桥梁桩基施工方案
一、编制依据：
本施工指导作业书是依据《纳黔高速公路工程项目招标文件》中有关条文和技术要求编制的，并遵照如下标准和规范：
1、交通部发布《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-20XX）；
2、交通部发布《公路工程质量检验评定标准（土建工程）》（JTGF80/1-20XX）；
3、《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB13013-91)；
4、《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-20XX）；
5、《滚轧直螺纹钢筋连接接头》（JG163-20XX）；
6、《钢筋混凝土用钢第2部分：热轧带肋钢筋》(GB1499.2-20XX)；
7、《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-20XX)。
二、工程概况
本合同段中的大田坡大桥（除3#、4#桥墩）、主线上跨A匝道中桥、高桥大桥、鱼洞沟大桥、石匠沟1号大桥采用人工挖孔桩施工；大田坡大桥3#、4#桥墩桩基采用冲孔桩施工。
1.1大田坡大桥
大田坡大桥桩基桩径1＃～2＃、6#～8#、11#墩为φ1.5m，桩基主筋为22mm,加强箍筋为φ10mm和20mm；3＃～4＃墩为φ2.2m，桩基主筋为28mm,加强箍筋为Ф12mm和20mm；5#、9#～10#墩为φ2.0m，桩基主筋为28mm,加强箍筋为Ф12mm和20mm；0＃、12＃桥台桩径为φ1.5m，桩基主筋为22mm,加强箍筋为φ10mm和20mm。
1.2主线上跨A匝道中桥
主线上跨A匝道中桥桩基桩径1＃～2＃墩为φ1.3m，桩基主筋为22mm,加强箍筋为ϕ10mm和20mm；0#、3＃桥台桩径为φ1.3m，桩基主筋为22mm,加强箍筋为ϕ10mm和20mm。
1.3高桥大桥高桥大桥桩基桩径1＃～6＃墩为φ1.3m，桩基主筋为22mm,加强箍筋为ϕ10mm和20mm；7＃桥台桩径为φ1.3m，桩基主筋为22mm,加强箍筋为ϕ10mm和20mm。
1.4鱼洞沟大桥
鱼洞沟大桥桩基桩径1＃～6＃墩为φ1.5m，桩基主筋为22mm,加强箍筋为ϕ10mm和20mm；0#、7＃桥台桩径为φ1.3m，桩基主筋为22mm,加强箍筋为ϕ10mm和20mm。
1.5石匠沟1号大桥
石匠沟1号大桥桩基桩径1＃～2＃、6＃～9＃墩为φ1.3m，桩基主筋为22mm,加强箍筋为ϕ10mm和20mm；3＃～5＃墩为φ1.8m，桩基主筋为22mm,加强箍筋为ϕ10mm和20mm；0＃、10＃桥台桩径为φ1.3m，桩基主筋为22mm,加强箍筋为ϕ10mm和20mm。
1.6本合同段的桩基工程数量汇总见下表：（见附表1）
三、施工方案及工艺流程
1、主要施工方案
1、主要施工方案
本合同段的各种直径钢筋笼共有198个，全部采用长线法在台座胎具上统一制作。钢筋笼分3～6节加工制作，基本节长9m，最后一节为调整节。钢筋笼主筋连接接头采用滚轧直螺纹钢筋连接接头，主筋与箍筋连接宜点焊。钢筋笼制作成型后分节倒运至桩孔旁，吊机吊装入孔，在孔口进行对接，直至全部安装完毕。孔口采用定位型钢与桩基钢筋笼四根加长主筋焊接精确定位。
2、钢筋笼施工工艺流程图：（见附图1）
四、施工工艺
1、施工准备
1.1、技术资料准备
认真研读施工图纸,熟悉每根桩的钢筋笼尺寸、主筋规格、强度等级及加强箍筋规格等参数，仔细阅读钢筋制作与安装作业指导书，同时熟读钢筋加工各种施工规范和施工工艺，了解钢筋笼施工要点及质量检验标准。
1.2、场地及台座设置
根据钢筋笼长度长，节数多的特点，钢筋笼采用长线法在台座胎具上统一制作。台座胎具设计为：设置4组钢筋笼台座胎具，在每组台座胎具上根据施工进度要求调整安装钢筋笼主筋的定位模具。定位模具是根据钢筋笼的主筋规格、数量进行设计制作的，其中两根一束布置是，钢筋之间预留10mm空隙。
对场地及台座情况进行记录，为保证钢筋笼的线型质量，对胎具标高应定期进行检查，发现有下沉及变形情况，及时纠正调整。
1.3、机具配置（见附表2）
1.4、人员培训
在进行钢筋笼制作及安装前，对钢筋笼制作、安装人员进行培训，并对技术管理人员、操作人员进行技术交底和安全交底。
2、原材料
2.1、钢筋
（1）钢筋进场应按《金属拉伸实验方法》（GB/T228—20XX）、《钢及钢产品力学性能试验取样位置及试样制备》（GB/T2975—20XX）、《金属材料弯曲试验方法》（GB/T232—20XX）、《焊接接头冲击实验方法》（GB/T2650—89）、《焊接接头拉伸实验方法》（GB/T2651—89）的规定进行屈服点、抗拉强度、延伸量和冷弯试验及焊接实验。钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂分批验收，分别堆存，且应立牌便于识别。
（2）钢筋应贮存于地面以上0.5m的平台、枕木或其他支承上，应保护它不受机械损伤及由于暴露于大气而产生锈蚀和表面破损；钢筋应无灰尘、有害的锈蚀、松散锈皮、油漆、油脂、油或其他杂志；钢筋原材料应无有害的缺陷，例如裂纹及剥离层。
（3）各种类型钢筋，应按规格、型号、品种堆放整齐，挂好标志牌，堆放场所应有遮盖，避免锈蚀和污染。
（4）转运钢筋时应小心装卸，不应随意抛掷，避免钢筋变形。
2.2、连接套筒
（1）、钢筋机械连接套筒性能应符合《钢筋机械连接通用技术规程》(JTJ107-96)。
（2）、钢筋机械连接套筒在运输和储存中，应防止锈蚀和油污。套筒应有保护盖，保护盖上应注明规格。
3、钢筋笼制作
3.1、钢筋下料
（1）钢筋下料前，应经过认真的研究，计算出各种不同直径的钢筋最优的下料长度，下料过程中要考虑到钢筋接头位置应错开，以及墩身钢筋的预埋长度，并要求在保证满足规范要求的基础上，做到充分利用原材料，降低损耗。
（2）为保证丝头加工的要求，钢筋下料应采用砂轮切割机切割，不宜用普通切筋机或电焊方法切断。
（3）钢筋端面宜平整并与钢筋轴线垂直，不得有马蹄形或扭曲，如有不平，应重新进行切割。
（4）钢筋端部不得有弯曲，出现弯曲应调直。
（5）用低碳钢热轧圆盘条制成的箍筋，制作前应首先用调直机进行调直。
（6）钢筋下料注意事项：
①按规范要求钢筋接头位置应错开，以保证接头长度区段内的钢筋接头数量不大于50%；在同一根钢筋上应尽量少设接头。
②在“接头长度区段”内，同一根钢筋上不得超过一个接头。
注：两焊（连）接接头在钢筋直径的35倍范围内且不小于500mm以内，均视为“接头长度区段”。
3.2、钢筋丝头加工、质量检验与控制
（1）钢筋丝头加工
①加工人员必须由厂家进行技术培训，经考核合格后方可上岗操作。
②正式加工前，设备由厂家人员进行调试及成型试验，还须进行钢筋连接接头工艺试验，符合要求后开始加工。厂家必须配备人员进行现场指导。
③加工丝头前，应调直钢筋和把钢筋接头错平。
（2）钢筋丝头质量检验
剥肋滚轧直螺纹现场质量控制的核心是丝头加工质量的控制，因此加工丝头的检验至关重要。丝头检验有四个要素：剥肋光圆尺寸、螺纹中径尺寸、螺纹加工长度、螺纹牙型。每项检验用的量具、检验方法及要求详见下表：（见附表3）
①对加工的钢筋螺纹丝头，必须逐个进行目测检查，加工人员每加工10个用检具检查一次。
②经自检合格的丝头，应由质检员随机抽样检验，以一个工班内生产的丝头为一个检验批，随机抽检10％，且不得少于10个。当合格率小于95％应加倍抽检，复检中合格率仍小于95％，应对该班生产的钢筋丝头逐个进行检验，并剔除不合格的丝头，查明原因解决后重新加工丝头。
③丝头加工完毕经检验合格后，立即将标准丝戴好保护帽，加长丝拧上连接套，防止丝头损坏及锈蚀。按规格分类堆码整齐，设置标识。
（3）丝头加工的质量控制要点丝头的加工质量直接影响钢筋笼接头质量，丝头加工质量控制要点如下：
①轧丝机内设有控制丝头长度的限位器，轧丝时将钢筋端布置于该限位器处，但应经常检查钢筋端部位置，一旦有所滑动及时进行调整。
②控制丝头直径方法：经常调节丝头车丝刀片，若调节过紧则螺纹直径过小，若调节过松则螺纹直径过大，故用环通规和环止规检查调整好的刀片位置，合格后方进行车丝，并对加工后的每个丝头进行直径大小检查，对不合格的接头切掉重新车丝。
③控制不完整螺纹长度方法：及时更换车丝刀片。
④丝头加工完毕后，在加长丝中点处用油漆做好标记，方便进行安装质量检验。
3.3、钢筋笼制作成型
（1）先安放定位模具上的主筋，确保接头处不得有空隙。连接步骤及方法见下图:（见附图2）
（2）在已经安放好的主筋上按设计尺寸均用石笔画好位置，安放加强筋，这样能保证加强筋与主筋垂直。主筋与加强筋逐点进行部分点焊，以固定位置；
（3）安放其余主筋时，则先在加强筋上用石笔按设计尺寸画好位置，再逐根安装，这样能较好的保证主筋位置准确并顺直；
（4）每节钢筋笼主筋安装完毕后，检查主筋顺直与否，合格后方再进行主筋与加强筋之间的补焊。
（5）箍筋安装之前，先用石笔在部分主筋上按设计图纸尺寸画好位置，复核无误后再进行安装，箍筋与主筋之间选用部分点焊，点焊过程中控制电流大小，使点焊既要牢固又要不烧伤主筋；
（6）声测管的安装
①检测管的安装，除在底节钢筋笼加工时，焊接或绑扎在钢筋笼上外，其余各节均预先绑扎在钢筋笼内，待墩位上每节钢筋笼对接完后，检测管用连接头连接，固定牢靠，要求位置准确、间距均匀、轴线顺直，保证成桩后的检测管互相平行。
②为防止灌注水下混凝土时水泥浆进入检测管，影响检测探头的下放，检测管底部、顶部用钢板焊接密封好，在钢筋笼时安装声测管时，需向管内注满清水以减小孔内、外压力，增加声测管安全。
（7）主筋接头采用套筒直螺纹连接接头拼装时，要求两个丝头之间没有间隙，制作完成后并在相对应部位用油漆做好标记，以方便在墩位上的对应拼装。
（8）钢筋笼制作时，现场技术员应进行技术指导及质量监控，制作完毕并自检合格后由质检员现场验收，质检员现场验收合格后填写相关资料后向监理方报检。监理现场检验合格后方可分节段拆开并吊装运输至储存地存放及覆盖。钢筋笼各项加工允许偏差见下表：(见图表4)
（9）钢筋笼制作检验完毕后，笼身应有分墩台、分孔号及检查状态的标牌。
4、钢筋笼的安装
4.1、钢筋笼运输时配备专用托架，平板车或汽车运至现场，在孔口利用吊机吊放。
4.2、为保证钢筋笼在起吊过程中不变形，钢筋主筋与加强箍筋必须全部焊接，加强箍筋内加焊十字撑（下放时拆除），对称设置吊点。
4.3、底节钢筋笼下放时，先割除钢筋笼内支撑，吊机缓慢下放，直至底节钢筋笼悬挂至孔口上。悬挂好底节钢筋笼后,解除吊具,起吊第二节钢筋笼。第二节钢筋笼底起吊至底节钢筋笼顶1m处,然后开始缓慢下放,在下放过程中,人工调整第二节钢筋笼位置,使第二节钢筋笼与底节钢筋笼接头、声测管大致对齐，当下放至有一个对接接头接触之后，即停止下落，通过吊机摆动和人工摆动，使每个接头接触，顶紧，然后拧上连接套筒。如果在安装过程中两节钢筋笼出现一边对齐，一边有间隙的情况，应用葫芦把有间隙的一边用力收紧，直到接头对齐，中间没有间隙为止，然后将套筒拧紧。确保接头位于连接套中央。完成其余节段的钢筋笼对接工作。下放时应检查钢筋笼垂直度，确保上、下节钢筋笼对接时中心线保持一致。
4.4、钢筋现场连接施工工艺要求
（1）钢筋连接前，先将钢筋丝头上的塑料保护帽或连接套筒上的塑料密封盖取下并回收，检查钢筋和套筒规格是否一致、等级是否符合要求以及钢筋、套筒的螺纹丝扣是否干净而且完好无损，如有杂物需用铁刷清理干净。
（2）钢筋接头拧紧后应用力矩扳手按下表中的拧紧力矩检查。
滚轧直螺纹钢筋接头拧紧力矩值（见附表4）
注：当不同直径的钢筋连接时，拧紧力矩值按较小直径钢筋的相应值取用。
4.5、接头质量检验与控制
（1）技术提供单位应向使用单位提交有效的型式检验报告。
（2）钢筋连接工程开始前及施工过程中，应对每批进场钢筋进行接头工艺试验，工艺试验应符合下列要求：
①每种规格钢筋接头试件不应少于三根。
②对接头试件的钢筋母材应进行抗拉强度试验。
③三根接头试件的抗拉强度除均不小于该级别钢筋抗拉强度标准值，尚应大于或等于0.9倍钢筋母材的实际抗拉强度。
（3）现场检验应进行外观质量检查和单向拉伸强度试验。对接头有特殊要求的结构，应在设计图纸中另行注明相应的检验项目。
（4）钢筋连接接头的现场力学检验按检验批进行。同一施工条件下采用同一材料的同等级同型式同规格接头，以连续生产的200个为一个检验批进行检验和验收，不足200个的也按一个检验批计算。
（5）对接头的每一个检验批，必须在工程结构中随机截取3个试件做单向拉伸强度试验。当3个试件单向拉伸强度试验结果均满足性能等级要求达到的强度值时，该检验批评为合格。如有一个试件的强度不符合要求，应再取6个试件进行复检。复检中全部试件合格，则该检验批合格；复检中如仍有一个试件试验结果不符合要求，则该检验批评为不合格。
（6）在现场连续检验10个检验批，其全部单向拉伸试件一次抽样均合格时，检验批接头数量可扩大一倍。
（7）随机抽取同规格接头数的10％进行外观质量检查，接头套筒每侧无一扣以上的完整丝扣外露。
4.6、下放钢筋笼应轻放、慢放，若遇阻碍，应查明原因，进行处理。严禁高起猛落，强行下放，以防碰撞而引起坍塌，下放过程中，要注意观察孔内水位情况，如发现异常现象马上停放，检查是否坍孔。
4.7、钢筋笼安装时，所有声测管内应充满清水，以防因个别管接头不密封导致泥浆进入孔内堵塞管路；有利于清除钢筋浮力；有利于抵消管外泥浆或砼对管壁的压力作用，以防钢筋变形。
4.8、钢筋笼下放过程中安装加强保护层。钢筋笼下放至设计标高后，应放出设计桩中心位置十字线（可利用护桩拉线）、钢筋笼平面中心位置，再调整钢筋笼使二心在同一垂直线上。
4.9、钢筋笼安装就位后，立即将钢筋笼吊筋与分配梁、分配梁与钢护筒焊接固定，防止混凝土浇筑过程中钢筋骨架上浮。
4.10、钢筋笼入孔后，定位要准确，固定要牢固，其中平面位置偏差不大于20mm，骨架顶端高程±20mm。钢筋笼安装允许误差见下表：（见附表5）
五、安全注意事项：
1、凡从事剥肋滚轧直螺纹钢筋加工、连接工作的工人必须经过安全、质量、技术培训，成绩合格后放能持证上岗，班组成员应相对固定。
2、用电应严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-20XX的要求进行，并按照“一机、一闸、一箱、一漏、一接地”和“三相五线”制要求。
3、设备必须有防雨措施，施工前检查电源、电器是否安全正常。并检查滚丝机的转向。
4、钢筋的轴线与滚丝机的轴线保持一致。
5、严禁用机油作切削液或不加切削液加工钢筋丝头。
6、将钢筋放在滚丝机钳槽中夹紧，锁定，以防止在加工钢筋过程中松动伤人。
7、开始滚轧时，操作用力要轻，缓慢进给。
8、特殊工种（如电工、起重工、机械工、电焊工等）必须持证上岗。
9、各种施工人员必须严格遵照安全操作过程的有关规定进行作业。
10、其它未详尽事宜见项目队安全管理体系及相应机具操作手册。
一、工程概况及主要工程量
蚌淮高速公路凤阳延伸段01标，起讫桩号为K1+000～K10+500，里程长度为9.5km，设计速度120公里/小时，路基宽度28米。本标段中小桥208.64m/5座；分离立交4处；天桥2座，φ1.2m桩基232根，φ1.5m桩基23根，平均桩长约为20m。
公路选线范围内整体地势东南高、西北低，地貌类型为淮河冲积平原，路线走廊南部及线路终点处为低山丘陵，地面高程一般为38～63m。路线所经区域总体为江淮波状平原区，间夹丘陵残丘。
项目区域内地质情况主要为：上部为粘土层约10～15m，强风化岩约2～3m，中、微风化岩约2～5m，桩基底部主要嵌入至微风化岩内，部分桥梁桩基嵌入至新鲜岩面内。根据本项目桥址处地质情况、施工工期要求紧、施工场地受到限制、环保等因素，选用旋挖钻机成孔。
二、编制依据及编制原则
（一）、编制依据
1、蚌淮高速公路凤阳延伸段施工图。
2、蚌淮高速公路凤阳延伸段01标招标文件。
3、国家及相关部委颁布的法律、法规和现行相关规范、公路工程质量验收标准及其它有关文件资料。
4、工地现场调查、采集、咨询所获取的资料。
5、拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平，及以往工程积累的施工经验。
（二）、编制原则
1、根据合同工期及施工进度计划，确保建设单位要求的总工期。
2、根据工程特点部署施工组织机构和优选先进可行的施工方案。
3、减少对环境的破坏,确保质量的情况下保证进度。
4、确保安全资金的投入，保证施工安全。
三、施工组织安排
（一）、组织机构健全
根据本工程施工的特点，项目经理部按照职能明确、精干高效、运转灵活、指挥有力的原则K8+759亮蚌路分离立交桥1－3#桩基施工进行组织编排。
（二）、施工人员编排
1、旋挖钻操作人员8人，每4人一组，分两个班组进行操作施工。
2、钢筋作业人员6人（2个电焊工），在钢筋加工场地集中负责桩基钢筋笼的制作和安装。
3、项目部人员，按照施工组织机构的责任分工，完成施工过程中的指导、监控工作。
四、施工准备情况
（一）、技术准备及物资材料准备
1、全线加密导线点和水准点贯通测量已经完成，且符合测量规范。
2、图纸复核工作已经完成，技术交底和安全交底已经完成，并进行了交底。
3、试验配合比已完成，各项原材料已检测合格。
4、各项所需物资及材料已备齐。
（二）、施工前人员准备
1、经理部对施工的人员进行施工前培训，掌握旋挖钻施工的技术及相关安全技术。
2、强化安全员的安全意识，施工人员的安全教育工作，要形成人人讲安全，人人抓安全，人人注意安全的高度思想，要健全安全组织机构，建立安全岗位责任制、贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，制定实际可行的施工安全防患及保障施工生产、生活的安全措施。
3、让所有参加施工人员熟悉施工方案及质量要求，确保工程质量符合要求。
4、施工人员如下：
管理人员配备表（见附表1）
施工人员配备表（见附表2）
（三）、现场准备
1、从混凝土拌和站至现场便道已经修通，满足混凝土等进场要求。
2、临时用电采用自建400KVA变压器及150KW备用发电机组供电。
3、机械已经进场并且调试正常。
主要机械设备数量表（见附表3）
五、施工方案及方法
（一）、施工计划
计划工期从20XX年8月20日～从20XX年8月25日完成。
（二）、测量定位
场地平整后，用全站仪测量确定桩位，将桩孔十字线引至桩外稳定的木桩上，木桩并用水泥砂浆进行固定处理。
（三）、钢筋制作及安装
1、钢筋在钢筋加工棚内集中进行下料并加工成型，用自制炮车运至现场后进行吊装。
2、钢筋的尺寸严格按照图纸进行，焊缝长度满足施工技术规范要求。
3、钢筋笼为一节制作，为使钢筋骨架有足够的刚度以保证在运输或吊放过程中不产生变形，每隔一道加强箍筋上设臵一个十字钢筋支撑。
4、定位钢筋每隔两米设臵一组，每组四根均匀设于桩基加强钢筋四周，保证钢筋笼的保护层厚度。
5、钢筋的焊接质量必须满足验收标准的规定。钢筋笼尺寸应符合下表规范要求。
钢筋笼制作及保护层允许偏差（见附表4）
6、钢筋笼制好后将一根桩的所有钢筋笼运至墩旁，汽车吊吊起下放。当最后一道加劲箍筋接近孔口时，用工字钢从加劲箍筋下穿过，钢筋笼通过工字钢支承在护筒上，再吊起第二节钢筋笼使它们在同一竖直轴线对齐后进行主筋焊接连接，主筋连接完成后抽工字钢，割去吊环，下放钢筋笼。如此循环，使钢筋笼下到设计标高为止。最后用4根同直径的焊有吊环的圆钢把钢筋笼接长固定于护筒上。
钢筋笼安装好后，即下放灌注砼的导管及除碴管至孔底。由于钢筋笼下放时间较长，在浇注砼前需进行二次清孔，使孔底沉碴厚度符合规范要求。
（四）、施工工艺
1、机械就位、护筒埋设
施工场地平整处理，保证旋挖钻机底座场地应平整、夯实，避免在钻进过程中钻机产生沉陷。
桩位确定后，利用十字线放出四个控制桩位，并以四个控制桩为基准进行埋设护筒。
护筒埋设：护筒由厚度4－6mm钢板制成，护筒直径比桩基孔径大100－150mm，每节护筒长度1.5-3.0m，护筒至少高出地面30cm.以防止杂物、泥水流入孔内。
旋挖钻机在埋设护筒时，应由人工进行辅助配合，护筒埋设利用旋挖机的钻斗挤压作用做相应的调整。
2、泥浆调制
因钻机施工中泥浆可以防止孔壁坍塌、抑制地下水、悬浮钻渣等作用，为此泥浆是保证孔壁稳定的重要因素。由于地基岩土中又夹有粉砂土层、亚砂层，地面水位较高的特点，调制出良好泥浆的各项性能指标尤为重要。
在墩位旁边开挖沉淀池，选择符合要求的粘土制作泥浆。必要时，在泥浆中掺入适量的烧碱和碳酸钠，用泥浆搅拌机搅拌成合格泥浆存入泥浆池内，视不同土层确定泥浆比重、稠度和用量，造浆后，按设计要求测试泥浆性能指标，并在钻孔时抽查泥浆比重。钻孔时孔内泥浆应始终高出孔外水位1-1.5米。
钻碴沉淀后及时进行挖除，堆在场地内初步沥水后运至弃土场进行弃方处理。泥浆尽量考虑循环利用，以节省水资源，施工中严禁将泥浆排出至指定位臵外造成环境污染。
施工过程中随时检测清孔后灌注砼时泥浆的各项性能指标，确保泥浆对孔壁的撑护作用，避免发生施工事故。
3、钻孔施工
旋挖钻机采用筒式钻斗。钻机就位后，调整钻杆垂直度，注入调制好的泥浆，然后进行钻孔。当钻头下降到预定深度后，旋转钻斗并施加压力，将土挤入钻斗内，仪表自动显示筒满时，钻斗底部关闭，提升钻斗将土卸于堆放地点。钻机施工过程中保证泥浆面始终不得低于护筒底部，保证孔壁稳定性。通过钻斗的旋转、削土、提升、卸土和泥浆撑护孔壁，反复循环直至成孔。
控制钻斗钻进、提升速度
（1）旋挖钻机钻机过程中应严格控制钻进速度，避免钻进尺度较大，造成埋钻事故。
（2）若钻机升降钻斗时速度过快，钻斗外壁和孔壁之间的泥浆冲刷孔壁，再加上钻斗下部产生较大负压作用，造成孔壁颈缩、坍塌现象。所以钻斗提升时应严格控制其速度，经现场实践得知，钻斗升降速度保持在0.75－0.80m/s。当钻斗强风化岩或弱风化岩层时，其升降速度应更加缓慢。
4、钻进施工时出现卡埋钻的控制措施
卡埋钻是旋挖钻机最易发生的施工事故，因此，施工过程中应采取积极主动的措施加以预防。当钻机施工时出现卡埋钻现象时，采取切实可行的措施及时进行处理施工事故。
处理卡埋钻的方法
（1）直接起吊法：采用吊车直接向上起吊即可。
（2）钻斗周围疏通法：即用水下切割或反循环等方法，清理钻筒周围沉渣，然后起吊即可。
5、施工注意事项
（1）由于钻机设备较重，施工场地必须平整、宽敞，并有一定硬度，避免钻机发生沉陷。
（2）钻机施工中检查钻斗，发现侧齿磨怀，钻斗封闭不严时必须及时整修。
（3）泥浆初次注入时，垂直向桩孔中间进行入浆，避免泥浆沿着护筒壁冲刷其底部，致使护筒底部土质松散。
（4）因粘土层中钻进过深易造成颈缩现象，在钻机施工时应严格一次钻进深度。
（5）钢筋笼或探孔器向孔内放臵时，应由吊车吊起，将其垂直、稳定放入孔内，避免碰坏孔壁，使孔壁坍塌，在砼浇筑时出现废桩事故。
（6）根据不同地质情况，必须检测清孔后灌注砼时泥浆性能指标，确保泥浆对孔壁的撑护作用。
（7）其他施工工艺事项，应严格按照桥涵施工技术规范和标准进行施工。
桥梁钻孔灌注桩施工工艺流程
见下图《钻孔灌注桩施工工艺流程图》
（五）、灌注混凝土施工
采用砼运输车运输配合导管进行灌注,导管采用壁厚10mm的无缝钢管制造，内径30cm，底节长度7m，标准节长度2m，接头为螺旋型构造。导管使用前要按1.5倍孔底水压进行水密性试验，以保证砼灌注过程中不漏水和爆裂。
漏斗和储料斗用8mm厚的钢板和型钢加工而成，其容积必须确保首批砼灌入后导管在砼内的埋深在1.0m以上。灌注前应计算首批灌注砼方量（大于1/4лR2*HR为桩径；H为首批砼灌注高度）,灌注过程中，保持导管在砼内的埋深在2~6m，至砼顶面高出承台底0.8~1m左右为止。
对于砼灌注桩，施工前要做好充分的准备，采取切实可行的措施，保证水下砼灌注顺利进行。应注意以下几点：
a、所有机械设备要认真检查，使其处于良好状态，关键设备还要有备用数量。
b、搅拌首批砼前，可往漏斗内先注入一定数量砂浆，灌注时起到润滑导管的作用。
c、技术人员工作必须认真细致，记录好砼灌注数量复核砼深度，经常测量砼顶面标高，每次测量时沿桩周均匀测三点，最低点处的埋管深度必须满足要求。
六、钻桩质量保证措施
（一）、组织措施
1、推行全面质量管理，开展全员、全过程的质量管理活动，建全质量保证体系，并在体系的运行过程中不断完善。（后附质量保证体系图）
2、广泛开展QC小组活动，重点部位和关键工序均设质量管理员；实行逐级技术交底制度。
3、做好生产班组的自检、互检和交接检以及专检工作，施工前对工程所采用的原材料进行严格检验，报请监理工程师审批后方可使用。
4、施工中要加强过程控制，每道工序都要严格按照“三检制”进行检验，上道工序未经验收合格的坚决不允许进行下一道工序的施工。当施工班组每道工序完成并自检合格后，由现场质检员负责对每道工序的复检工作，复检合格后报监理工程师检验。检验合格方许进行下一道工序的施工。
5、各主要技术工种工人，施工管理层的工区长、班组长、质量员、材料员均应实行严格岗位培训，主要岗位持证上岗。
6、建立内部工程监理制度，按规范要求配臵专职质检工程师，并在具体施工中设臵旁站员，形成上下相连的质量体系。
（二）、技术措施
1、对已测放的桩位，派专人定期复核并做检查记录。
2、确定合格的材料供应商，对所有原材在使用前按技术规范进行相关试验，并向监理部门报批，同意后方投入使用；
3、严格控制钢筋的加工质量，钢筋加工前应取样复试，合格后方可加工，并严格按照设计图纸加工。
4、加强技术管理及学习，学习相关的施工工艺，推行新的施工方法，保证施工的质量。
5、搭接接头钢筋的端部应预弯，搭接钢筋的轴线必须位于同一直线上。
6、钢筋笼主筋采用手工电弧焊连接，主要焊接方式为搭接焊，焊缝长度要求为：单面搭接焊≥10d,双面搭接焊≥5d。
7、螺旋钢筋采用绑扎搭接,搭接长度≥35d。
8、焊接地线应与钢筋接触良好，不得因接触不良而烧伤主筋。
（三）、机械措施
1、建立健全机械管理制度，设专人对机械进行定期的保养。
2、在每天上班前，都要进行机械检查，查看机械的运行情况是否正常。
七、安全保证措施
（一）、组织措施
1、实行项目经理部、工程队、作业班（组）三级安全管理，各级第一管理者亲自抓安全。项目经理部成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，各作业层成立相应的安全管理机构，配齐安全工程师、专职安全员。安全生产领导小组负责制订安全工作计划，开展多层次、多形式的安全教育和岗位培训及安全生产竞赛活动，增强全员安全意识。定期组织安全检查，召开安全会议，总结安全生产情况，分析安全形势，研究和解决施工中存在的安全问题。发挥各级安全员的监督检查作用，深入现场，跟班作业，加强防范，及时发现和排除事故隐患，把不安全因素消灭在萌芽状态，充分体现“安全生产，人人有责”。（后附安全保障体系、安全管理组织机构）
2、落实各级管理人员和操作人员的安全生产责任制，做到纵向到底，横向到边，各自作好本岗位的安全工作。
3、实行逐级安全技术交底制，由项目经理组织有关人员对工程项目或专项进行书面详细安全技术交底，凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续，并保存资料。工区专职安全员要对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并作好记录。
（二）、安全教育
1、针对工程特点、对所有从事管理和生产的人员进行全面的安全教育，重点对专（兼）职安全员、领工员、班组长、从事特种作业的起重工、电工、焊接工、机械工、场内机动车辆驾驶以及新工上岗、工人变岗和改变工艺等进行培训教育。
2、对从事施工管理和生产的人员，未经安全教育的不准上岗；新工人（含民工、临时工）未进行三级教育的不准上岗。
3、特种工种的操作人员的安全教育、考核、复验、严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规定》执行。经过培训考核合格，获取操作证方能持证上岗。对已取得上岗证的特种作业人员，要进行登记存档，对上岗证要按期复审，并要设专人管理。
4、通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全第一、预防为主”的思想；掌握本岗位生产知识和安全操作技能；提高职工遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全操作规定，做到：不违章指挥、不违章操作、不伤害自己，不伤害他人、不被他人伤害，达到提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。
5、认真执行安全检查制度，项目经理要保证检查制度的落实，要规定定期检查日期，参加检查的人员，项目经理每旬进行一次；作业班组每天进行一次，非定期检查视工程情况如施工准备前，施工危险性、采取新工艺、季节性变化、节假日前后等要进行检查，并要有领导值班，对检查中发现的安全问题按照“三不放过”的原则制定整改措施，定人限期进行整改，保证“管生产必须管安全”的原则真正落实。
（三）、一般规定
1、施工操作人员进入现场时必须佩戴安全帽，高空作业时必须系安全带。
2、作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋和裙子进入施工现场
3、除工程有关人员外，其余闲杂人等不得进入工程施工范围。
4、施工场内的一切电源、电器的安装和拆除，必须由持证电工专管，电器必须严格接地、接零和使用漏电保护器。
5、对施工机具进行定期检查和维修保养，以保证使用的安全。
6、保持和气象部门联系，遇到六级以上大风、暴雨等恶劣天气，一律禁止室外作业。
7、定期进行安全质量大检查，安全员不定期抽查现场，发现违规操作立即阻止，并限期整改。
8、使用钢筋切割机工作前使机器空运转，待运转正常后方可正式操作。断料时要将钢筋握紧，并在活动刀片向后退时，将钢筋送入刀口，以防钢筋末端摆动或蹦出伤人。不要在活动刀片向前推进时，向刀口送料，以防发生机器或人生安全事故，长度在30cm以下的钢筋不能直接用手送料；长钢筋切断20cm以下短头时，应将长钢筋从切断机一侧送料。切断机断料端机身—侧严禁站人，防止断料时横向甩动伤人，使用弯曲机操作前注意工作盘的速度和允许钢筋直径的范围。并检查身接地是否良好，电源不允许直接接到倒顺开关上，应另设闸刀开关控制。
9、电焊机施焊现场的10米范围以内，不得堆放氧气瓶、乙炔发生器、木材和易燃油类。焊机应存放在清洁干燥和通风良好的地方，焊机下面应垫木板与地面隔离，以防受潮。焊机电流大小应按该机铭脾规定的电流值与暂载率严格执行，不允许超负荷使用。并应尽量用无载自停节电装臵。电焊钳握柄必用绝缘耐热材料制成，握柄与电线的连接要牢固，并要用绝缘布包好。电焊用皮线必须绝缘良好，从电焊机到电焊钳之间的导线的长度不应超过30米，特殊需要时，也不应超过50米，施焊前，要严格检查焊机及所用的工具是否良好，电焊机在负荷运转中，应经常检查其温升是否过高。如温升超过60℃须停机降温。
10、机具设备臵于安全地段，电机设备使用前应机器空运转，待运转正常后方可正式操作，作业场地有消防器材及设施，一旦发生火情，首先切断电源。
11、起重机操作手必须经过劳动部门培训，持有起重机操作证后，方可上岗操作。吊作起吊钢筋笼前，检查钢丝绳和卡扣是否有损伤，各紧固螺钉是否松动及皮带松紧程度是否适当。起重机驾驶员、指挥人员应按规定信号、手势进行联系，驾驶员、起重工必须听从指挥人员指挥，不得各行其事。工作现场只许由一名指挥人员指挥，吊物时其吊臂半径内严禁站人。夜间工作时，必须有良好的照明装臵风速大于10m/s时，不准起吊作业。应注意架空电线，工作场地应尽量远离高压网线，如必须在架空线附近作业时，须采取必要的安全措施。
八、文明环保施工
1、建立健全环境保护保证体系，落实责任到人，配备相应的环保设施和技术力量，与当地政府和环保部门联合协作，全面控制施工污染；减少对生态环境的污染；严格控制水土流失，达到国家环保标准
2、环保目标：严格执行国家《环境保护法》和《水土保持法》和地方政府有关规定，坚持做到“少破坏、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”，实现环境监控达标，确保环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”,把宣宁高速建设成为绿色、环保工程。受地方政府部门投诉率为零，并满足全线环保目标。
3、在施工过程中，始终保持现场整齐干净，清理掉所有多余的材料、设备和垃圾，拆除不再需要的临时设施，做好文明施工。
4、施工机具统一在确定场所内摆放，并用标识牌标明每一类施工机具摆放地点及安全操作规程。
5、施工期间水污染包括桩基泥浆、生活污水、机械废液造成的污染。施工范围两侧设好排水沟，使泥浆和污水按要求合理排放，禁止污染道路、鱼塘及农田。
6、固体废弃物污染集中处理，不任意弃臵。
7、施工现场生活区实行硬地化，工地大门内外通道、临时设施室内地面、材料堆放场地、加工场等地面浇筑砼，四周设臵良好的排水渠道。
8、尽量避免夜间施工，以防噪声、震动扰民。
一、编制依据
1、重庆三峡水电建筑勘察设计研究院提供的施工设计图。
2、本单项工程施工时所采用的相关规范及标准：
1)《工程测量规范》（GB50026-93）
2)《钢筋焊接及验收规程》（JTJ18-20XX）
3)《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-20XX）
4)《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-20XX）
5)《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-20XX）
6)《市政桥梁工程质量检验评定标准》（CJJ1-90）
7)《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013-91）
8)《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB20300-20XX）
9)《混凝土强度检验评定标准》（GBJ107-87）
10)《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-20XX）
二、工程简介：
本工程桩基设计为人工挖孔，共6根，桩深7米。在河道中有两根桩(3号和4号桩)。均按嵌岩桩设计，为C30砼。
2、交通位置、地理位置
该工程紧靠万州至中山的主干道上，沿线交通方便，水、电条件良好，材料可便利运至现场。
3、气象
该工程位于亚热带季节风气候区，气候温暖潮湿，四季分明，雨量充沛，春冬多雾
4、地形地貌
该桥位于万州区大滩口水库库区内。地貌属于低山岭微丘区。
5、地层岩性
根据地面工程地质调查及钻孔揭露，工作区出露地层有第四系全新统(Q4)、人工填土，(Q4me)、残坡积层(Q4el+d1)、冲洪积层、Q4al+Pl）、崩坡积层（Q4c+dl）、侏罗系上统蓬莱镇组(J3p)。
6、地震
根据《中国地震动峰值加速度区划图》GB18300-20XX图A及《中国地震动反应谱特征周期区划图》GB18300-200图B，路段区地震动峰值加速度为0.05g，反应谱特征周期为0.25～0.35g。
7、水文地质
沿线地下水类型主要分为两类，即第四系松散土类孔隙水，基岩裂隙层间水。
8、不良地质作用
通过地表工程地质测绘和钻探手段，勘察区未见岩溶、崩塌、泥石等其它不良地质现象，也无断层通过。
(三)施工部署
1、施工总体平面布置
根据本标段工程特点，以及对施工现场的踏勘情况，在6号桥台处设一座砼拌合站，修建钢筋库、水泥库、钢筋加工场、砂、石料储料场等生产房屋和场地。
2、主要临时工程
（1）施工便道
本桥址处处于原走马至中山的老公路边上，在施工期间，在陡坡等危险地段设安全护栏和醒目的安全警示标志，便道分岔路口设置方向指示牌。便道两侧设置边沟、排水沟，施工期间派专人对便道进行日常检查、养护和维修，做到雨天有人清沟排水，晴天有车洒水除尘，确保路面平整、行车舒适、畅通无阻。
（2）临时生活、办公、生产房屋
项目经理部驻地生活、办公用房和各施工队就近租用民房，工地值班、看守、现场办公房屋，拟在桥址搭设临时用房。钢材、水泥库房及其他材料库房修建砖砌房屋，顶棚为石棉瓦，确保不漏水。工程用砂、石料置于水泥硬化场内露天堆放。
（3）拌合站
拌合站设于6号桥台处。拌合站场地内采用18cm厚的碎石作垫层，20cm厚C15砼面层进行硬化。
（4）施工供水、供电设施
沿线水源比较丰富，施工用水以河道中水源即可满足。电源以自备50KW的发电机1台即可满足施工用电。
（5）临时通讯
本标段项目经理部及各施工队分别用手机互通信息，保持与业主和监理工程师的业务联系。工程测量配备对讲机解决通讯、联络问题。
3、施工进度安排
根据本合同工程数量、工程项目特点及施工条件，结合我单位类似工程的施工经验和拟投入施工队伍的综合施工能力、机械装备水平，确定桩基施工工期60个日历天。
4、桩基主要数据：
桩基主要数据如下表（见附表1）
三、施工安排
1、人员安排
在施工人员安排上，选用具有丰富同类工程施工经验的专业化施工队伍进行操作施工。在人员数量上尽全力安排得既不造成人力资源浪费又不会影响工程进度计划的实施。根据工程施工环境并结合工程实际情况，计划安排12人负责桩基土石方开挖及外运；安排4人负责钢筋制作、安装；安排13人负责混凝土的浇筑工作。
2、设备安排
桩基的施工是整个工程进度以及抢洪水期的关键，因此在机械设备安排上，施工前期一定按计划上足设备，并留有余地，加强保养和维修，保证设备的完好率。
桩基施工计划安排7台卷扬机用来吊运桩基井内开挖的土方、石方等；安排1辆挖掘机用来挖掘承台表层土方及桩基开挖的外运土方，以加快土石方施工进度；桩基开挖由专业施工队伍自备3台水冷型钻机，施工队伍自备潜水泵抽排井内的转机冷却水及渗水；安排6台潜水泵，作为雨水的抽排；安排2台空压机，安排1台钢筋切割机、1台钢筋弯曲机、1台钢筋调直机、2台电焊机等用于钢筋的制安。
作为工程的控制因素之一，同时也是工程进度的关键。我项目部十分重视工程材料的安排落实，在材料需求之前做好材料的采购和调用，决不出现因材料的不到位而影响工程的情况的发生。
根据工程实际情况，桩基工程主要所用材料及用途如下：
钢管：主要用于桩基开挖时搭设脚手架吊渣以及搭设临时设施。
竹编席：搭设临时工棚。
石棉瓦：主要用于临时设施的上顶挡雨及遮阳等。
彩条布：主要用于施工现场的挡雨及遮阳，便于雨天及高温天气下抢工。
楠竹：主要用于搭设便道、高边坡边缘的临时护栏，保障行人及施工人员的安全。
河砂、碎石、水泥：用于工程护壁的浇筑。
混凝土：主要用于桩体的浇筑。
钢筋：主要用于桩基护壁以及桩体。
四、施工方案：
㈠施工工序
施工准备工作→测量定位放线→承台土石方开挖和桩基定位→桩基土方开挖→钢筋砼护壁浇筑→石方开挖→基底标高复测→基坑验收→桩基钢筋笼制作、安装→桩基砼浇筑→混凝土养护
㈡施工方法
1、测量放线：
1）首先对基点桩等资料进行复测。
2）测定桩中心点和承台基础的位置，基础开挖及平面定位利用控制网测量指导开挖。
3）桩基开挖尺寸控制采用线绳交会法控制。
4）基础达到或接近设计要求时，用控制点位复测，精确放出桩中心，以便于钢筋的绑扎。
2、桩基开挖：
1)承台处桩基开挖：待承台土石方开挖至设计标高后，测量放出桩孔位置。
2）无承台桩基开挖：应保护桩基四周孔壁不受扰动，开挖采用人工与机械结合开挖方式进行。微风化岩层以上部分开挖时，护壁采用C20砼作护壁(见附图)。护壁模板采用定型钢模板，为缩短周期加快进度，按每循环进尺100cm进行浇筑。
3)护壁钢筋绑扎：箍筋采用定型加工，将钢筋按照设计要求的尺寸焊接固定，竖向钢筋按1.0米制作，两头作弯钩。绑扎时，将竖向钢筋一端插入土内，另一端与上环竖向钢筋挂接。交叉点用扎丝绑扎牢固，保证设计尺寸和要求。
4)为避免开挖过程中，雨水及石渣等掉入桩基，开挖过程中首先施作锁口，锁口圈高出地坪20cm，桩口附近地坪留足足够的宽度，弃碴距桩口边缘不得少于2.0m，同时桩口周围采用钢管架和安全网进行挡护，顶部采用彩条布遮盖防止雨水灌入桩基。
5)提升：采用小型卷扬机提升，并严格控制每次出碴的数量。支撑架采用钢管脚手架搭设，承重杆使用I10工字钢，各连接件必须牢固，其结构形式与每次提升的重量相符。
6)弃渣处理：弃渣距各桩口边缘的距离必须保证不得小于2.0m。用挖掘机转运至河边。
7)桩基深度大于10m时，为防止有害气体的产生对井下作业人员的影响，配风机对井底送风。桩基开挖工作人员采取钢筋梯上下，严禁利用卷扬机上下，工具可装入箩筐用卷扬机吊运，其顺序为：下时工具先下，待工具到位后，人才可下井；上时工具先装好，人上井后，再提工具筐。井下人员必须戴好安全帽作业。
8)地下水：水量大时采用潜水泵在集水坑抽排。水少时采用半节汽油桶集水，用导管将分散的渗水引入桶内，快满时用卷扬机提升排出，为防止触电，井下采用36V低压照明。
9)井内开挖尺寸控制：在桩口锁口边由测量人员施放轴线十字位置，用红油漆标注准确。每进尺1.0m，用线绳交会出中心轴，用垂球放出工作面轴心，再用钢尺检查周边尺寸或用定型模具顺桩轴线检查，以确保桩径及垂直度。
10)桩基开挖在满足设计要求后，通知监理工程师进行验收，验收合格后在24小时以内用砂浆进行封底，再进行下一工序的准备和施工作业。
3、桩基钢筋施工
1)钢筋入场有产品合格证、质保证明、出厂证明的资料。入场后进行批量抽检与焊接试件送检，向监理工程师报送钢筋有关资料，经允许后，方可投入工程使用。
2)加工制作前进行除锈、除油污、调直及断面检查。按设计要求规格尺寸进行分类加工。
3)各类钢筋按设计尺寸加工成型后挂牌堆码整齐，并用彩条布进行遮盖以防止雨淋。
4)钢筋制安：
桩基钢筋绑扎，在桩孔内进行钢筋绑扎；其具体做法是：加强箍采用定型加工并焊接牢固，将桩基钢筋按照设计要求的尺寸、间距主筋与加强箍焊接固定，螺旋箍筋在加工房加工，箍筋接长采用焊接，搭接长度为10d，仍然在桩内绑扎，工人利用桩基四壁进行固定，并保证设计尺寸和规范要求。
5)钢筋绑扎时主筋接长采用直螺纹连接，箍筋用铁丝绑扎牢固。
6)在严格自检后将隐检表、自检表向监理工程师报验。经监理工程师认可后，可进入下一工序作业。
4、桩基砼作业：
采用自拌砼工艺进行浇筑作业，桩基较深时先用钢管架固定砼溜筒，分节深入桩基内，距桩底2.0m以内，以防止砼离析，砼浇筑时随砼面升高逐节拆卸溜筒。砼浇筑过程中，插入式振动棒插入下层混凝土10cm左右进行分层振捣，混凝土一次浇筑成型。浇筑过程中，随机取样进行砼试件的制作。
项目部根据设计图纸和桩基工程量，对该部分施工工期进行如下安排（按三班制作业）：（见附表2）
六、安全、质量保证措施：
对于安全、质量的控制和管理，始终贯通于整个施工过程，在桩基施工过程中显得尤其重要。本工程桩基为人工挖孔桩，开挖点集中，互相干扰，因此，我项目部成立了以项目经理为核心的安全、质量领导小组（见附图），并落实专人对该部分施工的安全、质量进行管理，在桩基开挖前，项目部已给参战的民工及自有职工进行安全教育，使职工牢固树立安全意识，并落实到行动中去。
㈠安全保证措施
1、施工现场设置各种安全标志，场内的已开挖的沟、坑以及高坡等边缘设安全护栏。
2、现场施工人员必须按规定戴安全帽、胸牌，基坑边作业人员需戴安全带及安全绳。
3、桩基工作人员采取钢筋梯上下，工具可用箩筐送下，其顺序为：下时工具先下；上时工具先装好，人上井后再提工具筐。井下人员必须戴好安全帽作业。
4、施工现场特殊作业人员需持证上岗，岗前进行培训，严禁违章作业。
5、开挖过程中，沿基坑顶面设置排水沟，当坑壁松塌或遇有涌水、涌砂影响基坑边坡稳定时，立即加固防护。
6、在对危岩进行处理过程中，加强对危岩体的观察，同时危岩下方危险区用警戒线将工程无关人员隔离开。
7、危岩处理所产生的岩石块妥善处理，防止其滚落伤害下方的已建承台及桥墩等。
8、为防止触电，井下采用36V低压照明。桩外用电，则采取预防直接接触带电体的保护装置。
㈡质量保证措施
1、桩基工程属于隐蔽性结构工程，因此严格每道工序自检。凡属隐蔽工程项目，首先由作业队、现场施工人员、项目经理部逐级进行自检，自检合格后，会同监理工程师一起复检，检查结果填入验收表格，由双方签字。
2、用于桩基工程的各种原材料，如钢材、水泥、砂、石等进行认真的检验，把好材料进货关，禁止使用不合格材料。
3、对于各道工序的进行必须符合相应规范，严禁不合格品的出现。