盖板涵施工方案
一、工程概况
我标段施工里程为K0+000～K0+000，全长000Km，共有1-6.0×4.5m钢筋混凝土盖板涵x座，1-6.0×5.0m钢筋混凝土盖板涵1座，1-4.0×3.5m钢筋混凝土盖板涵x座，1-2.0×2.0m钢筋混凝土盖板涵x座，共计x座，全部为暗涵。
钢筋混凝土盖板涵盖板设计板块间无横向联系，按单块板受力计算，且按不同的填土高度计算盖板厚度和配筋，并要求按每块板宽x米（除斜交涵异形盖板外）进行集中预制、吊装施工。
二、编制目的
我部结合我段现有的施工力量和施工现场实际情况，决定对部分涵洞盖板采用支架现浇法、按4~6米一道沉降缝、板宽1米进行分段、分仓施工，为在施工中少走弯路，造成不必要的损失，确保盖板质量和工程创优，特编制此施工方案。
三、编制依据
1、《内遂高速公路施工图》
2、《内遂高速土建工程技术规范》
3、《公路工程技术标准》(JTGB-20XX)
4、《公路工程施工技术规范》(JTGF10-20XX)
5、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)
6、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-20XX)
四、基本要求
1、混凝土所用的水泥、砂、碎石、水、外加剂及拌和料的质量和规格必须符合有关技术规范要求，按规定的配合比施工。
2、浇注前涵台、墩及支承面检验必须合格，板与支承面必须密合。
3、分块施工时接缝应与沉降缝吻合。
4、板体不得出现露筋和空洞现象。
5、板与板之间接缝填充材料的规格和强度应符合设计要求，并与沉降缝吻合。
五、施工工艺
1、盖板支架、底模涵洞盖板支架前先应进行支架地基处理，盖板涵设计均设置有人、车行道混凝土铺装或涵洞流水面浆砌片石铺砌，在涵洞台身浇注完成后立即进行人、车行道铺装或涵洞流水面铺砌，待铺装、铺砌强度满足支架要求的强度后即可进行支架搭设。
盖板支承面的测量复核、调整；支架、模板施工前进行涵台高程
4复测，算出支承面高程，然后根据测量成果用墨斗在涵台身弹出支承面整体高度墨线，此墨线即为涵洞盖板底部高程控制线，对高出墨线的部分采用手砂轮机切除后钢凿凿平。
盖板底模均采用1.2㎝厚竹胶板，模板采用加条木骨肋。肋木采用8×10cm方木做横向肋骨，横向肋骨间距为25cm，纵向设置三层肋骨，保证模板具有足够的刚度和稳定性。
采用满堂碗扣或钢管支架方式。支架按0.6×0.6×1.2m(长×宽×高)的间距拼接，用斜拉杆将整个支架连成整体。按装支架前，对底模上的垫木详细检查，准确调整支架垫木的顶部标高，必要时按照规范要求预留一定的预拱度。支架安装完毕后，对其平面位置、顶面标高、节点连接及纵横向稳定性进行全面检查，确认无误后安装模板，模板均匀的刷好脱模剂，模板接缝密合，缝宽不大于2mm，相邻模板高差不大于2mm，模板平面度控制在5mm以下。模板尺寸正确无误，其误差控制在规范允许范围之内。经监理工程师验收合格后安装盖板钢筋。
2、钢筋加工及安装
盖板施工所用钢筋必须符合国家标准，并附有钢筋品质试验报告和出厂合格证。钢筋按不同品种、不同规格分批存放，钢筋存放时须设标识牌，标明材料来源，是否自检（包括见证），自检时间，申报情况，拟使用部位以及材料产地、规格、数量。
钢筋进场时，本部试验人员和现场监理共同对钢筋按规范要求和频率抽取钢筋样品，进行力学试验，并同时应进行见证试验。钢筋试样的力学性能达到规范要求时，方可使用，否则应清除出场，严禁使用。
钢筋加工在平台上进行，加工成型的材料按有关规定要求摆放、保护。
钢筋调直和清除污锈应符合下列要求：
1）、钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。
2）、钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。
3）、采用冷拉方法调直钢筋时，I级钢筋的冷拉率不宜大于2%；HRB335、HRB400牌号钢筋的冷拉率不宜大于1%。
钢筋接头采用搭接电弧焊时，两根钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d（d为钢筋直径）。焊缝须达到饱满，焊完后焊渣敲除干净。
受力钢筋焊接接头应设置在内力较小处，并错开布置，对于焊接接头，接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积不大于50%。
钢筋绑扎时，现场需有控制设备，保证钢筋绑扎间距符合规范要求。
1）、钢筋制作安装工艺
○1、钢筋进入加工场后先进行除锈、调直，然后按设计下料长度切断，加工成型。
○2、加工成型的钢筋分类堆放整齐，搬运时轻拿轻放，避免扭曲变形。
○3、涵洞盖板底模铺设完成经监理工程师验收合格后进行钢筋焊接和绑扎，在钢筋绑扎前应注意在台帽和盖板接触面垫1cm厚油毛毡，并在盖板与涵台身的其它接触部位均采用2mm厚油毛毡隔离，以避免盖板与涵台身粘连。然后进行盖板分段、分仓，定出每块盖板的具体位置，并确保盖板沉降缝和台身沉降缝垂直、对齐。
钢筋绑扎时应先安纵向钢筋，然后绑扎水平筋，最后绑扎箍筋，内外钢筋网体之间的拉筋。钢筋交叉点绑扎时绑扎方向成梅花型布置，箍筋与主筋相垂直，主筋间距偏差不大于5mm，箍筋间距偏差不大于10mm。
○4、盖板钢筋设置5cm×5cm×5cm的混凝土梯形保护层垫块，保护层垫块的强度不得低于盖板混凝土强度，垫块梅花型布置，间距1m×1m。垫块与钢筋绑扎紧，并相互错开。
○5、钢筋绑扎完成后，经质检员自检合格后，报监理工程师检验，合格后方可进行下一道工序侧模安装施工。
3、侧模
分仓侧模采用小片建筑钢模，背面采用钢管加固支撑，上口用丝杆对拉。
具体操作以5米段为例，按板宽1米分仓，则盖板5块，先进行1、3、5仓侧模安装、加固，模板安装前用磨光机进行打磨处理，做到光洁、平整，并应涂刷脱模剂，脱模剂使用新鲜油，且不得污染混凝土。安装模板，用钢管作肋，采用φ10对拉螺杆，外侧用钢管支撑固定；模板板面之间应平整，接缝严密，以确保砼墙及实体工程外露面美观，线条流畅。模板拼装时严格按设计图纸尺寸进行作业，其垂直度、轴线偏位、标高、内部尺寸等必须满足施工技术规范要求，模板内应无污物、砂浆及其他杂物。盖板沉降缝与台身沉降缝的对齐情况等均满足规范要求后，报监理工程师验收合格，即可进行1、3、5仓混凝土浇注。
4、盖板混凝土浇筑
混凝土采用拌和站集中拌和，拌和时控制好混凝土的水灰比、塌落度，拌和时间不得小于3min，混凝土输送车运送作业点。手推车或汽车吊吊入（1、3、5仓）模内，混凝土应分层浇筑，用插入式振动器进行振捣，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，振捣时快插慢拔，振捣棒插入深度距底模5cm，不得漏振和重捣。振捣时间不能过长，当混凝土停止下沉，不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆时，即可缓慢抽出振捣棒，抽出速度不能过快，否则会导致混凝土内部产生空洞。当混凝土初凝后，及时用土工布覆盖，根据气温变化，专人浇水养护。
盖板砼强度达到2.5Mpa时，方可拆除（1、3、5仓）侧模。进行2、4仓钢筋安装，2、4仓盖板与1、3、5仓盖板的接触面均采用2mm厚油毛毡进行隔离，分段沉降缝采用2cm后泡沫板进行隔离，避免板与板之间粘连，钢筋检验合格后即进行混凝土浇筑。
5、养护
在盖板每一段混凝土浇筑完，达到终凝时间时，就要对其覆盖土工布进行浇水保湿养护，养护时间一般为7天左右，视天气和气温酌情调整。养护用水按就近取材为原则。可利用当地村民饮用水，也可利用就近符合规范要求的溪水。现场质检人员如对用于养护用水水质有异议时，要组织项目实验室对现场养护用水，进行实验检测。
6、拆模
底部模板在砼强度达到设计强度的85%以上，方可拆除。拆模时自上而下，左右对称进行，拆模中要注意安全，由专人负责，统一指挥。
7、盖板检验
1）、实测项目（见附表1）
2）、外观鉴定项目
○1、混凝土表面平整，棱线顺直，无严重啃边、吊角。
○2、蜂窝、麻面面积不得超过该面面积的0.5%，蜂窝深度超过10mm必须处理。
○3、混凝土表面是否出现非受力裂缝，裂缝超过0.15mm时必须处理。
8、盖板顶面防水处理
盖板经检验合格，报监理工程师复查后即进行盖板顶面防水处理。
1）、沉降缝
掏除沉降缝中泡沫板，采用沥青浸过的麻筋或纤维板紧密填塞，填塞深度应满足设计和规范要求，并用有纤维掺料的沥青嵌缝膏或其它材料密封。
2）、防水层
沉降缝处理完毕后，进行盖板清理、冲洗，凿除盖板上浮浆，冲洗干净，待盖板凉干后刷热沥青两道，每道厚度1~1.5mm，以形成防水层，然后铺设防水土工布，土工布铺设范围为整个涵洞顶面，并沿涵洞墙身每侧下延50cm、土工布接头应重叠30cm以上。
9、支架计算
本计算以6.0×5.0米盖板通道涵为例，跨径6.0米，板厚0.7米，按板宽5米一段分仓浇注，支架采用￠48mm×3.5mm钢管，支架从上至下依次采用竹胶板（厚1.8cm）+横向方木（5×10cm，间距25cm）+纵向方木（10×16cm，间距120cm）+钢管支架（纵向间距80cm×横向间距60cm，步距小横杆1.2米，大横杆1.5米，顶层横杆采用双扣件抗滑）进行支架验算。
解：
A、小横杆计算
钢管立柱纵向间距0.8米，横向间距0.6米，因此小横杆的计算跨径0.8米，顺桥向单位长度内
混凝土自重：g1=dy=0.7×25=17.5kN/m2模板重自重：g2=2kN/m2支架、横木自重：g3=3kN/m2
倾倒混凝土和振捣混凝土产生的荷载均按2.0kN/m2横向作用在小横杆上的均布荷载为：
g=g1+g2+g3+2.0×2×0.6=17.5+2+3+2.4=24.9kN/m
弯曲强度：
σ＝gl2/10W=（24.9×6002）/(10×5.078×103)=176.5Mpa＜「σ」215Mpa（钢材强度极限值），满足要求。
抗弯强度：
f=ql14/150EI=（24.9×6004）/(150×2.1×105×1.215×105)=0.843mm＜3mm（容许挠度值），满足要求。
B、大横杆计算
立杆纵向间距0.8米，因此大横杆的计算跨径l2=0.8m。按三仓连续进行计算，由小横杆传递的集中力F=24.9×0.6=14.9kN/mMmax=0.26Fl2=0.267×14.9×0.8=3.183kN·m
弯曲强度：
σ＝Mmax/W=（3.183×106）/(5.078×103)=626.8Mpa＞215Mpa。
挠度：
f=1.883Fl22/100EI=1.883×(14900×10002)/(100×2.1×105×1.215×105)=0.01099mm＜3mm（容许挠度值），满足要求。
C、立杆计算
立杆承受由大横杆传递来的荷载，因此N=14.9kN，由于大横杆步距为1.5米，长细比λ=L/i=1500/15.78=95,得￠=0.552，那么有：「N」=￠A「σ」=0.552×489×215=58KNN=14.9kN＜「N」=58KN，满足要求。
D、扣件抗滑力计算
R=14.9KN/2＜RC=8.5KN,满足抗滑要求。
E、地基的应力验算：
每根立杆传递的荷载为24.9KN×0.8×0.6=11.95KN。立杆全部立于涵洞C20混凝土路面上，由15cm厚混凝土承受。
压应力=11950/（π×0.0242）=6.6Mpa。
C20混凝土的容许抗压强度「11.0Mpa」，所以可以确定地基满足施工要求。
六、特殊季节施工措施
六、雨季施工措施
（1）、订购气象预报，经理部、拌和场站、各工区安置今、明两日气象通知，随时掌握气候情况，尽量选择无雨天气进行盖板浇注,在天气不理想的情况下，随时准备好彩条布或塑料布。
（2）、施工过程中如果突然下雨；在雨较大时应立即停止作业，并将新作业段用彩条布覆盖，以免水毁，在雨较小时若能继续施工并做好防水工作。
七、质量保证措施
1、开展全面质量管理
抓好质量教育，加强全员质量意识，牢固树立“百年大计，质量第一”的观念。从材料的采购供应、质检验收到各个工序的施工生产过程，竣工验交等执行全过程管理，用良好的工作质量来保证工序质量，把全面质量管理的思想、方法确实应用到本标段施工的全过程。2、健全质量检查机构、加强质量监督检查
在项目经理部设置安全质量部，有专职质检工程师对整个工程进行全方位施工检测。同时队级设质检员，工班有专人兼职质检工作。施工时坚持自检、互检、交接检制度，使工程质量在施工全过程都处于受控状态之中。
3、严格质量标准
工程严格按标准化作业，做到工序有标准，有检查，凡是检查都要有结论(按奖罚条例执行)。各项工程的主要工序，严格按照作业标准进行操作，把新技术、新工艺、新方法，运用到各项施工生产中去，切实保证标准化作业质量。
4、严格控制质量程序
严格执行监理工程师签证制度，上一道工序没有通过，下一道工序不得进行。
5、严格奖惩制度
明确质量责任，实行工资、奖金与工程质量挂钩，奖罚分明。
6、严把材料关
外购材料必须三证（出厂证、合格证、检验证）齐全，进场后需按规定抽检，合格后方可使用。材料必须选择质量好，信誉高的厂家订购。
八、安全保证措施
⑴、所有与施工有关人员在施工现场必须持有上岗证、带安全帽，否则予以50～100元不等的罚款。
⑵、施工队每天进行施工安全检查并做好详细记录，提出保持或改进措施，并落实实行。
⑶、坚持以自查为主，互查为辅，边查边改的原则；主要查思想、查制度、查纪律、查领导、查隐患、查事故处理。结合季节特点，重点查防触电、防高空坠落、防机械车辆事故、防火、防雷击等措施的落实。
九、环境保护
1、施工营地和施工现场的生活垃圾，集中堆放。
2、施工和生活中的废弃物经当地环保部门同意后，运至指定地点。工地设置厕所，派专人清理打扫，并定其期对周围喷药消毒，以防蛆蝇滋生，病毒增生。
3、报废材料立即运出现场，并进行掩埋等处理。对于施工中废弃的零碎配件、边角料、水泥袋、包装箱等，及时清理并搞好现场卫生，以保护自然环境景观不受破坏。
一、工程概况
***涵洞位于**，长47米，净空6米X4.5米，设计为车行通道。为使该工程按时保质保量完成，特编制此施工方案。
二、施工总体目标
1、工期目标
计划工期：
开工日期：
竣工日期：
有效工期：90天。
2、质量目标
为贯彻“百年大计，质量第一”的方针，确保工程内在质量及外观质量优良。竣工验收时，经质量监督部门评定，单位工程、分部工程合格率达到100%，质量评定得分90分以上的占95%，综合得分95分以上，工程竣工质量鉴定为优良工程。
3、安全目标
加大安全生产投入，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的原则。建设安全标准化工地，杜绝因工亡人事故，避免重伤，因工年受伤率控制在0.5‰以下。
4、文明施工目标
严格遵守重庆市相关行业主管部门的有关规定，并结合我单位以往现场管理和高速公路施工的成功经验，严格按现代化施工管理要求，坚持文明施工、规范作业，使施工现场始终保持良好的施工环境和施工秩序，确保施工现场创重庆市文明工地。
5、环境保护目标
始终贯彻“预防为主，保护优先，防治结合，综合治理”的原则，牢固树立“不破坏就是最大的保护”的思想，做到尽量少扰动地表、少破坏地表植被，杜绝因人为因素产生和加剧水土流失，保护公路沿线河流沟渠水质不受污染，严禁捕猎、惊扰野生动物，施工完毕后，对场地及时予以平整、覆盖，有条件的地段恢复植被，实现公路建设与环境保护并重，公路项目与自然环境和谐，争创重庆市环境保护先进单位开竣工日期。
三、施工人员及机械配备
1、本工程主要人员表（表3-1）
表3-1施工主要负责人配备表（见附表1）
2、主要施工机械设备（表3-2）
表3-2机械设备配置表（见附表2）
四、涵洞工程施工工艺
1、施工工艺流程
定位放样→基坑开挖→基础换填→涵身施工→吊装盖板→防水施工→回填。
2、主要施工工艺
⑴、定位放样
基坑开挖前由测量班用全站仪对涵位进行准确放样，测放出基础的准确位置并初步控制标高并引出护桩，以便进行基坑开挖。
⑵、基坑开挖
待基坑放样完成并复核无误后进行基坑开挖。开挖采用挖掘机进行挖土，自卸汽车进行运土，人工配合进行余土外运及基坑处理工作。开挖时用水准仪控制开挖标高，当开挖到设计标高20cm以上时采用人工开挖并进行基底处理，严禁超挖。
待挖至设计标高并平整完毕及自检合格后报请项目部质检工程师检验。由测量班复测标高并定出准确的基础平面位置。最后报请专业监理工程师检验，合格后方可进入下道工序。
基坑开挖至设计底部以后，报请监理工程师，检测基底承载力，应不小于设计承载力，如不满足承载力要求，则采取M7.5浆砌片石换填处理。
⑶、浆砌片石施工
①片石厚度不小于15cm，石料质地均匀，无裂缝、无风化、无脱层、不宜风化，强度不小于25Mpa。
②砌筑前将石料表面清理干净，并用水湿润。如基底为岩层，先将基底表面清洗、湿润，再坐砂浆砌筑；如基底为土质，则直接坐浆砌筑。砌体下部选择尺寸尽可能大的片石，分层砌筑。
③砂浆严格按照配合比拌制，砌筑时石块大小搭配，上下错缝，不得出现通缝，互相错咬结合紧密，较大的石块大面朝下。砌筑外墙面时尽量将片石较平整面向外。
④每砌筑0.7m2墙面设置一块拉结石。
⑤砌筑过程中，采用水平拉线、垂直吊线的方法，控制砌体的平整度和垂直度。
⑥砌体采用砂浆勾缝，勾缝嵌入砌体内2cm深，砂浆初凝后，洒水覆盖草帘养护不小于7d。
⑷、钢筋工程
①钢筋应储存于地面以上0.5M的平台,垫木或其他支撑上,并应使其不受机械损伤及由于暴露于大气而产生锈蚀和表面破损。
②钢筋应按图纸所示的形状进行弯曲,所有钢筋均应冷弯。
③钢筋焊接采用双面焊缝,焊缝长度≥5d；钢筋要调直、除锈，加工好的半成品钢筋呀分类挂牌存放。
④所有钢筋应准确安设,当浇混凝土时,用支撑将钢筋牢固地固定;钢筋应可靠地系紧在一起,使钢筋在浇注混凝土时不产生偏移或下坠。
⑤任何构件内的钢筋,在浇注混凝土以前,须经监理工程师检查认可,否则浇注的混凝土将不予验收。
⑥钢筋焊接点不设最大应力处,并应使接头交错排列,在同一截面上不应大于50%。
⑦钢筋绑扎高度过高时,应搭架子。
⑸、模板
①模板要清理平净,均匀涂刷脱模剂。
②立模前,应标出中心轴线,弹出立模线。
③模板要保证有足够的强度、刚度和稳定性，模板与模板之间采用螺丝连接，且保证模板错台小于1mm，模板拉筋采用12号圆钢，按100cm间距布置。
⑹、混凝土工程
①混凝土搅拌
模板检查准确无误后，清除基础混凝土表面杂物，洒水湿润，开始浇筑台身C20混凝土。混凝土于拌和站统一生产，拌制混凝土配料时，各种衡器应保持准确。混凝土严格按照施工配合比上料进行拌制，坍落度控制在3~5cm。
②混凝土的浇筑
高度超过2m，混凝土采用串筒布料，分层浇筑，分层厚度不大于30cm。人工用插入式振捣棒振捣密实，插点布置均匀合理，每一插点振实到表面泛浆、无气泡、混凝土不再下沉为止。
③混凝土的养生
浇筑完成后，应在初凝后尽快覆盖和洒水养护，覆盖时不得损伤或污染混凝土的表面，混凝土在有模板覆盖时，应在养护期间经常使模板保持湿润。养护标准以经常保持混凝土表面湿润为主，养护天数不少于7天。
⑺、盖板
盖板采用在预制场集中预制，吊装就位，预制场地硬化，模块采用大块模板作底模，内刷脱模剂，板内钢筋绑扎及捣固严格按规范要求进行，必须待混凝土强度达到设计值的70%后方可脱模吊装堆放，堆放时必须在吊环处设置垫块，防止出现负弯矩而造成盖板破坏，盖板安装采用1m宽的板，安装完毕后用30#水泥沙浆填充台背与盖板间的空隙。待其强度达到设计值的70%后，方可进行台后回填。
⑻、沉降缝设置
洞身在顺水方向应根据地形、地基土壤情况，每隔4-6米设置一道沉降缝，，沉降缝贯穿整个断面。洞口与洞身分离砌筑。沉降缝宽1-2cm，缝内填塞沥青麻回填。
⑼、防水层铺设
涵身及端墙在基础以上凡被土掩埋部分，均涂以热沥青两道，每道厚1-1.5mm，不另抹砂浆。
防水层采用铺涂两层热沥青油毛毡。铺设前，先将盖板表面清洗干净，待晾干后按设计要求铺设防水层。铺设时，表面如有凹坑、裂缝缺陷，及时进行修整。
⑽、回填
涵洞顶及涵身两侧在不小于两倍孔径范围内的填土材料必须符合设计要求，此项工作应在盖板吊装就位后可开始，回填时应分层夯实，相对密度不小于95%，确保涵身无位移和损坏。除按照上述规定办理外，涵洞顶上填土厚度必须大于1m时，才允许机械通过。
五、质量检验标准
1、基本要求
⑴、涵洞施工应严格按照设计图纸、施工规范和有关技术操作规程要求进行。
⑵、各接缝、沉降缝位置正确，填缝无空鼓、开裂、漏水现象；若有预制构件，其接缝应与沉降缝吻合。
⑶、涵洞内不得遗留建筑垃圾、杂物等。
2、实测项目
涵洞总体实测项目（见附表3）
3、外观鉴定
⑴、洞身顺直，进出口、洞身、沟槽等衔接平顺，无阻水现象。不符合要求时减1～3分。
⑵、帽石、一字墙或八字墙等应平直，与路线边坡、线形匹配，棱角分明。不符合要求时减1～3分。
⑶、涵洞处路面平顺，无跳车现象。不符合要求时减2～4分。
⑷、外露混凝土表面平顺，颜色一致。不符合要求时减1～3分。
六、质量、安全和环境保护保证措施
1、确保工程质量的措施
⑴、钢筋：焊接长度应符合要求，焊接接头应符合验标。
⑵、模板：采用大块定型模板，连接模板采用螺丝连接以保证错台小于1mm，并且模板清除干净不留杂质，接缝采用粘贴海棉条后拼装。
⑶、避免混凝土圬工表面出现质量通病的措施。
①混凝土搅拌时严格控制配合化，保证计量准确，控制坍落度和水灰比。
②混凝土浇筑时严格掌握好每点的振捣间距、时间、表明混凝土己密实由下列现象来判断：混凝土不再下沉，不再出现气泡，混凝土表面出现薄层浆并将模板边角填满充实。
③混凝土灌注过程中经常进行模板支架，填缝等情况的检查。
⑷、避免圬工缺棱掉角的措施
①模板涂刷脱模剂，混凝土浇筑后认真养护。
②待混凝土强度己达到施工规范规定的标准，方可拆除模板。
③拆模不能用力过猛或过急，应注意拆模顺序。
⑸、避免混凝土圬工出现塑性裂缝的措施
①配制混凝土时严格控制水灰比和水泥用量，选配级配良好的碎石，以减少空隙和用砂量，同时要捣固密实，以减少收缩量，提高混凝土抗裂强度。
②浇筑后对裸露表面及时用湿草袋覆盖，认真养护。
2、确保安全施工的措施
⑴、基础施工应尽量避开雨季
⑵、基坑开挖时要视地质情况决定开挖坡度，加强基坑边坡防护，防止边坡坍塌。
⑶、基坑开挖的土方应放在距基坑边缘不少于5m的安全范围以免造成基坑坍塌。
⑷、注意用电安全。
3、环境保护措施
⑴、项目经理部成立环保工作小组，项目经理任组长，项目总工任副组长，项目主管工程师及相关负责人任组员。环保工作小组负责本合同段的环境保护工作，严格要求所辖施工队认真开展环保工作，提高员工的环保意识。
⑵、施工作业不得损坏用地范围外的耕地、树木、果林及水电设施，临时用地事先将表层耕植土集中堆放，完工后复耕整平；施工与生活区污水，就近挖坑储放，禁止散排造成环境污染。施工道路经常洒水，避免粉尘污染。
⑶、弃土必须运至弃土场，严禁随意抛撒。施工垃圾及时清运，适量洒水，减少扬尘。
⑷、凡进行施工作业产生的污水，必须控制污水流向，防止蔓延，并在合理的位置设置沉淀池，经沉淀后方可排入污水管线。
一、概述
K+（1-3.0×2.5）钢筋混凝土盖板涵。跨径为3.0m，净高2.5m，总长73.61m，使用性质为排水涵。该涵洞位于，地处较低，汇水面较大。其结构型式为：基础为整体式现浇25号钢筋混凝土，台墙为浆砌10号40号大面片石，台帽为现浇20号混凝土，盖板为30号钢筋混凝土，进出口的结构型式为八字墙，散水面采用7.5号浆砌片石铺砌，八字墙基础和墙身均为15号现浇混凝土。此涵洞主要工程量（详见表1-1工程数量表）为：Ⅰ级钢筋4265.1kg，Ⅱ级钢筋15434.9kg，盖板30号混凝土141.5m3，基础25号混凝土292.6m3，台帽20号混凝土96.4m3，台墙10号40号大面片石291.5m3，7.5号浆砌片石24m3，开挖基础土方650m3。
二、工程进度计划
计划开工日期：XXXX年XX月XX日；计划完工日期：XXXX年XX月XX日。共计XXXX天。工程进度计划详见图2-1涵洞进度计划甘特图。
三、施工方案
根据涵洞的设计和实际地形地貌，施工前做好改路和施工测量工作，以线路中心线为界将涵洞分左半幅和右半幅两部分分别进行施工。采用挖掘机开挖涵洞基础，预留20cm人工清基，保持基坑原状土不受扰动；当基坑有水时，及时用水泵抽水，保持基槽干燥。涵洞基础和盖板的钢筋制作采用集中加工，现场安装；涵洞墙身浆砌部分砂浆严格按照设计配合比现拌现用，随时抽样；涵洞基础、台帽和盖板混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土输送车运输至现场进行浇筑。
四、施工工艺
钢筋混凝土盖板涵施工工艺流程见图4-1。
五、原材料
K48+600钢筋混凝土盖板涵洞施工方案
一、概述
K48+600（1-3.0×2.5）钢筋混凝土盖板涵。跨径为3.0m，净高2.5m，总长73.61m，使用性质为排水涵。该涵洞位于西峡县丁河镇大沟村三组，地处较低，汇水面较大。其结构型式为：基础为整体式现浇25号钢筋混凝土，台墙为浆砌10号40号大面片石，台帽为现浇20号混凝土，盖板为30号钢筋混凝土，进出口的结构型式为八字墙，散水面采用7.5号浆砌片石铺砌，八字墙基础和墙身均为15号现浇混凝土。此涵洞主要工程量（详见表1-1工程数量表）为：Ⅰ级钢筋4265.1kg，Ⅱ级钢筋15434.9kg，盖板30号混凝土141.5m3，基础25号混凝土292.6m3，台帽20号混凝土96.4m3，台墙10号40号大面片石291.5m3，7.5号浆砌片石24m3，开挖基础土方650m3。
二、工程进度计划
计划开工日期：20XX年4月5日；计划完工日期：20XX年6月5日。共计61天。工程进度计划详见图2-1涵洞进度计划甘特图。
三、施工方案
根据涵洞的设计和实际地形地貌，施工前做好改路和施工测量工作，以线路中心线为界将涵洞分左半幅和右半幅两部分分别进行施工。采用挖掘机开挖涵洞基础，预留20cm人工清基，保持基坑原状土不受扰动；当基坑有水时，及时用水泵抽水，保持基槽干燥。涵洞基础和盖板的钢筋制作采用集中加工，现场安装；涵洞墙身浆砌部分砂浆严格按照设计配合比现拌现用，随时抽样；涵洞基础、台帽和盖板混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土输送车运输至现场进行浇筑。
四、施工工艺
钢筋混凝土盖板涵施工工艺流程见图4-1。
五、原材料
1、石料
（1）、石料应强韧、密实、坚固与耐久，质地适当细致，色泽均匀，无风化剥落和裂纹及结构缺陷。石料强度不小于40号，满足设计要求。
（2）、石料不得含有防碍砂浆的正常粘结或有损于外露面外观的污泥、油质或其他有害物质。
（3）片石的厚度不应小于150㎜（卵形和薄片者不得使用）。镶面石料应选择尺寸稍大并具有较平整表面，且应稍加粗凿。在角隅处使用较大石料，大致粗凿方正。
（4）块石应大致方正，上下面大致平行。石料厚度200～300㎜，石料宽度及长度应分别为石料厚度的1～1.5倍和1.5～3倍。石料的尖锐边角应凿去。所有垂直于外露面的镶面石的表面，其凹陷深度不得大于20㎜。角隅石或墩尖端的镶面石，根据需要应修凿至所需形状。
2、砂浆
砂浆强度等级应符合设计要求和监理工程师要求。砂浆强度等级系指70.7㎜×70.7㎜×70.7㎜标准立方体试件，在温度20℃±3℃、相对湿度不小于90%中养生28天，经抗压试验所得的极限抗压强度值，以Mpa表示。砂浆中砂宜用中砂或粗砂，砂的最大粒径，当用于砌筑片石时，不宜大于5㎜；当用于砌筑块石、粗料石时，不宜大于2.5㎜。
3、其它主材
采用质量检验合格的砂子、石子、水泥和钢材。
六、主要工序施工方法
（一）、施工放样
施工前，组织测量放样，复测中线、高程，准确放出基础位置，并在施工中及时复核。按照设计图纸测量涵洞的位置、方向、长度、孔径以及出入口八字墙的位置和高程，若乡村道路、排灌系统的连接等与实际地形地貌有出入时，及时与设计单位和监理单位联系，必要时进行变更设计。
（二）、基础开挖
开挖时严格控制平面位置、断面尺寸和标高，严禁扰动基底。土质基坑开挖放坡1：0.5，采用推土机、挖掘机开挖，人工配合，预留20cm厚人工清基石质基坑采用小型松动爆破，挖掘机配合人工开挖。弃土石、材料及机具堆放设置在距坑顶边缘1.0～2.0m外的地方，且不小于基坑深度，以减少压力振动，保证基坑边坡稳定性。。保证基础开挖符合设计图纸要求及规范有关规定。
当基坑开挖至设计高程时，对基底进行地基检测，如实际基底与设计不符，及时与设计单位和监理取得联系，采取适当措施进行处理，当达到设计和规范要求后进行下道工序
（二）、基础施工
基础钢筋加工制作集中在工作间完成，依据设计图纸放样下料，严格按照设计图纸的钢筋数量、尺寸和形状弯制，钢筋焊接采用双面焊，焊缝长度不小于5d，焊缝饱满，其它技术要求严格执行规范。加工合格的钢筋用汽车运至现场安装。
基础钢筋安装完毕经监理工程师检验合格后及时进行基础混凝土作业。混凝土基础严格按照设计和规范的要求施工，需要立模时，采用标准化的组合钢模板，按照设计图纸寸尺安装模板，采用方木支撑加固。涵洞基础和涵身按图纸要求每隔4～6m设置沉降缝1道。混凝土由拌合站集中拌合，混凝土运输车运至施工现场，利用滑槽将混凝土滑入模内，按照混凝土施工作业规范要求分层浇筑，插入式振动棒振捣。浇筑基础顶面时，应控制好流水面高程和大面平整度，基础顶面与墙身结合面除拉毛或凿毛外，其他按照《公路桥涵施工技术规范》要求进行处理。
（三）、台身砌筑和台帽施工
1、台身砌筑
用水将已拉毛的砌石位置冲洗干净，铺砌一层高标号砂浆，然后进行块石砌筑，块石砌体成行铺砌，并砌成大致水平层次。镶面石应一丁一顺或一丁二顺砌筑，任何层次石块应与邻层石块搭接至少80㎜。帮衬石及腹石的竖缝应相互错开，时砂浆砌筑平缝宽度不应大于30㎜，竖缝宽度不应大于40㎜。砌体勾缝按照设计或规定采用凸缝或平缝。勾缝用10号水泥砂浆，砂浆
强度应满足设计要求。湿砌体勾缝应嵌入砌缝内约20mm深，缝槽深度不足时，应凿够深度后再勾缝。浆砌砌体应在砂浆初凝后，洒水覆盖养生7~14天，养护期间应避免碰撞、振动或承
2、台帽施工
7.5号浆砌片石台身砌筑到设计标高时，经监理工程师验收合格后，进行台帽施工。模板采用标准化的组合钢模板。台帽施工分左、右半幅两部分进行。立模前进行测量放样，按照测量的轴线和设计标高，拉起施工线，按照设计尺寸立两侧台身模板，立模过程严格控制模板的垂直度和平整度。台身模板采用“内拉外撑”的方法固定。内拉杆为φ10圆钢，按1.5m×1.5m的间距梅花型布设。沉降缝与基础、台身沉降缝一一对应并用麻絮浸沥青填满全缝。
混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土输送车运送，采用汽车吊将混凝土吊入模内。当高度大于2m时，利用串桶将混凝土送入模内。台墙采用分层浇筑，分层厚度不大于30cm，用插入式振捣棒捣固。振捣棒插入下层混凝土5cm，插入间隔距离小于振捣棒作用半径，不得漏振和重捣。振捣时注意观察到混凝土不再下沉，表面泛浆，水平有光泽时即可缓慢抽出振捣棒，抽出速度过快可导致混凝土内部产生空洞。同时，由专人负责观察模板的变化，随时检查支撑等，以防止意外情况的发生。浇筑混凝土时，要注意预埋锚栓钢筋。
当台帽混凝土强调达到5Mpa以上时，经监理工程师同意后拆除模板，拆完后及时用草袋覆盖，由专人洒水养生。
（四）、钢筋混凝土盖板
1、钢筋加工及安装
盖板钢筋加工制作集中在工作间完成，依据设计图纸放样下料，严格按照设计图纸的钢筋数量、尺寸和形状弯制，钢筋骨架按设计制作，采用双面焊，焊缝长度不小于5d，焊缝饱满，其它技术要求严格执行规范。加工合格的骨架、弯制好的钢筋用汽车运至现场安装。涵洞盖板底模铺设完成经监理工程师验收合格后绑扎盖板钢筋，绑扎时钢筋间距要正确，均匀，确保钢筋保护层厚度，钢筋焊接接头错开布置，两接头间距离不小于50cm。钢筋交叉点用铁丝绑扎结实，必要时，可用点焊焊实。盖板钢筋设置5cm×5cm×5cm的混凝土梯形垫块，垫块梅花型布置，间距1m×1m。垫块与钢筋绑扎紧，并相互错开。
2、盖板立模
侧模、底模立模使用标准组合钢模板，采用满堂碗扣支架方式。支架采用1.2×0.9×1.2m(长×宽×高)的间距拼接，用斜拉杆将整个支架连成整体。按装支架前，对底模上的垫木详细检查，准确调整支架垫木的顶部标高，必要时按照规范要求预留一定的预拱度。支架安装完毕后，对其平面位置、顶面标高、节点连接及纵横向稳定性进行全面检查，确认无误后安装标准钢模板，模板均匀的刷好脱模剂，模板接缝密合，相邻模板高差不大于2mm，模板平面度控制在5mm以下。模板尺寸正确无误，其误差控制在规范允许范围之内。经监理工程师验收合格后安装盖板钢筋。
3、盖板混凝土浇筑
混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土输送车运送。汽车吊吊入模内，插入式振捣棒捣固。振捣时快插慢拔，振捣棒插入深度距底模5cm，插入间隔距离小于振捣棒作用半径，不得漏振和重捣。振捣时间不能过长，当混凝土停止下沉，不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆时，即可缓慢抽出振捣棒，抽出速度不能过快，否则会导致混凝土内部产生空洞。当混凝土初凝后，及时用草袋覆盖，根据气温变化，专人浇水养护。
4、拆模
盖板砼强度达到2.5Mpa时，方可拆除侧模。底部模板在砼强度达到设计强度的85%以上，方可拆除。拆模时自上而下，左右对称进行，拆模中要注意安全，由专人负责，统一指挥。经监理工程师检查合格后，对台背进行回填养护。
（五）、沉降缝
沉降缝按照设计图纸4至6m预留一道，缝内用沥青浸制麻筋填塞。
（六）、八字墙施工
八字墙基础为15号混凝土，施工时与台墙基础一起进行。墙身为现浇15号混凝土，施工方法和台墙的施工方法一样。
（七）、附属工程
附属工程按照设计图纸的尺寸、高程放样后组织施工，严格执行有关施工规范的要求，确保工程质量。
（八）、台背回填
1、台背填土必须涵身混凝土强度达到设计强度的80%以后，方可进行回填。
2、采用经监理工程师批准的能够充分压实的回填材料，严禁采用草皮土、垃圾和有机土回填。
3、回填应两个涵台同时对称填筑，分层填筑，分层压实，每层厚度为15～20cm，为防止剧烈的冲击，采用小型压路机或平板振动夯夯实，以达到规定的压实度。严格控制回填填料的含水量。台背回填要求密度达到95％以上。
（九）、雨季施工
涵洞周围结合实际地形地貌，完善雨季防排水设施。现场布置，材料、机具的堆放位置要合理，科学。对废旧的水渠要及时修复利用，按照“疏、导、截”的原则确保“三沟”畅通。
七、质量保证措施和质量检验标准
（一）、质量保证措施
质量保证体系见图7-1-1，质量保证措施如下：
1、开展全面质量管理
抓好质量教育，加强全员质量意识，牢固树立“百年大计，质量第一”的观念。从材料的采购供应、质检验收到各个工序的施工生产过程，竣工验交等执行全过程管理，用良好的工作质量来保证工序质量，把全面质量管理的思想、方法确实应用到本标段施工的全过程。2、健全质量检查机构、加强质量监督检查
在项目经理部设置安全质量部，有专职质检工程师对整个工程进行全方位施工检测。同时队级设质检员，工班有专人兼职质检工作。施工时坚持自检、互检、交接检制度，使工程质量在施工全过程都处于受控状态之中。
3、严格质量标准
工程严格按标准化作业，做到工序有标准，有检查，凡是检查都要有结论(按奖罚条例执行)。各项工程的主要工序，严格按照作业标准进行操作，把新技术、新工艺、新方法，运用到各项施工生产中去，切实保证标准化作业质量。
4、严格控制质量程序
严格执行监理工程师签证制度，上一道工序没有通过，下一道工序不得进行。
5、严格奖惩制度
明确质量责任，实行工资、奖金与工程质量挂钩，奖罚分明。
6、严把材料关
外购材料必须三证（出厂证、合格证、检验证）齐全，进场后需按规定抽检，合格后方可使用。材料必须选择质量好，信誉高的厂家订购。
（二）、质量检验标准
1、涵台地基承载力必须满足设计要求。
2、沉降缝、防水层、台背填土应按施工规范和图纸要求施工
3、外观鉴定
（1）、涵身直顺，涵底铺砌密实平整。
（2）、进出口与上下游沟槽连接顺适，流水畅通，无滞留物。
（3）、帽石及一字墙或八字墙平直，无翘曲现象。
4、钢筋混凝土盖板涵检查项目，见表7-2-1。
八、安全保证措施
安全保证体系见图8-1-1，安全保证措施如下：
1、安全管理制度
⑴、所有与施工有关人员在施工现场必须持有上岗证、带安全帽，否则予以10～50元不等的罚款。
⑵、施工队每天进行施工安全检查并做好详细记录，提出保持或改进措施，并落实实行。
⑶、坚持以自查为主，互查为辅，边查边改的原则；主要查思想、查制度、查纪律、查领导、查隐患、查事故处理。结合季节特点，重点查防触电、防高空坠落、防机械车辆事故、防火、防雷击等措施的落实。盖板涵检查项目
表7-2-1项次检查项目规定值或允许偏差检查方法
1、混凝土强度（Mpa），在合格标准内按《公路工程质量检验评定标准》（，JTJ071-98）附录D检查
2、轴线偏位（mm），明涵20，用全站仪检查，纵、横向各2处暗涵50
3、涵底流水面高程（mm），±20，用水准仪检查洞口两处，拉线检查中间两处
4、长度（mm），-50，+100，用钢尺量
5、孔径（mm），±20，用钢尺量3处
6、结构尺寸（mm），±15，用钢尺量3～5处
7、沉降缝、防水层，沉降缝位置符合图纸要求，现场控制
8、顶面高程（mm），明涵+5，-10，用水准仪检查3处，暗涵，±50
2、涵洞施工安全保证措施
⑴、台身钢模安装时，派专职安全员统一指挥，对立起钢模调整好及时加固，对台身钢筋和模板设置缆风绳。
⑵、混凝土浇注时，施工人员明确分工，统一指挥，连续施工，以防事故的发生。
九、环境保证
环境保护是关系到人类生存和发展、保持生态平衡的大事，在施工中既要搞好工程建设，又要减少因施工对环境的破坏，是施工企业的基本职责及必须注意的问题。
环境保证体系见图9-1-1。