监理竣工总结

1监理竣工总结

西环线、北环线全长30.538公里，其中西环线16.51公里，北环线14.028公里，本路段按一级公路标准设计。西环线一般路基宽度为25.5m，行车道宽度为2=491;7.5m，不同路基间分别设50m过渡段。西环线桥梁共6座，其中1座跨铁路桥xx大桥为8*20+35+47+35+8*20预应力连续箱梁。涵洞共计40道管涵，6道板涵。西环线分为A、B、C、D、G、F标，其中D、G标为桥标，A、B、C、F标为路标。北环线路基宽度为31.5m，双向六车道设计。北环线桥梁7座，其中两座中桥。涵洞共计51道管涵，4道板涵。北环线为xx交通工程总公司承包。西北环路面结构为20cm10%灰土底基层+36cm二灰碎石基层+12cm沥青面层（8cm改进型AC-25I粗粒式沥青砼下面层+4cmAK-13细粒式沥青砼上面层），沥青面层施工由xx交通工程总公司总承包。该工程业主为xx市公路管理处，监理单位为xx交通建设监理咨询有限公司。西环线于20XX年8月开工，北环线于20XX年10月开工。该项目的实施，对缓解xx市区的交通压力和进一步促进常武经济一体化融合，改善xx交通形象具有重要意义。

按照业主xx市公路管理处质量目标要求，该工程创优良工程，为了实现这一目标，西北环监理组主要做了以下几方面工作：

一、建立健全组织机构，制定规章制度，规范监理行为

xx交通监理公司西北环监理总组为了适应工程建设需要，监理总组分别下设西环线和北环线两个监理小组，由一个总监代表负责两个监理组的管理。西环线监理组共28人，其中专业监理工程师及助理12个，参培率100%，持证率68%，部颁监理工程师证4个，厅颁专业监理工程师4个，试验室5个人，持证率100%。北环线监理组共27人，参培率100%，持证率70%，部颁监理工程师3个，厅颁专业监理工程师5个，试验室5个人，持证率100%。为了充分调动每个监理人员的积极性，认真履行监理职责，树立良好的监理形象和监理权威，制定了监理工作计划，同时制定了《监理人员工作职责》、《监理人员工作程序》、《监理人员工作纪律和考核制度》，明确人员分工和工作职责范围和结合本工程实际的监理大纲、监理实施细则、质量创优计划。

全面落实各项报验要求、工作程序，配齐交通、通讯工具，并向质监站办齐监理许可证、工地试验室许可证。在工作的平时，监理总组通过各种形式不断加强对现场监理人员的职业道德教育和监理业务的学习，提高监理人员的思想、业务水平。为了保证监理人员在工作中做到公正、公平，监理组还和业主、施工单位签定了《廉正合同》，接受业主和施工单位监督，总监代表还和每位现场监理签定《廉正合同》，约法三章，保证整个监理组的廉洁，为施工中严格监理、秉公办事打下基础。

二、坚持会议制度，超前、及时解决工作中存在的问题

（1）监理组会议制度。坚持每周一次，一方面进行监理知识业务学习，另一方面针对工程建设中的一些重要的技术、质量问题进行集体讨论。监理工作中遇到难题进行讨论研究，讲评监理工作中出现的问题，进行思想教育和帮助，同时分清职责，进行奖罚。

（2）监理组日常汇报制度。现场监理每天在施工一线，要求他们详细记录施工日记，回来后要将检查情况特别是施工中出现的疑难问题及时汇报到驻地监理组长处，以便驻地组长能及时掌握工程动态。

（3）工地例会制度。监理组每月召开工地例会，一般是每月的25日，检查施工单位的工程进度和质量情况，会上利用业主参加工程例会的机会，对施工队提出的有关工程方面的问题即使答复解决，并对前阶段施工中存在的问题一一指出，同时下达下个月的进度指标。

三、质量、进度、费用监理执行情况

监理组始终把工程质量放在第一位，努力做到“严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟”的方针，监理组坚持恪守“守法、诚信、公正、科学”的原则，做到“四个坚持”，坚持按合同、规范、程序办事，坚持独立试验和平行试验，坚持旁站监理巡视管理，坚持质量一票否决制。旁站监理严格按照批准的施工工艺，实现现场监督纠偏，坚持关键工序专业监理工程师全过程旁站并签证报验制度。在工作中重点把好材料进场关、施工工艺关、工序报验关、旁站关、现场规范管理关、试验检测关。在二灰摊铺、沥青摊铺、隐蔽工程都全过程旁站并做好现场记录。各项独立抽检频率均满足业主提出的大于20%要求，保证监理及时抽检，资料整理完整，施工台帐、试验台帐完备。由于质量监理按程序化、规范化、制度化原则进行，对工程质量进行有效控制，在质量控制中监理组在试验上重点抓好二灰碎石强度、沥青砼技术指标，现场各项检测指标紧跟施工工艺，及时反馈，使不合格工程及时得到处理。在质量创优上我们主要做了以下几方面努力：

1、严格审查各种开工报告，核实各种施工工艺方案及工艺流程的可行性，复核配合比设计是否达到规定的强度，标准曲线、灰剂量曲线是否符合实际，检查各种施工机械设备、试验仪器是否到位。

2、控制原材料质量关，路基施工石灰必须达到三级以上，沥青要有供户单位的质保单，并按试验规程做水泥的胶砂强度试验和安定性试验，沥青的三大指标的控制，所需的砂、石料要通过筛分划分级配区，做到不合格的材料坚决退场。在沥青拌和场监理组中心试验室，通过试验发现四号料粉尘含量超标，监理组及时下发监理工程师通知要求清场，并上传“公路在建网”警示。

3、严格控制关键工艺与主要指标由于工程紧靠长江，土质较差，大部分属于沙性土，难以成型，即使成型外观质量也较差，监理组为了解决这一难题，通过现场试验确定最佳碾压的含水量，碾压方法以及成型后保湿养生，结果路基施工一次成型，外观质量大为改观；针对路基取土坑土质变化大情况，监理组中心试验室及时根据土质变化，即及时调整土的最大干密度，保证检测数据准确可靠。西北环线今年5月份突然进行设计变更，取消中分带，路面加宽，尤其是北环线由四车道改为六车道，这就涉及到新老路搭接和新新路基搭接，原先开挖边沟要重新回填，老路基和已填筑路基搭接处要开挖台阶，监理组抓住重点提出要拿出80%精力放在这20%的工作量中，切实保证路基拼接质量。在路面施工中，认真抓好底基层和基层的试验段工作，以便以后正式施工中严格按试验段参数进行施工。

10%灰土施工要求采用路拌机粉碎，现场监理跟踪检查拌和深度，防止夹层；稳压后及时检查松铺厚度，防止压实厚度超厚，碾压后和施工单位一道及时对底基层高程、横坡验收，保证一次成型，并同时取样检测灰剂量、强度。二灰碎石施工时监理组中心试验室派人常驻现场及时检查原材料、含水量、各原材料配比、随机取样做无侧限抗压强度试验，道路专业监理工程师旁站碾压现场，检查松铺厚度、高程、横向、纵向接头处理。沥青面层施工，首先进行试铺段施工，经过业主请来的专家现场论证后确认施工工艺，在以后正常施工中，监理组选择责任心较强的同志旁站，做到全过程、全方位监理，详细记录沥青料出场、到场温度、松铺厚度、碾压温度、碾压遍数，并将现场原始资料整理归档。在桥梁工程监理中，监理组充分发扬主观能动性，认真配合施工单位、设计单位、建设单位作好设计交底，组织桥梁组监理人员熟悉图纸、桥梁规范并编制了桥梁各分项工程的监理细则，对钻孔桩隐蔽工程和砼浇筑全过程旁站，在奔牛大桥现浇梁的过程中，因钢筋较密，施工人员考虑振捣困难，擅自改动水灰比，加大坍落度，现场监理发现后立即要求将不符合配比的料倒掉。西环线东风桥采用钢混结构梁形式，监理组组织相关同志到常州船厂聆听钢结构专家讲座，提高监理业务素质。

4、严格规范化管理，及执行监理报验制度。对照已审批开工报告中的工艺流程，严格执行监理报验制度，每一道工序不经过监理报验确认合格，不得进入下一道工序施工，对涉及到野蛮施工，不听监理人员指导的进行严厉批评教育，严重的要全线通报，甚至责令退场。

5、严把试验检测关，一切靠数据说话。监理组加强试验室管理，明确责任，责任到人，规范试验操作，提高试验水平，确保试验数据真实反映实际情况，并经得起推敲和复检。对检测不合格的数据及时分析原因，有质量问题的坚决返工。

进度监理方面，由于西北环线先后经历了雨季长、非典事件、设计变更，而交工通车时间不变，为了保证施工进度，监理组采取以下几方面措施：

1、对于标准试验，监理组与施工单位分别同时进行，做好平行试验，缩短申报周期，向工作环节要时间，保证施工正常进行；

2、对各项施工工序严格预控，避免返工造成进度缓慢；

3、监理提供热情服务，及时抽检，保证不因向监理报验抽检而耽误施工进度；基层、沥青面层施工，监理人员跟班作业，施工繁忙阶段，监理人员轮换上岗，保证“施工不停，监理不止”；

4、要求施工单位根据工程量和工期倒排施工计划，增加机械、人员投入，合理安排施工工序，使施工立体交叉进行，对于前期矛盾要有“不等不靠”思想，创造条件见缝插针；监理组及时跟踪施工计划落实情况，发现进度滞后及时提醒施工单位，要求重新安排施工组织，将滞后的进度赶上来；

费用监理方面，监理组严格执行市公路处“养护改善工程经费计量支付管理办法”的要求，按投标工程量清单计价，计量支付中，从现场监理、计量工程师到驻地组长核批，层层把关，杜绝高估冒算现象。做好隐蔽工程原始数据的记录，做好变更增加项目单价分析，使得计量工作公正、合理、透明。

四、安全文明施工

1、要求施工单位设置百米桩和道路施工状态牌，明确施工层次及状态。结构物施工处树立工程简介及施工配合比，配备必要的计量工具和试验仪器。

2、做好道口及老路的安全标志，进入桥梁施工地点要佩戴安全帽。

3、做好便道的畅通工作，各种施工机械及车辆不得乱停乱放，不得长期占用便道。

4、做好质量宣传工作，树立醒目的质量警示牌和标语，营造质量创优氛围。

5、认真审核施工方案中的安全措施，要求施工单位制定详细的安全管理网络图，指定专职安全员，做好安全教育和学习台帐，特殊工种要有上岗证，严格遵守操作规程。

五、工程中存在问题

1、由于前期矛盾解决得不彻底，西北环线至今还有几处电杆和北环线小龙港桥附近房屋在路基范围内，造成路基施工不到位，影响形象也给日后交通安全留下隐患；

2、由于工期较紧，沥青面层摊铺穿插施工和夜间施工，致使局部沥青平整度不理想；

监理组在该工程的监理中，在省公路局、市交通局、市公路处的正确领导和关心下，与施工单位同心协力，艰苦奋斗圆满完成西北环线一级公路的监理任务。对三大目标的控制取得了良好的效果，顺利实现了预期目标。

2监理竣工总结

一、 工程概况

工程名称：*******************工程

建筑面积：*********平方米

施工单位：***************公司

结构类型：新建

质量目标：合格

设计单位：****************设计院

监理单位：***************监理有限责任公司

二、质量保证体系建设情况

我们监理单位依法投标承揽该工程并签订书面委托监理合同，资质同招标文件的要求相符，按照建筑法规的要求，依据工程特点，建立了以总监为中心的现场质量保证体系，制订了项目总监理工程师岗位职责、监理工程师岗位职责、监理员岗位职责、工程质量控制流程图、进度控制流程图、投资控制流程图、监理组织机构图、监理工作程序、监理人员工作守则等规章制度，依据工程进展情况适时调度专业监理工程师和监理人员，完善监理机构，以便更好的开展工作。

三、工程建设各个环节执行法律、法规和工程建设强制性标准情况

监理单位在监理过程中，严格按照国家有关法律、法规、强制性条文和设计文件及承包合同进行监理；严格执行工程报验、建筑材料进场检验、现场见证取样制度，对隐蔽工程、分项分部工程及时进行了验收签证。

四、工程合同履行情况

************工程，已按设计文件和合同约定完成了工程施工任务，施工中严格执行了国家验收规范和强制性标准，符合设计要求和合同约定。

五、施工现场质量控制措施

施工过程中质量的控制主要是：质量的事前控制、质量的事中控制、事后的处理。

1.质量的事前控制的内容：

（1）掌握和熟悉质量控制的技术依据；（2）施工场地的质量检验制度；（3）施工队伍的资质；（4）工程所需材料、半成品的质量控制；（5）施工机械的质量控制；（6）审查施工单位提交的施工组织设计和施工方案。

2.质量的事中控制：

（1）施工工艺过程质量控制：根据本工程项目的具体情况，制定各分部、分项工程的质量控制要点及相应控制手段，具体见《监理细则》；

（2）工序交接检查，坚持上道工序不经检查验收不准进行下道工序的原则，上道工序完成后先由施工单位进行自检、专职检查，认为合格后再通知现场的监理工程师或其代表到现场会同检验，检验合格后签署认可，方可进行下道工序。

3.质量的事后处理：单位、单项工程竣工验收：凡单位、单项工程完工后，施工单位初验合格后再提交验收报审表；

4.施工过程中，监理单位发现问题及时签发“监理工程师通知单”，施工单位按照规范要求进行整改并填写“监理工程师通知回复单”报监理单位，监理单位按有关规定对工程严格进行旁站、巡视、平行检验监理。

六、工程施工中存在的问题和先进经验、做法

本工程在质监站、安监站、*******************公司领导的关心、支持和监理人员积极配合，在施工单位的精心施工下，工程质量、安全等方面各方领导比较满意。

七、监理结果

该工程通过施工单位自检，监理单位复验；并由建设单位组织监理单位及施工单位进行了初步验收，工程资料齐全、准确、真实；无质量缺陷。我公司经过综合评定该工程质量合格。

3工程监理竣工总结

一、工程概括

业主单位：粤海（番禺）石油化工储运开发有限公司

勘察单位：广东省工程勘察院

设计单位：深圳天阳工程设计有限公司

总承包单位：梅州市建筑工程有限公司

中国石油天然气第一建设公司

监理单位：广东省城规建设监理有限公司

监督单位：广州市南沙区建设工程质量安全监督站

工 期：本工程自20XX年1月1日开工，20XX年9月30日竣工。

本工程位于广州市南沙区黄阁镇小虎南二路，粤海石化物流仓储中心工程结构采用现浇钢筋砼框架结构，征地总面积50638平方米，建、构筑物占地面积：2127.4 ㎡，建筑物占地面积：15480.2 ㎡，总建筑面积：37027.6㎡，道路及场地面积：17959.3 ㎡，绿化用地面积：9382.2 ㎡，工程造价为5700多万。

二、施工单位项目组织情况

本工程土建工程分为2个标段：一标段土建工程由梅州市建筑工程有限公司承建，主项资质等级：房屋建筑工程施工总承包壹级，建筑面积为32391平方米；共8栋建筑单位工程，全部为钢筋砼框架结构：办公楼（3层，占地面积255.2㎡，建筑面积744.6㎡，建筑高度10.15m）；公用工程房(2层，占地面积360㎡，建筑面积720㎡，建筑高度8.8m)；门卫及地磅间（2层，占地面积150㎡，建筑面积300㎡，建筑高度7.30m）丙类库（5层，占地面积2325㎡，建筑面积11785㎡，建筑高度23.70m）；乙类A仓库（3层，占地面积1800㎡，建筑面积5496㎡，建筑高度16.2m）；乙类B仓库（3层，占地面积1800㎡，建筑面积5496㎡，建筑高度16.2m）；乙类C仓库（3层，占地面积1800㎡，建筑面积5496㎡，建筑高度16.2m）；灌桶间/调整间（1层，占地面积2490㎡，建筑面积2490㎡，建筑高度9.20m）；4个构筑单位工程，卧罐组（10×100m3， 占地面积948m）；事故水池(30*10占地面积300m)；消防水池（20*10，占地面积200m）；初期雨水收集池（4*5，占地面积20m3），合同造价为4780万；

二标段土建工程由中国石油天然气第一建设公司承建，房屋建筑工程施工总333承包壹级；粤海（番禺）石油化工储运开发有限公司仓储中心甲类仓库（A、B、C）甲类仓库（A、B、C）建筑面积为 4500m2，甲类仓库A、B、C为相同结构，结构形式为框架结构，基础采用预应力高强混凝土管桩，抗震按七度三级设防，耐火等级为二级，每个仓库建筑面积为1500m2。甲类仓库为一层，建筑物总高度8.7m，合同总造价为928万；

本工程消防系统（喷淋、烟感、消火栓等）由广州市泰昌消防工程有限公司承担施工；消防工程企业资质等级为壹级；

本工程电气系统由沈阳工业工程安装股份有限公司承担施工；电气，工艺施工单位企业资质等级为壹级；

本工程CCTV系统由广东恒峰信息技术有限公司承担设计和施工，计算机信息系统集成企业资质为贰级；

本工程电梯安装由苏州东南电梯有限公司承担设计和施工；电梯安装公司企业资质等级为贰级；

本工程防雷工程由广州市番禺区防雷工程有限公司承担施工；防雷公司企业资质等级为甲级；

本工程市政道路及排水、排污工程由中太建设集团股份有限公司承担施工；

市政道路企业资质为壹级；

三、项目监理机构人员

受粤海（番禺）石油化工储运开发有限公司信任和委托，广东省城规建设监理有限公司于20XX年12月28日进驻粤海（番禺）石油化工储运开发有限公司物流仓储中心工程；根据监理规划、监理细则的要求，监理部在总监理工程师主持下订立了监理例会制度，监理人员岗位责任制，旁站监理制度，文件档案管理制度等各项规章制度；四、投资、质量、进度控制与合同管理的措施与方法：

1）工程质量目标控制情况

1、首先根据本工程特点，编制了监理规划，监理实施细则和旁站监理等指导性工作文件，以此来指导规范监理工作的实施；

2、审查总分包单位的质量管理体系、质量保证体系、技术管理体系，现场施工质量管理制度，符合要求才同意开工；

3、审查施工单位进场的施工机械，对经纬仪和水准仪检查计量合格证书，对大型机械检查合格证，经检查合格后才同意使用；

4、审核施工单位提交的施工组织设计及安全施工方案，并监督施工方案按已审核的施工方案进行施工作业；

5、审查施工单位进场的材料是否符合要求，对按规定要求送检的材料进行见证取样，检验合格后才同意使用；

6、接施工单位检验批报验通知后，按规定程序及时组织有关人员进行工序的验收和隐蔽工程验收，符合要求后，才同意进入下道工序施工；

7、检查施工单位的施工技术资料报验，要求与工程进度同步；

8、每周星期2上午9点在工地会议室召开工程监理例会，协调处理业主、施工单位之间的相关事宜，并形成会议纪要；

质量控制完成情况：

本工程中国石油天然气第一建设公司；本工程所有原材料进场均有质量证明文件，质量证明文件齐全，所有材料符合设计和规范要求。对重要及规范要求的材料进行见证送检，送检情况如下：钢筋送检：39组。混凝土试块：9组。砌体送检：2组。砂浆试块：1组。室内涂料：1组。送检全部合格；

中油一建甲类仓库A抽取8根，B抽取7根，C抽取7根，共检测22根，根根据检测报告结果，本次检测一类桩19根，二类桩3根。

主体结构施工质量良好，各分部分项工程均达设计规范要求，隐蔽工程：6项，检验批：35个，实体检测：抽芯1组，钢筋保护层：2组，钢结构防火漆检测3组，全部合格；本工程梅州市建筑工程公司；本工程梅州建筑进场钢筋原材料现场监督抽检46组；进场商品砼进行现场抽检，砼试件94组，电渣压力焊接头送检115组，闪光对焊送检92组，送检全部合格；

梅州建筑Φ500桩数为838根，丙类仓库抽 25 根、乙类A仓库 14 根、乙类B仓库 14根 、乙类C仓库14 根；灌桶间/调整间、事故水池、公用工程房、消防水池、办公楼、门卫及地磅间、储罐区及泵区、库区管架、100T地磅桩基础工程为400，总桩数 361 根。其中共检测 28 根，94条一类桩，1条二类桩；主体结构采用钻芯法对梁板、柱混凝土强度进行随机取样检测。每个单位工程不同强度等级的混凝土各抽取不少于1组进行检测。抽检结果丙类仓库、乙类仓库（B、C）、灌桶间/调整间、办公楼、公用工程房、门卫及地磅间均合格，乙类仓库A二层柱（3交B轴）一组不合格；采用钢筋测定仪对梁板的钢筋排布及保护层厚度进行扫描检测。每个单位工程抽检不少于5个构件，其中悬挑构件3件。每个单位工程抽检结果合格。楼板采用钻孔法检测、梯板采用现场实际量测的方法进行检查。每单位工程不少于3块楼板和3块梯板的构件，每个构件不少于3点。每个单位工程抽检结果合格。

由于乙类仓库A二层柱（3交B轴）砼抗压强度不符合设计要求，按规范规定及检测方案应对不合格构件所在的检验批进行扩大加倍复检，经相关单位协商后，采用砼强度回弹法及钻芯法对该层柱混凝土强度进行随机取样检测，即抽取6个芯样和10个回弹点进行检测；复检结果合格。

2）工程进度目标控制情况

1、审查施工单位编制的施工组织设计和总进度计划，审核施工部署，施工工艺，投入的施工机械和劳动力安排是否满足施工需要，总进度计划是否满足合同工期要求；

2、审查施工单位编制的单位工程进度计划，分部分项工程进度计划和同进度计划是否满足总进度计划要求；

3、检查进场的施工机械，材料和劳动力是否与施工方案相符，是否满足实际施工进度的要求；

4、组织监理例会和专题例会，指出施工进度的不足，提出增加机械，人员和调整施工安排等措施和赶工意见，以加快施工进度；

本工程进度模板控制情况；本工程从20XX年1月1日正式开工至20XX年9月30日竣工，在施工过程中未出现怠工，停工等现象，工程进度符合合同要求。

3）工程投资目标控制情况

1、认真审查施工单位编制的施工方案，在保证质量和工期的情况下，使方案经济可行，避免不必要的投资增加；

2、对发生的额外签证，业主、监理和施工单位三方共同现场察看，按实际工程量进行确认；

3、认真审核工程进度款，按月实际完成工程进度情况进行计量和工程进度款的支付，避免超支现象；

工程投资目标完成控制情况：本工程局部有工程变更，工程增减不大，未出现较大的签证，工程投资情况与合同相符，满足投资目标控制要求。

4）合同管理本工程无合同纠纷。

五、监理工作情况

粤海（番禺）石油化工储运开发有限公司与广东省城规建设监理有限公司于20XX年12月24日签订了本工程的监理合同，合同约定20XX年1月1日开始实施，至20XX年7月31日完成。 在整个监理过程中，监理单位遵循公正、独立、自主的原则，严格按照工程监理合同的有关条款进行操作，对业主提供科学、优质的监理服务，并积极做好业主与施工单位的协调工作。

根据本工程施工的特点，监理工作实施的同时依次编制了《工程监理规划细则》、《施工监理细则》。在质量方面，严格按照国家现行有关规范、标准以及本公司的贯标要求，依照事前预控、事中监控、事后核验和旁站、巡视跟踪检查的监理程序进行层层把关、严格管理。并协助、指导施工单位做好施工组织设计编制、工程施工技术资料的收集、整理、归档等工作。在每周的工地例会上，监理将施工现场出现（存在）的问题及处理方法等情况向业主进行汇报，督促施工单位加强施工现场的质量、安全管理，并及时将新的规范、标准以及通知精神向与会各方介绍，为该工程能够高质量、高标准的完成提供了科学的依据。同时，在工程监理过程中也得到业主、设计单位、施工单位的大力支持和理解，各方合作较为默契。

在整个监理过程中，对梅州市建筑工程有限公司发出监理通知单45份，对中国石油天然气第一建设公司发出监理通知单7份，专题报告2份，会议纪要43份，监理月报8份，质量评估报告11份。

几个月的时间来，监理人员在现场监理过程中，始终秉着“三控二管一协调”的准则，牢记“安全重于泰山，质量高于一切，进度就是效益的现场管理宗旨”，以一丝不苟的工作作风对施工现场从严进行监理，在工作中不断加强监理内部管理，积极探索总结工作经验，使监理工程真正体现出它的科学性、公正性。

如今，通过业主单位，监理单位全面协调现场，各方面工作及施工现在各家施工单位的共同努力，圆满完成了粤海石化物流仓储中心工程的建设任务。

4某市政道路工程竣工监理工作总结

建设单位:镇江xx县城市建设开发有限公司

设计单位:镇江xx工程有限责任公司

质检单位:xx县建筑工程质量监督站

施工单位:xx市市政工程有限公司

监理单位:镇江**工程监理有限公司

工程概况:

本工程位xx县县城新区。包括**路、**街、**路、**路四条支路。该工程主要包括路基工程、管道管线铺设、人行道铺装工程等。工程设计单位是镇江市xx设计院，施工单位是xx市政工程有限公司。各项工程简要概况:

道路等级:城市次干道III级，设计车速30-40KM/H。**路设计起点为**街，途径**路，终点至**南路，里程298.764米，设计宽度*路以北为16米，以南为18米；**路设计起点**路，途径**路，终点至**街，里程245.544米，全线道路宽12米；**街设计起点为**南路，途径**路、**路，终点至**路，里程514.405米，全线道路宽12米；**南路设计起点为**路，终点至**路，里程182.192米，全线道路宽16米。横断面均采用一块板断面，路面结构均采用水泥混凝土面层，水泥稳定砂碎石基层。雨水、污水管道采用UPVC管，砂保护，雨、污管道均做闭水试验确保管道安装合格，检查井分落地、不落地两种，污水井均做流槽，砖砌检查井采用M10水泥砂浆MU10砖，摸灰用1:2水泥砂浆抹面厚20mm。施工内容有给排水、电力、电信管线、路基、路面及附属工程:工程概算投资约450万元。

**四支路工程受**县城市建设开发有限公司委托由本公司进行工程监理，本公司按照委托监理合同、设计文件、国家现行有关施工规范、质量检验评定标准、相关的标准图集和施工单位的施工组织设计(施工方案)，结合项目监理规划和监理细则的要求，在建设单位、设计单位的协助下，在县质监站的指导下，进行施工监理。根据工程情况及监理范围，公司组建了项目监理班子，安排专业监理工程师对土建、给排水工程进行全过程监理工作。在监理工作实施中执行了主要材料、购配件的进场报验、分项工程的施工质量检查、工程技术资料的审核等一系列制度，为使本工程在施工中能符合设计和质量标准的要求，监理人员对施工过程进行了认真负责的监理。

主要包括以下工作内容:

1、管沟土石方开挖:采用液压反铲与人工相结合，遇岩层时采用液压式破碎机破除。

2、路基填筑:清除表土、淤泥质土换填，路基整平、分层填筑碾压，不宜压路机碾压时采用打夯机夯实，保证压实度。

3、基层及路面浇注:基层采用20cm(人行道12cm)厚5%水泥稳定碎石，在初凝前完成压实，基层回弹模量要求大于100Mpa。行车道采用20cm厚混凝土面层，包括钢模板安装拆除、混凝土拌和、运输与卸料、混凝土摊铺与振捣，机械整平、人工抹平与养生、机械切缝、灌缝与填料等。

4、人行道板铺设与花岗岩侧石安装:整平压实路肩，摊铺压实12cm厚5%水泥稳定碎石，上铺3cm厚M10水泥砂浆铺贴花岗岩面层。

5、给排水管道施工:承插口UPVC管材，采用“O”型橡胶圈连接接口，砂保护，管背分层回填夯实。

6、检查井:采用M10水泥砂浆MU10砖，摸灰用1:2水泥砂浆抹面厚20mm。

7、电信、电缆管线:电信采用多孔管、φ110两种管材，电缆管线采用PVCφ100管、PVCφ70两种管材，根据规定距离设置检查井。

监理情况:

一、审核施工组织设计(施工方案)。

二、对进入施工现场的主要材料(如钢筋、水泥、标准砖等)，检查其数量、规格，核查出厂合格证，在符合要求的基础上按规定进行见证取样、送样检测复试，经试验合格后才允许该批材料在工程中使用，凡不合格的材料不得使用。

三、道路测量放线、高程测量:根据业主提供的坐标基准点和原始高程点引测，测量复核满足闭合差要求，经测绘大队竣工检测符合要求。管线、路基、路面高程偏差在误差允许范围内，路宽、坡度、线直等偏差符合规范规定。

四、雨、污管线工程:管线沟槽槽底土质情况较好，多为石方；管线铺设符合设计及规范要求，闭水试验合格；管道回填压实度按标准取样检测，压实度试验合格；砖砌检查井基础混凝土质量合格，砌体砂浆强度合格，符合设计要求。各项工序基本按规定进行隐蔽验收，各项工序评定达到合格标准。

五、电力、电信、供水管线:依据设计图纸及现场情况，按照规范规定铺设，检查井设置符合设计要求，各工序质量评定、分项工程均达到合格标准。

六、路基工程:多为石方填筑，局部道路段淤泥土、根植土换填，路基机械整平，人工修整，12t压路机压实。土基压实度根据规范规定频率取样，经检压实度试验合格，回弹模量达到设计规定。

七、稳定基层及路面:稳定基层、混凝土路面原料拌和、浇筑均实行全程旁站监理，确保拌和料均匀、配比标准、振压密实。并严格控制作好养护工作。涨缝、缩缝按照设计图设置，按设计要求设置拉杆，确保不漏设、虚设。道路基层回弹模量符合设计要求，本工程**路局部段基层原料不符合要求，经整改后达到检测合格标准。混凝土按规定取样，有少部分强度不合格的，经取芯试压后达到强度要求。

八、人行道及附属设施:督促路基整平压实工作，按规定频率做压实度试验。控制稳定层拌和、浇筑、压实，全程旁站监理。严格把关花岗岩道板、侧石材料进场质量，要求提供原材检测报告、质量证明等。控制铺贴砂浆配比和花岗岩铺贴效果，采用直尺、塞尺、水准仪、游标卡尺等检测工具对各检测项目进行检测。本工程除**街北段和**南路南侧约20米段为甩项外，其余部分经整改后基本达到要求。

xx县四支路工程项目监理部在县质检部门的大力关心、指导下，在设计单位、建设单位的紧密配合支持下，经过施工单位组织施工，按计划、保质量、保安全地完成了任务。我公司为能够在**县的开发建设中尽一份心、出一份力而感到荣幸。