单一、单位批量较大，而各类零售企业在经营中则需要品种丰富、单位批量较小、批次较多的产品。二是产销空间差异。生产企业的选址需要交通、电力、水源及其他相关因素，故产品的生产地大多较为集中；而零售企业为了满足消费者的需要，则需遍布销售网点。三是产销时间差异，在人类生活中，生产和消费也并非同步进行的，有很多产品是常年生产，季节性消费的，也有相当的产品是季节性生产常年消费的。

针对上述供需矛盾，配送中心利用自己的专门设施，集物流商流信息流为一体的完善功能，通过开展货物配送活动，把各种工业品农产品直接运送到客户手中，客观上起到了生产和消费的媒介作用。同时，配送中心还可以集合产需双方多家用户的业务量，进行大量采购，大量配送，合理储存和合理运输，是供需企业的购货成本和销货成本得以大幅度降低。另外，通过集货和储存货物，配送中心有起到了平衡供求的作用，有效的解决了季节性货物的产需衔接问题。

三、项目范围

采购、储存、分拣、分装、集散、加工。

四、项目质量和风险

4.1项目质量

物流配送企业作为服务行业的一员，越来越多的企业开始认识到即使有先进的物流中心硬件和软件设施，配送产品也很丰富，但没有一流的服质量，企业同样得不到发展。这就是说低质量的配送服务会毁灭物流配送企业。因此，物流配送企业必须十分重视配送质量管理，深刻把握配送质量的内涵，测定配送质量的标准，构建配送质量管理体系，做好配送过程中的质量管理，积极开展配送绩效评价，努力提高配送质量。配送服务质量的形成如下图：

4.2、项目风险

1、货物交接时的风险。

2、道路交通事故、船舶碰撞损害赔偿风险。

3、货物迟延交付的违约赔偿风险

4、物品的丢失

4.3．项目预算

１、人员薪酬

２、业务费

３、报关费

４、折旧费

５、管理费用

６、其他费用

五．项目ＷＢＳ

中小型第三方物流企业物流服务A公司在物流发展中存在的问题：公司管理层对个性化物流服务认识不足;公司的物流服务目标市场定位不明确;公司与客户没有建立起战略合作伙伴关系;公司缺乏服务创新能力;公司的信息化水平不高。

随着我国物流业的不断发展，物流市场的竞争格局日趋激烈。尤其是20XX年12月我国物流市场完全对外开放后，许多国外物流企业纷纷抢滩登入，并通过并购或联盟的形式进行迅速地扩张。面对技术先进、实力雄厚的国外物流巨头和国内大型物流企业的双重挤压，中小物流企业要想在物流市场竞争中争得三分天下，发展个性化物流服务必然是一个制胜的法宝。

个性化物流服务

所谓个性化物流服务，是指物流企业根据自身的设施资源特色、物流服务手段的综合运用能力、区域服务能力和专业化技能，针对用户的各种需求以及过去为这些客户提供的服务，因人而异地提供有针对性的运输、仓储、配送、流通加工、包装、装卸搬运及物流信息物流服务

个性化物流服务主要包括特色服务、灵活服务、细节服务和特殊服务等。从服务内容上看，物流企业要从客户的具体需求出发，选择和整合仓储、运输、配送、包装、流通加工、装卸搬运、信息处理等物流基本功能要素和资源，为客户提供个性化增值物流服务;从技术层面上看，物流服务的个性化体现在第三方物流企业要根据物品在价值、密度、形状、易腐性、危险性、紧急性等方面的特点，选择适宜的运输工具、积载方式、运输路线开展特色运输服务，或者在堆垛方式、储存管理方式方面开展特色仓储服务，或者为客户提供专业包装服务;从管理角度，通过内外部资源整合和专业化合作，为客户提供低成本、高速度、超安全的物流服务。个性化物流服务的实质就是物流企业在合理的利润水平条件下，实现客户“满意度”和“客户价值”的最大化。

我国的第三方物流公司大多是由传统的运输、仓储等公司转型而来的。在物流市场的竞争中，这些企业在资金、经验、技术等方面都处于劣势。目前，中国市场拥有近51万家物流企业，其中外资企业仅占0.13%，即680家，但其占有的市场份额却高达8%。物流企业的客户对物流的需求具有多样性，特别是中小型客户，其自身功能有限，需求更具有特殊性，这是一个巨大的潜在客户群。为这些客户提供包括运输、仓储、商务附加服务在内的“量体裁衣”式的个性物流服务，具有广阔的市场发展前景。当前，物流市场瞬息万变、产品生命周期日渐缩短，发展个性化物流服务能够提升第三方物流公司的核心竞争力，是第三方物流公司的必然发展趋势，尤其对中小型第三方物流企业而言，通过发展“量身定做、一体化运作、个性化”的物流服务，准确找到市场缺口，明确市场定位，才能得到迅速的发展。

A公司的前身是“邢峰供货站”，是河北省邢台地区开办时间较早的物流公司之一。当前，A公司的经营现状是经营规模孝市场份额少、竞争能力弱、网点分布散等，这些也进而导致了物流成本较高、相互打压价格等行为，这些行为对其本身的发展也是一种伤害，更不利于整个物流行业的良性发展。因此，发展个性化物流服务是中小物流企业的必然选择。

A公司在物流发展中存在的问题：公司管理层对个性化物流服务认识不足;公司的物流服务目标市场定位不明确;公司与客户没有建立起战略合作伙伴关系;公司缺乏服务创新能力;公司的信息化水平不高。

公司发展个性化物流服务

发展个性化物流服务，需要高层管理者提高对个性化物流的认识，了解其重要作用和意义，也需要基层管理者和一线人员掌握个性化物流的执行能力和操作能力。为此，公司管理层首先应加强学习个性化物流服务知识，提高决策能力和战略计划能力，把握好公司发展目标和方向。在这方面，公司领导层可通过参加相关培训和中高级的物流研讨会来增强个性化物流服务的专业知识，并且要始终关注个性化物流服务的最前沿，以使企业的个性化物流服务思想具有前瞻性，走在行业的前头。其次，要培训基层物流管理人员和作业人员，使他们掌握开展个性化物流服务的执行能力和操作技能。

准确定位目标市场，专注于特色物流服务。在追求服务个性化的信息社会中，中小物流企业较好的选择就是收缩市场，以维持较高的客户服务标准，要合理评价自身的资源和能力，选择适合自己的物流目标市场，专注自己的特色服务，在专业化运营中提高自己的能力。依据A公司的实际情况，建议公司专注于板材、玻璃、标准件这几个物流服务市常因为公司所在的位置是华北最大的板材生产基地，距公司25公里的沙河和永年，分别是全国最大的玻璃生产基地和标准件生产基地，专注于这几个领域，公司有着巨大的地理优势，也不用担心货源不足的问题。

开展纵向合作，与客户建立战略合作伙伴关系。只有融入了客户的供应链系统，公司才能更多的了解客户对物流服务的需求，从而使公司采取针对该客户的个性化服务，完善公司的各个操作环节，实现互利双赢。根据A公司的物流服务市场定位，建议公司与板材、玻璃、标准件领域的有实力的大公司建立战略合作伙伴关系，这样既保证了公司的货源，又为公司针对这些大公司开展个性化物流服务提供了条件。

挖掘深度需求，注重服务创新。根据A公司的物流市场定位目标和客户的实际需求，公司应大力发展逆向物流。A公司的周围分别有华北最大的板材生产基地、全国最大的玻璃生产基地和标准件生产基地，而板材、玻璃、标准件都是可回收利用的，所以公司车辆在回程中，可以为客户运输回收的废弃料，既可减少车辆的空载率，也可为客户提供个性的物流服务

应用新技术提高公司的信息化水平。在实践中，货主企业也越来越把信息流作为评价物流服务质量的关键因素。另外，由于中小物流企业资金有限，在技术开发上应与客户共同合作，根据客户需求进行技术开发创新，以避免盲目性与不必要的投资。A公司在提高信息化水平方面应量力而行，建立公司既能承受得起，又能满足业务需要的信息系统。例如公司在货物跟踪方面，可以舍弃租用费用较高的全球定位系统(GPS)，可参考某物流公司开发的一套物流信息签收系统，其系统主要通过购买的一块通讯短信模块实现，采用工业级的GSM终端。收货客户可以通过短信息全天24小时查询到自己的到货信息，使客户及时了解自己货物的状态，如发出时间、在途情况、预计到达时间等。

我国的物流企业多由传统的运输和仓储企业转型而来，整体上还处于起步阶段。尽管我国第三方物流企业数量众多，但规模偏小，市场集中度低，规模效益难以实现，远达不到现代物流业的要求。而国外物流巨头经过市场的洗礼，技术先进，资金丰裕，实力雄厚，拥有遍布全球的网络和稳定的顾客群，在国际物流市场上优势明显。随着我国服务业的对外开放，中外物流企业对决不可避免，激烈的竞争必将出现。现在，不少外资把物流行业作为新的投资热点。基于此，中小型第三方物流企业应加强与跨国物流公司的业务合作，一方面可以为大公司提供细分业务的服务外包，另一方面可以学习其先进经验，了解其业务运作模式，发现市场缝隙。同时，通过国际合作，中小物流企业也将自己纳入到全国、甚至全球物流服务供应链中，借助自己的特色专业服务，提高竞争实力。

一个公司的核心竞争力最终体现在它所拥有的人才及其素质的高低上。A公司要想发展个性化物流服务，必须拥有高素质的物流专业人才。一方面可以积极引进高校物流毕业生，并且重视对他们进行业务和专业技能培训，让他们多多参与实践操作，使他们尽快地适应公司复杂的工作要求，为公司个性化物流服务发展做出贡献。另一方面，公司要提高在职员工的物流理论水平，提升从业人员的专业素质。所以，企业要有战略眼光，制定培训计划，定期委托高校或专业研究机构对员工进行技能培训，以提高员工素质。