路基开挖施工方案
一、工程概况：
焦桐高速泌阳段第八合同段起点桩号为K136+000，终点桩号为K141+600，全长5.6Km，工程位于泌阳县王店乡境内。路线平面总体上服从焦桐高速泌阳段的路线总体走向，先后经过南田庄东、曾庄东、三里庄西、王新庄东、瓦房庄西、王店。
本合同段位于山前洪积平原区，K136+000—K139+600为低山和丘陵地带，地势起伏较大。K139+600—K141+600段为山前堆积平原区，该段地势较为平坦。
本合同段路基挖方62.8万立方米（其中土方9.9万立方米，石方52.9万立方米），路基填方50.7万立方米（其中土方7.3万立方米，石方43.4万立方米），路基填方均为利用方。路基挖方主要分布段落及各段现场实际情况如下：K136+000—K136+375段，挖土方比例为40%、石方比例为60%，土层主要分布在上层1-3M范围内；K137+100-K138+792段，挖土方比例为10%、石方比例为90%，土层主要分布在顶层0.6M范围内；K139+276—K139+600段，挖土方比例为10%、石方比例为90%，土质零星分布，地表岩石裸露；K139+900—K140+018段，该段全部为挖土方；K140+249—K140+334段，该段全部为挖土方。根据以上分布情况，K136+000—K136+375、K139+900—K140+018、K140+249—K140+334段土层按路基挖土方施工方法进行施工，其他路段清表后直接采取石方爆破的方法进行施工，以提高机械工作效率、保证施工进度。
二、施工方案：
路基挖土方的施工，计划采用挖掘机进行挖土、装土，自卸车运料至填方路段的办法进行。施工时，采用装载机配合装土及便道清理。对非适用材料，应整齐堆放在弃土场。
开挖至岩石层时，应及时报告监理工程师，并根据地质情况调整施工方案。
三、施工工艺：
1、施工工艺流程：
施工前的准备—测量放样—清表—土方挖、装、运—弃方处理—边坡修整。
2、施工准备：
技术准备：收到施工设计图纸后，首先组织主要技术人员进行施工前的图纸会审工作；同时项目部组织由驻地办监理工程师、项目总工、质检工程师、相关的现场工程师、专职安全员、施工作业队队长和施工机械操作手参加的技术交底会，完成对施工作业队的主要施工技术人员、操作手及安全员的关于工程施工质量、施工进度、施工过程中安全问题的技术交底工作，提供详细的施工规范要求和设计技术指标以及相关的机械操作手册，将工程质量和施工安全责任落实到每个人，确保工程质量和施工安全。
测量准备：按业主的要求和根据工程施工的实际需要，我标段完成了导线、水准复测工作和原地面复测工作，并根据复测结果绘制路基横断面图。施工前先根据控制导线点施放出路基中线、边线，为路基开挖的施工做好准备。
3、测量放样：
采用莱卡全站仪极坐标法放样直接放出中桩及边桩，每20米放一排桩，以确保路基线形平顺。根据实测原地面标高计算出中线至坡口宽度，并施放出坡口线。
4、路基清表：
用装载机和自卸车配合推土机将路基范围内所有植被和杂物清除，并挖除地表种植土、腐植土和树根等杂物。对于半填半挖路段或纵向填挖交界处，地面横坡陡于1：5时，原地面应挖成宽度不小于2m、向内坡度不小于4%的台阶，为填方施工做准备。
清表结束后，恢复路基中线、两侧坡口线，为路基开挖做准备。
5、土方挖、装、运：
计划采用挖掘机进行挖土、装土，自卸车运料至填方路段或弃土场的办法进行土方开挖，施工过程中，装载机配合装土。
开挖顺序：施工时，先沿路线中心线开挖一条宽５-6m的纵向临时通道，作为施工过程中运土和通行的便道，通道两侧边坡应根据土质情况设臵，一般为1:0.5—1:1.0，以保证边坡稳定安全；然后沿路线纵向分层开挖土方。对于路堑深度小于3m的路段，施工时采取全断面一次开挖成型的办法进行施工；对于路堑深度大于3M的路段，采取分层分块的办法进行施工，每层厚度宜控制在2-3m，以利于挖掘机的作业施工。开挖至路基边坡处时，预留0.3m厚土方，待路基成型后，采用人工开挖的办法进行施工。路基横断面开挖示意图如下：（略）
施工过程中，应在临时通道较低洼的一侧设臵纵向临时排水沟，用于积水排除，避免因降雨造成路基浸泡，影响施工。并在路基顶面设臵2%-4%的横坡，以便于排水，同时注意，施工至路床顶前应按设计标高严格控制路基横坡，防止超挖。
开挖至路床部分时，路床施工前，应在路床底面以上预留不小于30cm的保护层，以防止路槽受损。
6、弃方处理：
土方废弃时，应用自卸车集中运输至弃土场堆放。堆放时，应分层填筑、分层堆放；施工时，可以采用装载机配合推土机平整，然后用压路机适当碾压，以保证弃土边坡稳定，防止坍塌。
7、边坡整修：
路基成型后，采取人工整修的办法进行边坡整修。先放样出路基路基底部边线和顶部设计线，然后按照设计坡度人工清理预留土方，施工时严禁超挖，并保证边坡平顺度。
四、质量安全保证措施：
1、各级质保人员各负其责，严格坚持质量标准，互通信息、及时反馈，发现质量问题及时向业务上级报告，共同把好质量关。作业队每周集中进行一次质量检查评比，经理部每月进行一次质量评比，实行重奖重罚，利用经济手段以保证优良工程的实现。
2、严格施工工艺规程，认真执行施工技术规范、技术标准及有关操作规程。在每项工作、每道工序施工前发到各施工班组进行详细书面技术交底，作为施工中学习和对照检查的依据，做到人人遵守，互相监督。
3、工程质量是企业的生命。我们将积极开展全面质量管理工作，增强全员质量意识，认真贯彻质量第一的方针，经常进行质量管理知识宣传教育，使每个职工工作一丝不苟，认真细致，牢固树立质量责任重于泰山的思想。在施工全过程中实行施工图审签制、技术交底制、技术监督制、质量“三检制”（自检、互检、交接检）、隐蔽工程检查签证制、分项工程质量评定制、质量事故报告处理制等行之有效的质量管理制度，在具体实施过程中做到认真落实、相互监督、善始善终。
4、执行施工安全检查工作程序，以预防为主，实行安全生产一票否决制。健全各工种、各工艺、各施工环境下的安全规章制度，严格按要求施工。做好上岗前职工安全施工培训工作，并通过广播、黑板报、标语牌、安全知识竞赛等形式，时刻提醒警示全体职工。特殊工种必须持安全考核合格证上岗，严禁无证操作、违章作业。确保人员及工程安全双达标。
5、在施工车辆与地方交通干扰大的交叉地点，设立明显标志和防护栏杆、隔离栅、防护网等，采取改移通行便道、设立警示绕行标志，设专人指挥交通。夜间施工时，配臵照明设备，确保施工人员和机械设备的安全。
6、加强与当地气象部门之间的联系，在大风、大雨、暴雨前，做好施工机械、生活区的保护，以及施工便道的防滑处理。
7、施工现场设专职指挥员一名，负责现场施工机械的调配及施工机具的指挥，防止相互碰撞。
五、文明施工及环境保护：
实行文明施工、努力作好环境保护工作，是项目经理部的重要职责。全项目应建立相应的规章制度，以企业法规形式付诸实施，由项目经理总负责、经理办公室专人负责落实，各作业队、拌和场站行政管理员负责。
文明施工：
1、在项目经理部驻地及施工现场醒目的位臵设臵正规的标志、标牌。
2、制定严格的文明施工管理制度、条例，书写在标牌上并挂在工点内，时刻提醒职工认真遵守。
3、项目经理部和施工现场管理人员一律持证上岗，办公室、试验室、工作室等处悬挂统一的标牌，标示出管理制度、机构框图、操作规程等。做好办公、生活、生产区内的“三防”以及绿化、卫生工作。
4、施工现场各类机械设备和车辆应明确标示，并分类划区整齐安放停臵。
环境保护：
施工中要严格遵守国家及当地有关环保部门的规定，并采取如下措施：
1、项目经理部建立环保机构和相应的规章制度，环境工作与项目经理部及各作业队效益挂钩，奖优罚劣。派专人随时检查，并定期组织大检查。
2、施工期间应经常洒水维护施工便道，避免扬尘对周围环境造成污染。
3、废弃的填料、非适用材料应统一运输至弃土场存放处理，不得随意堆放。
4、施工地点离居民点较近时应避免夜间作业，并应减少噪音，以防止影响附近居民日常生活。
第一章施工工艺
1、施工准备
我部从人员、机械设备、技术、场地、材料等方面已经做了大量具体而充分的前期施工准备，各项施工条件都已经具备。
1.1、人员配备
高挖方路段的管理及施工人员配备表
1.项目经理，总体施工安排、协调
2.总工程师，技术指导、数据整理
3.施工技术负责人，施工技术管理
4.现场施工负责人，负责现场施工
5.质检工程师，负责施工生产质量检查
6.安全工程师，安全生产管理
7测量工程师，负责测量放线
1.2、高挖方路段机械配置表
根据高挖方路段施工需要，我部已经进场了足以保证此路段开工的各式设备，且设备性能良好。设备清单如下表。
1.卡特225挖掘机
2.全液压爆破钻机
3.液压油炮机
4.180型推土机
5.YZ18型压路机
6.YZ20型振动压路机
7.WHZ8100洒水车
8.红岩自卸汽车
1.3、先恢复定线，放出边线桩，在路基正式开工前，先进行排水系统的布设，防止在施工中路线外的水流入线内，并将线内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。
1.4、路基石方开挖采用机械化施工，K9+640~K10+040、K10+160~K10+260、K10+640~K10+740、K11+280~K11+500段由于房屋较少，采用控制爆破配合机械开挖石方，K11+500~K11+920段由于房屋密集，人口相对较多，故使用液压油炮机配合挖掘机开挖，自卸车运输。
1.5对设计拟定的排水系统，随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。机械挖土，多台阶同时开挖土方时，应验算边坡的稳定。根据规定和验算确定挖土机离边坡的安全距离。
2、一般要求与规定
2.1、石方爆破：应分层分段施工，严格控制边坡，每次爆破后及平台位置处进行施工控制测量，然后从开挖往下分段修整边坡，并对新开挖的边坡刷坡，做到边坡平顺圆滑，坡率正确。边坡上的松石、危石应清除，凸凹部分不大于10cm。路床顶面使用密集小型排炮施工，炮眼底标高低于设计标高10—15cm，装药时在孔底留5—10cm空眼，按松动爆破装药。路床顶面标高符合图纸要求，高出部分辅以人工凿平，超挖部分按监理工程师批准的材料回填并碾压密实稳固。
2.2、机械开挖：采用液压油炮机配合挖机施工，从上往下进行，且尽可能按层次进行，不乱挖或超挖。施工中安排好各道工序的衔接，对边坡的稳定予以高度重视，应快速开挖，防护及时施工，并进行稳定监测，开挖至基底时，进行基底检验，对基底土质进行核查，不满足要求时进行基底土换填。
3、爆破设计与施工工艺
石质路堑边坡采用深孔光面爆破技术，爆破后用挖掘机或装载机装碴，自卸汽车运输于填筑路基段。石方爆破作业施工程序为：施爆区管线调查→炮位设计及设计审批→配备专业施爆人员→用机械或人工清除施爆区覆盖层及强风化岩石→钻孔→爆破器材检查与试验→炮孔检查与废渣清除→装药并安装引爆器材→布置安全岗和施爆区安全员→炮孔堵塞→撤离施爆区和飞石、强地震波影响区内的人、畜→起爆→清除瞎炮→解除警戒→测定爆破效果。
3.1、爆破设计
此爆破属中小型爆破，其炮眼孔径75毫米以上，采取接近内部作用药包的装药量，用塑料导爆管非电起爆系统设计成孔内微差网络，使得各组炮孔多个起爆有足够的时间间隔，成为单独作用药包，炮孔回填足够长度、一定密实度的堵塞物，保证爆破后的岩石开裂、凸起，松动而不飞散，适于机械化清方。钻孔作业机具采用潜孔钻机和凿岩机。其主要技术参数为：
炮孔直径d：采用100毫米；
炮孔倾角α：70～900（横向临空面与水平面夹角）；
台阶（梯段）高度H：一般6～10米，大于10米时应分层施工；
最小抵抗限（排距）W(b)：取（0.8～1.0）α;
炮孔间距a：取3.0～3.5米；
超钻深度h:h=μw。μ：超钻系数，软石0.1～0.15,次坚0.15～0.25。
堵塞长度Ld：Ld=βw。β：堵塞系数，取1.0～1.2;
用药量Q计算:Q=qabH或qwbH。q：单位岩体炸药消耗量，kg/m3,取0.3～0.4,缓冲孔药量根据现场情况酌量减少。
3.2、爆破施工
3.2.1、场地布局和台阶平整
场地布局包括各种施工机具的安放，管线的架设与安装，运输道路的布置等。采用移运式空压机现场供风，并应设置在距钻机20m以上的上风方向。施工所需电力，尽量利用当地既有电源，避开爆破工点的抵抗线方向，并做好防雷、接地等安全措施。活动机具的安放位置。对于一些重型施工机械如潜孔钻机、挖掘机等，均应在爆破工点抵抗线方向侧面100m以外处设置退避所，避免机械遭受爆破飞石损坏，减少因多次长距离躲避引起的时间与油料损耗。其他设施的位置。施工所用炸药库、油库、料库、机修车间以及住地，均应设在距爆破工地500米以外的地方，在工地可设简易工具房和值班房。在钻机进入工地作业之前，应做好台阶平整。台阶工作面要有足够的宽度并保持平坦，保证钻机安全作业，移动自如并能按设计方向钻凿炮孔。平整台阶可采用手风钻凿眼，浅孔爆破，推土机整平。
3.2.2、布孔操作和孔位选择
布孔从台阶边缘开始，边孔与台阶边缘要保留一定距离，以保证钻机作业安全。孔位根据设计测定，但要避免在岩石被震松、节理发育或岩性变化大的地方布孔。当需要调整时应注意同时调整抵抗线、排距、和孔距之间的关系，通常应保证抵抗线（或排距）和孔距的乘积在调整前后相差不超过10%。
3.2.3、钻孔检查及钻孔排水
钻孔作业中的下述不良现象极易导致孔眼被堵而报废。因此，必须重视钻孔检查和堵孔处理工作。岩石破碎，钻孔后孔壁塌落；钻孔时岩粉未吹尽，残存岩粉沉积孔底；孔口没有封盖，造成地面岩粉碎石掉落孔内；钻孔开门欠佳，孔口成喇叭状，成孔后孔口塌落堵塞钻孔。使用硝铵类炸药爆破时，还要检查孔内是否有积水、水深、积水来源，然后采取排水措施。对有地下水的钻孔，装药时必须对硝铵类炸药进行防水处理，水量大时，应使用抗水炸药，如水胶炸药、乳化油炸药、浆状炸药等。
3.2.4、装药和堵塞
装药结构：间隔装药结构，在钻孔中把炸药分成数段，使炸药的爆炸能量在岩石中比较均匀的分布。这种结构可改善爆破质量，提高装药高度，减少孔口不装药部分的长度，降低大块率。间隔装药的中间不装药部分，一般用砂、岩粉等堵塞，不需捣固，只要倒入即可。但应注意控制好堵塞段的长度，上下装药可用导爆索串联起来，也可用两个雷管同时起爆。
装药方法：深孔装药方法为手工操作，手工操作的基本工具是炮棍，须用木头、竹杆或塑料制作。使用散装粉状炸药装填干孔时，要注意粉碎炸药结块，防止结块堵塞炮孔。装药要慢速向孔内倾倒，以利用重力增加底部炸药的装药密度。在水中使用水胶、浆状或乳化油炸药时，由于这些炸药可塑性大，装药过程中能自然填满炮孔，不需用炮棍捣实。装药过程中，必须十分小心地安放起爆药包。在干孔中使用硝铵类炸药，可把雷管放在药卷中制成起爆体。水孔中的起爆体要做好防水处理。起爆体的个数要看钻孔直径、装药长度、装药结构和炸药品种而定。间隔装药时每一装药段都应有起爆体。实际爆破效果表明，起爆药包放在孔底，对减少根坎、降低大块率以及控制飞石都有好处。
堵塞：深孔爆破必须堵塞，而且要保证堵塞质量，否则就会造成爆炸主体往上迸出而影响爆破效果，堵塞过程中要经常检查起炸线路，防止因堵塞损坏而起爆线路而引起瞎炮。
3.2.5、瞎炮处理
应由原装炮人员当班处理，如不可能时，装炮人员应在现场将装炮情况、炮眼方向、装药数量交待给处理人员；只有对瞎炮孔内的爆炮线路、导火索、导爆管等检查完好，方可重新起爆。重新起爆前应检查瞎炮的抵抗线情况，并布置警戒；严禁拉动导火索或雷管脚线的方法取出雷管；硝铵类炸药可用水冲灌炮眼，使炸药失效；禁止在瞎炮的残孔内，重新打眼爆破。瞎炮处理后，应认真检查、清理残余未炸的爆破器材，确认安全方可撤除警戒标志。
3.3、爆破施工防护措施
为了保证本工程能安全、优质、高效完成，确保施工地段周边建筑物、构造物的安全，在施工地段范围内采取用如下的防护措施。
3.3.1、爆破前办理好相关手续
在爆破区周围贴好安民告示，设好安全警戒区，并设专人警戒，所有闲杂人员、车辆、牲畜等不得进入警戒区内。
3.3.2、爆区覆盖措施
炮孔装药后，采用胶带覆盖炮区，其上分别用竹夹板、钢筋网压紧所有胶带，再用编织袋装土覆盖防护，最大限度地减少爆破时产生的飞石。
3.3.3、对周围建筑物的保护措施
爆破前先将影响路基施工范围内的建筑物拆除，对爆破有影响范围的建筑物，是爆破防护的重点。对于飞石，将门窗加盖木板进行防护；对于爆振，可对房屋采取防振加固措施。
3.3.4、防火措施
由于施工开挖地段原为树林，树木茂盛、杂草众生，防火工作不容忽视。我们计划将开挖边坡线以外10m范围内的杂草给予清除，原为草地的在施工完毕后恢复，对于树木，清除其上的枯枝，以防万一。
第二章边坡稳定性定性分析
1、边坡稳定性评价计算模型
根据场地岩土体结构特征，工程地质、水文地质条件，结合类似场地的经验以及边坡可能失稳的模式，定量评价模型采用圆弧滑动法。根据《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-20XX）第5.2.3条，边坡稳定性系数按下式计算：
圆弧滑动法
Ks=∑Ri∕∑Ti
Ni=(Gi+Gbi)cosθi+Pwisin(αi-θi)
Ti=(Gi+Gbi)sinθi+Pwicos(αi-θi)
Ri=Nitgфi+cili
式中Ks—边坡稳定性系数
ci—第i计算条块滑动面上岩土体的粘结强度标准值（kPa）
фi—第i计算条块滑动面上岩土体的内摩擦角标准值（0）
li—第i计算条块滑动面长度（m）
θi,αi—第i计算条块底面倾角和地下水位面倾角（0）
Gi—第i计算条块单位宽度岩土体自重（kN/m）
Gbi—第i计算条块滑体地表建筑物的单位宽度自重（kN/m）
Pwi—第i计算条块单位宽度的动水压力（kN/m）
Ni—第i计算条块滑体在滑动面法线上的反力（kN/m）
Ti—第i计算条块滑体在滑动面切线上的反力（kN/m）
Ri—第i计算条块滑动面上的抗滑力（kN/m）
第三章边坡监测
由于该边坡较高，宜作好长期监测，对边坡失稳作出预警，及时处理，主要监测措施有：
1、对坡顶上山体、水塔、输水管道进行查巡，在潜在溻滑区内，禁止人工开挖洞穴，破坏植被，并查看有无渗漏水、有无裂缝、地表积水、防渗沟是否畅通等不利因素。
2、在坡顶设置水平位移长期观测点，观测边坡动态变化。
3、查看坡面及坡底有无地下水渗出，若有地下水则应及时分析其来源及其对边坡稳定性的影响，查看坡面保护层的完整性，若有剥落应及时补充。
4、应注意天气预报，在暴雨来临前确保排水设施正常工作。
为确保本合同段土石方开挖安全施工，保障土石方开挖安全，预防事故发生，保障职民工生命财产安全。结合实际施工条件，我部特制定以下施工方案。
一、编制依据
1、规范：《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）、《建筑施工安全检查标准》（JG59-99）、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-88）、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-96）、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》。
2、参考书：《公路施工安全技术》（20XX版）、《公路工程施工安全生产指南》（20XX版）、《企业安全生产管理》（20XX版）。
一、工程概况
由我部承建的仁赤高速公路RCTJ-3合同段起讫桩号为K18+900~K25+350全线长6755.757m，其中2905.057m为分离式路基及整体式路基，采用低填浅挖，高填深挖施工方法。全合同段共有两处净空（宽*高）1025cm*500cm的隧道，一处后山隧道（左幅629米、右幅625米），一处白虎咀隧道（左幅377米，右幅392米）。共设置大桥2829.7米/5座（折合全幅），涵洞6道具体桥梁设置如下：桥位右侧位于板桥水库，桥梁下游为流沙岩水库的穆家大桥，桥梁全长938.8米。桥梁上部采用（5*30）+（5*30）+（6*30）+（5*30）+(5*30)+(5*30)装配式预应力混凝土先简支后连续T梁，下部两侧桥台采用柱式桥台、肋板式桥台、桩基础；桥墩采用双柱式墩、桩基础，最高墩32米。T梁采用预制吊装法施工，下部采用常规方法施工。而桥梁跨越一山V型敞口沟间的马桑坎大桥，左幅（5*25米）/右幅（5*25米）+（5*25米）桥梁上部结构均采装配式预应力混凝土先简支后连续箱梁。下部桥台采用柱式桥台、肋板式桥台、桩基础，桥墩采用双柱式墩、桩基础，最大墩高30米。箱梁采用预制吊装法施工，下部采用常规方法施工。团结水库大桥位于仁怀市大坝镇小耳沟村北龙转沟附近，横跨团结水库，主桥采用三跨预应力混凝土连续钢构桥，跨径组成：4*40mT梁+（55+100+55）m连续+5*40mT梁（其中右幅4*40m）。主墩采用单支薄壁空心墩，墩身采用爬模或翻转模板法施工。引桥下部根据墩高，采用了薄壁墩和不同柱式墩，基础采用桩基础。采用预制吊装法施工。
从白虎咀山脊起桥，连续跨越山间沟谷及溶蚀硅地后终于一小山包顶部的洞口坪大桥。桥梁上部均采用（4*40m）+（3*40m）+（3*40m）+（3*40m）装配式预应力混凝土先简支后连续T梁，下部两侧桥台均采用U型桥台、扩大基础，桥墩高小于40米时采用双柱式墩、桩基础，墩高大于40米时采用空心薄壁墩、承台桩基础，最大墩高55.5米。T梁采用预制吊装法施工，空心薄壁墩采用爬模或翻转模板法施工。起于一山坡左侧台地，跨越山间敞口U型沟后，终于另一山坡右侧坡腰处的学堂大桥，左右幅桥梁上部均采用（4*40m）+（4*40m）+（4*40m）+（3*40m）装配式预应力混凝土先简支后连续T梁。下部两侧桥台采用柱式桥台、肋板式桥台、桩基础；桥墩高小于40米时采用双柱式墩、桩基础，墩高大于40米时采用空心薄壁墩、承台桩基础，最大墩高55.5米。T梁采用预制吊装法施工，空心薄壁墩采用爬模或翻转模板法施工。共设置的6道涵洞分别是：1桩号K19+866的4.0*3.5石拱桥涵通道，2桩号K20+300的2.0*2.0钢筋混凝土盖板涵，3桩号K21+622的4.0*3.5钢筋混凝土盖板通道，4桩号K23+112的2.0*2.0石拱桥涵通道，5桩号K24+260的1.5钢筋混凝土圆管涵，6桩号K24+430的2.0*3.0石拱桥涵。
二、土石方工程安全施工要求
土石方工程的施工工艺过程包括：开挖、运输、填筑与压实等。施工总的安全技术要求如下：
1、土石方工程安全技术措施，对现场内地下、地上各种管道电缆及建(构)筑物等应采取安全保护措施，现场障碍物拆迁应有上级的准许，机械挖土、推土、夯实必须按操作规章作业，基坑、边坡支撑牢固可靠，应符合安全施工要求，应按照排水、防洪的安全技术措施实施。
2.在有电缆的管道及光缆等地下设施的地方进行土石方开挖时，应事先取得有关管理部门的书面同意，并有相应的安全措施且派有专人监护。严禁用冲击工具或机械挖掘。
3.如在电杆或地下构筑物附近挖土时，其周围必须有加固措施。在靠近建筑物处挖掘基坑时，应采取相应的防塌陷措施。
4.作业平台通道应有警戒标志，土石方爆破要有上级主管部门批示、爆破证明、证件，由专业人员管理炸药。夜间需要施工时，应有照明设施及防触电的安全技术措施
5.对安全技术交底，土石方工程施工经上级领导审批后，在开工前应向施工、工长、参加土方施工的作业人员进行详细的安全技术交底，还要交待安全技术操作规程有关条款，挖土程序及其他相关注意事项。
6.对机械操作人员的要求，能否保证土方工程机械化施工安全，除机械车辆完好外，关键是机械操作人员的安全行为，因此施工前必须对各种机械、车辆操作人员进行机械技术和安全技术培训，经有关部门考试合格后发给操作证，持证上岗，杜绝任何违章行为。
7.机械开挖作业应注意事项，各种机械作业必须按设计图纸和施工方案要求，从上到下分层施工，不得超挖或掏空挖掘。如发现土质与原设计边坡不等或有明显“坍塌”“滑坡”迹象时，应暂停开挖，报告上级部门处理，机械挖土方过程中，应作好现场的排水系统，及时排除积水，开挖低于地下水位时，地下水位应经常保持低于开挖底面的0.5m以上。
8.在作业时应采取可靠的防坍塌措施，通风应良好。在作业中应定时检测是否存在有毒气体或异常现象，如发现可疑情况应立即停止作业，撤离人员并报告上级处理。
9.如凿岩机的橡胶风管严防缠绕或打结，严禁用弯折风管的方法停止供气。
10.用风钻打眼时，手不得离开钻把上的风门，严禁骑马式作业。更换钻头应先关闭风门。
11.在夜间进行土石方施工时，施工区域应有足够的照明。
三、施工技术方案
(一)高边坡开挖安全施工方案
1.高边坡开挖中如遇地下水涌出，应先排水，后开挖；
2.开挖工作应与装运作业面错开，严禁上下双重作业；
3.弃土下方和滚石危及范围内的道路，应设警告标志，作业时坡下严禁通行；
4.坡面上的操作人员对松动的土，石块必须及时清除，严禁在危石下方作业，休息和存放机具。
5.设有支挡工程的地质不良地段，在考虑分段开挖的同时，应分段修建支挡工程。
6.在高陡边坡及地质不良地段施工时，应加强测量监控，在监控过程中发现山体有滑动、崩塌迹象时，应暂停施工，撤出人员和机具，并报上级处理。
7.滑坡地段的开挖，应从滑坡体两侧向中部自上而下进行，严禁全面拉槽开挖，弃土不得堆在主滑区内。开挖挡墙基槽也应从滑坡体两侧向中部分分段跳槽进行，并加强支撑，及时砌筑和回填墙背，施工中应设专人观察，严防坍方。
8.在落石与岩石堆地段施工，应先清理危石和设置拦截设施后再进行开挖。其开挖面坡度应按设计进行，坡面上松动石块应边挖边清除。
9.会车时应轻车让重车。通过窄路、十字路口、交通繁忙地段急转弯时，应注意来往人及车辆。重车运行，前后两车间距必须大于5米；下坡时间距不小于10米，并严禁车上乘人。车道应有专人维修，悬崖陡壁处应设防护栏杆。
10.大型机械进场前，应查清所通过的道路、桥梁的净宽和承载力是否足够，否则应先予拓宽和加固。
11.应为进场机械提供临时机棚或停机场地。机械在停机棚内起动时，必须保持通风；棚内严禁烟火。
12.在电杆附近挖土时，对于不能取消的拉线地垄及杆身，应留出土台。土台半径：电杆为1～1.5米，拉线1.5～2.5米，并视土质决定边坡坡度。
13.机械在危险地段作业时，必须设明显的安全禁戒标志，并应设专人站在操作人员能看的清的地方指挥。驾驶人员只能接受指挥人员发出的规定信号。
14.机械在边坡，边沟作业时，应与边缘保持必要的安全间距离，使轮胎（履带）压在坚实的地面上。
15.配合机械作业的清底、平面、修坡等辅助工作与机械作业交替进行。机上、机下人员必须密切配合，协同作业。当必须在机械作业范围内同时进行辅助作业时，应停止机械运转后，辅助人员方可进入。
（二）机械开挖安全操作方案
挖掘机作业安全控制要点：
（1）挖机启动后，斗、臂杆、履带和机棚上严禁站人。
（2）工作位置必须平坦稳固。工作前履带应制动，轮胎式挖掘机应顶好支脚，车身方向应与挖掘工作面延伸方向一致，操作时掘进不应过深，提斗不得过猛。
（3）在高陡边坡的工作面上挖掘夹有石块的土方时，应将较大的石块和杂物除掉。如果土体挖成悬空状态而不能自然塌落时，则需用人工处理，严禁用铲斗将悬空土方砸下。
（4）严禁铲斗从运土车的驾驶室顶上越过。向运土车上土时，应降低铲斗高度，防止偏载或砸坏车厢。铲斗运转范围内，严禁站人。
推土机作业安全控制要点：
（1）推土机上下坡时，其坡度不得大于30度；在横坡上作业，其横坡度不得大于10度。下坡时，宜采用后退下行，严禁空档滑行，必须时可放下刀片做辅助制动。
（2）在陡坡、高坎上作业时，必须有专人指挥，严禁铲刀超出边坡的边缘，送土终了应先换成倒车挡后再提铲刀倒车。
（3）在边坡的沟槽作业，其沟槽深度，对大型推土机不得超过2米，对小型推土机不得超过1.5米。
（4）多机在同一作业面作业时，前后两机相距不应小于8米，左右相距应大于1.5米。两台或两台以上推土机并排推土时，两推土机刀片之间应保持20～30厘米的间距。推土前进必须以相同速度直线行驶；后退时，应分先后，防止互相碰撞。
（5）用推土机伐除大树或清除残墙断壁时，应提高着力点，防止其上部反向倒下。
装载机作业安全控制要点：
（1）起步前应将铲斗提升到离地面0.5米左右。作业时应使用低速挡。用高速挡行驶时，不得进行升降和翻转铲斗。严禁铲斗载人。
（2）行驶道路应平坦，不得在倾斜度超出规定的场地上作业，运送距离不宜过大。铲斗满载运送时，铲斗应保持在低位。
（3）在松散不平的场地作业，可将铲斗臂放在浮动的位置，使铲斗平稳地推进。如推进阻力过大，可稍稍提升铲臂，装料时铲斗应从正面低速插入，防止铲斗单边受力。
（4）向运输车辆上卸土时应缓慢，铲斗应处在适合的高度，前翻和回位不得碰撞车厢。
（5）应经常注意机件运转声响，发现异常应立即停车排除故障。当发动机不能运转需要牵引时，应使各转向油缸自由。
汽车作业安全控制要点：
1、载重汽车
①必须按规定吨位装载，不得超载、超高，不得人货混载，驾驶室内不得超额坐人；②车辆装土场地必须平整坚实，当用机械装土时，汽车就位后应拉紧手，装载均匀不得偏载；③在陡坡、高坡、坎边或填方边坡土时，停地点必须平整坚实，地面宜有反坡，与边缘必须保持安全距离；④在危险地段土，应有专人指挥；⑤公路上行驶必须遵守道路交通规则。
2、自卸汽车
①发动机启动后应检查起翻装置，确保良好；严禁在驾驶室外进行操作，翻斗内严禁载人；②当装载高度超过车厢拦板时，应平稳行驶，不得猛力加速，也不得紧急制动；③卸料起斗时，应检视上空有无电线，防止刮断。
压路机作业安全控制要点:
1.必须在压路机前后，左右无障碍物和人员时才能启动。
2.变换压路机前进后退方向应待滑轮停止后进行。严禁利用换向离合器作制动用。
3.压路机靠近路堤边缘作业时，应根据路堤高度留有必要的安全距离。
4.两台以上压路机同时作业，其前后间距不得小于3米；在坡道上纵队行驶时，其间距不得小于20米。
5.振动压路机尚应遵守下列规定：①起振和停振必须在压路机行走时进行；在坚硬路面行走，严禁振动；②碾压松软路基，应先在不振动情况下碾压1～2遍，然后再振动碾压；③换向离合器、起振离合器和控制器的调整，必须在主离合器脱离开后进行，不得在急转弯时用快速档；④严禁在尚未起真情况下调节振动频率。
（三）爆破施工安全操作方案
石方爆破作业过程中不安全因素较多，在爆破作业中一定要严格注意安全操作的有关事项。
2、选择炮位时，炮眼口应避开正对的电线、路口和构造物。
3、凿打炮眼时，坡面上的浮石危石应予清理。凿眼所用工具和机械要详加检查，确认完好。严禁在残眼上打孔。
4、用人力冲击法打松软岩岩时，应清理现场的障碍物。双人、多人冲钎时动作应协调一致。
5、人工打眼时，使锤人应站立在掌钎人侧面，严禁对面使锤。
7、爆破器材应严格管理，必须实施实销实报，剩余的爆破材料必须当日退库，严禁私自收藏，乱丢乱放。更不能用爆破物品炸鱼、炸兽。发现爆破器材丢失、被盗用要立即报告，等待处理。
8、作业人员在保管、加工、运输爆破器材过程中，严禁穿着化纤衣服。化纤衣服燃点低，容易产生静电，危及人身安全。
9、爆破器材应按规定要求进行检验，对失效及不符和技术条件要求的不得使用。
10、装炮工作必须遵守下列规定：
（1）装药前应对炮眼进行检验和清理；对刚打成的炮眼应待其冷却后装药，湿炮眼应擦干后才能装药；
（2）严禁烟火和明火照明；无关人员应撤离现场；
（3）应用木质炮棍装药，严禁使用金属器装药；深孔装药出现堵塞时，在未装入雷管、起爆药柱前，可采用铜和木制长杆处理；
（4）装好的爆药包（柱）和硝化甘油类炸药，严禁投掷或冲击；
（5）不得采用无填塞爆破（扩壶除外），也不得使用石块和易燃材料填塞炮孔；不得固直接接触药包的填塞材料或用填塞材料冲击起爆药包，也不得在深孔装入起爆药包后直接用木楔填塞；填塞炮眼时不得破坏起爆线管电路。
11、爆破工作必须有专员指挥。确定的危险边界应明显的标志，禁戒区四周必须派设禁戒人员。禁戒区内的人必须撤离，施工机具应妥善安置。预告、起爆、解除禁戒等信号应有明确的规定。
12、导火索起爆应采用一次点火，其长度应保证点完导火索后人员能撤离安全地点，但不得短于1.2米。不得在同次爆破中使用不同燃速的导火索.露天爆破，一人连续点火燃，严禁脚踩和挤压已点燃的导火索。多人同时点炮时，每人点炮数应大致相等。必须先点燃信号管，信号管想响无论导火索点燃与否，人员必须撤离。信号管的长度不得超过该次被点导火索中最短的导火索长度1/3。
13、爆破时，应点清爆炸数与装炮数量的是否相符。确认炮响完并过5分钟后，方准爆破人员进入爆破作业点。
（四）防护工程安全控制要点
为确保边坡的稳定，不产生超挖和欠挖，边坡采用光面爆破，节理裂隙较发育地段及某些特殊地段采用预裂爆破。深挖路堑的施工遵守分级开挖、分级防护、及时防护的原则，开挖一级防护一级，在下一级开挖时，上一级已做好保护措施。砌筑边坡防护应注意：
（1）砂浆采用重量法控制计量，并采用机械拌和，砌筑采用坐浆法分层按规范砌筑。
（2）将大块较平整的片石人工加工凿平，用来砌筑护面墙的外露面，并加工好砌筑沉降缝的角石，角石加工整齐，要有两个面相互垂直。
（3）护坡的沉降缝按设计图纸要求设置，砌筑沉降缝采用角石加工整齐，以保证沉降缝砌筑后垂直于水平面并且宽度上下一致。
（4）砌筑过程中和砌筑完工后14天内，随时对已砌筑砌体养生，保持其表面湿润。
（5）锚杆护坡施工时在岩石边坡上尽量垂直于岩层倾角，用凿岩机钻孔至稳定岩层区，将锚杆插入，用水泥砂浆锚固，使坡面岩体和有下滑可能的岩石与基岩连成整体。
（6）锚杆钻孔前根据设计要求及坡面岩石情况定出孔位并作标记，锚杆孔距误差不超过±100mm，预应力锚索孔距误差不超过±100mm，预应力锚索的钻孔轴线与设计轴线的偏角不大于±1°。水泥砂浆锚杆孔深度误差不小于设计深度。
（7）锚索严格按设计尺寸下料，表面无损伤，除锈去污。编排钢丝或钢铰线时安设排气管，每股隔离钢丝或钢绞线沿锚索轴线方向平直、头齐，每隔设置隔离架或内芯管，必要时可设置对中1.0~1.5m支架，锚索体用非镀锌材料捆扎牢固。
（8）锚杆防护施工前认真检查作业区的危石，确保施工队人员的安全，施工用电线路、开关设防触电设施，针对施工机械操作制定安全操作规程，对施工人员进行安全教育，非施工人员不得进入施工区，施工用的工作平台牢固可靠并设安全护栏。
四、危险源分析及安全控制措施
危险源分析
1.坍塌是指施工基坑（槽）坍塌、边坡坍塌、基础桩壁坍塌、模板支撑系统失稳坍塌及施工现场临时建筑（包括施工围墙）倒塌等。
由于爆破员不按要求操作在使用中的失误，使能量意外释放，导致爆破事故的频繁发生。
2.触电伤害是指在工程外侧边缘距外电高压线路未达到安全距离，用电设备未做接零或接地保护，保护设备性能失效，移动或照明使用高压，违规使用和操作电气设备，对人身造成伤害或损害。
安全控制措施
预防坍塌和滑坡事故的防护措施为防止高边坡开挖出现坍塌和滑坡事故特制定以下控制措施：
在土方开挖中应派专人检测随时注意边坡的变动情况，如出现滑坡迹象（如裂缝、滑动、流砂、塌落等）时，应立即采取暂停施工，必要时所有人员和机械撤至安全地点、通知设计单位提出处理措施。
坑边不准堆积弃土，不准堆放建筑材料、存放机械、水泥罐及行车。基坑边外部荷载不得大于15kpa。
坑边不得有常流水，防止渗水进入基坑及冲刷边坡，降低边坡稳定。
基坑四周的安全围护
为防止出现意外事故，爆破作业现场准备抢险接触网杆、钢钎、大铁锤等必备材料并在起爆之前组织足够的抢险人员待命。
为防止爆破作业过程中意外险情影响车辆运行安全，在施工爆破作业现场设防护人员，防护员配备一面红色信号旗，信号旗要求用塑料胶带粘接，在出现特殊意外险情时拦停车辆。
为防止点炮时发生照明中断，爆破工应随身携带手电筒，严禁用明火照明。
在基坑开挖期间，设专人检查基坑稳定，发现问题及时能报有关施工负责人员，便于及时处理。
在施工中如发现局部边坡位移较大，须立即停止开挖，能知围护单位做好加固或加密锚杆处理，进行边坡喷砼，待稳定后继续开挖。
为了加强施工现场用电管理，保障施工现场用电安全，防止触电事故发生。制定了如下防护措施:
施工现场专用的中性点直接接地的供电线路必须实行TN-SR接零保护系统，同时必须做到三级控制两级保护，电箱为标准电闸箱，并采取防雨、防潮措施。电气设备应根据地区或系统要求，做保护接零，或做保护接地，不得一部分设备做保护接零，另一部分设备做保护接地。必须由持有合格证件的专职电工，负责现场临时用电管理及安拆。
对新调入工地的电气设备，在安装使用前，必须进行检验测试。经检测合格后方能投入使用。专职电工对现场电气设备每月进行巡查，项目部每月对施工用电系统、漏电保护器进行一次全面系统的检查。配电箱设在干燥通风的场所，周围不得堆放任何妨碍操作、维修的物品，并与被控制的固定设备距离不得超过3m。安装和使用按“一机、一闸、一箱、一漏”的原则，不能同时控制两台或两台以上的设备，否则容易发生误操作事故。配电箱应标明其名称、用途，并做出分路标志、门应配锁，现场停止作业1h以上时，应将开关箱断电上锁。照明专用回路设专用漏电保护器，灯具金属外壳做接零保护，室内线路及灯具安装高度低于2.5m的应使用安全电压。在潮湿和易触及带电体的照明电源必须使用安全电压，电气设备架设或埋设必须符合要求，并保证绝缘良好。任何场合均不能拖地。线路过道应按规定进行架空或地埋，破皮老化线路不准使用。使用移动电气工具时，必须按规定穿戴绝缘防护用品。凡是从事与电有关的施工作业时，必须实行电工跟班作业
五、应急安全措施
当土方或建筑物发生坍塌后，造成人员被埋、被压的情况下，应立即通知现场负责人，由安全员负责拨打应急救护电话“120”并保护好现场，应急救援领导小组全员上岗，除应立即逐级报告给主管部门之外在确认不会再次发生同类事故的前提下，立即组织人员进行抢救受伤人员。当少部分土方坍塌时，现场抢救组专业救护人员要用铁锹进行撮土挖掘，并注意不要伤及被埋人员；当建筑物整体倒塌时，造成特大事故时，由项目部应急救援领导小组统一领导和指挥，各有关部门协调作战，保证抢险工作有条不紊的进行。要采用吊车、挖掘机进行抢救，现场要有指挥并监护，防止机械伤及被埋或被压人员。被抢救出来的伤员，要由现场医疗室医生或急救组急救中心救护人员进行抢救，用担架把伤员抬到救护车上，对伤势严重的人员要立即进行吸氧和输液，到医院后组织医务人员全力救治伤员。