田间道路施工方案
1. 村道的整治
村道设计为C25砼路面，路面有效宽分为3.5m和4.0m两种。在原有路基的基础上施工基层及路面。
1.1 整治方法
1、首先挖、安排水涵洞、涵管，宽度不小于路基宽；（具体做法见本节第“四”条）
2、人工将路基路面进行平整，用15-20t压路机首先压实路基；
3、人工辅碎石宽4.0米，用15-20t压路机碾压两遍后，厚度不小于10cm；
4、最后为C25砼路面，宽度3.5米，用插入式、平板式震动器震动密实后，厚度不小于20cm，要求路面平整度＜1厘米，横向排水坡1%。
1.2 碎石基层施工要点
1、备料：对进入场地的碎石料进行级配自检试验，对不符合规定的碎石应弃用。
2、测设高程控制桩：按设计施工图所示高程，路拱、坡度设置控制桩，间隔以5m为宜。
3、将配备的碎石料用自卸车运至施工位置，进行人工铺筑，在铺筑过程中，应确保平整度和稳定性达到要求。
4、对摊铺好的碎石用16t压路机碾压2遍以上，以达到稳定为标准。
1.3 C25砼路面施工要点
车道为C25水泥砼面层，厚度为20cm，砼表面切缝。每施工段以胀缝为界，约200m左右。
1.3.1 施工工艺流程
测量放线→打桩立模→砼搅拌运输→砼摊铺→振捣→行夯整平提浆→滚压柔浆→抹平→拆模→切缝→收尾切边→嵌缝→砼养护。
1.3.2 施工工序
①测量放线：根掂控制桩放出中线及边线，每隔10m设1根中心桩及边桩，平曲线及弯道处加密改为5m一根，根据路幅宽度，每10m断面控制桩测放路面设计坡度，注明标高，做好施工过程的“勤测、勤核、勤纠偏”。
②安装模板：直线段模板采用20#槽钢，曲线段模板现场放样制作；模板支设在基层上，确定模板的平面位置及标高；用冲击电钻在基层上打孔加设工具式三角支撑的方法支设模板。
模板固定好后，用拉线、水准仪配合钢尺检查平直度、宽度及高程。
③砼的搅拌运输：砼的搅拌在搅拌站进行，严格执行计量及材料的“先检后用”程序，采用2台500升强制式搅拌机配备磅称计量系统按配合比、水灰比控制，搅拌时间不少于90秒，坍落度控制在3~4cm，砼运输使用机动翻斗车或农用车在10min内运至现场入模。
④砼的浇筑：
砼浇筑前，必须有基层验收单，浇筑许可证及隐检验收记录单；钢模与基层之间的缝隙已填实，隔离剂已涂刷、高程已校核。
采用人工摊铺和振捣。先摊铺板角，边缘接缝处，虚铺厚度高l中模板2~3cm，用扦入式振捣器横向平行振捣密实，然后用平板振捣器纵向重叠10cm交错振捣慢速移向中心，用振动梁往返2次，振捣过程中需辅以人工挖高补低，振捣完毕后，表面大致平整，且有乳浆，不再冒泡。
整平：初步找平后，面层应略高于模板，然后用木制行夯(或打板)进行往返整平提浆，直至表面完全平整，乳浆层均匀一致。
滚压柔浆：用φ150~φ200滚筒来回滚动5次以上，使表面乳浆更均匀饱满。
做面：采用两道木抹，两道铁抹工艺做面，操作要求如下：柔浆后进行第一道木抹抹面，将表面柔压平整，使乳浆3~5mm均匀地分布在砼表面。待砼表面出现沁水时，进行第二道木抹抹面，擀出表面沁水。第三四道用铁抹在砼未初凝收水前用铁抹收面，将砂子压入浆内，使表面平坦、密实、不露砂、无抹痕、砂眼、气泡及龟裂现象。
压纹：做面完成后用压纹器进行压纹，须保证压纹深度一致，纹路均匀直顺。
⑤切缝：道面切缝时间为砼强度的25％(6一10MPA)为最佳，也可用手指甲划砼表面不显划痕时为切缝时间，采用切缝机进行，要求事先弹线，做到间距一致，切缝后用高压水冲洗槽口，干燥后按配合比配制沥青膏嵌入缝内，灌注要饱满，并可在周围抛洒石灰或滑石灰粉，使其尽量不污染路面。
在路面砼浇筑24小时以后，既可拆模，注意不能损坏砼边角、企口等。拆模完成后在板块上测放边缘线，以此控制成型板块的宽度，并切除多余部份。
⑥养护：用塑料薄膜或麻袋片覆盖，常温养生14天以上，每日均匀洒水湿润。
1.3.3 注意事项
为防止在砼路面施工过程中被雨水冲刷或烈日暴晒，必须在现场准备三角罩棚或防晒蓬。
如因故停工半小时以上，为防砼内水分蒸发应覆盖帆布或塑料薄膜于砼上，复工后继续摊铺，此时应注意前后砼接头的振捣，必须衔接好。停工1小时以上时，必须设施工缝，最好留设于伸缩缝处，按胀缝要求处理。
2. 涵管施工
2.1 涵管施工方法
1、先按设计位置放样；
2、人工挖土；深度、宽度按设计；
3、安装钢筋砼、涵管，并用M10砂浆勾缝；
4、回填夯实土。
2.2 涵管施工要点
2.2.1 涵管施工流程
施工准备→测量放样→土方开挖→验槽→涵管安装→灌水试验→回填土方→交工验收
2.2.2 土方开挖
管槽开挖采用人工开挖，深度、宽度按设计。开挖时根据各条排水沟的走向，从排水沟的下游向上游挖进。施工中注意边坡稳定，及时用潜水泵排除基槽积水，严禁基槽长期泡水。在挖至设计标高时，应及时安排人员进行清除余土，排干沟槽积水，不得使基底暴露过久。若基底土壤已受扰动或超挖，用碎石砂夯实填平。基槽外一米以内不得堆土，同时堆土不得超过1.5米高。
2.2.3 涵管施工
①运输与装卸：涵管在运输、装卸过程中，应采取防碰撞措施，避免管节损坏或产生裂纹。涵管装卸工作必须用经监理工程师批准的吊具进行；除非取得监理工程师的书面许可，不允许用滚板或斜板卸管。存放场地的位置和装卸的操作方法必须经监理工程师认可。
②施工要求
基础开挖应符合图纸要求。当在原有灌溉水流的沟渠修筑时挖临时过水通道保护好灌溉水流。
基槽开挖后，应紧接着进行涵管敷设及基槽回填等作业。如果出现不可避免的耽误，无论是何原因，在施工过程中应采取必要措施，保护基槽的外露面不致破坏。
基底应压实到设计要求密实度，其压实度应在90%以上，按重型击实法试验测定。当基底承载力达不到要求时，可采用砂砾石或灰土换填50cm厚。
管涵基底应按图纸所示或监理工程师的指示，结合土质及路基填土高度设置预留拱度。
钢筋混凝土圆管涵成品质量：
管节端面应平整并与其轴线垂直；斜交管涵进出水口管节的外端面，应接斜交角度进行处理。管壁内外侧表面应平直圆滑，如果缺陷小于下列规定时，应修补完善后方可使用；如果缺陷大于下列规定时，不予验收，并应报监理工程师处理。
每处蜂窝面积不得大于30mm×30mm。其蜂窝深度不得超过l0mm。蜂窝总面积不得超过全面积的1%，并不得露筋。管节混凝土强度应符合图纸要求，混凝土配合比、拌和均应符合有关规范要求。管节各部尺寸，不得超过有关规范规定值。
③圆管涵敷设施工
管节安装从下游开始,每节涵管应紧贴于或基底上，使涵管受力均匀；所有管节应接正确的轴线和图纸所示坡度敷设。如管壁厚度不同，应便内壁齐平。
在敷设过程中，应保持管内清洁无赃物、无多余的砂浆及其他杂物。
在软基上修筑涵管时，应按图纸和监理工程师指示对地基进行处理，当软基处理达到图纸要求后，方可在上面修筑涵管。
④ 管节接缝
本工程圆管管节采用M10砂浆勾缝，应先在涵管接缝处填塞干硬性水泥砂浆，再在接口端表面塞以砂浆，以使接头部位紧密吻合，并将内外壁表面抹平。
⑤回填土
回填土管涵安装管节接缝完成后进行。回填土应分层夯实，每层压实厚度不应超过20cm。在管涵两侧回填应对称进行，夯填时两侧填土高差不宜超过30cm，以防夯实时管涵发生移位现象。管涵顶覆土达到50cm以上时，方可采用机械碾压，以防对涵管造成损伤。
3. 使用规范
1、交通部颁道路施工规范；
2、交通部颁桥、涵施工规范；
3、交通部颁道路、桥、涵验收规范。
一、 编制依据
1、船山区桂花镇土地整理项目施工招标文件。
2、桂花土地整理１、２标段设计图。
3、船山区桂花镇土地整理项目第一标段工程量清单。
4、现场实际踏勘情况。
5、质量、安全保证体系文件。
6、国家现行相关工程建设法规和当地政府有关地方性法规和规定。
7、行业技术标准：
本工程遵循、参照的主要规范、标准（包括但不限于）如下：
《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30-20XX）；
《砼结构工程施工及验收规范》（GB50204-20XX）;
《土地开发整理项目验收规程》（TD/T1013～2000）；
《土地开发整理标准》（TD/T1011—1013—2000）；
《四川省土地开发整理工程建设标准》。
二、 工程概况：本工程为船山区桂花镇土地整理项目第一标段，由船山区桂花镇人民政府投资修建，工程地址为船山区桂花镇杉树村、金井村、石包村等村，该工程有现浇C25砼生产路6条3907米、预制C25砼板生产路4条892米。施工测量基本原则
（1）、遵守先整体后局部和高精度控制低精度的工作程序。
（2）、要有严格的审核制度。
（3）、建立一切定位、放线工作，经自检、互检合格后，方可申请主管部门验收的工作制度。
四、 施工导线点控制
建立施工控制导线点，必须从整个施工过程考虑，从建筑工程、安装工程、临时工程施工过程中的控制线均能应用到所建立的控制导线点。除了经常反复查核外，应随着施工的进行，将控制点延伸到施工地点。
五、土方开挖回填
1、土方开挖
挖掘包括所有挖土方，按图纸所示或工程师指示，在划定的界线内进行挖掘。所有弃土的清除、运输、适当利用和处理，都要依图纸上注明的开挖线、水平线、坡度、尺寸及截面并按工程的要求去实施。
土方开挖施工就是按设计要求进行挖掘，并将挖掘出来的土方运到填筑地段作填料，或者运往弃土点。开挖方式应根据地段的深度和纵向长度，以及地形、土质、土方调配情况和开挖机械设备的因素确定，于加快施工进度和提高工作效率。
1）开挖注意事项
开挖中如发现土层性质有变化时，报请监理工程师进行处理，修改施工方案或调整边坡坡比。
如果在指定设置弃土场的地方不能满足堆积弃方数量时，停止开挖，重新选择弃土位置并将相应修改施工方案提交监理工程师批准。
不能横向弃置废方的开挖路段，必须选择可行施工方法，防止造成废方侵占农田、河道，损害民房和用地范围以外的其它构造物。
必须注意对图纸未标出的其它构造物的保护，一经发现上述情况应立即报告监理工程师，且应停止作业听候处理。
居民区附近的开挖，应采取有效措施，以保证居民及施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供有效的临时便道或便桥。
土方地段的挖方至施工标高，应考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定。
当因气候条件使挖出的材料无法按照本规范的要求用于填筑和压实时，应停止开挖，直到气候条件转好。
2、清淤
清淤采用挖机配合运输车进行，运输车必须用塑料腊在车底部作处理，以防止淤泥污染运输道路。
3、土方回填
在填筑前首先对原有地面进行清理，对于存在的不平之处应首先予以整平，然后进行碾压（填筑碾压）达到规范要求的压实度。对于需要填筑的地段坡度较大时应首先从低处填起分层填筑，并应在原有坡面上修筑台阶以利新旧土的结合，台阶宽度应在设计要求范围内，厚度应根据分层填筑的厚度加以确定。
1）、布土：合理的土方调配和运土路线是非常重要的，应根据取土场位置及地形确定经济、合理的运土路线。布土时应根据压路机能达到的压实厚度（规范规定或经监理工程师同意的厚度）计算卸车数量，例如每层填土压实厚度不大于20cm时，一车土8m3，可摊铺30m2。自卸汽车从取土场把土运到铺筑现场，从一端开始，左右成排，前后成行等距离布土。只要把布土的位置和稀疏密度撑握好了，就可以提高摊铺速度。
2）、按规定厚度进行摊铺，一般情况如果用推土机进行摊铺虚铺系数一般为1.2～1.3，如果用平地机进行摊铺虚铺系数一般为1.1～1.2，由于土质不同应根据实际情况确定虚铺系数。
3）、整平：当一段落（50米以上）由推土机摊平并经复测符合要求。在平整时注意纵坡和横坡，尤其是在夏季施工时，横坡应该适当加大以利于排水。
4）、碾压：第一遍用震动压路机静压进行稳压，然后再震动压实，具体要求是：
（1）压路机碾压轮重叠轮宽的1/3～1/2。
（2）碾压遍数，震动压路机碾压6～8遍，一般就可达到压实度要求。
（3）压路机的行驶速度过慢影响生产率，过快则对土的接触时间过短，压实效果差。一般光轮静压压路机的最佳速度为2～5公里/小时，震动压路机为3～6公里/小时。所以各种压路机械的最大速度不应超过4公里/小时。
（4）影响压实效果的主要因素是含水量，土的类别、性质以及压实功能。在施工现场因为已经有标准击实，填土类别和标准填料基本一致，因此影响压实效果的因素主要是含水量。根据现场施工经验，在压实前最好实测填料的含水量，经验证明土壤的实际含水量在最佳含水量的正负2%～5%进行碾压时效果最好。如果填料含水量过大，碾压遍数再多也达不到标准。因此在实测含水量的基础上，如果含水量过大，应考虑将土摊开晾晒待接近最佳含水量时再进行碾压，否则将出现因含水量过大碾压达不到标准或出现软弹现象。现场实测含水量的简单办法为酒精燃烧法。
5、人工回填夯实
零星回填工程量均采用人工回填，并采用蛙式打夯机进行夯实。
6、削放坡
在削放坡施工前，按削放坡要求施放出削放坡开挖线，包括上口线，下口线，然后采用挖机按操作规程进行削放坡，完成后进行验收。
7、人工平整路基
根据设计清基处理要求、基面处理要求及有关施工技术措施对填筑区地表进行处理，采用人工、机械以及人工机械配合等施工工艺进行路基平整。
六、砾石垫层
1、准备工作
1）、向驻场监理单位呈报“垫层开工报告单”，经同意后方可进行砂垫层施工。
2）、各种材料进场前，应及早检查其规格和品质，不符合技术要求的不得进场。材料进场时，应检查其数量，并按施工平面图堆放，而且还应按规定项目对其抽样检查，检查结果报驻场监理单位。
3）、计算材料用量
根据垫层的厚度、宽度（按设计图纸）及预定的干密度，计算砂数量。
2、运输和摊铺集料
1）、在摊铺段两侧先培土（除挖方道槽外），以控制基层的宽度和厚度。
2）、可用人力斗车运输集料。
3）、卸料距离应严格控制，通常由专人指挥卸料，避免铺料过多或不够。
4）、卸料和摊铺通常由远而近全断面摊铺，尽量不留纵缝。
5）、应事先通过试验确定集料的松铺系数，人工摊铺混合料时，其摊系数约为1.40～1.50，平地机摊铺混合料时，其松摊系数约为1.25～1.35。
6）、检验松铺材料层的厚度，视其是否符合预计要求，必要时，应进行减料或补料工作。
3、整型
人工进行整平、整型，并用打夯机械在初步整平的基层上快速压实一遍，以暴露潜在的不平整，便于找补。通常整型要1～2次。
4、压实
整型后，当填料含水量等于或略大于最佳含水量时，应立即用打夯机进行压实，由两侧向中间碾压，直到达到规定的压实度。
七、现浇砼及钢筋制安
1、模板制安
（1）、模板制安
模板的设计制作安装应使砼得以正常的浇筑和捣实，使其形成准确的形状、尺寸和位置。模板应有足够强度，能承受砼的浇筑和换捣固的侧压力与振动力，并应牢靠地维护原样，不移位、不变形，模板表面做到光洁平整、接缝严密，不漏浆，以保证砼表面的质量。主要采用钢模板，局部铺以木模，其允许误差按规范规定，使用前涂刷矿物油或不会使砼留有污点的油剂，以利模板防锈和拆模，拆模的期限在征得监理工程师同意后进行，不承重的侧面模板在砼达到规范要求强度以上，并保证其表面棱角不因拆模损坏时方能进行拆除。拆模采用专用工具，应严格按照施工程序十分小心地进行，以减少砼及模板的损伤。
（2）、模板及支架的要求
具有足够的强度、刚度和稳定性。
保证混凝土浇筑后结构手的形状、尺寸和相互位置符合图纸规定，各项误差在允许范围之内。
模板表面光洁模平、接缝严密。
制作简单、装拆方便、经济耐用，尽量做到系列化、标准化。
2、钢筋制安
（1）、钢筋材料
钢筋混凝土结构所用的钢筋种类、钢号、直径等，应符合设计文件的规定，热轧钢筋的质量必须符合现行国家标准的规定。
钢筋应有出厂质量保证书；使用前，仍应按规定作拉力、延伸率、冷弯试验。需要焊接的钢筋，应作焊接工艺试验，钢号不明或使用中发现性能异常的钢筋，经复验合格后方可使用，但不得在承重结构的重要部位上使用。
钢筋需要代换时，应符合现行水工钢筋混凝土结构设计规范的规定，并应征得设计单位的同意。
（2）、钢筋的加工和安装
钢筋的表面应洁净无损伤，油漆污染和铁锈等应在使用前清除干净。带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用。
钢筋应平直，无局部弯折，钢筋的调直应遵守以下规定：
钢筋加工的尺寸应符合施工图纸的要求，加工后钢筋的允许偏差不得超过设计及有关规范要求。
钢筋焊接和钢筋绑扎应按国标规范的有关规定，以及施工图纸的要求执行。
（3）、质量检查
每批钢筋均应附有产品质量证明书及出厂检验单，承包人在使用前，应人批进行下列钢筋机械性能试验：钢筋分批试验，以同一炉（批）号、同一截面尺寸的钢筋为一批；根据厂家提供的钢筋质量证明书，检查每批钢筋的外表质量，并测量每批钢筋的代表直径；在每批钢筋中，选取经表面检查和尺寸测量合格的两根钢筋中各取一个拉力试件（含屈服点，抗拉强度和延伸率试验），如一组试验项目的一个试件不符合规定的数量时，则另取两倍数量的试件，对不合格的项目作二次试验，如有一个试件不合格，则该批钢筋为不合格产品。
3、现浇砼
（1）、原材料
原材料行家和合格产品，水泥采用符合国家标准及有关部门之标准的规定产品，施工前分批抽样检测，粗细骨料力学性能的要求和检验。按国家建筑工程标准规范相应规定执行检验合格方可使用，并同时出个产品合格出厂证，骨料选用质量好，级配及清洁度好的产品，若不符合规定要求，采取筛分、清洗耳恭听、掺合等工艺措施，直至合格为止，否则另选料场。砂料选用质地坚硬、清洁、级配良好的材料，细度模数按规范要求进行控制。
砼拌和及养护用水采用饮用水，施工前取水样进行水质检验，符合砼施工用水要求才使用。
（2）、砼配合比
施工前做好砂、碎石料、水泥等检测工作，并做好各种混凝土设计标号配合比试验，全部合格，经监理工程师同意后进先进行混凝土的制作、浇筑施工。混凝土的施工严格按配合比进行控制，具体采用双胶轮车定量划线控制砂、碎石用量，经常采用磅称抽查，发现纠偏，及时调整。混凝土的坍落度，应根据建筑物性质、钢筋含量、混凝土的运输、浇筑方法和气候条件决定，尽可能采用小的坍落度。
（3）、砼浇筑
捣实混凝土应按一定的厚度、顺序和方向，分层浇筑，浇筑面积应全振、重振；移动间距不应大于振动器有效半径的1.5倍；当使用表面振动器时，其振捣边缘应适当搭接。振捣器头宜垂直插入并深入下层混凝土中，振捣至混凝土无显著下沉、不出现气泡、表面泛浆并不产生离析后徐徐提出，不留空洞。在无法使用振捣器或浇筑困难的部位，可采用人工捣固。
混凝土拌和机操作和振动器操作员选用有经验，熟练的专职技术工人，其施工严格按有关施工规程进行。
（4）、养护
混凝土浇筑完毕后，应及时覆盖以防日晒，面层凝固后，应即洒水养护，使混凝土面和模板经常保持湿润状态。
混凝土连续湿润养护时间，重要部位的混凝土或在干燥、炎热气候条件下应延长养护时间。
（5）、质量检查
为了使砼浇筑质量得以保证，砼坍落度的检查，每班在搅拌机出料口进行四次，仓面进行两次。按监理要求浇筑砼试块，采取出料口和浇筑地点随机取样。并按规定进行水质、骨料质量等检测。
4、砼雨季施工措施
（1）、雨季施工应做好下列工作：
掌握天气预报，避免大雨、暴雨时浇筑混凝土；
砂石料场的排水设计应畅通无阻；
运输工具及道路宜采取防雨、防滑措施；
浇筑仓面宜有防雨设计；
加强骨料的测定工作。
（2）、无防雨棚仓面，在小雨中浇筑，应采取下列措施：
减少混凝土拌和的用水量；
加强仓内的积水的排除工作，但不得带走砂浆；
防止外水入仓；
做好新浇混凝土面的保护工作。
（3）、无防雨棚仓面，在浇筑混凝土过程中，如遇大雨或暴雨，应立即停止浇筑，并将仓内的混凝土振捣好，使仓面规整后遮盖。雨后须先排除仓内积水，清理表面软弱层，继续浇筑时应铺一层水泥砂浆，如间歇时间超过规定，应按施工缝处理。
抗冲、耐磨和需要抹部位的混凝土，不得在雨天施工。
5、质量控制与检查
（1）、对砼组成材料的质量和用量，每一工作班由工地试验室负责检查两次。
（2）、检查砼在拌制、浇筑地点的坍落度，每一工作班由工地试验室负责检查至少两次。
（3）、砼的搅拌时间应随时检查。
（4）、浇筑混凝土时，工地试验室在现场取样检测。
（5）、不合格的砼严禁入仓，拌制好的砼不得重新拌和，浇筑砼时，严禁在仓内加水。
（6）、下雨天无防雨措施不准开仓浇筑砼，中途因下雨而迫使停工时，砼表面必须严格按工作缝处理，才能继续浇上层。
八、路基整形压实及素土路肩
1、 路基整形压实
（1）路基平整在路基工程陆续完成，砼管道工程完成并回填后进行。
（2）恢复各项标桩，按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡及相应的标高等。根据检查结果，编制整修计划，经工程师同意后动工。
（3）路基边用人工刮土补土整修成型。
（4）路基做到设计标高后，用人工修平，铲下的土不足以填补凹陷时，用与路基表面相同的土填平夯实。基础边整修挂线进行，纵坡用仪器检测。
（5）路基填方路段的边与挖方路段边的整修与路基平行施工；路基整修完毕，堆于路基范围内的废弃填料及时清除。
2、 质量检验
路基施工过程中和整修完毕后及时进行质量检验。
（1）检验项目及标准执行设计文件、技术规范相关标准。
（2）外观鉴定：路基表面平整、密实、曲线圆滑，直线顺直。
3、素土路肩
路肩土施工中，控制每层土的填筑厚度，采用分层填筑，每层层厚不得超过20cm，以保证其密实度能满足要求。路肩填土填至与基层顶面相平。
施工中采用每10米挂线施工。严格按设计图纸放样，确保路肩的宽度和横坡度满足规范要求。
九、砼路面
1、主要工程项目
（1）、放线定位，安装模板，测定高程；
（2）、混凝土的拌和与运送；
（3）、混凝土摊铺振捣；
（4）、接缝施工；
（5）、表面整修、刻痕；
（6）、锯缝、养生、填缝。
2、施工顺序
放线定位→安装模板→测定高程→混凝土的拌和与运送→混凝土摊铺振捣→接缝施工→表面整修、刻痕→锯缝、养生、填缝。
3、边模安装
摊铺砼前，应先安装两侧模板，模板采用槽型钢模，模板高度为220mm。在转弯和交叉口路缘处，采用0.015～0.03m厚的薄木模板或竹胶板加木肋的办法，以便做成弧形。用铁钎打入基层以固定侧模位置。模板顶面用水准仪器检查高程，不符合时予以调整，经常核验，严格控制。
4、混凝土拌和
在混凝土搅拌站集中拌和，自卸汽车运输。
（1）、材料质量要求：必须符合设计文件及现行有关规范；
（2）、确定混凝土配合比；
①理论配合比确定：
混凝土的配合比，应保证砼的设计强度、耐磨、耐久和混凝土拌和物和易性要求。按抗压强度进行配合比设计，以抗折强度作强度检测。
到现场材料送实验进行配合比设计，确定理论配合比。
②施工配合比确定。
在施工时，应测定现场原材料的含水率，将理论配合比换算为施工配合比，作为混凝土施工配料的依据。每班开工前，测定砂、石含水量，根据天气变化，由工地试验确定当时施工配合比。
施工时，必须按配合比施工，用经校验的磅称称料。原材料按质量计的允许误差，不应超过下列规定：水泥±1%、粗细骨料±3%、水±1%、外加剂±2%。
（3）、混凝土拌和
①搅拌第一盘混凝土拌和物前，应先用适量混凝土拌和物或砂浆搅拌，拌后排弃，然后再按当日规定施工配合比进行搅拌。
②搅拌装料顺序：砂、水泥、砾石或砾石、水泥、砂。进料后，边搅拌边加水。
③严格控制搅拌时间，应符合规范规定，撑拌时间短，砼拌和物不均匀，和易性差，影响砼质量，拌和时间过长，影响工期，经济效益差。最长时间不超过最短拌和时间的三倍。
④砼运输：用小型运输机械运输。注意卸料高度不超1.5m，当有离析现象发生时，应重新拌匀。
5、摊铺和振捣
将混凝土倒入侧模后，先用插入式振捣器按顺序振捣，人工配合摊铺找补均匀，再用摊铺机摊铺，最后用人工抹平。本工程面层厚度为10cm，均一次摊铺。
6、整平、填补板面
选用砂石较细的砼拌和物，严禁用纯砂浆填补找平。经用摊铺机整平后，再由人工用铁抹子进一步整平。整平时必须保持模板顶面整洁，接缝处板面平整。
7、接缝设置和施工
（1）、横向施工缝
每日施工终了，或因故浇筑混凝土中断，应设置横向施工缝。其位置宜设在胀缝、缩缝处，施工安排时应予以考虑。
（2）、横向缩缝
横向缩缝采用假缝形式，间距4～6m。用切缝机切缝，深度为（1/4～1/5）板厚，宽度为3～8mm。缝内灌填缝材。
切缝施工方法：切缝机刀片应与机身中心线成90度。并应与切缝线成直线；切缝冷却用水压力不应低于0.2。当混凝土抗压强度为6.0～12.0 Mpa时开始切割。气温变化时，应适当提早切缝时间，防止产生不规则裂缝。切缝后就应尽快灌注填缝料。
（3）、胀缝
胀缝设置位置应与横向施工缝结合，胀缝施工应符合下列规定；
胀缝应与路面中心线垂直；缝壁必须垂直；缝隙宽度必须一致；缝隙上部应浇灌填缝料，下部应填充胀缝板。
8、混凝土养生
（1）、混凝土浇灌后，用手指按压无痕迹时，即开始养生；
（2）、本工程采用湿治养护方法。即用草帘、草袋、锯末在混凝土终凝后覆盖于混凝土表面，每天均匀洒水，经常保持潮湿状态；
（3）、养护时间14～21d，养护期满将覆盖物清除，板面不得留有痕迹。
（4）、养护期间和填缝前应禁止车辆通行，达到设计强度40%以后，允许行人通行。
9、填缝、贯缝
（1）、填缝、贯缝必须在缝槽干燥状态下进行，填缝贯缝料应与混凝土缝壁粘附紧密不渗水。
（2）、填缝贯缝前将缝隙内泥砂杂物清除干净，然后浇筑填筑料。
（3）、未填缝前禁止通行。
施工准备→测量放样→路床整形→路床验槽→路基清理→稳定水泥土基层→砼路面铺设→回填压实度检验→交工验收 土方开挖施工：
由于开挖深度较浅，拟安排反铲挖掘机、自卸汽车配合挖装运土，在接近基底20m范围内，由人工辅助开挖修坡、修底。
施工方法及技术措施
第一节 、 材料选用
一、水泥
水泥采用新标准强度普通硅酸盐水泥。要求其强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性高。水泥进场时，必须有产品合格证和化验单，并对其品种、标号、包装、数量、出厂日期进行检查验收，同时对进场水泥抽样复试。 不同标号、厂牌、品种、出厂日期的水泥，不得混放，严禁混合使用。出厂日期超过3个月或受潮的水泥，必须经过试验，按其试验结果决定正常使用或降低使用。
二、粗集料
粗集料采用质地坚硬、耐久、洁净的碎石或破碎砾石，并应符合规定的级配，最大粒径不超过31.5mm，粗集料技术要求应符合技术规范要求：压碎值小于15%，针片状含量小于15%，含泥量小于1%，泥块含量小于0.2%，孔隙率小于47%，抗压强度不低于混凝土强度的2.5倍。
三、细集料
细集料采用质地坚硬、洁净、细度模数在2.5以上的粗、中天然砂，同时必须具备良好的级配，其技术要求应符合技术规范要求。使用机制砂时，还要检验砂的磨光值，其值宜大于35，不宜使用抗磨性较差的水成岩类机制砂。
四、水
清洗集料、拌合砼及养生所用的水，不应含有影响混凝土质量的油、酸、碱、盐类、有机物等，PH值宜为6-8。
五、外加剂
为减少砼拌合物的用水量，改善和易性，节约水泥用量，提高强度，可掺入减水剂；冬季施工为提高早期强度或为缩短养护时间，可掺入早强剂；夏季施工或需延长作业时间，可掺入缓凝剂。砼使用的外加剂，应通过配合比试验符合要求后方可使用。
六、接缝处拉杆、传力杆钢筋应符合设计要求，不得使用废旧钢筋代替，不得有裂缝、断伤、裂痕；表面油行和颗粒状或片状锈蚀应清除。
第二节 、 配合比设计
1、砼配合比设计应根据设计弯拉强度、耐久性、工作性和经济合理性的原则进行设计。
2、在铺筑水泥砼面层之前，将计划用于面层的各种材料，提交实验室，通过试验进行混合料组成配合比设计，其抗折强度、水灰比、水泥用量等必须满足有关要求。砼的试配强度应按设计强度提高10-15%。
3、砼配合比确定与调整应符合下列规定：
计算的普通砼配合比，在实验室内经试配检验弯拉强度、塌落度、含气量等配合比的各项指标，并根据结果进行配合比调整。实验室的基准配合比应通过搅拌机实际搅拌检验，并经试验段验证。配合比调整时，水灰比不得增大，单位水泥用量不得减少。一般，路面砼单位水泥用量不宜少于300kg/m3.，也不宜大于400㎏/3.
施工期间应根据气温和运距的变化，微调外加剂掺量，微调加水量与砂石称量。
4、已批准的砼混合料配合比和各项材料及施工方法，未经监理工程师同意，不宜擅自改变。
第三节 、施工准备
一、施工测量
1.中线放样：每20m设一中心桩，并在设计伸缩缝处、曲线起终 点、纵坡变坡点加密设桩。
2.高程放样：根据设计高程，设置高程控制点，并安排专人在施工过程中跟踪测量。
二、基层质量检验
在路面砼施工前，对基层的压实度、弯沉、高程、横坡、宽度逐断面检查检验，确认符合设计和规范要求，并经监理工程师验收合格后，方可进行其面层施工。
三、混凝土摊铺前，还应完成下列准备工作
1.砼施工配合比已获得监理工程师批准，搅拌站经试运转，确认合格。
2.模板安设完毕，检验合格。
3.混凝土摊铺、养护、成型等机具试运转合格。
4.运输与现场浇注通道满足施工要求。
5.按设计预划好砼板块，板块划分与胀、缩缝结合，适宜地划分板块。
四、模板安装
1.砼面板采用刚度足够的槽钢作为侧模，模板高与砼路面等厚。
2.模板连接须牢固、紧密、不错位、不漏浆，应直顺、平整，每1m设1处支撑装置，顶面高度用水平仪校准，内侧涂刷脱模剂。
3.为保证砼面层厚度，严禁在基层上挖槽嵌入模板。
4.砼板按一个车道宽度为一块路面板宽来铺筑，因此板两遍的模板正好沿车道线安装。
五、钢筋设置
各种钢筋均在加工场制作成型，根据需要运送到现场。设计位置和规格由专人负责安装钢筋，并保证安装牢固。
第四节 、砼搅拌和运输
一、砼搅拌和制备
1. 砼制备可采用C25商品砼，当条件不具备也可自制搅拌，但必须采用强制式搅拌机，并配备发电机组。
2. 投入搅拌机每盘拌合物数量，应严格按砼施工配合比计量。投入顺序宜为砂（碎石）、水泥、碎石（砂），进料后边搅拌边加水，若掺加外加剂，外加剂宜稀释成溶液，均匀的加入。
3. 第一盘砼拌合物，碎石宜减半加料。
4. 砼搅拌时间应按配合比要求与施工对其工作性要求经试拌确定最佳搅拌时间，每盘最长搅拌时间宜为80-120s.
二、砼运输
1. 施工中根据运距、砼搅拌能力、摊铺能力确定运输车辆的数量与配置。宜采用自卸车运输，当 运距较远时宜采用搅拌运输车运输。
2. 装运砼拌合物，不宜漏浆，并防止离析，若有离析现象，砼车卸至现场摊铺前，应进行二次拌 合。
3. 砼拌合物从搅拌机出料后，运至铺筑点进行摊铺、振捣、做面，直至浇筑完毕的允许最长时间， 由实验室根据水泥初凝时间及施工气温确定。
第五节 、砼摊铺与振捣
一、砼摊铺
1. 砼摊铺前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、湿润情况，以及钢筋 的位置和传力杆装置进行全面的检查。
2. 砼运送至摊铺点后，可直接倒入安装侧模的路槽内，并人工找平均匀，如混合料有离析现象，则用铁铲翻拌均匀。摊铺时不得抛撒，用方铲扣铲法撒铺，以保持混合料的均匀性。
3. 砼面板厚不大于22cm时，可一次摊铺；大于22cm时，可分二次摊铺，下部厚度宜为总厚度的 3/5，上部砼的摊铺应在下层砼初凝前完成。
4. 摊铺厚度应考虑振实预留高度，松铺系数宜控制在1.10-1.25。
5. 一块砼板应一次连续浇注完毕，也就是说，在一个规定连续浇注的区域内，浇注过程不得中断，也不得用拌合干涩而加水。
二、砼振捣
1. 摊铺好的砼混合料，应迅速用插入式振动器和平板振动器均匀的振捣。应先用插入式振动器振 捣，后采用板式振动器振捣。首先，用插入 式振动器在模板边缘角隅等平板振动器振动不到之处振一次，同一位置不宜少于20s，插入式振动器移动间距不宜大于起作用半径的1.5倍，并避免碰撞模板和钢筋。若板厚大于22cm，若一次摊铺的则需用插入式振动器全面顺序振捣。若分二层摊铺的，振动上层砼混合料时，插入式振动器应插入下层砼混合料5cm，上层砼混合料的振捣必须在下层砼混合料初凝之前完成。其次再用平板振动器纵横交错全面振捣，纵横振捣时，应重叠10-20cm。同一位置振捣时，当水灰比小于0.45时，振捣时间不宜少于30s，当水灰比大于0.45时，振捣时间不宜少于15s，以不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准。
2. 砼在全面振捣后，再用振捣梁进一步拖拉振实并初步整平。振捣梁往返拖拉2-3遍，使其表面 泛浆，并赶出气泡。振动梁移动的速度要缓慢而均匀，对不平之处，应及时以人工补填找平，补填时应用较细的混合料压浆，严禁用纯砂浆填补，振动梁行进时不允许中途停留。牵引绳不可过短，以减少振动梁底部的倾斜。振动梁底部要保持平直，当弯曲超过2mm时应调整或更换。
3. 最后再用平直的滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。如发现砼表面与拱板仍有较 大高差，应重新短补填找平，重新振滚平整。最后挂线检查平整度，发现不符合之处应进一步处理刮平，直至平整度符合要求为止。
第六节 、 表面修整
1、机械抹光：圆盘抹光机粗抹或用振动梁复振一次能起匀浆、粗平及表层致密作用。它能平整真空脱水后留下的凹凸不平，封闭真空脱水后出现的定向毛细孔开口，通过挤压研磨作用消除表层孔隙，增大表层密实度，使表层残留水和浆体不均匀现象得到改善，以减少不均匀收缩。实践证明，粗抹是决定路面大致平整的关键，因此应在3m直尺检查下进行。通过检查，采取高处多磨、低处短浆（原浆）的方法进行边抹光边找平，用3m直尺纵横检测，保证其平整度不宜大于1cm。应注意的是抹光机进行的方向不同，其效果亦略有不同。顺路方向行进易保证纵向的平整，横路方向行进则纵向平整度效果略逊。
2、精抹：精抹是路面平整度的把关工序。为给精抹创造条件，可在精抹后用包裹铁皮的木搓或小钢轨（或滚杆）对混凝土表面进行拉锯式搓刮，一边横向搓、一边纵向刮移。为避免模板不平或模板接头错位给平整度带来的影响，横向搓刮后还应进行纵向搓刮（搓杆与模板平行），同时要附以3m直尺检查。搓刮前一定要将模板清理干净。搓刮后即可用3m直尺于两侧边部及中间三处紧贴浆面各轻按一下，低凹处不出现压痕或印痕不显，较高处印痕较深，据此进行找短精平。每抹一遍，都得用3m直尺检查，反复多次检查直至平整度满足要求为止。精抹找平应用原浆，不得另拌砂浆，更禁止撒水泥粉，否则不但会发生沁水现象，延长制毛间隔时间，还会因水灰比的不均匀，致使收缩不均匀。在较高温度下，还会出现表面网裂，路面成形通车后表层破皮脱落。
第七节、 接缝施工
一、胀缝施工：胀缝间距应符合设计规定，应与路中心线垂直，缝宽宜为2cm，缝隙宽度必须一致，缝中不得连浆，缝壁必须垂直，胀缝上的预留填缝空隙，宜采用提缝板留置，下部应设置胀缝板。
1. 胀缝传力杆的活动端，可设在缝的一边或交错布置。传力杆采取措施加以固定，固定后的传力 杆必须平行于板面及路面中心线。
2. 砼面板养护期满后应及时填缝，缝内遗留的砂浆、灰浆等杂物，应剔除干净。填缝料按设计要求选用。
3. 浇注填缝料必须在缝槽干燥状态下进行，填缝料应与砼缝壁黏附紧密，不渗水。
4. 填缝料的充满度应视季节而定，常温施工与路面平，冬季施工，宜略低于板面。
三、缩缝施工：缩缝采用切缝法施工。
1. 当砼强度达到设计强度25-30%时，采用切割机进行切缝。
2. 切缝时先用墨线标出切缝位置，再用切缝机切缝，操作时应使切缝机刀片、指针、导向轮成一 直线，并与切缝墨线重合。当切缝深度小于6cm时，可直接用7mm厚的金刚锯片一次性切割成，也可采用不同厚度的金刚石锯片分两次完成。
3. 缩缝应垂直板面，宽度宜为4-6mm。切缝深度：设传力杆时，不应小于面层厚度的1/3，且不得 小于7cm；不设传力杆时，不应小于面层厚的1/4，且不应小于6cm。
4. 保证切缝质量的关键在于准确掌握切缝的时间，过早会导致掉边、掉角、毛边、骨料松动和骨料脱落，过迟则造成砼道面开裂，甚至使板块报废。
三、施工缝施工
1. 横向施工缝的位置宜与胀缝或缩缝设计位置吻合。施工缝应与路面中心线垂直。施工缝传力杆 长度的一半锚固于砼中，另一半涂刷沥青，允许滑动。传力杆必须与缝壁垂直。
2. 纵缝应按设计要求确定施工方法。纵缝设置传力杆时，应设置与板厚中间。设置拉杆的纵缝模 板，应预先根据拉杆的设计位置放样打眼。
第八节、 拆模和面层养护
1. 砼拆模时间视气温而定，以不破坏棱角为宜。
2. 砼面层成活后应及时养护。可选用保湿法和塑料薄膜覆盖等方法养护。气温较高时，养护不宜 少于14天，低温时，养护期不宜少于21天。
3. 养护期间应封闭交通，不堆放重物。
4. 混凝土面板在达到设计强度的40%以后，方可允许行人通行。在面层砼弯拉强度达到设计强度， 且填缝完成前，不得开放交通。
树根清理
负责清理开挖工程区域内的树根、杂草、垃圾、废渣及监理人指明的其它有碍物。
主体工程施工场地地表的植被清理，必须延伸至离施工图所示最大开挖边线或建筑物基础边线外侧至少5m的距离。
主体工程的植被清理，须予挖除树根的范围应延伸到离施工图所示最大开挖边线、填筑线或建筑物基础外侧3m的距离。
应注意保护清理区域附近的天然植被，因施工不当造成清理区域附近林业资源的毁坏，以及对环境保护造成不良影响，承包人应负责赔偿。
场地清理范围内，承包人砍伐的成材或清理获得具有商业价值的材料应归发包人所有，承包人应按监理人指示，将其运到指定地点堆放。
凡属无价值可燃物，应尽快将其焚毁。在焚毁期间应采取必要的防火措施，并对燃烧后果负责。
凡属无法烧尽或严重影响环境的清除物，必须按监理人指定的地区进行掩埋。掩埋物不得妨碍自然排水或污染河川。
场地清理中发现的文物古迹，应按本合同《通用合同条款》的规定办理。