二灰施工方案
本工程基层为15cm二灰碎石，重量比为石灰：粉煤灰：碎石=8：12：80，具体施工方案如下：
1、准备工作
（a）进场石灰、粉煤灰及碎石必须经过检验。石灰要达到Ⅲ级生石灰要求，且充分消解和过筛；粉煤灰的SiO2、Fe2O3和AL203含量达70%以上，并且采用较粗颗粒，粉煤灰烧失量补超过20%；碎石必须采用有一定级配的碎石。
（b）根据配合比，做击实试验及石灰剂量EDTA标准曲线试验。
（c）在进行拌和前，要先对石灰、粉煤灰及碎石进行含水量检测，及时调整集料用量与拌和用水量至最佳含水量。
（d）标准试验段施工。当基层填料处于最佳含水量，粒径满足要求后，进行摊铺、碾压至规定的压实度，根据实测数据确定压路机合理碾压遍数和机械最佳组合方式及上料松铺厚度等。
2、基层施工
（a）拌和：本工程拟采用现场强制式拌和机集中拌和，根据配合比及施工现场集料含水量确定施工用拌和集料的用量。混合料应拌和均匀，色泽调和一致。
（b）摊铺：用自卸车将拌和好的混合料运至摊铺点进行施工。在施工过程中要注意摊铺长度要尽量长些，减少接茬。施工间断或分幅施工时，要预留30 cm 不予压实，在接茬摊铺时，将旧料松散部分铲除，洒水湿润，接茬采取台阶式衔接。
（c）碾压：为了获得良好的压实效果，使用的振动压路机和三轮压路机要直线纵向碾压，遵循先两边后中间的原则。振动压路机第一遍静压，然后先慢后快，由弱振到强振。小半径曲线段内侧向外侧，纵向退进式进行，横向接点振动压路机重叠0.4—0.5m，三轮压路机后轮重叠1/2，前后相邻纵向重叠1.5m，达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。
（d）找平：在碾压2—3遍后，及时找平，找平时根据“宁高勿低，宁铲勿补”的原则，禁止“贴烧饼”。并立即做压实度、平整度、高程检验及恢复道路中线和边线，直至达到设计和规范要求。
（e）养生：二灰碎石在碾压成型后且大带压实度要求后，采用洒水养生。养生期不宜少于7天，确保每天24小时基层表面处于湿润状态，将严格禁止车辆通行，确保基层的高程、平整度、整体强度和稳定性满足规定要求，养生结束后，基层应通过弯沉试验。
二灰碎石施工采用粒料拌和机集中厂拌，用自卸汽车将拌和完后的混合料运至现场，用摊铺机进行摊铺，碾压至规定要求，具体方案如下：
一、准备工作
1、机械准备
准备如下主要机械，并进行检查和试运行，保证机械完好率。
①500T/h的粒料厂拌和机（2台）
②ABG沥青混合料摊铺机（2台）
③18-21T的三轮压路机（3台）
④YZ12振动压路机（1台）
⑤YZ18振动压路机（1台）
⑥25T胶轮压路机（1台）
⑦5T装载机（2台），3T装载机（3台）
⑧汽车洒水车（2台），拖拉机洒水车（2台）
2、试验检测仪器
石灰有效氧化钙和氧化镁含量测定设备、重型击实仪、石灰有效成分灰剂量测定设备、二灰碎石抗压试件制备与抗压强度测定设备、标养室、密实度测定设备、标准筛（方孔）。
3、材料准备
（1）石灰 采用Ⅱ级及Ⅱ级以上石灰，石灰要分批进料，做到既不影响施工进度，又不过多存放；应尽量缩短堆放时间，如存放时间稍长，则选择地势较高处堆放，用材料布覆盖封存，在石灰堆周围挖排水沟，便于下雨时及时排水。石灰在使用前要充分消解，并过1CM的筛。
（2）粉煤灰 粉煤灰中SiO2、Al2O3和Fe2O3之和总量应大于70%，烧失量不超过20%，比表面积宜大于2500cm2/g，材料应集中堆放，搭设雨棚保护，湿粉煤灰含水量不超过35%，若粉煤灰过湿，用铲车翻晒，若粉煤灰过干，则洒水以防止扬尘。
（3）碎石 二灰碎石混合料中，碎石最大粒径不应超过31.5mm，其颗料组成（不含石灰和粉煤灰）宜符合下表的规定，集料压碎值不大于30%。
二灰碎石混合料中碎石的级配范围
（4）水 凡饮用水皆可使用，遇有可疑水源，应委托有关部门化验鉴定。
4、混合料的组成设计
①配合比的确定
二灰与级配集料的比例=17.5︰82.5。取具有代表性的碎石以及粉煤灰和消石灰，按照石灰:粉煤灰的比例为5:12.5、5.5:12、6:11.5分别进行击实和强度试验以确定最佳配合比。
②取最佳配合比进行试验段施工，以确定正式施工时的较为成熟的配合比。
③对于不同的料源需对配合比重新进行验证试验。
二、底基层的检查
1、对二灰土底基层的高程、中心线、宽度、横坡和平整度，进行全面检查和整改，直至合格为止。
2、对二灰土底基层进行压实度检查，凡不符合要求的路段采用以强补弱、填换好的材料等措施加以整改，低洼和坑洞应仔细填补压实。
3、二灰土底基层须经报验合格后方可在其上铺筑二灰碎石层。
三、施工放样
1、在底基层上恢复中桩和路肩部分二灰碎石施工的边桩。
2、进行水准测量，在中心桩和边桩上明显标示出二灰碎石的设计高程。
3、在摊铺范围两侧及中心处每隔10m打一导杆，在导杆上拉钢丝，根据设计高程控制好钢丝绳的高程。
四、二灰碎石的拌和
采用500T/H的粒料拌和机集中在拌和场内厂拌，严格控制石灰和粉煤灰的含水量，避免因过分潮湿而滞流和结团，并导致混合料的含水量过大。在拌和过程中由专人负责对拌和情况进行巡视，对堵料、含水量偏差及用量的准确性进行监督和处理。
拌和前测定各种原材料的含水量并计算成施工配合比。试机时需对各种材料的计量控制进行反复测定，直至符合配合比时为止。
混合料拌和要均匀，严格控制并禁止粗细集料的离析现象。若出现离析现象，则将集料作废弃处理。
如遇混合料过干则需另外加水。
五、二灰碎石的运输和摊铺
目前，V4标路基段面每一桥头都空出30~50m未交接，导致我标段二灰碎石施工段面未能全面展开；且沿线路基顶、桥头搭板、二灰土都在交叉施工，运输较为困难。因此每工作日开设一台拌和楼已完全能满足生产的要求。
二灰碎石运输距离平均为10km，汽车行驶速度为20km/小时，等料和摊铺时间为10分钟，以每车运输吨位为20T计，则每分钟每辆车运输吨位为0.286T，摊铺机速度以1.5m/分钟计，则保证连续不间断摊铺共需运输能力为20T以上的自卸车至少为24辆。
为满足摊铺机每分钟1.5m的速度，拌和机的生产能力必须达到409T/小时，共需配备装载机至少为5台。
由于进入夏季，气温偏高，为防止运输过程中堆料表面水分的散失，我部拟采用帆布在中午时间进行覆盖运输。
摊铺前由专职人员对摊铺机进行调试，使性能处于良好的状态，两台摊铺机成梯队摊铺，间隔距离为50m。靠中央分隔带一侧的摊铺在前，两侧架设钢丝绳；后面摊铺机右侧架设钢丝，左侧在摊铺好的层面上走“雪撬”。
二灰碎石拟采用松铺系数为1.30~1.35。
摊铺的混合料未压实前应避免人员的踩踏。摊铺时，前面有两人负责倒车指挥，后面有一人负责厚度检测以便控制好摊铺厚度。对于局部产生的表面离析现象，由专人在摊铺机后进行细料填补。
六、碾压
二灰碎石最佳含水量±2%时进行碾压，一般在24小时内完成，并不得超过48小时。碾压程序为：轻型振动压路机静压一遍；重型振动压路机振动碾压一遍；18-21T的三轮压路机碾压4遍，最后用胶轮光面2遍。
碾压要求：先轻后重，由边及中。碾压套1/2轮。头两遍采用低速1.5km/h，以后采用2km/h的碾压速度。如碾压过程中表面水份蒸发过快，需及时补洒少量水。
七、接缝处理
1、两工作段搭接部分，应采用对接形式，前一段拌和整平后，在后一段施工时，将前段尾部垂直凿除后进行摊铺。
2、对于纵向接缝我部备下三米直尺，及时检查两台摊铺机拼幅处的平整度情况，一方面及时调整摊铺机，另一方面采取有效措施，在碾压前确保将高低不平处给予调整。
八、养生
派专人用洒水车洒水养生，保持湿润，以减少干缩裂缝，在养生期间严禁运输车辆在其上行驶。
一：工程概况
天津西站交通枢纽配套市政道路工程属于天津西站交通枢纽配套工程，道路工程设计标准为快速路。Z线、Y线、C线、D线、G线桥头地基处理后，采用15：85的石灰粉煤灰填方。石灰粉煤灰共计11415.2m3。
二：施工设计
1.石灰：质量须符合《公路路面基层施工技术规范JTJ034-2000》中规定的Ⅲ级以上生石灰的技术指标。石灰在野外堆放时应覆盖防潮，尽量缩短存放时间。
2.粉煤灰：粒径应在0.001-2mm之间，化学成分中SiO2、AL2O3和Fe2O3的总含量应大于70%，烧失量应小于20%，比表面积应大于2500cm2/g或0.075mm筛孔通过率应大于70%。过湿的粉煤灰应堆高沥干，同时清除有害杂质，过干的粉煤灰应洒水防飞扬造成污染。
3.标准击实试验：在开工前，按照设计要求，将石灰粉和煤灰送实验室做标准击实试验。待标准击实试验报告出来后，方可进行施工。
三：施工工艺
1.准备下承层：本工程桥头引路桥台40米范围内石灰粉煤灰基层的下承层为碎石垫层，二灰摊铺必须在碎石达到规定的平整度、拱度、密实度等基础上，才能进行二灰摊铺。应将碎石顶面表面的浮土、松散层及其它杂物清理干净。挡墙间40米外区域下承层为原地面，二灰在摊铺前也需要对表面进行处理，清除路面杂物，清扫干净后，适量洒水，使其保持湿润，以增强上下层的结合。
2.施工测量：测量人员根据图纸要求在挡墙内侧墙身上标出每层摊铺的标高，并用石灰打出摊铺控制边线。
3.混合料准备：采用现场拌和法施工。在粉煤灰运抵现场时，加覆盖以防止扬尘。石灰现场需存放在地势较高的地段，以免被雨水浸泡，堆放时间较长时，应覆盖防潮，使用前再用水消解为消石灰。石灰粉煤灰现场拌和场设在我标段Z线桥头引路终点附近。拌合的石灰粉煤灰质量比为15：85。二灰的含水量宜在调节后再进行摊铺碾压，对已摊铺的二灰因故造成过湿或过干，应晾晒或喷洒水分调整含水量，以达到1.1倍含水量。
4.摊铺：采用推土机进行现场摊铺，先用推土机将二灰推送需要摊铺的位置，再进行二灰摊铺。二灰的松铺系数取1.2~1.3，摊铺时先将二灰运到预定每层区域，每层接头处应留台阶，使每个压实层相互重叠搭接，搭接长度应控制在150cm，保证相邻层与层之间接头内的压实度。每层摊铺压实厚度不大于20cm。
5.压实:当混合料处于最佳含水量±1%时，即可进行碾压，碾压时自路边向路中碾压。碾压时应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮碾压完路面全宽时，即为一遍，每层至少碾压6~7遍。先用压路机慢速碾压一遍，速度控制在1.5~1.7km/h为宜，以后采用2.0~2.5km/h。直至表面无轮迹，密实度达到技术要求为止。碾压方法（见下图）碾压时严禁压路机在未碾压成型路段“调头”和急刹车，保证混合料表层不受破坏。在每幅碾压靠近压路机侧时，应采用摘挡滑行的方法，且每次停车时应错台阶梯形碾压。碾压时如表面水分大量蒸发及时洒水，如出现“弹软、松散、起皮”等现象，应及时翻开重新拌合，使其达到质量要求。碾压结束前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适。在台背和挡墙边缘无法使用压路机碾压时，采用小型手扶式电动夯实几进行碾压并达到规定的压实度。为防止粉煤灰含有大量冰晶影响压实效果和工程质量，石灰粉煤灰的施工气温控制在0°C以上。铺筑上层时，应控制卸料铲车的行驶方向和速度，不得在下层灰面上掉头、高速行驶、急刹车等，以免造成压实松散。
6.各项检验应在成型后的48小时内完成，标高、平整度等几何尺寸满足要求。按设计图纸要求，压实度≥95%，平整度≤15mm（三米直尺最大间隙）。项目安排专职技术人员进行现场检测，检验时，首先进行外观检验，外观应无轮迹、无翻浆、表面均匀密实、无明显离析现象、边沿整齐、接头处理平顺。分层回填时，每20cm做一次压实度检测。压实度、强度不合格段落要返工处理。
四、成品保护与进度人员、机械及计划安排
1.每层摊铺碾压完成后，如无法继续进行上承层施工时，对最后一层混合料进行洒水养护，保持表面湿度。
2.为保证按工期完工，我单位计划采用推土机进行摊铺，并配备1台HCD80振动夯实机、1台XS202J压路机、1台推土机，民工6人。具体施工计划：在每条主线桥头挡土墙及软基碎石回填处理结束后，进行二灰填筑，采用1台推土进行摊铺，1台压路机和1台夯实机进行碾压。在二灰铺筑过程中，不在已经碾压完成的石灰粉煤灰掉头，并安排专人进行指挥和管理。
3.人员方面，共安排管理人员4名、机械手4名、民工8名。
主要施工机械见下表：
设备名称 单 位 数量
推土机 台 1
振动压路机 台 1
夯实机 台 1