绿化土方工程施工方案
土方工程工艺框图
垃圾及多余土方外运
土方开挖→平整场地运进好土→塑造地形→压实→种植土回填→绿地整形翻耕
土方工程施工包括挖、运、填、压四个内容。在工程中，较宽阔的湖面部分宜采用机械化施工；其他部位因工程量不大，施工点较分散，不便采用机械施工，用人力施工或半机械化施工。
（1）土方的挖掘
a、人力施工：
施工工具主要是：锹、镐、钢钎等，人力施工不但要组织好劳动力，而且要注意安全和保证工程质量。
施工者要有足够的工作面，一般平均每人有4－6㎡。
开挖土方附近不得有重物及易坍落物。
在挖土过程中，随时注意观察土质情况，要有合理的边坡。必须垂直下挖者，松软土不超过0.7M，中等密度者不超过1.25M，坚硬土不超过2M，超过以上数值的设支撑板或保留符合规定的边坡。
挖方工人不得在土壁下向里挖土，以防坍塌。
在坡上或坡顶施工者，要注意坡下情况，不得向坡下滚落重物。
施工过程中注意保护基桩、龙门板或标高桩。
b、机械施工：
主要施工机械有：推土机、挖土机等。例如在挖掘水体时，以推土机推挖,将土推至水体四周，再行运走或堆置地形，最后岸坡用人工修整。
用推土机挖湖堆山，效率较高，但应注意以下几方面：
推土机手识图或了解施工对象的情况，在动工之前向推土机手介绍拟施工地段的地形情况及设计地形的特点，结合模型，使之一目了然。另外施工前了解实地定点放线情况，如桩位、施工标高等。
保护表土：在挖湖堆山时，先用推土机将施工地段的表层熟土（耕作层）推到施工场地外围，待地形整理停当，再把表土铺回来，这样做较麻烦费工，但对植物生长却有很大好处。
桩点和施工放线要明显，推土机施工进进退退，其活动范围较大施工地面高低不平，加上进车或退车时司机视线存在某些死角，所以桩木和施工放线很容易受破坏。为了解决这一问题：
应加高桩木的高度，桩木上可做醒目标志（如挂小彩旗或桩木上涂明亮的颜色）。以引起施工人员的注意。
施工期间在现场，随时随地用测量仪器检查桩点和放线情况，掌握全局，以免挖错（或堆错）位置。
（2）土方的运输
本工程竖向设计力求土方就地平衡，以减少土方的搬运量。土方运输中人工运土一般都是短途的小搬运。局部或小型施工中采用车运人挑。
运输距离较长的，用机械或半机械化运输。不论是车运人挑，运输路线的组织很重要，明确卸土地点，施工人员随时指点，避免混乱和窝工。使用外来土垫地堆山，运土车辆设专人指挥，卸土的位置准确，否则乱堆乱卸，必然会给下一步施工增加许多不必要的小搬运，从而浪费了人力物力。
（3）土方的填筑
填土满足工程的质量要求，土壤的质量根据填方的用途和要求加以选择，在绿化地段土壤满足种植植物的要求，而作为建筑用地则以要求将来地基的稳定为原则。利用外来土垫地堆山，对土质验定放行，劣土及受污染的土壤，不能放入园内以免将来影响植物的生长和妨害游人健康。
大面积填方分层填筑，每层20－50CM，层层压实。
在斜坡上填土，为防止新填土方滑落，先把土坡挖成台阶状，然后再填方。
土方的运输路线和下卸，以设计的最高点为中心结合来土方向进行安排。以环形线为宜，车辆或人挑满载上坡，土卸在路两侧，空载的车（人）沿路线继续前行下坡，车（人）不走回头路不交叉穿行，不会顶流拥挤。随着卸土，坡势逐渐升高，运土路线也随之升高，这样既组织了人流，又使土坡分层上升，部分土方边卸边压实，这不仅有利于坡体的稳定，坡体表面也自然。如果土源有几个来向，运土路线可根据设计地形特点安排几个小环路，小环路以人流车辆不相互干扰为原则。
（4）土方的压实
人力夯压用夯、硪、碾等工具；机械碾压可碾压机或用拖拉机带动的铁碾。小型的夯压机械用内燃夯、蛙式夯等。
为保证土壤的压实质量，土壤具有最佳含水率。
如土壤过分干燥，需先洒水湿润后再行压实。
在压实过程中要注意以下几点：
压实工作必须分层进行；压实工作要注意均匀；压实松土时夯压工具先轻后重；压实工作自边缘开始逐渐向中间收拢。
施工现场有人指挥调度，各项工作有专人负责，以确保工程按期按计划高质量地完成。
（5）地形塑造
首先确定边界线，先在施工图上方把格，再把方格网放到地面上，而后把设计地形等高线和方格网的交点一一标到地面上并打桩，桩木上也要标明桩号及施工标高。堆坡时由于土层不断升高，桩木可能被土埋没，所以桩的长度大于每层填土的高度，土坡不高于5M的，用长竹竿做标高桩，在桩上把每层的标高一切定好，不同层用不同颜色标志，以便识别。较高的山体，分层放线、分层设置标高桩。
第一节 编制依据和原则
一、本工程施工组织设计方案的编制依据
1、 土方工程施工招标文件及答疑。
2、 土方工程施工图纸。
3、 ××××市城市园林绿化工程施工及验收标准，建筑安装 工程施工验收标准。
4、 对工程实地的相关地质、水质、气象条件的考察。
二、编制的原则
1、 体现我公司在本工程施工中的雄厚实力和良好信誉。
2、 体现我公司“创精品、争一流”的企业精神和“高效管理、 优质服务”的经营方针。
3、 树立安全、文明、环保施工的新形象。
4、 充分考虑影施工进度和质量的各种因素，以便在工期安排、 人员设备配置、施工方案确定方面留有空间。
5、 根据不同工种的施工条件及特点，制定详细的、切实可行 的施工方案，保证该项工程质量，保证种植苗木的成活率。
第二节 工程概况
一、工程整体布局 ××××××××××××××××土方工程规划以生态保护为基本出发点，以社会效益、生态效益为主，综合开发利用此项工程之景观、生态等各种功能，走可持续发展的道路，本着以人为本，绿化为主的原则，建成集体闲、生态为一体的高标准的城市道路景观林带。本工程总面积23000平米，主要由土方工程为主。
二、建设施工单位情况
建设单位：××××××××××××××
施工单位：××××××××××××
三、施工条件
1、地质、气候条件
本工程建设地点位于××××××××××××××××，土方量为2.3万㎡。本工程根据设计要求由指定点农田耕作土运填至绿化带，由施工单位填至绿化设计标高。
2、交通状况 ××××××××××××土方工程地段处于高速路入口附近，通行车辆较多，运输条件较好。
3、机械人员情况 本工程位于城郊，施工机械、人力资源充足，条件较好。
第三节施工措施
一、土方工程施工技术措施。
1、场地清理：积极协助和督促做好场地清理工作，开辟临时道路为土方回填运输做好现场准备，临时道路如有坑洼积水，应查明原因，预先排除。
2、标高测设：测量现状地形高程，并对比设计地形，计算绿地平衡结果及绘制土方调配图，同时用仪器现场布设设计高程。施工高程桩点沿等高线走向布设，即每圈等高线以一种彩旗做标记，走向曲率大可密些，在控制精度时，要求方便施工。不同等高线可采用不同色旗子，以便操作。同时，对坡面等反映地形特点的点线，同样以施工高程桩点标志物进行控制。随着作业进度对临时施工高程桩动态布设和对地形跟踪复测，及时调整。
3、土方回填及土方平衡：根据设计和高程复测结果组织土方回填，将符合标准的种植土运输至指定地点，用推土机结合人工铁锹进行土方整撒，使达到设计标准。为保证施工安全和场地整洁，雨天禁止土方施工。雨后及时排水后施工，以免出现“弹簧土”现象。
二、土方工程详细施工方案。
（一）施工测量。
1、定位
（1）平面位置
根据业主提供的规划管理局的定桩成果通知单，先进行内业计算校核，然后进行外业连测，经检查确认无误后，采用J2型经纬仪、配合50m鉴定钢尺测设平面位置，并定位。首先定出一条长边，然后定出一条短边，再对另一边闭和，检查时要严格控制平面尺寸，精度控制在1/5000以上。经内部校核无误后，请有关部门验线，通过后方可进行下一步工作。
（2）高程引进 用施工单位提供的厂区周围的高程控制点，先进行外业联测，经计算确认无误后，在厂区合适位置，引进高程控制点，作为整个工程的高程依据点。
2、定位测量
施工时避免破坏桩位标志，采用三维投测法进行控制。当土方回填至设计标高时，依据定位控制桩，用经纬仪把轴线投测到垫层上去，然后在垫层上用墨线弹出控制线。
施工测量放线均要以定位控制桩为依据，故在施工阶段，严格保护其定位桩，不得碰动。
3、质量保证
（1）在单位内派一名资深测量工程师，调集最佳人员，最高精度、足够数量的仪器设备直接进行定位、引测工作。
（2）派驻：由单位派一名测量工程师和专业测量技术人员组成本项目长驻测放组，进行本工程施工全过程的施工放线。
（3）配备：一台J2-1型经纬仪，一台DSZ2水准仪，2把50米钢尺均应由有关部门鉴定合格，从开工到竣工鉴定使用。
（4）完全按国家有关规定，严格完善所有测量技术资料，真实、规范地及时上报测量技术资料，严格执行“三检制”（测放组自检、监理专检，市测绘院行业测线），做好该工程全过程的质量控制。
（二） 土方工程
1、土方开挖。
根据本工程取土场地土壤条件，土方采用机械开挖。
（1） 工艺流程。
放线机械开挖运输 回填压实(多次) 微地形整理
（2） 操作要点。
土方开挖：在灰线、标高、轴线复核检查无误后方可进行挖土施工。人工休整边坡。
1、机械开挖。
机械开挖时严格按照指定的地点将符合种植的种植土装车，装车时不得将车装的过满，以免行车时将土散落在道路上。不得将垃圾及建筑垃圾装车。机械开挖时严禁闲杂人等进入施工现场。
2、运输。
在运输过程中司机必须将篷布盖好，以免将土洒落在路上。运输至现场时必须按照现场指挥将土倒在指定地点，不得随意乱倒影响施工。运输车辆必须遵守交通规则。
3、土方回填。
地下工程检查验收合格，办理完隐检手续后方可进行土方回填。填土前要先将基槽底的垃圾杂物清理干净，且要清理到底面标高，将回落的松散土、沙浆、石子等清除干净。另外还要检验回填土的含水率偏高，可采用翻松、晾晒或均匀掺入干土等措施：如回填土含水率偏低，可采用预先洒水润湿等措施。
回填土要分层铺填，每层铺土厚度为250mm，并严禁用水撼法。在分段夯填处，交接处填成阶梯形，上下层错粉缝距离不小于1m。
5、微地形整理
微地形整理时严格按照设计要求整理，每250mm必须由机械或人工夯实，以免浇水时造成塌陷等现象，必须按预先设计好的标高由人工用铁锹整理。
三、 进度计划及措施
1、工期计划
开工日期：20XX年 3 月 19 日
竣工日期：20XX年4 月 1 日
工 期： 11 日历天
2、施工进度安排原则
（1）. 施工进度安排本着“突出重点、兼顾一般”的原则，以回填土方为工期控制重点，给予充分的时间让回填土沉降稳定。其它工程均衡展开，以达到保证工期、均衡生产的目的。
（2）. 各施工段、施工点相关工程安排时考虑先后开工次序，避免相互干扰。
（3）. 使前项工程施工尽量为后续工程创造条件。各主要工序施工循环周期及计划指标考虑天气影响。
3、施工阶段计划目标
本工程计划将施工过程分为三个阶段：
第一阶段：施工准备阶段， 20XX年3月19日——20XX年3月20日， 进行现场清理，场地平整，形成施工通道；水源、电源铺设齐备；施工测量准备工作完成；主要材料设备进场，施工人员到位，组织学习施工图纸并进行施工单项方案编制和技术交底工作。
第二阶段：20XX 年3 月21 日——20XX 年3 月29 日，进行机械开挖土方施工。
20XX 年3月29 日——20XX 年3 月30 日，清理工地。
第三阶段：竣工交验阶段，20XX 年3 月30 日——20XX 年4月1日， 竣工收尾清理阶段。主要完成施工技术资料整理、编辑，施工现场清理、收尾，完成全部交验工作。
4、工期保证措施 工期保证方案
科学合理地安排施工工序和施工进度，并在实施过程中及时调整进度计划；加强组织管理及协调；保证技术、人、材、物、机供给；积极推广“四新”技术和建立竞争机制。
5、质量控制
（1）、 回填土标高必须符合设计要求。
（2）、回填土必须按规定分层夯压密实。取样测定夯（压）实后土的最大干密度，其合格率不应小于90％；不合格土的最大干密度的最低值与设计值的差不应大于0.08g／cm3，且不应集中，环刀法取样的方法及数量应符合规定。
（3）、基底处理必须符合设计要求和施工规范的规定。
（4）、回填的土料，必须符合设计要求或施工规范的规定。
（5）、回填土分层厚度及含水量必须符合设计要求和施工规范的规定。
（6） 回填后表面平整度必须符合设计要求和施工规范的规定。
5、进度监控的原则
在确保安全、质量的前提下，并确保本标段的目标工期。对施工全 程进行进度监控管理，监控的原则为：目标明确，事先预控，动态管理， 措施有效，履行合同。
四、现场主要机具配备计划
1、150挖掘机两台；
2、装载机两台。
3、双桥工程车20辆。
五、安全措施
（一）、安全目标
安全目标：创建安全标准工地。
1、安全保障组织机构
2、人员配置；安全保障小组由项目经理任主任，项目副经理担任副主任，工程管理部，所有施工人员参与施工安全检查，以达到保障安全之目的。
（二）、安全保证体系
中标后，我单位将迅速组建项目经理部，项目部成立安全保障领导小组，项目经理任组长，项目副经理及总工程师任副组长，成员由安全、施工、技术、设备、计划、财务等部门负责人及各施工队长组成，其中: 项目经理对本段工程安全承担主要责任，施工队长对施工安全负直接责任，安全保障领导小组负责定期安全检查、召开安全分析会议，分析安全保障计划的执行情况，及时发现问题，研究改进措施，积极推动项目经理部安全管理工作的深入开展。
（三）、安全保证措施
1、加强宣传教育工作，强化全员安全意识，建立安全保证体系，使 安全管理制度化，教育经常化。
2、在安排、检查、落实施工任务的同时，必须兼顾和保证安全工作，把安全贯穿于施工全过程。
3、坚持定期的安全教育、讲话和检查制度，设立安全监督岗，支持 和发挥兼、专安全人员的作用。
4、施工中临时结构必须向员工进行安全技术交底，对大型临时结构 须进行安全设计和技术鉴定，合格后方可使用。
5、加强运输及施工车辆的管理，经常检查其车辆，严格禁止带病作 业。
6、开工前，组织广大干部职工认真学习《安规》，并定期进行安全 考试，使大家熟悉和掌握安全生产的各项规定，各专业工种作业人员， 必须经专业培训和考试，合格后方准独立操作。
7、当发现量测数据有突变或异变时，及时通知现场负责人，并采取 应急措施，保证施工作业安全。
8、防火、防爆及危爆物品管理措施
9、清除一切可能造成火灾、爆炸事故的根源，严格控制火源、易 燃、易爆和助燃物。
六、文明措施
（一）、文明施工管理措施
文明施工是涉及到工程沿线群众的切身利益，同时又是企业取信于 民、维护企业声誉的大事，一旦在文明施工方面掉以轻心，造成的损失和影响是无法弥补的。我们将严格按照“集中施工、快速施工、文明施工”的十二字方针，作为我单位组织施工的准则。
1、健全以项目经理具体领导，文明施工员具体指导，各施工队具体落实的管理网络，增强管理力量。
2、加强职业道德教育
加强施工人员文明施工意识，组织学习文明施工条例及有关常识， 进行上岗教育，讲职业道德、扬行业新风。
（二）、文明施工保证措施
1、对进场施工的队伍签订文明施工、保护地下管线协议书，建立健 全岗位责任制，把文明施工责任落到实处，提高全体施工人员文明施工自觉性与责任性。
2、挂牌施工，标明工程项目名称、范围、开竣工期限、工地负责人， 环境保护保证体系。
3、运土、运料车辆，采用密闭式自卸汽车运输，且装料适中，不得超限；车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，保证道路的清洁。
4、不能及时运走的堆土，表面经常洒水，并用密目网覆盖。
5、认真进行现场调查，以免破坏地下设施。
6、虽然施工现场较为远离市中心，但仍需注意施工可能对环境造成的不良影响，控制施工噪声。
三、 管理制度
1、各项目部、施工队领导必须坚决贯彻执行上级颁布的各种质量管理文件、规程、规范和标准,牢固树立“质量第一”的思想,宗旨是优质、优产、用户至上。
2、各项目部、施工队必须有保证工程质量的管理机构和制度，有专人负责施工质量检测和核验记录,并认真做好施工记录和隐蔽工程验收签证记录,整理完善各项技术资料,确保施工质量符合要求。
3、进行经常性的工程质量知识教育,提高工人的操作技术水平,在施工到关键性的部位时,必须在现场进行指挥和技术指导。
4、施工现场工程质量管理必须按施工规范要求抓落实,保证每道工序和施工质量符合验收标准。坚持做到每分项、分部工程施工自检自查,把好质量关,不符合要求的不处理好决不进行下道工序施工。
5、隐蔽工程施工前,必须经过公司质安员、建设单位工地代表和设计单位代表验收签证后,方可进行工程隐蔽。
6、严格把好材料质量关,不合格的材料不准使用,不合格的产品不准进入施工现场。工程施工前及时做好工程所需的材料化验、试验，材料没有检验证明,不得进行隐蔽工程施工。
7、建立建全工程技术资料档案制度，每个工地有专人负责整理工程技术资料，认真按照工程竣工验收资料要求，要根据工程进行的进度及时做好施工记录，自检记录和隐蔽工程验收签证记录。将自检资料和工程保证资料分类整理保管好,随时接受公司质安员检查。
8、对违反工程质量管理制度的人，将按不同程度给予批评处理和罚款教育,并追究其责任。对发生事故的当事人和责任人，将按上级有关规定程序追究其责任并做出处理。
1 工程概况
东联2#路、3#路、迎宾大道道路绿化工程位于遵义市东部新区，地处湘江河东岸，是连接遵义市老城区、渝黔高铁火车站和新蒲新区的主要通道。本工程为道路绿化施工；东联2#路施工长度为11.7Km ,3#路施工长度为1.2Km、迎宾大道施工长度为7.4Km。绿化面积约4.2万㎡，回填土方量约为7.89万m³。由于回填量大，回填距离长，回填土方需分多次进行，一次回填土方不能完成的，需用装载机进行多次短驳，给土方的回填带来一定的难度。
2 编制依据
1.根据甲方提供的《东联2#路、3#路、迎宾大道》道路电子版图纸。
2.本施工方案依照编制原则及施工验收规范，以下文件为编制依据：
《城市绿化工程施工及验收规范》 （CJJ/T82—1999）
《2城市绿化工程施工和验收规范》 （DB 440100/T114-2007）
《园林绿化工程施工及验收规范》 （DB11/T212-2009）
3.我公司ISO9002质量保证体系的有关文件。
4.贵州省和遵义市有关绿化、质量和安全的规定。
5.根据工程特点、施工现场实际情况、施工环境、施工条件和自然条件分析，结合我公司施工经验。
3 施工部署
由于道路绿化带回填土量较大，且施工现场交叉施工，特别是道路上行驶车辆多，土方回填更是复杂。根据现场实际施工情况，土方回填将采取220型1 m³挖掘机进行回填，土方的运输15T用自卸车运输，在施工土方中，用一台200型1 m³挖掘机及一台50型装载机配合，方便自卸车在绿化带边卸土方，减少挖机倒运土方的次数。
同时做好绿化带基底杂物、地表水的排出施工措施准备。
4 施工准备
4.1 人力、材料、设备的准备
按照施工方案组织好土方施工人员，并进行安全、文明施工教育。
按照机具设备需用计划组织好土方施工所需机械设备、工具的购买、租赁、调配、进场等工作。
施工机具准备：
序号 设备名称 数量 单位 型号 备注
1 1 m³反铲挖机 3 台 220型
2 0.5m³反铲挖机 1 台 75型
3 15t自卸汽车 8 台 东方
4 50型装载机 1 台 山推
人员准备：
人员 数量 责任
技术员 2人 负责土方施工过程中的技术问题，向操作人员进行技 术、安全交底，提出材料计划，收集整理有关施工记录资料。
工长 1人 负责组织并安排人员、材料、机具进现场施工，并对施工安全、工程质量、环境及工程进度进行控制。
质检员 1人 对施工质量与检查负有责任，发现问题应及时向有关人员反映，并有权责令工程停工。
安全员 1人 负责监督检查施工现场安全文明工作。 挖机司机 4人 负责挖机操作，进行土方回填及平整工作。
普工 8人 负责做安全标识，配合挖机进行场地平整。
普工 20 负责夯实土方
材料准备：
合理安排土方进场、组织好现场安全标识所需的材料计划。
4.2 技术准备
4.2.1熟悉好施工规范等依据文件，针对现场地质条件和具体施工条件编制详细全面的施工技术方案，以应对在施工中可能出现的各种问题。并按照土方施工进度提制相应的材料计划、机具设备使用计划等相关文件。
4.2.2土方开挖之前，班长应熟悉现场实际条件，技术员对班组进行安全技术交底。
4.3 现场准备
4.3.1 完成土方作业区域的定位工作，并建立测量控制网。
4.3.2检查土方施工机具，对机械进行保养维护。
4.3.3做好现场的电缆及排水管、给水管的保护工作和各项安全工作。
5 施工方法
本工程土方回填施工取土点在遵义市新浦镇文武村，采用2台1 m³反铲挖机配合15T自卸汽车装土，进行土方运输。道路绿化带及行道树树池土方回填区域采用一台1 m³反铲挖机配合15T自卸车卸土回填，1台0.5 m³挖掘机整理地形。每层的铺土厚度不大于30~50cm。填土可利用挖掘机行驶作部分压实工作，卸土推平和压实工作须采取分段交叉进行。
5.1工艺流程
土方回填的一般顺序是：
清理坑底杂物、积水→分层回填→分层夯实→绿地整理、造型
5.3土方回填
5.3.1土方的运输
土方运输中人工运土一般都是短途的小搬运。局部或小型施工中采用车运人挑。运输距离较长的，用机械或半机械化运输。不论是车运人挑，运输路线的组织很重要，明确卸土地点，施工人员随时指点，避免混乱和窝工。使用外来土垫地堆山，运土车辆设专人指挥，卸土的位置准确，否则乱堆乱卸，必然会给下一步施工增加许多不必要的倒运，从而浪费了人力物力。
5.3.2土方的回填施工
施工前进行回填土分项工程的技术交底工作，做好标高的抄测和分层厚度标定工作，可设每20米设一处。绿化区域以满足种植要求为原则，依据种植要求，选择合格的种植土进行回填。抄测好填土标高线，并且按要求分好各层回填厚度。本工程填土方工程量较多。所有土方工程均严格按照甲方和设计方提供的图纸施工，根据图纸竖向设计要求，确定填土深度。15t自卸汽车从取土区把土方运至填土区，因土壤湿、粘性较大需用挖掘机协助自卸车把土方卸下后，采用挖掘机、平土造型完成。
填土作业采用从下到上分层填土的方法，根据现场土质和机械的压实功能，采用挖掘机压路机碾压密实。达到设计要求的密实度，确保工程效果。碾压遍数需根据不同压实度要求、分层厚度、回填土的土质含水量、碾压机械等情况来确定，一般为6～8 遍。当填土接近设计标高时，测量员要加强测量检查，控制最上一层填土厚度。根据现场土质及现场试压情况留准虚高，使高程符合设计要求.
为了保证填筑的土基在强度和稳定性方面的要求，必须正确选择土料的种类和填筑方法。一般含有大量有机物的土料或水溶性硫酸盐含量大于5%的土料，液化状态的泥炭、黏土或粉状沙质土等不能作为填料。当满足上述要求时，就用自卸汽车调土回填。
填土应分层进行，其层厚应根据设计要求，土壤的物理性质，压实等方面的因素确定，一般0.3m适宜。要求尽量采用同类土填筑。当填方边界有坡面时，应用人工将斜坡开挖面阶梯状，以防填土横向移动，
a、人工土方回填施工
用自卸汽车把客土运到现场内，对于大面积、大量需要填土时用挖土机将土分开、回填。对于小面积、小量的回填用手推车推土，以人工用锄头、耙等工具进行回填土。 回填土从场地的最低处开始，由一端向另一端自下而上分层铺填。每层虚铺厚度，用机械或人工夯实时，沙质土不大于30cm，黄泥土为20cm。 深浅坑槽相连时，应先填深坑槽，相平后与浅坑槽全面分层填实。如采取分段填筑，交接处应填成阶梯形。墙基及管道回填应在两侧用细土同时均匀回填，夯实，防止墙基及管道中心线位移。 人工夯填土，用60～80kg的木夯或石夯，又4～8人拉绳，二人扶夯，举高不站于0.5m，一夯压半夯，按次序进行。 较大面积人工回填用打夯机夯实。两机平行时其间距不得小于3m，在同一夯打路线上，前后间距不得小于10m。
b、推土机填土
填土应由下而上分层铺填，每层需铺厚度不宜大于30cm。大坡度推土填土，不得居高临下，不分层次，一次堆填。 推土机运土回填，可采取分堆集中，一次运送方法，分段距离约为10～15m，以减少运土漏失量。 土方推至填方部位时，应提起一次铲刀，成堆卸土，并向前行使0.5～1.0m，利用推土机来回路时将土刮平。 用推土机来回行使进行辗压，履带应重叠一半。填土高度按土方施工图纸标高填土。填土程序采用纵向铺填顺序，从挖土区段至填土区段，以40～60m距离为宜。
c、铲运机填土
机铺土，铺填土区段，长度不宜小于20m，宽度不宜小于8m。 铺土应分层进行，每次铺土厚度不大于20～30cm，每层铺土后，利用空车返回时将表面刮平。 填土程序应一般尽量采取横向或纵向分层卸土，以利行使时初步压实。
d、汽车填土
自卸汽车为成堆土，须配已推土机推土、摊平。 每层的铺土厚度不大于25～30cm。 填土可利用汽车行驶作部分压实工作，行车路线需均匀分布与填土土层上。 汽车不能在虚土上行驶，卸土和压实工作采取分段交叉进行。
5.3.3地形塑造
首先确定边界线，先在施工图上方把格，再把方格网放到地面上，而后把设计地形等高线和方格网的交点一一标到地面上并打桩，桩木上也要标明桩号及施工标高。堆坡时由于土层不断升高，桩木可能被土埋没，所以桩的长度大于每层填土的高度，土坡不高于5M的，用长竹竿做标高桩，在桩上把每层的标高一切定好，不同层用不同颜色标志，以便识别。较高的山体，分层放线、分层设置标高桩。
5.3.4土料要求及含水量控制
填方土料应符合设计要求，保证填方的强度和稳定性，如设计无要求时，应符合以下规定：（1）碎石类土、砂土和爆破石渣（粒径不大于每层铺土厚的2/3），可用于表层下的填料；（2）含水量符合压实要求的粘性土，可作各层填料；（3）淤泥和淤泥质土，一般不能用作填料，但在软土地区，经过处理含水量符合压实要求的，可用于填方中的次要部位。 填土土料含水量的大小，直接影响到夯实（碾压）质量，在夯实（碾压）前应先试验，以得到符合密实度要求条件下的最优含水量和最少夯实（或碾压）遍数。含水量过小，夯压（碾压）不实；含水量过大，则易成橡皮土。各种土的最优含水量和最大密实度参考数值见表6-55。粘性土料施工含水量与最优含水量之差可控制在-4%~+2%范围内（使用振动碾时，可控制在-6%~+2%范围内）。
土的最优含水量和最大干密度参考表 表6-55
项次 土的种类 变动范围 最优含水量（%）（重量比） 最大干密度（t/m3）
1 砂土 8~12 1.80~1.88
2 粘土 19~23 1.58~1.70
3 粉质粘土 12~15 1.85~1.95
4 粉土 16~22 1.61~1.80
注：1．表中土的最大干密度应以现场实际达到的数字为准；
2．一般性的回填，可不作此项测定。
6 质量保证措施
6.1施工前应根据设计总平面图复核测量定位，挖土过程中定期进行复测，校验控制桩的位置何水准点标高。
6.2土方回填时，填方土料应符合设计要求，保证填方的强度和稳定性。
6.3回填土方前应先清除基底的垃圾、有机物、积水等。
6.4回填时应从低到高进行，每层虚铺厚度不得大于50cm，每层压实遍数3~4遍。打夯之前应将填土初平，打夯机依次打夯，均匀分布，不留间隙。每层夯实完成后进行验收。
6.5填土区如遭水浸泡，应将稀泥清掉后进行下一道工序。
6.6填方施工结束后应检查标高、边坡坡度、压实程度等。
6.7行车道路每天派人清扫，做好文明施工。
6.8填土施工过程中应检查排水措施，每层填筑厚度、含水量控制和压实程序。
6.9填方施工结束后应检查标高、边坡坡度、压实程度等，检验标准参见表
7 安全保证措施
7.1所有施工人员进场后须经过进场培训和三级安全教育方可上岗操作。
7.2严格遵守安全施工规范和机械操作规程，施工人员要持证上岗。
7.3施工机械要检验合格才能投入施工。施工过程中加强对机械的维护保养。
7.4土方回填时基坑应设围栏和安全标志，非作业人员要离开挖机10m以外，以免挖机移位伤人。
7.5土方开挖时应注意对下地管线的保护。
7.6遇有下雨、大雾或六级以上的大风等恶劣气候，应停止作业，当风速超过七级或有强台风警报时，应采取有效措施加以防护。
7.7由于现场场地较大，现场派专人负责土方的回填速度及运输车辆的进场时间及进场数量，以保证土方能够满足回填土施工速度的需求，同时又不致使现场内堆积过多的土方。
7.8大型机械车辆进出场要有专人指挥,保证畅通无阻。卸车后要对车身进行清理或冲洗，避免残留土遗洒,并在现场以外200m运土路线范围内每天派专人定时打扫三遍。
7.9现场要保持整洁，无散乱堆土现象，道路要勤洒水，保证无尘土飞扬。
7.10回填时尽量利用有效工作时间，在工地设立居民接待室，随时接待居民来访，与居民及时沟通，耐心听取他们的意见并及时处理。