二灰碎石施工方案
一、工程概况
石灰粉煤灰碎石层位于快车道路面结构层石灰土层上，铺筑两层，每层各18cm厚。本工程石灰粉煤灰采用集中厂拌法拌合，由自卸车将配好的混合料运至铺筑现场，摊铺机摊铺、整平，YZ20振动压路机及光轮压路机碾压。
1、主要工程量：
第一步二灰碎石：130414.985m2；
第一步二灰碎石：124861.831m2。
二、施工工艺流程
石灰粉煤灰碎石施工工艺流程：施工准备（配合比确定、材料采购）→混合料拌合→自卸车运输→混合料摊铺→整形→碾压→检验→下道工序。
三、施工方案
1、施工准备：
1.1、下承层准备：
对下承层进行检查，其宽度、平整度、压实度满足要求，路床范围内无松散土和各种杂物，道路横坡、纵坡满足设计要求。
1.2、测量放线：
采用全站仪进行定位放线，每隔20m打出中心桩和边桩，撒布灰线并打钢筋桩，利用水准仪测定高程。
1.3、材料准备：
石灰采用熟石灰粉，钙镁含量符合要求。
粉煤灰的粒径应在0.001～2mm之间，为便于压实，小于0.075mm的颗粒含量应大于70%，粉煤灰烧失量应小于20%。SiO2、Al2O3和Fe2O3的总含量应大于70%。
碎石指标应符合级配碎石指标的要求。
施工用水采用饮用水（含牲畜饮用水）。
2、混合料拌合：
混合料拌合采用拌和站集中拌合，拌合站每小时的产量可达300t，拌合施工过程中，应注意以下事项：不同粒径的石料应分开堆放，石灰、粉煤灰应有覆盖，防止雨淋过湿；配料应准确，拌合要均匀，混合骨料的含水量应略大于最佳含水量；拌合混合料的堆放时间不宜超过24h，宜在当天将拌成的混合料运送至铺筑现场。
3、运输和摊铺：
由于福源道道路有中央分隔带，石灰粉煤灰碎石基层在施工时需分两半幅进行施工，石灰粉煤灰碎石最大厚度为36cm，分两次铺筑，在施工时为避免纵向冷缝出现，采用两台摊铺机同时摊铺，两台摊铺机纵向间距保持8m～10m，拌合料由自卸汽车从拌合站运至施工路段进行摊铺。摊铺前在路床上洒少量水使表面湿润。两层均采用摊铺机摊铺，人工修整，并设专人消除粗细集料离析现象，第二层摊铺时运输车辆严禁在已成型的二灰碎石面上调头，应在驶上第一层二灰碎石面之前调整好车辆方向然后倒车至摊铺机卸料口。摊铺时掌握好松铺厚度和路拱，每铺完一层养护七天，养护期间严禁任何车辆通行。
4、碾压：
石灰粉煤灰碎石混合料摊铺成型后及时碾压。先用振动压路机静压1遍（往返一来回为一遍），使混合料基本稳定无明显位移为止，然后用振动压路机分别碾压2～3遍，使混合料基本得到压实。最后用三轮压路机（或胶轮压路机）进行静压1遍封面，碾压时自较低的一侧碾向较高的一侧，即由两侧路肩向路中心线碾压，路面两侧加强碾压2～3遍，使混合料进一步得到压实并消除轮迹。使用振动压路机时，每次应重叠1/3轮宽；使用三轮压路机时，每次重叠后轮的1/2。碾压速度：三轮压路机为30～40m/min，振动压路机为60～100m/min。
初压时应设专人跟随摊铺机，检查基层有无高低不平处，高处铲平，低处填平，填补处应翻松洒水再摊铺混合料压实。
在碾压中出现弹簧现象时，应停止碾压，将混合料翻松晒干或加集料或加石灰，重新翻拌均匀，再行压实；碾压时若出现松散、混合料堆移现象，应适量洒水，再翻拌、整平、碾压。
在有检查井、缘石等设施的大型机具碾压不到位处，应设小型夯机夯实。 压路机或运输车辆不得在正在进行碾压或刚压实的基层上转弯、调头或急刹车。
5、接缝处理：
接缝是指工作段间横向接缝（即分段施工时已摊铺完段和准备摊铺段接缝）。处理方法是人工将末端混和料修整整齐，紧靠混和料放两根方木（方木的高度与混和料的压实厚度相同），整平方木边的混和料，方木的另一侧用砂回填约3m长，其高度高出方木2～3cm，将混和料碾压密实，在重新开始摊铺混和料前，将砂及方木除去，并将下承层扫净，摊铺机返回到已压实末端，重新开始摊铺。施工中尽量减少纵向冷缝出现，若有，继续摊铺时将上次摊铺时边部松散粒料进行清除，下次摊铺时交叉不少于20cm，并碾压成型。
二灰碎石施工应避免纵向接缝。若分幅施工，纵缝应垂直相接，不得斜接。
6、养生及交通管制：
养生在碾压成型后开始洒水养生，养生期为7d，且至上层结构层施工前。养生期内不得开放交通。养生期完毕后，按要求对本施工层进行检测验收，合格后进行下道工序。
7、试验与检验：
石灰粉煤灰碎石7d无侧限抗压强度为≥0.8Mpa，压实度≥98%，底层石灰粉煤灰碎石弯沉值Ls=56.9（1/100mm），上层石灰粉煤灰碎石弯沉值Ls=30.9（1/100mm）。按设计、规范和监理要求取样试验。
四、施工进度计划
根据福源道的片区划分，各段工程进度计划如下：
1、起点至工业三路段：
第一层二灰碎石摊铺：20XX.5.10～20XX.5.16
第二层二灰碎石摊铺：20XX.5.17～20XX.5.23
2、工业三路至工业五路段：
第一层二灰碎石摊铺：20XX.5.17～20XX.5.22
第二层二灰碎石摊铺：20XX.5.23～20XX.5.28
3、工业五路至终点段：
第一层二灰碎石摊铺：20XX.5.23～20XX.5.29
第二层二灰碎石摊铺：20XX.5.30～20XX.6.05
五、施工人员及设备配臵：
1、劳动力安排计划：
劳动力计划表（见附表1）
2、施工设备投入计划：
投入的主要施工机械设备表（见附表2）
3、施工组织机构框图：（见附图）
六、材料要求：
（1）碎石级配要求如下：（见附表3）
（2）石灰必须进行充分消解，不得含有有杂质，满足Ⅲ级(含Ⅲ级)以上标准。
（3）水：一般不含油质和非酸性的水均可用于消解石灰、拌制混合料和养生。本区域内地下水均符合要求可直接利用。
（4）粉煤灰粒径应在0.001～2mm之间，为便于压实，小于0.075mm的颗粒含量应大于70%，粉煤灰烧失量应小于20%。SiO2、Al2O3、Fe2O3总含量大于70%。
七、质量通病与防护
1、二灰摊铺时粗细料分离
1.1、现象：摊铺时粗细料离析，混合料拌合不均匀或者摊铺过程中导致混合料不均匀，粗骨料或细集料集中。
1.2、治理方法：
（1）如果在装卸运输过程中出现离析现象，应在摊铺前进行重新搅拌，使粗细料混合均匀后摊铺。
（2）如果在碾压过程中看出粗细料集中现象，也要将其挖出分别掺入粗、细料搅拌均匀，再摊铺碾压。
2、二灰干碾压或过湿碾压
2.1、现象：混合料失水过多已经干燥，不经补水既行碾压。或洒水过多，碾压时出现“弹软”现象。
2.2、治理方法：
（1）混合料出场时的含水量应控制在最佳含水量-1%和+1.5%之间。
（2）碾压前需检验混合料的含水量，在整个压实期间，含水量必须保持在接近最佳状态，即在-1%和+1.5%之间。如含水量低需要补洒水 ，含水量过高需在路槽内晾晒，待接近最佳含水量状态时再行碾压。
3、二灰成型后不养护
3.1、现象：混合料压实成型后，任其在阳光下曝晒和风干，不保持在潮湿状态下养生。
3.2、治理方法：
（1）加强技术教育，提高管理人员和操作人员对混合料养生重要性的认识。
（2）严肃技术纪律，严格管理，必须执行混合料压实 成型后在潮湿状态下养生的规定。
（3）养生时间一般不少于7天，直至铺筑上层面层时为止。有条件的也可采用毡布、草毡等覆盖养生。
八、环保安全措施：
(1)建立、健全各级安全责任制，施工前落实安全技术措施和安全操作规程，向职工进行安全交底，使责任落实到人。
(2)进入施工现场的人员，必须按规定穿戴好防护用品和必要的安全防护用具，严禁穿高跟鞋、拖鞋工作。
(3)特种作业人员必须经培训考试合格后持证上岗。
(4)施工通道及场所安全。
①施工通道保持畅通，施工地段设立标志，施工人员注意过往车辆。
②夜间施工要有足够的照明。
施工现场要建立、健全巡视值班制度，发现隐患立即改正、清除。
(5)、现场电源线一律按规定架空，装臵固定的配电盘。所有设备配臵触电保护器，加工机械配制必要的保护装臵。
(6)、加强用电管理和雷击防护，供用电装臵要有安全可靠的接地装臵，防止或减少触电、雷击事故发生。供电线路设臵符合安全规定，专职电工负责操作运转。各种电气设备、开关箱等均应有瞬间保护装臵。非电工人员严禁操作电气设备。
九、成品保护：
（1）对定位标准桩、轴线引桩、标准水准点等，要刷上醒目的颜色，挖运土时不得碰撞。并经常测量和校核其平面位臵、水平标高和边坡坡度是否符合设计要求。定位标准桩和标准水准点也应定期复测和检查是否正确；
（2）雨季施工时，要有良好的防雨排水措施；
（3）在敷设有地上或地下管线、电缆的地段进行土方施工时，应事先取得有关管理部门的书面同意，施工中应采取措施，以防止损坏管线而造成严重事故。
（4）二灰碎石养护期内禁止车辆在二灰碎石面上行驶碾压碾压。
一、编制依据
《城市道路路基工程施工及验收规范》CJJ44－91
《粉煤灰石灰类道路基层施工及验收规程》CJJ4－97
《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-20XX
《工程测量规范》GB50026-93
《公路工程石料试验规程》JTJ054-94
《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTJ057-94
《公路工程集料试验规程》JTJ058-20XX
《公路路基路面现场测试规程》JTJ059-95
《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-20XX
《普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法》JGJ53－92
二、施工准备工作
充分做好施工前的准备工作，是路面基层顺利进展的重要条件。主要进行原材料检验、设备调试、技术准备等项工作。
2.118cm石灰，粉煤灰，土层施工完毕验收18cm石灰，粉煤灰，土层施工完毕，养护期7天后，经各项检测合格，方可进行二灰碎石层的铺筑。对于不能满足要求的地段，进行局部处理，直到合格要求。
2.2原材料试验及设计要求
二灰碎石的原材料主要是石灰、粉煤灰和碎石，对原材料质量严格把关是保证二灰碎石混合料质量的重要环节。经过检验主材料的技术指标如下。?
1.石灰应符合Ⅲ级钙质石灰的标准。?
2.粉煤灰的主要指标如表1。Al2O3、Fe2O3、SiO2，总含量大于70%，烧失量小于20%。粉煤灰的比表面积宜大于2500cm2/g，
3.严格检查搅拌前粉煤灰含水量，由于含水量不应过大时厂拌法很难顺利通过料斗，直接影响二灰碎石配合比和拌和设备的生产效率。所以施工前进行多次试拌，选出粉煤灰的最佳含水量，否则粉煤灰在搅拌前应该充分晾晒避免凝结成块。
4.为保证拌和机的拌和质量和混合料的配合比，二灰原材料应该采用覆盖措施
3.碎石(最大粒径≤31.5mm的石灰岩)，碎石应使用
①压碎值为不大于30％。
②细长粒径含量小于16.1％。?
③级配组成?
根据设计规范的要求及我部根据设计建议配比设计的结果，符合要求。
二灰碎石配比拟采用质量比为：石灰：粉煤灰：碎石，12：40：484.二灰碎石设计要求
7天无侧限抗压强度大于0.8MPa，压实度大于98%。
④拌和用水为饮用水。?
2.3人员、机械设备、材料进场
2.3.1设备计划
为保证二灰碎石基层的质量和进度，除保证各种机械设备配套外，还应有足够的数量，其中二灰碎石混合料拌和设备及摊铺机是关键设备，必须有良好的使用性能。
本工程投入的机械设备有：?
①WBC-200连续式稳定粒料拌和设备1套?
②ABG422摊铺机1台?，刮平机1台
③ZL-50装载机3台
④12t双钢轮静力式压路机1台?
⑤CA25振动压路机1台?
⑥VV170压路机1台?
⑦18～21t三轮光面静力式压路机2台?
⑧17.2t太脱拉自卸车6辆?
⑨6000L洒水车1辆?
2.3.2人员分工
二灰碎石施工分前后场，由项目经理贾彤成同志总体负责。摊铺队设队长1名，现场施工员2名，技术员试验员3名，测量人员5人，机械操作手6名，民工及其他辅助人员25名；拌和场设场长1名，操作手2名，民工及其他辅助人员20名。
2、测量及试验仪器配备
为了确保二灰碎石施工质量，及时掌握并控制二灰碎石的施工，使该分项工程达到合格工程的标准，我部成立了试验组。配备的二灰碎石仪器主要有：标养设备1套，二灰碎石试件成型。强度测试、测密实度设备、石灰有效钙、氧化镁含量、灰剂量测等由外委试验人员。全站仪一台套，精密水准仪2台。
2.3.3机械设备的调试及试运行
(1)稳定粒料拌和设备是关键设备之一，我们聘请了有丰富经验的机械师负责进行安装、调试，并多次进行流量试验标定等；使拌出的二灰碎石混合料符合设计要求。通过试验路段的检测，符合质量指标。?
(2)我部ABG422型无级变速自动找平摊铺机技术性能良好，在使用前由厂方专家来工地进行现场指导，一切正常后投入试验路铺筑。
(3)其他处于正常使用中的各种类型压路机、装载机及运料自卸车、洒水车等投入基层施工的机械设备，也需进行维修、保养，并经机械师检查，使之处于良好的工作状态。
2.3.4各种材料的主要来源主要材料为石灰、粉煤灰和碎石，均为商品料。
2.4技术准备
2.4.1生产配合比设计
2.4.1.1粗集料级配的确定(见表2)?
二灰碎石混合料中碎石级配?
见商品料出场报告。
2.4.2生产配合比的调试
调整拌和设备的进料系统，使其符合设计的集料级配和混合料组成比例。我们将进行过多次流量试验，使混合料组成基本符合设计配合比。最终确定生产配合比，即可铺筑试验路段。
2.4.3技术交底
在二灰碎石基层试验段开始铺筑前，我部总工程师负责向参加施工的全体技术人员、拌和厂负责人、试验人员和测量人员等，以学习班的形式进行全面技术交底。对各种机械操作手和技术工人，进行现场技术交底。交底内容除二灰碎石基层的施工方案、施工工艺、操作规程、技术要求、质量标准、试验检测方法外，还明确了岗位职责，使参加施工全体人员做到“五个明确”，即岗位职责明确、施工程序明确、操作规程明确、技术要求明确、质量标准明确，从而使二灰碎石基层能较顺利铺筑。
2.4.4二灰试验路段铺筑
试验段选取
根据我部灰土路基施工进度，我部暂定在龙凤大道K0+000~K0+300路段进行二灰试验段的铺筑。试验段铺筑前。
2.4.4.1试验路段铺筑的目的?
（1）用于施工材料的质量和混合料的配合比。
（2）混合料的松铺系数。
（3）标准的施工方法
2.4.4.2试验路段铺筑方案
二灰碎石混合料试验路段铺筑采用了集中拌和、汽车运输、逐车过秤、现场查核、分层摊铺、总量控制的铺筑方案。二灰碎石厚为36cm，由ABG422摊铺机分二层铺筑，下层厚度为18cm，上层厚度为18cm。采用基准钢丝调平。为了取得较准确的技术数据，试验路段的二灰碎石混合料采用总量控制的方法，即先计算试验路段需用二灰碎石混合料总重量，二灰碎石在拌和场装车后，逐车过秤，秤出每车料的净重。根据现场测得的实际含水量，算出相当干混合料的总重量，再折算成最佳含水量状态下的混合料重量，按照98％的压实度及
铺筑厚度，确定每车混合料应铺筑的长度，直至运够总重量为止。下层经过各项技术指标的检测，并经驻地监理工程师批准，方能进行上层施工。?
2.4.4.3试验路段取得的技术数据
试验路段的测量放样和检测工作，由我部测量队和试验中心负责，并经驻地测量监理、试验工程师的复测和认可。经核查主要技术数据如下：?
(1)松铺系数?
铺筑厚度18cm时为1.25；铺筑厚度18cm时为1.25。测定时按每10m一个断面，每个断面测4点，为上下层198个测点的数据平均值。?(2)各种压路机的组合方式、碾压遍数、碾压速度?根据投入的设备情况，CA25振动压路机与18～21t铁三轮静力式压路机组合。
(3)摊铺速度?
二灰碎石混合料的铺筑速度与拌和设备的生产能力，无严格的匹配要求。由于试验段用料数量较少，只用一台拌和楼，提前一天拌料，混合料在料场闷料24h，再装运至现场，摊铺速度采用2～2.5m/min，开始时用低速，正常后用2.5m/min。
(4)每天的铺筑长度
拌和设备正常生产每天最多工作8～12h，全宽需分二次铺筑，因此转移较频繁，每天需对摊铺机仔细保养和检查；实际的作业时间约为6h左右，铺筑的长度(半幅)约为500m。
压路机组合方式、碾压遍数及碾压速度表
试验路段
开工前提出试验段方案送交监理工程师，在不小于200m的试验路段，以检验所采用的施工设备能否满足运输、摊铺和压实的施工方法、施工组织，以及一次施工长度的适应性等。在试验路段施工过程中，记录使混合料达到最佳压实度的含水量、压实遍数、压实程序等施工工艺，以此指导大面积施工作业。
通过试铺提出减少离析、易于摊铺、避免早期干缩裂缝、兼顾平整度与压实度要求的工艺配套措施。
6.3.3.2.2混合料运输
混合料采用自卸汽车运输，装车时，保证车斗内装载高度均匀，以防离析；运输时，对车上的混合料加以覆盖，以防运输过程中水分蒸发。运输混合料的自卸车，在已完成的铺筑层表面上通过时，速度要缓，以减少不均匀碾压或车辙。
6.3.3.2.3混合料摊铺与整形底基层施工18cm：
二灰碎石的摊铺用人工配合推土机、平地机进行摊铺。摊铺底层二灰前首先对石灰土底基层进行彻底的清理，用洒水车进行润湿，由专人指挥料车有次序的进入现场，从起点开始按照预先计算的料量卸车，卸车点要呈梅花状排，以利于推平。首先用推土机将各料堆摊开，使混合料布满整幅路床，摊开的同时要进行大致粗平，然后用另一台推土机在后面进行细致的找平，为控制高程，要有专人指挥进行。用压路机静压1-2遍，以暴露潜在的不平整。在摊开的无机料面上同时要进行高程标识，以便于马上进行重复找平。然后由专人指挥平地机从一侧向另一侧进行逐步找平，找平时要参照撒好的高程点，如此反复数遍。如此找出了预定的虚铺路面，平地机作业的同时，要组织人工对缺料局部进行找齐。初压后，人工再次挂线打点，平地机细平，调整含水率后碾压夯实。
上基层18cm：
为保证顶层二灰碎石表面的平整度及高程，二灰碎石摊铺采用摊铺机进行施工。施工时保证运输能力与摊铺机的生产能力互相协调，减少停机待料现象,摊铺时混合料的含水量大于最佳含水量0.5－1.0%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，特别是粗集料窝或粗集料带应该铲除，并用新混合料填补或补充细混合料并拌和均匀。
摊铺机起步后，技术人员要立即检测高程、横坡和厚度，并及时进行调试。施工过程中摊铺机不得随意变速﹑停机，保持摊铺的连续性和匀速性。
6.3.3.2.4混合料碾压
混合料经摊铺和整形后，立即在全宽范围内进行碾压。碾压要遵循先轻后重、先慢后快、由低向高的碾压方法。直线段由两侧向中心碾压，超高段由内侧向外侧碾压。碾压时不能急停、急行，每道碾压均要与上道碾压相重叠，每一轮迹应与前一轮重叠不小于三分之一轮宽，使每层整个厚度和宽度完全均匀的压实到规定的密实度。设专人操作手扶小型振动碾，专门负责碾压边角和出入口处。在保证结构层整体厚度同时，混合料顶面高程控制在0至-5mm之间以保证面层结构厚度。
6.3.3.2.5接缝
用摊铺机摊铺混合料时，每天的工作缝做成横向接缝，混合料施工如因故中断超过4小时,设横向接缝，先将摊铺机附近及其下未经压实的混合料铲除，再将已碾压密实且高程符合要求的末端挖成一横向（与路面垂直）向下的断面，然后再摊铺新的混合料。
6.3.3.2.6混合料养生
混合料碾压成型，压实度达到规范要求后，封闭交通，洒水养护。养生期间，基层表面始终保持湿润状态，养生期不少于7d。养生期间，杜绝车辆通行。养生结束，施工车辆通过时，将其车速控制在10km/h以下。
2.5质量保证体系的完善
为保证二灰碎石基层的铺筑质量，我部由项目经理负责，组成以试验组、测量组、质检组三位一体的技术质量保证体系，并进一步明确在二灰碎石基层施工中的职责。?
(1)试验组负责二灰碎石混合料的配合比设计，监控拌和厂混合料的级配组成，测定二灰碎石混合料的含水量、强度及施工过程中的质量监督。?
(2)测量组负责控制测量、检测、计算试验段及其他路段的松铺系数；测定二灰碎石顶面标高、横坡及各部几何尺寸。?
(3)质检组及外委试验人员负责二灰碎石成型路段的质量检测及评定，反馈质量信息等。?
以上三个技术职能部门组成的质量保证体系，能定量地进行质量跟踪，从而加强了施工过程中的质量监控，从根本上保证了工程质量。2.6施工方案的确定
(1)在铺筑试验路段的基础上，补充、完善了二灰碎石施工方案、施工工艺及工艺流程。
(2)由于摊铺机的最大铺宽为8.5m，半幅宽度需分二个铺道摊铺，因此采用分道铺筑、交叉作业、全宽碾压、半幅接齐的方案(见图5)。纵向接缝的重迭宽度为5～10cm，上下层纵缝位置应错开50～60cm。
?
(3)在铺筑基层的路段，宜事先培填部分土路肩，并适当夯实。这样一方面能节省二灰碎石混合料，另一方面有利于碾压。
3施工工艺?
3.1下承层准备
(1)二灰土底基层顶面，应将表面的浮土，松散层及其它杂物清理干净，应尽量露出二灰土的硬面。?
(2)下层二灰碎石顶面，应清除表面松散的集料，清理表面的泥块和污染物，尽量使骨料暴露出来。在有条件时，可用空压机配合清理，能取得良好的效果。?
(3)上层开铺前，下承层表面应适当洒水润湿，以增强上下层的结合。
3.2测量放样
(1)放出道路中线、基层边线，选定检测断面及观测点位置。?
(2)本工程采用基准钢丝法调平，因此必须设置支撑杆，敷设基准钢丝，并用专用工具，使其张紧力不小于100kN，钢丝挠度不超过规定值。?
3.3二灰碎石混合料的拌和
(1)每天上、下午各测一次原材料的含水量，调整原材料的进料数量，使混合料中含水量略大于最佳含水量2个百分点左右。?
(2)混合料的检测?
①应经常目测二灰碎石混合料拌和的均匀性，使出厂的混合料色泽均匀，无离析、成团块现象。?
②试验人员应重点进行二灰碎石混合料的级配组成、灰剂量及含水量的检测。检测频率为每台拌和设备上、下午各一次。当出现特殊情况(如故障等)应由试验监理工程师确定。
3.4二灰碎石混合料的运输
(1)装料经过拌和的二灰碎石混合料，在贮料场闷料24h后，由装载机装车，装料时应视混合料情况重新翻拌2～3次后再装车，防止产生离析。?
(2)运料运料宜由15t以上的自卸车运输，并根据运距配备足够的车辆。当距离较长或天气炎热时，应加盖蓬布，防止水分散失过快。?
(3)卸料自卸车卸料时，严禁碰撞摊铺机，防止混合料卸在摊铺机前层面上。?
3.5二灰碎石混合料的摊铺
(1)开始摊铺前，先将接头处已成型的二灰碎石基层切成垂直面，或将接头处的二灰碎石混合料耙松，并有专人指挥卸料。?
(2)摊铺机就位后，熨平板按开始桩号处的虚铺厚度调整好，熨平板下垫放和虚铺厚度等厚的木块，并按2％横坡将熨平板调整好，自动调平系统进入工作状态。?
(3)摊铺机铺筑时，应使送料槽中的二灰碎石混合料高度在螺旋布料器中轴以上，避免发生两边缺料现象。?
(4)根据我部以往二灰碎石混合料的铺筑实践，开始时摊铺速度为2～2.5m/min，正常后为3～5m/min，这样铺出的平整度较好。
(5)二灰碎石混合料无需要求连续摊铺，但宜用大型自卸车运料，才能使布料均匀，铺筑质量较好。在上层铺筑时，应尽量做到一个作业段内连续铺筑，铺筑方法，待半幅接平后，在全宽范围内一起碾压。?
(6)接缝处理?
①纵缝因铺完一个作业段约需1～2h，纵缝的重迭宽度为5～10cm，重迭部分最长间隔时间约2h左右，因此不需作特殊处理，仅有2人跟在摊铺机后，将接缝处的粗集料进行处理，必要时适当耙松、整平后，全宽度内一起碾压。?
②横缝每天铺完至第二天开始，间隔约有12h左右，连接面应作适当处理，方法为第一天作业段的尾端5m左右范围内不进行压实；第二天施工前，将该段的混合料耙松后与新料一起由人工进行拌和，整平后与新铺段一起碾压。?
若间隔时间长时，应将上次铺筑的尾端标高和平整度不合要求的部分挖除，并将接触面挖成垂直面，再接着往前铺筑。?
3.6二灰碎石混合料的碾压
(1)机械组合、碾压遍数和碾压速度参照试验段得出的数据，当然不是一成不变的，可以根据试验和跟踪检测做适当的调整。?
(2)当进行下层压实时，可不用轮胎压路机，而由18～21t三轮压路机，增加二遍静压。?
(3)上层压实时，为了使顶面的平整度符合要求，可增采用16t轮胎压路机进行压实，增加表层混合料的密实性，达到致密平整作用。?(4)在厚层二灰碎面基层施工中必须配备重型压路机，如VV170振动压路机、25t以上轮胎压路机等，才能取得良好的压实效果。?
(5)碾压注意事项?
①压路机不得停在未压实的基层上，并不准在其上急刹车、急转弯和调头。?
②振动压路机前进、后退换档时，应先停振再换档；若需停机时，应先停振再停机。?
③终压前应检测一次标高，若发现高程超过规定时，应用平地机刮至规定值，再整平碾压。?
(6)养生?
二灰碎石基层碾压完后即可开始洒水养生。?
①每天洒水次数，应视当地天气情况而定。在一周内，应使二灰碎石表面保持潮湿状态。?
②洒水养生时，应使喷出的水成雾状，不得将水直接喷射或冲击二灰碎石基层表面，将表面冲成松散状态或产生新的集料窝(带)。
3.7检测
二灰碎石路面基层质量检查表?
每作完一段二灰碎石基层，都应按《沪宁高速公路质量评定标准》规定的项目和频率进行检查。E标段二灰碎石部分路段的检测情况见表5。检测结果表明，表面平整密实，无松散碎石和弹簧现象，线型顺直，无明显轮迹。?
4.二灰碎石养生及交通管制
二灰碎石碾压完毕后的第二开始养生，保持表面潮湿，也可以用沥青下封层进行养生，养生期为7天。
养生期内，禁止超过5T以上车辆行驶。
5.二灰碎石施工注意事项
(1)二灰碎石路面基层是道路的主要承重层，基层质量的优劣将直接影响沥青路面的铺
筑质量和道路的使用寿命。严格控制原材料的质量、优化生产配合比、合理选配性能良好的施工设备、采用最佳的组合方式、正确选择施工方法和施工工艺，则是保证基层质量的重要环节，施工中应抓住这些主要环节。?
(2)应特别重视和加强施工过程中的质量控制。采用先进的检测手段，进行现场跟踪监控，才能真正保证工程质量，正确指导施工。成型后的检测已为时太晚，若检测部分路段某项指标不合格，处理难度大，既浪费材料，更重要的还要延误工期。
(3)松铺系数取用得准确与否直接影响路面基层的标高，松铺系数又与混合料的配合比和均匀性有很大关系。当混合料中骨料偏少，均匀性差，松铺系数就大。因此，每天施工中都应抽检几个断面，校核松铺系数，发现问题，应查明原因，采取有效措施及时纠正。?
(4)二灰碎石基层出现的标高误差，其高出部分应用平地机刮除；低于标高的路段，严禁用薄层贴补方法处理，只能由沥青混合料补足标高。所以，施工测量人员必须紧跟施工施工全过程，防止测量出现误差造成损失。
(5)施工中应严格控制混合料的含水量。当超过最佳含水量2％以上时，二灰碎石成型后时间不长，基层表面将发生横向裂缝，含水量越高，裂缝越多，且大而深。一般情况下超过最佳含水量应控制1％之内。?
(6)充分考虑二灰碎石混合料的生产能力，及早安排施工，否则将影响沥青路面的进度。因为沥青路面结构层薄，铺筑进度快；二灰碎石结构层厚，铺筑进度慢，基层进度必须满足沥青路面铺筑速度。?
(7)二灰碎石混合料施工中，要完全避免集料窝是较困难的。因为从拌和、装料到卸料，均有部分粗骨料在料堆周围，很难克服摊铺时不产生局部的集料窝。但只要是密实的，可不作处理，洒过透层油后，有利于与下封层的结合。?
(8)试验路段取得的数据只能作施工初期时参考，不能一成不变。因为在实际施工中，料源及原材料性质不可能完全相同。因此在施工过程中仍应不断总结，不断调整、改进、补充、完善已取得的施工数据，及时收集技术资料，正确指导施工。?
6、工期保证措施
1、从组织上成立一个具有丰富施工经验，能吃苦耐劳，团结协作服从指挥的施工队伍。前后场能相互协调，紧密配合，按章按序的组织施工。
2、施工中严格按总体进度计划要求进行，在保证质量的基础上，还抓紧时间，以按期完成任务。
3、在技术方面，突出工艺控制和设备管理。尤其是对于施工设备须加强维修力量和机驾人员的综合素质培训，以确保施工紧张有序的进行。
4、依靠当地政府，及时了解处理施工中出现的问题，积极配合业主、监理做好工作，减少外界对施工的干扰和施工对外界的影响。
5、密切注意天气状况，将雨水造成的损失降到最低限度。
7、重点工序施工措施
1、定期由专人负责二灰碎石配比控制，试验室以通知单形式通知拌和场对配比进行调整和验证。
2、严格控制平整度，特别是两台摊铺机搭接处的横坡顺接，采用三米尺进行控制并及时调整。
3、严格各道工序的衔接，以求在最佳最好的情况下完成二灰碎石的碾压。
4、严格控制混合料的含水量，如因气温较高造成表面干燥需及时补水后再进行碾压。
5、配有足够的洒水车保湿养护。未成形前严禁其它工程车辆通过。
8、安全、文明生产保证措施
1、成立以项目经理为首的安全、文明生产管理小组。
2、项目部设专职安全员一名，当前情况下，重点抓好二灰施工的安全、文明生产工作。
3、施工人员一律配戴标志帽或安全帽，禁止赤膊或衣冠不整的现象。
4、加强施工机械保养和管理，不带“病”工作，不违章操作。
5、召开安全文明生产工作会议。对施工人员进行思想教育。
二灰碎石施工采用粒料拌和机集中厂拌，用自卸汽车将拌和完后的混合料运至现场，用摊铺机进行摊铺，碾压至规定要求，具体方案如下：
一、准备工作
1、机械准备
准备如下主要机械，并进行检查和试运行，保证机械完好率。
①500T/h的粒料厂拌和机（2台）
②ABG沥青混合料摊铺机（2台）
③18-21T的三轮压路机（3台）
④YZ12振动压路机（1台）
⑤YZ18振动压路机（1台）
⑥25T胶轮压路机（1台）
⑦5T装载机（2台），3T装载机（3台）
⑧汽车洒水车（2台），拖拉机洒水车（2台）
2、试验检测仪器
石灰有效氧化钙和氧化镁含量测定设备、重型击实仪、石灰有效成分灰剂量测定设备、二灰碎石抗压试件制备与抗压强度测定设备、标养室、密实度测定设备、标准筛（方孔）。
3、材料准备
（1）石灰 采用Ⅱ级及Ⅱ级以上石灰，石灰要分批进料，做到既不影响施工进度，又不过多存放；应尽量缩短堆放时间，如存放时间稍长，则选择地势较高处堆放，用材料布覆盖封存，在石灰堆周围挖排水沟，便于下雨时及时排水。石灰在使用前要充分消解，并过1CM的筛。
（2）粉煤灰 粉煤灰中SiO2、Al2O3和Fe2O3之和总量应大于70%，烧失量不超过20%，比表面积宜大于2500cm2/g，材料应集中堆放，搭设雨棚保护，湿粉煤灰含水量不超过35%，若粉煤灰过湿，用铲车翻晒，若粉煤灰过干，则洒水以防止扬尘。
（3）碎石 二灰碎石混合料中，碎石最大粒径不应超过31.5mm，其颗料组成（不含石灰和粉煤灰）宜符合下表的规定，集料压碎值不大于30%。
二灰碎石混合料中碎石的级配范围
（4）水 凡饮用水皆可使用，遇有可疑水源，应委托有关部门化验鉴定。
4、混合料的组成设计
①配合比的确定
二灰与级配集料的比例=17.5︰82.5。取具有代表性的碎石以及粉煤灰和消石灰，按照石灰:粉煤灰的比例为5:12.5、5.5:12、6:11.5分别进行击实和强度试验以确定最佳配合比。
②取最佳配合比进行试验段施工，以确定正式施工时的较为成熟的配合比。
③对于不同的料源需对配合比重新进行验证试验。
二、底基层的检查
1、对二灰土底基层的高程、中心线、宽度、横坡和平整度，进行全面检查和整改，直至合格为止。
2、对二灰土底基层进行压实度检查，凡不符合要求的路段采用以强补弱、填换好的材料等措施加以整改，低洼和坑洞应仔细填补压实。
3、二灰土底基层须经报验合格后方可在其上铺筑二灰碎石层。
三、施工放样
1、在底基层上恢复中桩和路肩部分二灰碎石施工的边桩。
2、进行水准测量，在中心桩和边桩上明显标示出二灰碎石的设计高程。
3、在摊铺范围两侧及中心处每隔10m打一导杆，在导杆上拉钢丝，根据设计高程控制好钢丝绳的高程。
四、二灰碎石的拌和
采用500T/H的粒料拌和机集中在拌和场内厂拌，严格控制石灰和粉煤灰的含水量，避免因过分潮湿而滞流和结团，并导致混合料的含水量过大。在拌和过程中由专人负责对拌和情况进行巡视，对堵料、含水量偏差及用量的准确性进行监督和处理。
拌和前测定各种原材料的含水量并计算成施工配合比。试机时需对各种材料的计量控制进行反复测定，直至符合配合比时为止。
混合料拌和要均匀，严格控制并禁止粗细集料的离析现象。若出现离析现象，则将集料作废弃处理。
如遇混合料过干则需另外加水。
五、二灰碎石的运输和摊铺
目前，V4标路基段面每一桥头都空出30~50m未交接，导致我标段二灰碎石施工段面未能全面展开；且沿线路基顶、桥头搭板、二灰土都在交叉施工，运输较为困难。因此每工作日开设一台拌和楼已完全能满足生产的要求。
二灰碎石运输距离平均为10km，汽车行驶速度为20km/小时，等料和摊铺时间为10分钟，以每车运输吨位为20T计，则每分钟每辆车运输吨位为0.286T，摊铺机速度以1.5m/分钟计，则保证连续不间断摊铺共需运输能力为20T以上的自卸车至少为24辆。
为满足摊铺机每分钟1.5m的速度，拌和机的生产能力必须达到409T/小时，共需配备装载机至少为5台。
由于进入夏季，气温偏高，为防止运输过程中堆料表面水分的散失，我部拟采用帆布在中午时间进行覆盖运输。
摊铺前由专职人员对摊铺机进行调试，使性能处于良好的状态，两台摊铺机成梯队摊铺，间隔距离为50m。靠中央分隔带一侧的摊铺在前，两侧架设钢丝绳；后面摊铺机右侧架设钢丝，左侧在摊铺好的层面上走“雪撬”。
二灰碎石拟采用松铺系数为1.30~1.35。
摊铺的混合料未压实前应避免人员的踩踏。摊铺时，前面有两人负责倒车指挥，后面有一人负责厚度检测以便控制好摊铺厚度。对于局部产生的表面离析现象，由专人在摊铺机后进行细料填补。
六、碾压
二灰碎石最佳含水量±2%时进行碾压，一般在24小时内完成，并不得超过48小时。碾压程序为：轻型振动压路机静压一遍；重型振动压路机振动碾压一遍；18-21T的三轮压路机碾压4遍，最后用胶轮光面2遍。
碾压要求：先轻后重，由边及中。碾压套1/2轮。头两遍采用低速1.5km/h，以后采用2km/h的碾压速度。如碾压过程中表面水份蒸发过快，需及时补洒少量水。
七、接缝处理
1、两工作段搭接部分，应采用对接形式，前一段拌和整平后，在后一段施工时，将前段尾部垂直凿除后进行摊铺。
2、对于纵向接缝我部备下三米直尺，及时检查两台摊铺机拼幅处的平整度情况，一方面及时调整摊铺机，另一方面采取有效措施，在碾压前确保将高低不平处给予调整。
八、养生
派专人用洒水车洒水养生，保持湿润，以减少干缩裂缝，在养生期间严禁运输车辆在其上行驶。
一、工程概况
二灰稳定碎石基层，总面积13922.5m2，厚16cm，
二、施工方法
1、二灰厚16cm，一层施工，上料前将路床洒水湿润，并在两侧做土路肩。根据虚铺厚度及段落长度确定上料数量，合理布置方格网，以控制虚厚。先用初步整平。整平后按直线段每20m为一个断面，用平地机由两侧向中心进行刮平。横向间隔2.5m安放一块找平基砖作为高程控制点，基砖上预留2cm虚料，以平地机细致刮平，刮出基砖的顶面为准。为防止砖顶高程被破坏，每隔一个断面设专人护砖，遇有破坏情况，技术人员及时检测补高。整平过程中控制虚铺顶面高程。摊好刮平后，压路机静碾一遍，再整平达到底基层宽度、控制高程。若发现材料离析，采用人工处理。高程达不到要求需补料，并把二灰表面耙松补料整平。测量人员对摊铺好的底基层表面重新复测，确定高程无误后，试验检测人员抽测二灰混合料的含水量。控制碾压时混合料含水量在最佳含水量的±1%以内。
2、碾压：拟采用2台YZ18振动压路机组合碾压，碾压方式为：第一遍静压碾压（1.5km/h），第二遍压路机弱振碾压（2km/h），第三-五遍压路机强振碾压（2km/h），第六遍压路机静压碾压1遍（2km/h）。
整平后及时进行碾压，碾压保证全宽并由两侧向中央碾压，碾压顺序为先轻后重（加振），逐次倒轴重叠碾压，并控制碾压速度。横向碾压轮迹重叠40-50cm，前后相邻两区段纵向重叠1-1.5米，底基层压实度达到96%以上。二灰碾压时两侧路肩培土同步压实，压实度达到90％以上。碾压时如表面水分大量蒸发及时洒水，如出现翻浆或起皮现象及时人工挖出换料处理，离析部位人工筛细料填补后再压实至标准密实度。
3、接缝处理
（1）施工中在开挖区域的全宽范围内施工，不出现纵向接缝。
（2）在横缝衔接处，做略高跨缝处理，以保证碾压到位，然后在清除高出部分。
4、养生及检验
碾压完成后立即采用水车进行养生，时间不少于7天。在养生期间，除洒水车外，其它车辆禁止通行；不能封闭时，须经工程师批准，并限速30km/h以下。