车联网方案

随着技术发展日新月异，各个领域都有一大批专业的高新技术企业和人才在为其关注的方向而努力，并不断的有创新的技术和产品问世。时间进入到21世纪以来，各个领域的技术不断融合、发展、合作、再突破创新，我们已经进入到一个充分交流、互联互通、应用和技术结合的新时代：云计算技术、互联网、物联网、3G通讯、车载智能应用技术、联络中心技术、地图信息技术、语音识别技术……当我们把这些各个领域内的最新技术联系起来的时候忽然发现：原来科技真的可以改变我们的生活，科幻电影中的场景离我们的生活视乎越来越近了。 接入终端：是用户获取服务的设备以及信息采集的设备，包括智能手机、PC、车载智能设备、摄像头、传感器等。

联络中心：可通过电信网、互联网、物联网等各种方式同用户互动，可采用语音、短信、即时消息、视频等各种媒体形式。联络中心可接受各种信息、用户需求提供相应服务，通过云计算、SOA技术与后台各种应用系统互联，可随时获取用户所需服务及信息并推送到终端。

联络中心是车联网方案的信息交汇点，起到上通下达的作用，是连接用户和服务的重要环节。

应用服务平台：以GIS平台为主，配合交通信息平台、公共信息平台以及餐饮酒店娱乐信息服务平台、社交网站服务平台、车辆服务信息平台、应急救援服务平台、媒体内容服务平台等各类型的应用服务，根据应用需求提供相应的服务和数据。各应用服务通过云计算、SOA、数据总线等技术实现互联互通、信息共享，同联络中心应用集成，并通过联络中心向用户提供服务。

基本车辆服务

辅助驾驶

智能管理系统可大大提升了驾驶乐趣以及安全。通过安装在汽车前部和旁侧的雷达或红外探测仪，可以准确地判断车与障碍物之间的距离，遇紧急情况，车载电脑能及时发出警报或自动刹车避让，并根据路况自己调节行车速度。目前，汽车的自动巡航功能以及普及化，一些豪华车也早已配备了诸如自动与前方车辆保持恒定距离的功能。

另一个重要功能是紧急自动报警系统。当车辆发生车祸时，该系统能自动将车祸位置，车辆牌照、型号等信息第一时间发往紧急事故处理中心，从而为派出救护车抢救受伤人员争取了宝贵的时间。

行车检测

通过车载电脑和各种传感器在行车过程中自动检测车辆的各种数据：如油耗(电耗)、油量(电量)、水温、转速、胎压、发动机状态、刹车磨损度、甚至油门、刹车的力度、制动次数、车辆平衡度等，通过数据分析得出何时应该加油、车辆存在哪些隐患、驾驶习惯改进、维修保养建议等。在将要发生危险状况前车载系统会给予驾驶员提醒，并根据GPS或3G网络联系服务中心获取附近加油站、维修点信息以及更为详细专业的服务指导，使问题得到及时处理，避免危险情况发生。

沃尔沃Sensus系统

谷歌刚刚发布A ndroidA uto，沃尔沃汽车（微博)就宣布要加入，这是由于沃尔沃正想推广自己的Sensus智能车载交互系统。之前，沃尔沃汽车已推出搭载了苹果CarPlay系统的沃尔沃X C90SU V。

整合A ndroidA uto后的沃尔沃汽车将车内体验提升到新的高度，通过大尺寸中控触摸显示屏，为熟悉安卓智能手机应用和桌面应用的车主提供更熟悉、便捷的操作和服务。

不管谷歌和苹果如何竞争，他们在沃尔沃X C90上找到了融合，两个系统同时合作意味着沃尔沃汽车的车主可通过车载触摸显示屏与目前两大最广泛应用的智能手机平台进行互联，Sensus智能车载交互系统的强悍程度可见一斑。

宝马iDrive系统

宝马的iD rive是智能驾驶控制系统“intelligent-D rive system”的缩写。

iD rive的8个主菜单分别为车内气候、通讯(车载电话等)、娱乐(C D/电视等)、导航、信息、宝马服务支持、功能设置和帮助菜单。其中经常使用的前4个主菜单可通过圆形旋钮向上下左右四个方向推拉控制器进入。

同时，iD rive具备记忆功能，驾驶者可以把某种设置储存，信息就自动储存在汽车“钥匙”中。但宝马在新7系上推出iD rive系统时，由于操作相对较为复杂，曾引起巨大争议。

福特applink

福 特 的 车 联 网 主 角 则 是 其A ppLink手机应用控制系统。在今年的G M IC大会上，福特联手百度和高德，共同开发A ppL ink的开源版本S m artD eviceL in k (以 下 简 称“SD L”)。

A ppLink能够借助蓝牙或U SB接口，在手机与车辆之间搭建数据连接，让用户可以通过车载语音、中控触屏或物理按键，控制手机上的各种应用程序。

福特称，开发者只需在手机应用中加入一个模块，就能接入A ppLink系统。除了与百度和高德联合推动SD L项目外，福特还发布了专门针对中国市场的12款A ppLink应用，包括百度地图、高德导航、微博车载助手、豆瓣电台和天气通等。

苹果Carplay

苹果进军车联网，一时引起了不小的轰动，更加速了车联网行业的快速发酵。

C arplay，即苹果的车载娱乐系统，它可以将iPhone与汽车自身系统结合，通过触碰汽车屏幕或说话即可实现电话、短信、导航和音乐等功能。

谷歌AndroidAuto系统

面对苹果CarPlay系统，谷歌原有的车载系统无法与其匹敌，为此谷歌发布A ndroidA uto系统并与苹果的Carplay系统展开竞争。

谷歌公司宣布成立汽车联盟，和 通 用 汽 车 、 本 田 汽 车 、 奥 迪 汽车、现代汽车等车企，以及芯片制造商英伟达共同成立O A A联盟，旨在将开源系统安卓植入汽车信息娱乐系统。谷歌的A ndroidA uto系统并非一种嵌入式信息娱乐系统，而是一种“投射式”(Projected)系统，这意味着使用谷歌安卓操作系统的智能手机可以通过汽车自身的显示屏幕进行操控。

诺基亚HereAuto

曾经的手机巨头在现在自己的手机前景不明的情况下孤注一掷地选择了车联网，这足以表明车联网对巨头们吸引程度。诺基亚计划利用其与汽车制造厂商的合作关系，将地图服务扩展为更加复杂的汽车联网和信息娱乐服务，并想借此成为平台的提供者。

诺基亚推出了全新的联网驾车解决方案H ereA uto。它由嵌入式车载导航服务H ereA uto、云端数据服务H ere A utoCloud以及手机应用H ereA utoC om panion组成。据悉无论在是否联网的情况下，所有安装了H ere A uto　软件的车载导航设备将都具备语音导航功能。除此之外还有2D、3D地图以及街景卫星图像。在联网之后用户还可以通过云端服务获取即时信息，交通、天气等均包括在内，预先下载好的地图自然也是可以离线使用的。

苹果Carplay

苹果进军车联网，一时引起了不小的轰动，更加速了车联网行业的快速发酵。

Carplay，即苹果的车载娱乐系统，它可以将iPhone与汽车自身系统结合，通过触碰汽车屏幕或说话即可实现电话、短信、导航和音乐等功能。

谷歌AndroidAuto系统

面对苹果CarPlay系统，谷歌原有的车载系统无法与其匹敌，为此谷歌发布AndroidAuto系统并与苹果的Carplay系统展开竞争。

谷歌公司宣布成立汽车联盟，和通用汽车、本田汽车、奥迪汽车、现代汽车等车企，以及芯片制造商英伟达共同成立OAA联盟，旨在将开源系统安卓植入汽车信息娱乐系统。谷歌的A ndroidA uto系统并非一种嵌入式信息娱乐系统，而是一种“投射式”(Projected)系统，这意味着使用谷歌安卓操作系统的智能手机可以通过汽车自身的显示屏幕进行操控。

诺基亚HereAuto

曾经的手机巨头在现在自己的手机前景不明的情况下孤注一掷地选择了车联网，这足以表明车联网对巨头们吸引程度。诺基亚计划利用其与汽车制造厂商的合作关系，将地图服务扩展为更加复杂的汽车联网和信息娱乐服务，并想借此成为平台的提供者。

诺基亚推出了全新的联网驾车解决方案H ereAuto。它由嵌入式车载导航服务HereAuto、云端数据服务HereAutoCloud以及手机应用HereAutoCom panion组成。据悉无论在是否联网的情况下，所有安装了HereAuto软件的车载导航设备将都具备语音导航功能。除此之外还有2D、3D地图以及街景卫星图像。在联网之后用户还可以通过云端服务获取即时信息，交通、天气等均包括在内，预先下载好的地图自然也是可以离线使用的。