桥梁墩柱施工方案
1 工程概况
1.1编制依据
1) 《南京市苜蓿园大街南下拓宽改造工程（宁芜线K16+470新建1-7.5m立交涵）施工图设计》，中铁二院工程集团有限责任公司《南京市苜蓿园大街南下拓宽改造工程施工图设计（调整）》。
2) 现场踏勘及调查资料。
3) 相关公路、市政、铁路等规范、验收标准
《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2000）。
《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）
《碗扣式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ166-2008）
《扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011)
《建筑地基基础设计规范》（GB 50007-2002)
《中华人民共和国铁路技术管理规程》（铁道部令第29号）
《铁路桥涵施工规范》TB10203-2002
《铁路桥涵工程质量验收标准》TB10415-2003
《铁路混凝土工程施工施工质量验收标准》TB10424-2010
《铁路工程基本作业施工安全技术规程》TB10301-2009
《铁路路基工程施工安全技术规程》TB10302-2009
《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB10303-2009
《铁路轨道工程施工安全技术规程》TB10305-2009
4) 相关铁路营业线施工安全管理规定
《铁路工务安全规则》（铁运[2006]177号）
《铁路线路修理规则》（铁运[2006]146号）
《铁路技术管理规程》铁道部令第29号[2007]
《铁路营业线施工安全管理办法》（铁办[2008]190号）
《上海铁路局建设工程安全管理办法》（上铁建函[2008]659号）
《上海铁路局营业线施工限速地点防护接车实施办法》（上铁工发[2009]111号）
《关于进一步规范临近既有营业线施工安全管理的规定》工路桥函〔2009〕93号
《施工安全管理的八项禁止规定》（上铁运函[2009]409号）
《关于公布上海铁路局营业线施工检修作业驻站安全防护办法的通知》（上铁师发[2012]450号）
《上海铁路局营业线施工安全管理补充实施细则》（上铁运发[2010]161号）
《上海铁路局营业线施工工务安全监督管理办法》（暂行）（上铁工发[2010]117号）
《关于铁路建设工程临近营业线基坑开挖实行施工许可证制度的通知》（上铁建函[2011]238号）
《上海铁路局安全风险管理办法（试行）》（上铁安发[2012]101号）
《营业线施工安全管理实施细则》上铁运发[2012]206号文
《营业线施工安全卡控措施》经地铁安[2005]48号
《关于增加营业线施工安全措施的通知》经地铁安发[2010]58号
我公司经中国方圆认证委员会认定的《质量手册》、《程序文件》，现有的技术装备和类似工程工艺工法。
1.2编制原则
1) 安全第一、预防为主、综合治理。
2) 坚持做到运输、施工兼顾，确保铁路行车安全和施工安全。
3) 严格执行现行有关技术规范、铁路营业线施工安全管理规定。
4) 全面、充分响应合同文件，严格执行技术规范
5) 实事求是，施工方案力求经济、适用、可行。
6) 推行全面质量管理，执行贯标质量管理标准和程序。
7) 采用项目法组织施工，推行标准化管理工程，做到安全、优质、文明、高效。
1.3工程简介
南京市苜蓿园大街南下拓宽改造工程位于南京市主城南部，北起光华路，南接纬七路，是城东地区南北向的一条重要主干道路，沟通苜蓿园、孝陵卫地区与红花--大校场机场地区之间的交通联系，也是开发红花--大校场机场地区，优化城东路网，加强主城与东山新市区之间联系，实施城市总体规划的一项重要工程，本工程为机非分离双系统，路线全长1.727km。
本标段机动车道为高架桥，施工范围K0+303.5～K0+633，全长329.5m，于K0+514.122处上跨宁芜铁路，与宁芜铁路夹角10.019°；于K0+587.081上跨煤专线，与煤专线法线夹角22.866°。从北向南依次跨越天坛新寓、一条规划24m宽道路、宁芜铁路光华门编组站前的四股铁轨以及跨越一条煤场支线。
人非混行系统布置于地面层的两桥墩之间，起讫里程为K0+346至K0+690，其中引道采用U型槽结构，长277.5m，涵身段长66.5m。
本标段起始位于苜蓿园大街和光华路交界处。跨越宁芜铁路后，是一条光华门煤场铁路专用线，在道路东侧为部队仓库用地。进入铁路南段部分桥梁，由光华路上的一条岔道军农路进入，军农路穿越宁芜铁路道口，道口里程为K16+264。
1.4工程内容及进度计划安排
本工程为墩柱工程。本起点段长148米段（KO+303.5~+451.5)一大部分施工，由于本次设计桥墩布置形式与原设计不同，为了尽量利用已施工的0~5号桥墩，需对其进行改造，采用植筋方式连接新旧混凝土。根据设计要求0#台需拆除台身以上部分，1~5号桥梁墩利用已经施工的桩基，承台，及双肢H型墩柱，拆除墩顶横系梁。本工程共计墩柱11个，改造墩柱9个。改造墩柱计划开完工日期为2012-11-1到2012-11-20.墩柱计划开完工日期为2012-12-13到2013-2-15
2施工人员设备准备
2.1主要施工及技术人员：
墩柱由专业施工班组进行施工，施工管理人员必须具有类似桥梁工程管理经验，现场设置施工负责人、技术负责人、质检负责人、安全负责人、试验负责人及材料设备负责人等主要机构。参加施工人数共计72人，其中钢筋工人数20人，砼工20人，模板工22人，机械班8人，电工班2人。
2.2设备材料准备情况
根据墩柱工程数量及施工进度计划安排，配备技术先进、种类齐全的施工机械设备，做到配套合理、满足工程进度和质量标准的要求。并考虑设备完好率和雨季、夜间施工等不利因素影响而需增加的设备数量，
设备进场情况详见后附表：《墩柱施工主要机械设备表》。
主要材料质量控制施工中将严格自购材料的质量，制定自购材料质量保证措施，把好材料采购关，强化材料检验。材料进入施工现场前，将进行严格的自检工作，并经监理工程师确认合格后方可投入使用。
本分项工程墩柱主体采用C40砼，砼采用商品砼。材料各项指标以及生产厂商的生产能力均能满足施工质量及进度要求，各种原材料指标的检查频率按监理细则实施，经监理抽检合格；指标的允许偏差值详见附件中的检验报告。
墩柱施工主要机械设备表
序号 设备名称 规格型号 单位 数量 技术状态 附注
1 汽车吊 QY25 台 1 良好
2 发电机 120KW 台 1 良好
3 钢筋直螺纹机 HGS-40 台 1 良好
4 电焊机 14KW、30KW 台 4 良好
5 弯筋机 WQ40 台 2 良好
6 切筋机 JG40 台 2 良好
7 振捣棒 ZN-50 台 8 良好
3 墩柱和墩柱改造施工方案
3.1墩柱施工工艺流程图
墩柱具体施工工艺如下：
图： 墩柱施工工艺流程图
3.2墩柱改造施工工艺流程
凿除已施工的横系梁（台身）→清理钻孔→植入钢筋→抗拔检测→焊接墩柱钢筋→已施工墩柱凿毛清理→支模板→测量放样复核→混凝土浇筑→拆模→混凝土养护
3.2.1施工说明
0#台使用机械对承台以上台身部分进行拆除，利用2#，2-1#,3#,3-1#,4#,4-1#，5#，5-1#桩基，承台与台身接触部位需凿毛冲洗干净后，植入20mm钢筋，其设计钻孔孔径为25mm，钻孔深度为40cm。1-5#墩柱改造时新旧混凝土间采用植筋进行连接，植筋前需对既有墩所有接触面凿毛并冲洗干净，侧面植入16mm钢筋，其设计钻孔孔径为20mm，钻孔深度为40cm，承台面植入25mm钢筋，其设计孔径为31mm，钻孔深度为50cm。植筋完成后按要求进行抗拔实验。合格后进行下步墩柱工序施工
3.3施工准备工作
工程技术人员对施工图纸进行复核计算（包括墩柱中心桩位、高程和坐标）。经审核无误后才进行现场施工。
墩柱施工场地的四周应平整压实，合理堆放材料和机具，确保大型起重、砼泵车及运输机械的停放。墩柱施工前清理墩柱范围内承台混凝土表面并进行凿毛处理，调直承台预留钢筋。
利用全站仪准确定出墩柱的中心标高、中轴线、四周边线及支立模板边线，并加防护桩以备墩柱中心复位用。根据测出的墩周线，复测墩柱底标高，采用高标号砂浆在墩柱外边线抹带并利用水平尺找平，使带高一致，以利支模。
3.4桥墩施工方案
3.4.1支架及工作平台
①墩柱架子搭设参照建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2001）。
②墩柱施工架子采用双排脚手管搭设，扣件连接，脚手管规格Φ48×3.5mm，立杆严禁将外径48mm与51mm的钢管混合作用。
③架子距离模板120～150mm，架体立杆横距90m、纵距90m、步距1.2m，墩柱两侧架子按两步三跨设置通长横向水平杆，立杆应高出墩柱1.5m。
④纵向水平杆应设置在立杆内侧，对接扣件应交错布置，搭接长度不应小于1m，应等间距设置3个旋转扣件固定，主节点处必须设置一道横向水平杆，作业层上非主节点处的横向水平杆等间距布置，最大间距不大于1m。
⑤作业层脚手板应满铺、铺稳，设置在三根横向水平杆上，脚手板对接平铺时，接头处必须设两道横向水平杆，脚手板外伸长应取130～150mm，脚手板厚度不宜小于50mm。
⑥每根立杆底部应设置底座或垫板，脚手架必须设置纵、横向扫地杆，纵横向扫地杆距底座上皮不大于200mm。
⑦墩柱架子应在外侧立面的两端各设置一道剪刀撑，并应由底至顶连续设置，剪刀撑斜杆与地面倾角宜在45℃～60℃之间，每道剪刀撑宽度不应小于4跨，且不应小于6m。
⑧高度大于6m的脚手架，宜采用之字型斜道，人行斜道宽度不宜小于1m，坡度宜采用1：3，斜道两侧及平台外围均应设置栏杆、挡脚板及安全网，栏杆高度应为1.2m，挡脚板高度不应小于180mm，人行斜道有脚手板每隔250～300mm设置一根防滑木条，木条厚度宜为20～30mm。
⑨剪刀撑应随立杆、纵向和横向水平杆等同步搭设，拆除作业必须由上而下逐层进行，严禁上下层同时作业，各构配件严禁抛掷至地面。
⑩高空作业必须戴安全帽、穿防滑鞋、系安全带，风力大于6级时，停止高空作业。架子搭设作业必须持证上岗。
3.4.2钢筋绑扎及焊接
墩柱施工前清理墩柱范围内承台混凝土表面并进行凿毛处理，调直承台预留钢筋，在承台顶面，准确测量墩柱外轮廓线的位置，并标于承台上。复测墩柱底标高，架立墩柱施工支架。
钢筋的加工制作均在钢筋加工棚内进行，半成品钢筋运至现场按施工技术规范的有关规定进行绑扎。钢筋制作绑扎根据墩柱分节施工次数进行，预留足够的搭接长度，受力钢筋接头位置相互错开不小于35d。钢筋笼完成后在主筋上绑扎预制混凝土垫块，以保证保护层的厚度。钢筋焊接采用双面焊接，焊缝长度不小于5d。
钢筋安装遵循先下后上，先主后次原则，即先绑扎外露部分主筋、箍筋及拉结筋，再连接主筋绑扎箍筋。间距按照设计尺寸严格控制。当墩柱较高时，采用分节安装。外露钢筋较长则需搭设支承架。
钢筋的绑扎顺序：一般情况下先长轴后短轴，由一端向另一端依次进行，按图纸要求划线、铺钢筋、穿箍筋、绑扎、成型。钢筋安装应特别注意墩身钢筋预埋，为了保证钢筋预埋的准确性，采用支架进行定位，在承台钢筋顶面仍应设置一定位框以确保墩柱钢筋的位置准确性。
墩柱钢筋共分为三种类型，墩柱主筋、箍筋及拉结筋，根据类型及施工工艺分别采用如下接头方式。主筋采用焊接、滚轧丝螺纹的连接方式，箍筋不设置任何接头，拉结筋为振捣砼方便部分设置绑扎接头，绑扎接头长度不小于钢筋直径的35倍。主筋接头设置在箍筋加密区以上，每截面接头不超过钢筋总数的50％，接头错开距离不小于40钢筋直径。
钢筋加工及安装检查项目
项次 检查项目 规定值,许偏差(mm)
1 受力 钢筋 间距 两排以上排距 ±5
同排 梁、板、拱肋 ±10
基础、墩台、柱 ±20
灌注桩 ±20
2 箍筋，横向水平钢筋、螺旋筋间距 0，－20
3 钢筋骨架尺寸 长 ±10
宽、高或直径 ±5
4 弯起钢筋位置 ±20
5 保护层厚度 柱、梁、拱肋 ±5
基础、墩、台 ±10
板 ±3
3.4.3模板施工
⑴ 模板制作
墩柱模板采用大块组合定型钢模板，尺寸按照设计断面加工，在加工前，根据混凝土的入模速度、荷载等情况进行验算，确保模板自身的强度及刚度。模板加工选择具多年公路桥梁钢结构加工经验的加工厂进行加工，出场前进行试拼装检验，合格后运至施工现场。
⑵ 模板安装
本工程墩柱一次浇注成型，模板也一次性拼装。模板用吊机吊装到位，拼缝内夹海绵条密封，用经纬仪控制模板垂直度，调整后用紧线器固定。模板加固完成后，对模板进行检查，做到平面位置准确，表面无污物、砂浆及其他杂物，表面平顺、接缝严密，垂直度及结构尺寸满足图纸及规范要求。
模板安装的允许偏差
项 目 允许偏差（mm）
模板标高 基础 ±15
柱、墙和梁 ±10
墩台 ±10
模板内部尺寸 上部构造的所有构件 +5，0
基础 ±30
墩台 ±20
轴线偏位 基础 15
柱或墙 8
梁 10
墩台 10
模板相邻两板表面高低差 2
模板表面平整 5
预埋件中心线位置 3
预留孔洞中心线位置 10
预留孔洞截面内部尺寸 +10，0
⑶ 模板拆除
墩柱混凝土达到2.5MPa方可拆模，为保证墩柱外观质量，拆模时不得强行撬模，以免损伤混凝土表面光洁度及钢模板。拆下的模板按照部位摆放，并由专人保养，确保模板正常周转使用。
3.4.4混凝土浇筑
混凝土浇注采用吊车起吊料斗或采用泵车投料，墩柱内用串筒保证砼从高处倾落不离析、散落，串筒底距离浇注砼顶面不超过2ｍ。
浇筑过程中设专人随时检查钢筋和模板的稳固性及垂直度，发现问题及时处理。混凝土浇筑应一次完成，不得中途停断。
⑴ 避免高温天气下施工砼，尽量安排在夜间进行施工，以减少混凝土坍落度损失。
⑵ 混凝土的入模温度应控制在30℃以下。混凝土中心温度与表面温度的差值不应大于25℃，混凝土表面温度与大气温度的差值不应大于25℃。
⑶ 搅拌站与工地应加强协调，确保混凝土在运抵工地后能及时入模浇筑。
⑷ 严格执行混凝土进场交货验收制度，试验员对每车混凝土的坍落度进行取样试验，如遇坍落度超出允许范围的混凝土，严禁使用。
⑸ 下料时避免混凝土冲击钢筋和模板，严禁一次性下料过多。
⑹ 浇筑混凝土要连续进行，砼入仓后立即振捣，不允许出现堆积现象，严格控制混凝土的浇筑时间。因选用较低坍落度的混凝土，其流动性损失较快，如浇筑时间过长会影响混凝土的分散能力，容易形成蜂窝等缺陷。
⑺ 砼浇注分层进行，每层厚度不大于30cm，振捣由专人负责，保证振捣密实不漏振，入模后的混凝土及时振捣，防止过振。振动棒与侧模保持5~10cm距离，插入下层砼5~10cm。振捣时混凝土不再显著下沉，不再出现大量气泡，砼表面均匀、平整，并已泛浆表明已经密实，不可再振。振捣过程中，防止振捣棒冲击模板、预埋件，造成模板损坏和预埋件移位。
⑻ 混凝土浇注采用吊车起吊料斗投料，墩柱内用串筒保证砼从高处倾落不离析、散落，串筒底距离浇注砼顶面不超过2ｍ。
⑼ 浇筑过程中设专人随时检查钢筋和模板的稳固性及垂直度，发现问题及时处理。混凝土浇筑应一次完成，不得中途停断。
⑽ 鉴于本工程钢筋设计较为密集，施工人员内部振捣无法实现，现场采取边施工砼边安装构造拉结筋的方式。即将拉结筋临时摆放在设计位置附近，尽量加大内部活动空间，待砼浇注至此位置时再恢复钢筋至设计位置。
⑾ 考虑钢筋密集，施工人员在内部转移振捣棒不方便，考虑采用长振捣棒进行，拔起由外面辅助人员配合。
3.4.5混凝土养生
砼浇筑完毕初凝后，覆盖顶面并派专人经常洒水（包括模板）养护，养护期一般不少于7d，拆除模板后的墩柱用塑料薄膜严密包裹养护。
4 工程质量检验标准
墩台、身质量检验标准
项次 检查项目 规定值或容许偏差
1 砼强度（MPa） 符合设计要求
2 断面尺寸（mm） ±20
3 竖直度或斜度（mm） 0.3%H且不大于20
4 顶面高程（mm） ±10
5 轴线偏位（mm） 10
6 节段间错台（mm） 5
7 大面积平整度（mm） 5
8 预埋件位置（mm） 10或设计要求
墩柱质量检验标准
项次 检查项目 规定值或容许偏差
1 砼强度（MPa） 符合设计要求
2 相邻间距（mm） ±20
3 断面尺寸（mm） ±15
4 竖直度或斜度（mm） 0.3%H且不大于20
5 顶面高程（mm） ±10
6 轴线偏位（mm） 10
7 节段间错台（mm） 3
5 质量保证体系及质量保证措施
5.1质量保证体系
强化以各级第一管理者为首的质量保证体系，配齐配强有关人员，做到各级领导、业务部门、现场指挥、作业班组质量责任明确，考核奖罚及时，充分调动全体职工的创优积极性。认真贯彻落实“百年大计，质量第一”的方针，把创优工作贯穿到施工生产的全过程。
5.2质量管理措施
各工序工作完成后，由分管工序的技术负责人，质量检查人员组织工班长，按技术规范进行检验，凡不符合质量标准的，坚决返工处理，直到再次验收合格。
工序中间交接时，必须有明确的质量交接意见，每个班组的交接工序都应当严格执行“三工序制度”，即检查上道工序，做好本工序，服务下道工序。
5.3分项、分部工程质量保证措施
按设计要求，招标文件技术规范及相关规范的检测手段、方式、内容及质量标准进行检查，不合格项目必须返工重做。
5.4混凝土浇注质量控制措施
① 混凝土浇筑前，必须对模板、钢筋、预埋件进行检查，清除杂物和积水，隐蔽验收合格后方可浇筑混凝土。
② 混凝土的入模温度控制在30℃以下，混凝土中心温度与表面温度的差值不应大于25℃，混凝土表面温度与大气温度的差值不应大于25℃。
③混凝土保护层厚度用高标号水泥砂浆垫块进行控制。竖向外露钢筋端头缠塑料布，以防腐蚀。
④ 到达现场的混凝土，必须核对混凝土拌和站出具的收货单，并检测混凝土坍落度，符合要求方能卸料浇注。
⑤ 从混凝土搅拌车卸出的混凝土不得发生离析现象，否则需重新搅拌合格后才能卸料，使用串筒配合吊罐至浇筑混凝土面下料，防止混凝土离析。
⑥ 在正式浇筑混凝土前，做好技术交底工作，落实操作人员岗位职责、作业班次、交接时间和交接制度，做好气象情况收集工作。
⑦ 混凝土按分层浇筑、分层振捣，每层浇筑厚度不超过1.25倍的振捣有效半径（一般30cm）。插入式振捣棒移动间距不大于振捣棒作用范围的1.5倍。一般每点振捣30～35秒。振捣时注意钢筋密集及不易插入振动棒的部位，不得出现漏振、欠振或过振。每一振点的时间以表面出现浮浆和不再有显著沉落，不再有大量气泡上冒为止。为使上下层混凝土结合成整体，上层混凝土振捣要在下层混凝土初凝之前进行，并要求振捣棒插入下层混凝土10cm。
⑧ 整个浇筑过程派专人随时观测模板、钢筋、预埋件有无位移，发现问题，及时采取措施处理。设专职试验员，负责监控混凝土质量，检测混凝土坍落度，不合格的混凝土不得进行浇筑，做好混凝土浇筑记录并按规定取样制作混凝土试件。
⑨ 混凝土的早期养护派专人负责，使混凝土裸露的表面随时处于湿润状态。拆模之前就对混凝土充分洒水进行养护，使水分通过混凝土和模板的间隙渗入混凝土中。拆模后在混凝土表面喷水养护，并保证塑料薄模内有凝结水。边角接茬部位要严密并压实，养护时间不应少于7天。
5.5钢筋加工及安装的质量控制措施
钢筋进场前，要向监理报钢筋的产地和生产厂家，监理审批同意后才能进场，钢筋进场按规定对钢筋出厂质量证明书、实验报告单、每捆的标牌进行分批验收。钢筋进场后要及时复检，并将结果报给监理。 钢筋加工严格按照施工图尺寸进行，加工前编制材料加工表，并经主管工程师认可后执行。钢筋加工时要在常温下进行，钢筋焊接时，焊工必须持证上岗，所使用的焊机、焊条必须符合质量要求。
（1）钢筋使用过程中的检查
A、钢筋表面应洁净，使用前必须将表面油污、泥土、漆皮、浮锈等清理干净。
B、钢筋调直使用机械调直机。钢筋不得有局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋必须调直。
C、钢筋的规格、形状、尺寸、数量、锚固长度、接头位置必须符合设计要求。
D、钢筋的垫块间距在纵横向均不得大于1.2m。
E、钢筋在安装过程中必须焊接绑扎牢固，钢筋间的相对位置尺寸必须准确，
F、当浇注砼时，用支承筋将钢筋牢固的固定，钢筋应可靠的连接在一起，不允许在浇注砼时安设钢筋。
G、钢筋绑扎接头应间隔错开，两接头间距不小于1.3倍的搭接长度，受拉区主筋绑扎接头不大于总数
（2）、钢筋焊接检查
1、搭接焊要求：
A、焊缝表面平整饱满，不得有凹陷、焊瘤、气泡；
B、接头处不得有裂纹、缺焊；
C、咬边深度、气孔、夹渣等数量与大小，以及接头尺寸偏差、焊缝尺寸偏差，不得超过规定
D、严禁烧伤钢筋
E、焊接接头处的弯折不宜太大。不大于4°。
F、钢筋焊接接头应间隔错开，在受拉区钢筋骨架的同一截面内接头数量不大于总量的50%
G、钢筋焊接接头的区段范围长度不小于35倍的钢筋直径且不小于500mm，同一钢筋或相邻钢筋的同一区段内不得有两个接头。
H、焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不小于10倍的钢筋直径，不宜设在构件的最大弯矩处。
I、钢筋焊接完成后，必须将焊渣清除。
5.6防止质量通病的关键技术措施
混凝土施工的质量通病有蜂窝、麻面、气泡和水析现象，在施工中严格控制好工序和工艺质量，预防混凝土质量通病，是施工过程控制的主要课题。
1）麻面
预防措施：模板表面粗糙，粘有水泥砂浆等杂物，先进行清理，保证模板表面光洁平整，钢模接缝严密不漏浆，脱模剂均匀涂刷，混凝土振捣密实，控制好拆模时间。
2）蜂窝
预防措施：控制好混凝土施工配合比的配料，计量准确，防止石子过多。保证搅拌时间，搅拌均匀，混凝土拌合物和易性好，采用合适的下料数量、下料高度和方法，以防止混凝土离析。
严格控制分层、分段的浇筑时间，及时振捣，协调下料，防止漏振和过捣。模板孔隙堵严，支模牢固，防止跑模和严重漏浆或烂根，形成蜂窝。
3）气泡
预防措施：混凝土使用级配连续、颗粒合理的骨料，拌料及下料均匀。振捣时防止漏振并均匀振捣密实，通过充分、均匀振捣，振捣棒快插慢拔，将混凝土中气泡排出，防止一部分气泡停留在模板表面，控制分层浇筑厚度和混凝土的坍落度也是减少气泡的有效办法。
4）离析
预防措施：防止过振出现离析，配合比确定含砂率准确合理，模板接缝加设密封条，防止漏浆，防止混凝土在入模前离析。保证混凝土坍落度符合配比要求，骨料级配连续，混凝土搅拌均匀，下料均匀，与振捣协调一致。
6、施工安全保证措施
6.1安全保证组织机构框图
图9.1-1
6.2安全保证措施
项目经理部建立以项目经理为首、各分部建立以各分部经理为首的“安全保证体系”，以加强施工作业现场控制和职工的安全生产教育为重点，开展创建安全标准化工地活动，确保承台工程的施工安全。
1、建立健全各项安全制度
根据本标段工程特点，制定具有针对性的各项安全管理制度：各类机械的安全作业制度；用电安全制度；施工现场保安作业制度；防洪、防火、防风等措施；客运专线影响地段作业安全措施；跨河跨路作业安全措施；起重作业安全制度；各种安全标志的设置及维护措施等。
2、施工现场安全技术措施
1）、施工现场的布置符合防火、防爆、防洪、防雷电等安全规定的要求，施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、修理场等按批准的总平面布置图进行布置。
2）、现场道路平整、坚实、保持畅通，危险地点悬挂按照《安全色》和《安全标志》规定的标牌，行人经过的坑凼，在其四周防护围栏，施工现场设置大幅安全宣传标语。
3）、现场的生产、生活区设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材有专人管理不得乱拿乱支。组成4支由5～10人组成的临时消防队，所有参加人员熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。
4）、各类房屋、库棚、料场等消防安全距离符合公安部门的规定，室内不得堆放易燃品，严禁在加工场、料库等场所吸烟；现场的易燃杂物随时清理，严禁在有火种的场所或其近旁堆放。
5）、氧气瓶不得沾染油脂，乙炔发生器有防止回火的安全装置，氧气瓶与乙炔发生器隔离5m以外存放。
6）、施工现场的临时用电，严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ6-2005的规定执行。
①临时用电工程的安装、维修和拆除，均由经过培训并取得上岗证的电工完成，非专业电工不准进行电工作业。
②电缆线路采用“三相五线制”接线方式，电气设备和电气线路绝缘良好，场内架设的电力线路其悬挂高度及线距符合安全规定，并架在专用电杆上。
③变压器设接地保护装置，其接地电阻不得大于4欧，变压器设护栏，设门加锁，专人负责，近旁悬挂“高压危险、请勿靠近”的警示牌。
④室内配电盘安装漏电保护装置，各类电气开并和设备的金属外壳，均设接地或接零保护。工作零线和专用接零保护线严格分开, 工作零线只用作单相照明负载回路, 干线上使用漏电保护器，工作零线不得有重复接地。
⑤配电箱能防火、防雨、箱内不得存入杂物并设门加锁，专人管理。
⑥移动的电气设备的供电线，使用橡套电缆，穿过行车道时，套管埋地敷设，破损电缆不得使用。
⑦检修电气设备要停电作业，电源箱式开关握柄挂“有人操作，严禁合闸”警示牌或设专人看管。
⑧现场架设的电力线路，不使用裸导线，临时敷设的电线路，不得挂在钢筋模板和脚手架上，并安设绝缘支承物。
⑨施工现场用的手持照明灯采用36V的安全电压。。
⑩严禁用金属丝或熔断丝代替漏电保护器。
3、施工机械安全保证措施
各种机械操作人员取得操作合格证，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。
操作人员按照机械说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中、工作后的检查保养制度。
保持机械操作室整洁，严禁存放易燃易爆物品。不酒后操作机械，机械不带病运转、超负荷运转。
起重作业严格按照《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求执行。
定期组织机电设备、车辆安全大检查。对检查中查出的安全问题按照“四不放过”原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。
4、交通安全管理措施
1）、定期组织施工人员认真学习《中华人民共和国道路交通安全法》等相关法律法规，在施工中严格执行有关规定。加强对安全员、防护员的交通规则和交通安全知识培训，加强对劳务工的安全培训，坚持持证上岗，关键工种和重要岗位必须由正式职工担任，且经考试合格后方能上岗。
2）、对影响公路交通的施工，除制定可靠的安全防护措施和应急预案外，并经管理部门批准后方可进行施工。
5、保证人身安全措施
所有参建职工均进行岗前安全教育，要认真学习，做到人人熟知，并始终贯穿在施工全过程中。
特殊岗位和技术工种，如安全员、工班长、机械操作员等，要进行岗前培训，经考试合格后，执证上岗。
所有现场施工人员必须挂牌上岗。
严禁酒后上岗，严禁疲劳上岗。
配齐配足劳动安全防护用品，确保安全防护。
过渡道路两端应按规定设防护栏及警告标志，夜间应挂警示灯。
施工现场设安全标志，危险作业区要悬挂警示标牌。
施工运输车辆必须严格遵守公路交通规则，文明行车。
电工值班操作时，必须穿绝缘鞋。
变压器周围设安全防护栏。
起重臂下严禁站人。
6.高空作业安全措施
⑴ 2米以上高度作业时，应安装防护设施，尽可能采用护栏形式，如果条件不允许，可使用安全带、安全绳，或者安全防护网。
⑵ 用于施工现场的安全帽必须符合质量标准，进入现场的每一个人都应佩戴安全帽，并要严格按照规定佩戴。
⑶ 高空工作平台应在平台四周设置护栏，保证连结牢固可靠，移动平面平坦，并有制动设备。防护网应有挡住人员坠落的强度。
⑷ 在高风速和恶劣天气的情况下，应尽可能避免高空作业。
⑸ 高空作业的下方要有明显的警告标志，避免在其下有低空作业。如果工作不得不在此危险区域内进行，只允许重要工作及主要人员进入。
6.3安全生产教育与培训
开工前，对所有参建员工进行上岗前的安全教育。对从事起重、焊接、机动车驾驶等特殊工种的人员，经过专业培训，获得《安全操作合格证》后，方准持证上岗。
6.4安全生产检查
1、开工前的安全检查
施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训，施工安全责任制是否建立，施工中潜在事故和紧急情况是否有应急预案等。
2、定期安全生产检查
每月25日组织安全生产大检查，积极配合上级进行专项和重点检查；施工班组每日进行自检、互检、交接班检查。
3、经常性的安全检查
质检工程师、安全员每日巡回检查施工现场。
4、专业性的安全检查
针对施工现场的重大危险源，对施工现场的吊机等特种作业安全、现场的施工技术安全、现场大中型设备的使用、运转、维修进行检查。
7、文明施工及环境保护措施
7.1文明施工措施
（1）工程文明施工的好坏直接影响到施工企业的信誉和形象，且良好的施工环境和人民的生活密切相关。
（2）建立创建文明工地领导小组，健全分级负责的管理网络，明确各级责任人。
（3）积极组织职工学习有关管理规则、条例及文明施工文件，开展文明施工教育活动，提高职工的环保意识和公民的责任意识。
（4）施工现场按相关要求落实文明施工告示制度；按相关标准设置醒目的安全警示标志、牌，安全宣传标语，施工机械安全操作规程；办公区张挂“九图二牌”；生活区设置宣传、板报、读报栏等。
（5）驻地及大型临时设施方案报业主审批并按批准的方案实施；施工区域与非施工区域设置分隔，现场“五小设施”齐全且整洁卫生；严禁施工人员散居沿线民房。
（6）保持施工现场（包括驻地）道路平整、排水畅通、堆放整齐，始终体现文明有序。
（7）宿舍、办公室门窗完好并经常通风，保持整洁、明亮、干燥、无异味，日常生活及办公用品放置整齐有序。室内严禁乱拉电线、堆放易燃易爆物品，严禁使用电炉、炊具和小太阳灯等大功率电器。
（8）食堂按《关于进一步加强本市建筑工地食堂食品卫生监督管理的通知》的要求保证基本条件并做好日常管理；食堂进货、留样菜和冰箱清洗要记录备查，工作人员着装要符合要求（三白）并讲究个人卫生；外买供餐必须与供应单位签订供餐合同。
（9）浴室排水通畅，照明灯具设施要有防水防潮和漏电保护功能，指定专人管理、保持清洁卫生。
（10）厕所设置化粪池和集粪池，定期清运，不得直接向外排放。厕所内要有水源和冲洗设备，墙面刷白，便槽贴磁砖，专人管理，保持清洁卫生。
（11）施工现场配医务人员，能进行外伤应急处理、开展传染病的预防等工作。
（12）按有关规定做好劳动保护工作，夏季有防暑降温措施。
（13）在施工区域内的道路，指派专人打扫，落实养护管理措施，保持道路平整、畅通、清洁、无积水。在施工中做好排水工作，严禁将施工用水排到道路上，在汛期和暴雨时，积极做好防汛排水工作。
（14）按批准的施工交通组织设计进行交通组织和疏解。开工前向交警部门提出申请，在施工场地的出入口设置限速标志牌，减小影响；在道路施工与既有居民通道有冲突时，采取必要措施方便居民出行，保证道路畅通，雨天做好防滑及防积水工作。
7.2环境保护措施
施工中，需从以下几个方面保护环境：
1）、对全体员工进行环保教育，掌握环保知识，了解环保意义， 增强环保意识，自觉履行环保的权利和义务。
2）、成立以分部经理为首的环境保护领导小组，设立一名环保员，专门负责日常环境保护工作。各架子队设立环保监督员，监督环保工作。
3）、施工中应采取有效措施，减少各种废水污水的产生。对施工中产生的废水、油污水及生活污水等，必须经过处理达标后方可排入临时排水渠道，不得直接排入农田耕地，更不得排入饮用水源。
4）、工地上产生的废料、废渣、弃方等，必须及时清理，运到指定地点堆放或掩埋，防止堵塞河道和交通，更不能进入干渠、农田水利系统或排灌系统而造成损害。
5）、做好施工现场扬尘保护工作。施工现场随时洒水，并采取其他有效防尘措施，粉煤灰、石灰等易于引起粉尘的细料、松散料等存放时，应覆盖或适当洒水润湿，运输时应用帆布等覆盖。
6）、对于施工剩余混凝土，不得随意丢弃，应铺在施工便道上，作为硬化路面。
7）、基坑开挖时，严格按照施工方案施工，严禁乱挖，弃土乱堆、乱放，影响施工环境。
8、雨期施工保证措施
本管段所在地区雨季为11-12月份。桥梁基础施工在此期间受雨水影响较大，拟采取以下措施确保工期目标不受雨季影响。
1、工地生产调度加强对气象、气候信息的收集，提出现场措施和准备，减少雨、汛停工损失，雨后及时恢复施工。
2、疏通既有排水系统，保证排水畅通。
3、备齐备足防洪物资、排水设备，提前储备施工材料，保证汛期施工连续性。做好施工现场排水，防止生产材料、设备和临时设施被淹。
4、安排专人维护施工便道，及时清理路面积水，填筑便道凹坑，清除便道上乱石及泥浆。
5、对施工用电进行专门检查，若发现违规接电和可能的安全隐患立刻整改。
分项工程施工方案
一、 工程概况：
1、工程项目:
京包高速公路（六环路～德胜口段）工程全线位于北京市昌平区，起点位于马池口镇楼自庄村西南，起点桩号K20+000,向北经马池口镇、城关镇、南口镇、十三陵镇到达终点德胜口村西南，终点桩号K37+235.764（进京方向）、K38+090.625(出京方向)，全长17.66公里。
本标段为1#标，本标段起点桩号K20+000，位于楼自庄村南约700米，之后向北偏西，跨越幸福河支流，自楼自庄村西、幸福河东之间穿过，随后跨越在建六环路、现状百葛路，经700余米苗圃至本标段设计终点；终点桩号K21+900，标段全长1.90km。
本标段道路工程包括：主线1条、匝道8条、改建地方道路3条、新建百葛路1条。
地质情况如下：拟建工程在地貌单元上位于南口冲洪积扇扇缘地带，整体地势比较平坦。
2、工程数量：
本次上报的施工部位为B匝道桥0#～4#轴的墩柱施工及5#轴桥台肋板的施工。0#～4#轴共有墩柱10根，墩柱直径为1.5米，用C40混凝土灌注。桥台肋板垂直于行车道的宽度为1米，上顶面宽1.2米，下底面宽为3.5米。采用C30混凝土浇筑。
4、工期要求：
墩柱、肋板施工时间为20XX年10月25日开工，20XX年11月10日完工。
二、工程分部施工方案
（一）施工组织
1、人员组织机构
本分项工程施工负责人：刘国良；现场负责人：邢满红；技术质量负责人：吴智勇；安全生产负责人：潘燕生。
附件一：分项工程施工现场组织机构图
2、施工部署及现场平面布置：
1）本分项工程由项目部下属桥梁专业施工队负责具体施工。
2）施工现场平面布置：
附件二：施工现场平面布置图
3、计划安排：
附件三：分项工程进度计划横条图
4、临时用电：工程用电拟与当地电网连接，根据本工程特点现场设发电机一台。
5、临时用水：配备2台水车，供应施工现场用水。
6、临时用地：根据工程需要拟在施工现场建立两处钢筋加工场及材料设备库房。
（二）、施工方法
本分部工程共有墩柱10座，桥台肋板4座。采用现场加工钢筋成型并绑扎，钢模板吊车吊装就位，罐车运输商品混凝土，混凝土泵车浇筑的施工工艺。
附件四：施工工艺流程图
三、施工方案
1、施工准备
1）、施工现场准备
根据施工现场情况将承台施工遗留土方处理并平整；清理出吊车停放位置和混凝土罐车的进出通道；钢模板就位所需的导链、钢丝绳就位；加工好的钢筋摆放整齐，按品种、规格、牌号分别设置标志牌，垫好方木、码放整齐，上盖苫布。
2）、技术准备
技术人员认真学习设计图纸，掌握招标文件、施工技术规范，向施工人员进行详细交底。测量人员认真细致的审阅施工设计图纸，施放出墩柱中心点，并根据中心点定出钢模板外缘线，并测定墩柱的浇筑高度，在安装钢模板后划出浇筑砼的高程线。并向施工人员进行详细的书面数据交底。
3）、材料准备
各种主要材料生产厂家资质已经申报完成，并已批复。各种试验数据已申报完毕，物资部门根据施工进度、计划提前20天进购所需物资，试验人员邀请监理现场取样检验，合格后方可使用。
附件五：分部工程材料准备情况一览表。
4）、机械准备
16T吊车1辆，混凝土泵车1辆，水车2辆，装载机1辆，振捣器4个。
附件六：分部工程机械设备准备情况一览表
5）、施工测量准备：
基准点复测工作已完成，基准点测量复核报告已经监理测量工程师批复。施工现场临时基准点布设工作已完成。
6）、人员准备：
附件七：人员配备一览表。
2、施工方法
1）、测量放线：
在承台顶面准确放出墩柱中线并标注十字和钢模板外边线，以利于钢模板吊装就位；经驻地监理检查合格后并约请总监办进行验收，合格后方可进行钢模板安装。
2）、凿毛处理：
墩柱、肋板钢筋绑扎前要将墩柱范围内的承台进行凿毛处理，以利于承台砼与墩柱砼的良好结合。
3）、钢筋：
当钢筋进场时，向监理工程师提供钢筋的出厂质量证书，并分批取样进行试验，每60吨作为一批进行取样，一次进料不够也作为一批取样，所用钢筋直径大于Φ12 mm时应作机械性能和可焊性试验。经试验符合规定的钢筋，必须按品种、规格、牌号分别设置标志牌，垫好方木、码放整齐，上盖苫布。钢筋使用前进行调直、除锈、去污。
焊接接头同规格、同品种、同一厂家的钢筋每300个接头取样1组（3根）进行力学性能检测或每加工批进行抽样检测。直螺纹接头每加工批或500个接头进行抽样检测，取样数量不少于75个接头，检测其外观和拧紧力矩，并取3根接头进行抗拉强度检验。
直螺纹接头检验：套筒进场检验有保护端盖、套筒内无杂物；套筒外观螺纹牙型饱满，表面无裂纹，表面及内螺纹不得有严重锈蚀及其他肉眼可见的缺陷。
4）、钢模板：
绑扎完钢筋笼后即可吊装墩柱钢模板。采用16T吊车吊装对位。吊车必须设专人指挥，并特别注意安全。对位时，下口先对准测量标注的钢模板外线，用木楔子和定位钢筋固定钢模板下口；在钢模板上十字方向拉出四根带导链的钢丝绳和地锚连接，然后调整导链长度用全站仪校正钢模板上口，确保钢模板上口中心与墩柱在承台上的投影中心（即测量放线的墩柱中心）吻合；吻合后固定导链以保证钢模板的稳定性、位置准确，然后用全站仪或经纬仪检测钢模板的竖直度。
5）、混凝土浇筑：
混凝土采用商品砼，坍落度为10-14厘米，进场后严格检查坍落度、和易性，不合格产品严禁使用。浇筑前应将钢模板内杂物、已浇承台上的泥土清理干净。钢模板、钢筋自检和现场监理验收合格后，方可进行混凝土的浇筑。混凝土浇筑采用泵车进行，分层浇筑混凝土，每层浇筑厚度不大于30cm，采用插入式50型振捣棒分层振捣，振捣间距为40cm，插入下层砼5cm，振捣至混凝土表面泛浆、平坦无明显下降、无气泡溢出时为止。砼浇注过程中随时监控墩柱的竖直度，发现偏差较大的情况后，及时用导链进行调整纠正。
6）、养生：
在墩柱外围包裹两层土工布，进行洒水养生。
7）、基坑回填：
回填要分层进行，每层厚度为15厘米，可设置立杆划线标注；回填压实可采用小型震动夯,但要注意保护墩柱成品，墩柱周围的回填采用人工木夯夯实。
3、施工过程中应急处理措施
1）、施工时遇断电时，迅速启动备用发电机保证墩柱施工顺利进行。
2）、施工中，注意对易发生的质量问题采取有针对性的事前、事中、事后控制措施，避免发生质量问题和事故。
四、工程分部测量放样、计算
我单位已完成基准点施工复核工作和临时基准点布设工作。并已报监理审批。
附件八：施工放线控制点坐标一览表
附件九：主要施工放线控制点标高一览表
五、工程分部材料审批情况
施工材料已进场，经现场检验合格，材料报批已经监理现场验收并同意使用。
六、工程分部机械设备配备情况
根据本工程的施工部署及施工进度计划安排，投入本分部工程施工机械设备情况详见附表。
七、工程分部质保措施
1、质量目标
1）本工程总体质量目标，保市优工程，争创国优。
2）本工程竣工交付使用时，质量达到以下目标：
⑴桥梁结构做到内坚外美，各部尺寸准确。混凝土强度符合设计要求。桥梁线型美观直顺。
⑵工序、分部、单位工程质量合格率100%。
⑶工程质量达到合格等级
2、墩柱施工质量目标分解：
1）钢筋加工及安装
分部工程名称 检查项目 允许偏差(mm) 检验频率 检验方法 合格率
(%)
范围 点数
下部结构现浇砼墩柱 受力钢筋间距 ±20 每个构筑物 2 用钢尺量 100
箍筋、横向水平筋
螺旋筋间距 +0 -20 5 连续量取5个不同间距，其平均值计1点 100
钢筋骨架尺 寸 长 ±10 3 用钢尺量 100
宽、高或直径 ±5 3 用钢尺量 100
保护层厚度 ±5 6 沿钢模板周边检查，用钢尺量6点 100
2）、墩柱施工质量目标分解：
分项工程名称 检查项目 允许偏差(mm) 检验频率 检验方法 合格率
(%)
范围 点数
下部结构现浇砼墩柱 混凝土抗压强度 1.15倍C45 每
根
柱 2 按规定检查 100
长、宽（直径） ±5 2 用尺量，长、宽各1点，圆柱量2点 100
柱高 ±10 1 用钢尺量柱全高 100
顶面高程 ±10 1 用水准仪测量 100
垂直度 0.15％H，且≤10 2 用垂线或经纬仪测量 100
轴线位移 ≤8 2 用经纬仪测量 100
平整度 ≤3 2 用3米直尺量最大值 100
麻面 ≤1% 1 用钢尺量麻面总面积 100
3.质量保证体系：
⑴本工程严格按项目法进行施工管理，成立项目部。将ISO9001工作程序贯穿整个施工过程，认真贯彻公司的质量方针和目标，搞好质量管理的基础工作，保证质量体系的有效运行，制定项目经理、总工、施工员、技术员、质控员、材料员及操作人员的岗位责任制。
⑵项目部根据质量目标，编制创优活动计划，职责落实到人。有目的、有计划的开展创优活动，同时制定奖罚办法，调动各级人员的积极性，从而使质量目标得以实现。
⑶施工中执行持证上岗制度，从项目经理、项目总工、质控人员、测量、试验人员、施工操作人员均要取得上岗证，严禁无证上岗。
⑷项目部设置测量组及现场试验室，测量组负责测量复核的管理工作。对重要轴线、水准点进行复核检验，试验室负责各种材料的进场复试及日常试验工作。
⑸工程实行专业化施工，配备墩柱专业施工队。
4.技术保证
⑴严格执行北京市施工规范和质量评定标准，实施质量目标管理，使质量目标层层分解，落实到岗位和个人。
⑵严格执行图纸会审和技术交底制度，施工人员严格按有效的图纸、设计文件、技术交底及有关规范标准和操作规程施工。认真执行隐检、预检制度，加强“三检”制度的落实，未按规定进行检验的工序，不许转入下道工序。
⑶坚决执行原材的进货验证和检验制度，做到不合格的材料不准进场，未经检验合格的材料不准使用。保证各种测量、试验、计量等器具的精度符合施工生产的需要。
⑷测量：导线控制测量、水准控制测量，严格按照规范要求使用其规定的仪器设备，所测成果必须在规范误差内，如有超限必须重测。为保证达到测量精度要求，确保工程质量，结合本工程实际情况，我们从以下几方面加以保证：
分项、分部工程开工前对基准点进行复测，并上报总监办监理工程师，进行复核备案。
施测人员由具有丰富道路桥梁测量经验的持证人员担任，其成员由测量工程师、测量技师、高、中级工组成；
5.质量控制
⑴ 执行首件验收制度。首件钢筋骨架加工完成经自检合格后，约请政府主管工程质量的监督部门、业主、设计、监理等有关各方共同进行验收，验收合格后开始第一棵墩柱的施工。
⑵墩柱位置采取全站仪测定，用红色油漆标识。在承台顶面施测墩柱框线并根据施工需要进行栓桩保护。在钢模板安装后混凝土浇筑前复检墩柱中心轴线位置和高程。
⑶ 混凝土浇筑施工全过程进行旁站检查，严格控制振捣间距、深度和振捣时间，确保混凝土密实，并制作标准养护试件和同步养护试件，检查混凝土的质量。
附件十：质量保证体系框图
八、文明安全施工环境保护措施
1、文明施工环境保护措施
1）工作目标：现场各项管理达标；施工现场场界噪声、固体废弃物、粉尘、污水排放符合标准要求，无严重污染扰民（无投诉、无媒体曝光及受罚）；现场堆放的易飞扬材料100%苫盖或固化处理；最大限度节约水电能源。
文明施工环境保护执行标准：
严格执行北京市建设工程施工现场场容卫生、环境保护标准和国家、北京市相关法规要求。始终把文明施工环境保护列为主要工作内容之一，加强现场管理，做好文明施工环境保护各项工作。
2）文明施工措施
（1）为全面加强施工现场管理，提高文明施工和综合管理水平，树立北京路桥良好的企业形象，做好现场的文明施工和环境保护的宣传工作，营造良好的施工氛围。在项目部文明安全施工领导小组的领导下，结合本工程特点和实际情况，明确职责分工，认真落实项目管理处、总监办及项目部有关文明施工环境保护各项规章制度。
（2）在施工前，组织对作业人员进行文明行为教育，提高作业人员的文明施工意识。
（3）在施工过程中，与当地政府、居民搞好关系，共建文明施工窗口。
（4）施工现场规划布置合理美观，做到场地清洁、道路平顺、排水通畅、标志醒目。
（5）对施工区域实行封闭管理，现场围挡做到牢固、严密、美观、整洁。
（6）做好各工序间的密切配合，减小不协调和矛盾产生。
（7）最大限度节约水电能源，施工现场杜绝长流水长明灯现象。
（8）现场作业人员着装整洁，现场管理人员佩戴胸卡上岗，严禁袒胸露背穿拖鞋上岗。严禁非作业人员进入施工现场。
（9）工程材料、制品构件分门别类、有条理地堆放整齐；机具设备停放有序，并保持运行正常，机容整洁。
（10）爱护和保护文物古迹，发现地下文物，停止施工，保护好现场，及时上报。
（11）加强施工现场的检查与监督，从严要求，持之以恒，使现场文明施工管理真正抓出成效。
（12）严格按照交通导行方案实施，按规定的施工场地组织施工，不乱占地、不多占地。
（13）加强内业资料的管理。在工程施工中，对各种资料做到分类合理、齐全，字迹端正，内容详实，手续完整。
3）环境保护措施
（1）做好现场的环境保护工作，减少对周围环境的影响
（2）作业前，组织对作业人员进行环境保护方面的宣传教育，统一思想，提高全体作业人员的环境保护意识。
（3）明确职责分工，认真贯彻执行环境保护方面的各项规章制度。
（4）扬尘、固体废弃物控制措施
①设专人对施工现场围挡和施工区域内进行清扫保洁，保持现场及周边整洁卫生。
②施工出入口专人负责清扫施工车辆，防止带泥沙出现场。
③现场材料集中存放，采取苫盖或固化措施，以避免尘土飞扬。
④施工垃圾及时清运，并采用密闭式运输车辆，防止沿途遗漏污染路面。
⑤采用商品砼，避免水泥粉尘对大气的污染。
⑥设专人收听天气预报，随时掌握天气变化，遇四级风以上天气停止垃圾清运作业。
（5）噪声控制措施
①对现场发电机、钢筋加工机具等强噪音设备加强管理，选用低噪音设备，适时监测，合理安排作业时间，对于特殊设备采取封闭等降噪消音措施，最大限度控制施工噪音排放，防止噪音污染扰民。
②加强对作业人员管理，施工作业期间严禁大声喧哗，避免人为噪声污染扰民。
③夜间施工按照要求办理夜间施工许可证后，方可进行施工作业，并采取有效降噪措施，防止扰民。如：提前告知周围居民施工时间，以得到居民谅解；对作业人员加强教育，夜间施工严禁大声喧哗，搬运物料轻拿轻放；施工车辆禁止鸣笛等。
（6）污水、油污控制措施
做好对现场机械设备的定期保养，经常检查设备设施运行情况，发现漏油现象及时维修，防止油料污染土地。
2、安全保证措施
1）工作目标
（1）无死亡、重伤、机械伤害事故；
（2）轻伤频率低于3‰；
（3）不发生火灾事故、爆炸事故和中毒事故；
（4）不发生重大以上甲方交通责任事故；
（5）安全教育培训率100%；
（6）特殊工种作业人员持证上岗率100%；
（7）机电设备（含手持电动工具）检查验收率100%。
2）执行标准
严格执行北京市建设工程施工现场安全防护、消防保卫标准和国家、北京市相关法规要求。坚持“安全第一，预防为主”的方针，认真落实本项目安全生产各项规章制度，加强现场安全管理，做好安全生产各项工作。
3）组织保证
（1）建立现场安全生产领导组织：在本项目文明安全施工领导小组的领导下，成立本分部工程施工现场领导小组。由工区经理任组长，对本工程安全生产全面负责。
（2）现场设专职安全员一名，根据工程施工作业进展情况适时增加。
（3）各班组长是本班组的兼职安全员，对本班组作业人员的健康和安全全面负责。
（4）项目安保部负责对本工程安全管理进行指导、监督和检查。
4）制度保障
（1）安全教育
①施工前，由项目安保部组织对所有作业人员进行入场安全教育培训，经考试合格后方可上岗。
②严格执行班前教育制度。每天作业前，由班组长进行班前讲话，讲清当天工作内容，安全注意事项等，并做好记录。
（2）安全技术交底
①工程开工前，根据项目总工程师或技术负责人总体交底要求，由本工程技术主管向工长、劳务队长或班组长进行书面交底。
②工长、劳务队长或班组长依据书面交底口头向全体施工操作人员进行交底。交底完成后，所有接交底人员必须在交底书上签字。签字原件交安保部留存待查。
③安全技术交底必须细致、全面、有针对性，需要绘制示意图时，须由编制交底人依据规范和现场实际情况绘制。
④有两个以上作业和多工序交叉作业前必须进行安全技术交底。
（3）机电设备验收
①凡进入施工现场的机械设备，必须对其技术性能、安全性能、环保性能、操作人员持证情况等进行检验，确认合格后，方可投入使用，未经检验或检验不合格的严禁使用。
②现场临时线路、电器设备设施安装完毕，经验收合格后，方可投入使用。
③现场钢筋加工机具、其他小型电动机在使用前，需要登记入册，经验收后方可投入使用。
（4）现场专职安全管理人员和特殊工种必须持证上岗。
5）具体安全措施
（1）地下管线保护措施
①开工前，根据项目管理处提供的管线图纸，聘请专业物探队伍进行现场确认，查清管线种类、走向、深度、产权单位等，并进行标识。
②对影响本工程施工的地下管线，积极与产权单位取得联系，配合产权单位完成改移工作。
③对作业人员进行详细的地下管线交底，履行签字手续。
④在施工过程中，对相邻地下管线保护采取必要的保护措施，确保管线安全运行。
（2）钢筋加工现场实行封闭管理，钢筋加工机具旁悬挂操作规程，各种安全警示标志醒目，符合标准要求。
（3）设专职安全员经常对现场进行巡视检查，及时纠正违章行为，发现安全隐患及时处理和报告。
（4）各专业工种使用、操作施工机具时，严格执行本工种、本机械的安全操作规程。机械设备设专人负责检修，不得带病运转，不准超负荷作业，不准违章操作。
（5）加工好的钢筋在运输到现场途中设专人负责交通疏导。
（6）测量钉桩要注意交通安全，钢钎和其它工具不得随意抛掷。
（7）在五环路主路中央隔离带墩柱作业前，严格按照交管局对导改方案的批复对交通疏导人员的配备；安全提示、警示、警告标志及警示灯的码放做一次全面的检查。
（8）作业人员进出施工现场专车接送，严禁横穿主路。
（9）按照规定全体作业人员身穿反光背心（标志服），待安全帽上岗。
（10）在作业过程中严格执行操作规程，做到不违章指挥，不违章作业。
（11）设专职电工，加强对临时用电的安全管理。接拆电源时必须由专职电工操作，严禁无证人员私自接拆。
（12）现场用电严格执行《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-20XX）要求。
（13）吊装作业时，设专人指挥，吊臂回转半径内严禁站人，操作人员严格执行规程作业。
（14）现场配备值班巡逻护厂人员，确保不发生被盗事件。
（15）夜间施工时作业场地必须有足够的照明。
（16）钢筋加工现场设置灭火器，并定期检查其完好情况。
（17）加强施工现场的监督检查力度，现场安全员做到每天巡视检查，发现隐患及时处理。
6）突发事件处理
（1）停电事故处理
①为保证施工现场正常供电，减少停电带来的各种不利影响，在施工现场配备1台200KW发电机，一旦发生停电事故，立即启动发电机提供临时电力。
②设专人负责发电机的日常管理和维护。
③加强用电线路的检查和维护，确保线路安全、正常送电。
（2）突发火灾处理
当出现火警时，立即组织人力扑灭火险、并及时报警。
（3）其他突发事件需按照施工现场应急预案执行。
7）其他控制措施
①积极与当地政府、公安、环保、交通部门取得联系，争取各级部门的指导、支持和监督。
②做好后勤保障工作，加强食品卫生管理，防止食物中毒。
一、工程概况
1、编制依据
（1）公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000
（2）公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004
（3）公路工程技术标准JTG B01-2003
（4）设计图纸及设计交底
（5）碧岭至三洲田道路工程施工合同文件技术规范
（6）国家及交通部现行桥涵施工技术规范及验收标准等。
2、工程内容
本工程为碧岭至三洲田道路工程桥梁工程范围内的墩柱工程。
1号桥下部结构桥墩采用矩形双柱式墩及双薄壁墩。
2号桥、3号桥、6号桥、10号桥、11号桥下部结构桥墩均采用矩形双柱式墩。
7号桥、9号桥下部结构桥墩均采用圆形双柱式墩。
二、施工组织
1、项目组织机构及人员准备情况
（一）主要施工及技术人员
墩柱由二个专业施工队进行施工，施工管理人员必须具有类似桥梁工程管理经验，项目部由项目经理、常务副经理、项目技术负责人、工程部主管工程师、测量、试验、资料、合约计量、安全工程师及施工负责人、施工队技术负责人及班组长组成。项目部在现场设置施工负责人、技术负责人、质检负责人、安全负责人、试验负责人及材料设备负责人等主要机构。项目部负责施工总体协调及质量检查、技术指导。参加施工人数共计72人，其中钢筋工人数20人，砼工20人，模板工22人，机械班8人，电工班2人。
项目组织机构见下图
项目部设项目经理1名、常务副经理1名、项目技术负责人1名，下设工程部、财务部、机材部、合约部、试验室、资料室等8个职能部门，承台施工共配备1个专业施工队。
图 项目组织机构图
2、设备材料准备情况
根据墩柱工程数量及施工进度计划安排，配备技术先进、种类齐全的施工机械设备，做到配套合理、满足工程进度和质量标准的要求。并考虑设备完好率和雨季、夜间施工等不利因素影响而需增加的设备数量，
设备进场情况详见后附表：《墩柱施工主要机械设备表》。
主要材料质量控制施工中将严格自购材料的质量，制定自购材料质量保证措施，把好材料采购关，强化材料检验。材料进入施工现场前，将进行严格的自检工作，并经监理工程师确认合格后方可投入使用。
本分项工程墩柱主体采用C40砼及C30砼，砼采用深圳市高新建砼有限公司生产的商品砼。钢筋采用Ф12、Ф16、Ф28、Ф32型号的钢筋；材料各项指标以及生产厂商的生产能力均能满足施工质量及进度要求，各种原材料指标的检查频率按监理细则实施，经监理抽检合格；指标的允许偏差值详见附件中的检验报告。
墩柱施工主要机械设备表
序号 设备名称 规格型号 单位 数量 技术状态 附注
1 塔吊 TC5516 台 2 良好
2 汽车吊 QY20 台 1 良好
3 发电机 120KW 台 1 良好
4 对焊机 KDZ2A 台 2 良好
5 钢筋直螺纹机 HGS-40 台 1 良好
6 电焊机 14KW、30KW 台 5 良好
7 弯筋机 WQ40 台 2 良好
8 切筋机 JG40 台 2 良好
9 振捣棒 ZN-50 台 20 良好
10 砼运输车 6m3 台 5 良好
11 泵车 HBT-60 台 1 良好
12 试验设备 套 1 良好
3、具体施工组织
桥梁工程重点施工部位在1号桥第二联连续刚构悬臂施工，根据箱梁施工顺序安排墩柱施工。墩柱分为三种形式：矩形、圆形柱式桥墩及双薄壁板式桥墩。均考虑采用大面积定型钢模板，共准备5套模板，配置3套矩形标准模板，配置1套圆形标准模板，配置1套薄壁墩模板，对于墩柱的异型部位单独加工一套模板。
本工程施工时根据墩柱高度不同可以分多次浇筑，砼为商品砼。地势条件较好的桥墩采用砼运输车配送、20T汽车吊吊运料斗灌注。部分桥墩采用泵车灌注。为方便施工，用钢管脚手架搭立施工工作平台及人员上下通道。施工顺序紧跟承台施工。
根据墩柱的不同形式、不同高度分别安排施工，矮墩柱一次装模一次浇注，高墩柱分次装模分次浇注。矩形（圆形）柱式桥墩采用一模到顶一次性浇注的施工工艺，双薄壁板式桥墩采用分节倒模的工艺。
4、施工安排
1、本工程项目桥梁墩柱数量较多，且位置分散较远。根据下部的承台基础完成情况安排墩柱施工。
2、墩柱施工原则上采用下列顺序：
（1）由于桥梁重点在连续刚构段，优先施工1号桥连续刚构主墩Q4、Q5墩柱。
（2）其余的桥墩根据桥梁的桩基承台进度情况安排施工，合理安排工序，将同一施工联内的桥墩优先施工。
三、施工工艺流程说明
根据墩柱的不同形式、矩形及圆形柱式桥墩采用一模到顶的施工工艺，双薄壁板式桥墩采用分节倒模的工艺，具体工艺如下：
图： 矩形及圆形柱式桥墩柱施工工艺流程图
图： 双薄壁板式桥墩施工工艺流程图
四、具体施工方案
（一）施工准备工作
工程技术人员对施工图纸进行复核计算（包括墩柱中心桩位、高程和坐标）。经审核无误后才进行现场施工。
墩柱施工场地的四周应平整压实，合理堆放材料和机具，确保大型起重、砼泵车及运输机械的停放。墩柱施工前清理墩柱范围内承台混凝土表面并进行凿毛处理，调直承台预留钢筋。
利用全站仪准确定出墩柱的中心标高、中轴线、四周边线及支立模板边线，并加防护桩以备墩柱中心复位用。根据测出的墩周线，复测墩柱底标高，采用高标号砂浆在墩柱外边线抹带并利用水平尺找平，使带高一致，以利支模。
（二）矩形及圆形柱式桥墩施工
1、支架及工作平台
a.支架采用钢支架，为了使支架立于稳固可靠的地基上，防止不均匀沉陷造成梁体开裂，因此支架地基要进行夯实，上面铺设截面为30cm×20cm的方木，支架立于方木上。
b.在墩台身周围搭建脚手架及工作平台。脚手架采用碗式支架搭设，立杆间距≯1.5m，横杆步距≯1.2m，剪刀撑自架体端头起以与地面45～60度角每3m一组连续布置。为了满足工作需要搭设双排架，工作平台以上设1.5m高的安全护栏网。同时须在管架上预装人员上下通道。
2、钢筋绑扎
墩柱施工前清理墩柱范围内承台混凝土表面并进行凿毛处理，调直承台预留钢筋，在承台顶面，准确测量墩柱外轮廓线的位置，并标于承台上。复测墩柱底标高，架立墩柱施工支架。
钢筋的加工制作均在钢筋加工棚内进行，半成品钢筋运至现场按施工技术规范的有关规定进行绑扎。钢筋制作绑扎根据墩柱分节施工次数进行，预留足够的搭接长度，受力钢筋接头位置相互错开不小于35d。钢筋笼完成后在主筋上绑扎预制混凝土垫块，以保证保护层的厚度。
钢筋安装遵循先下后上，先主后次原则，即先绑扎外露部分主筋、箍筋及拉结筋，再连接主筋绑扎箍筋。间距按照设计尺寸严格控制。当墩柱较高时，采用分节安装。外露钢筋较长则需搭设支承架。
钢筋的绑扎顺序：一般情况下先长轴后短轴，由一端向另一端依次进行，按图纸要求划线、铺钢筋、穿箍筋、绑扎、成型。钢筋安装应特别注意墩身钢筋预埋，为了保证钢筋预埋的准确性，采用支架进行定位，在承台钢筋顶面仍应设置一定位框以确保墩柱钢筋的位置准确性。
墩柱钢筋共分为三种类型，墩柱主筋、箍筋及拉结筋，根据类型及施工工艺分别采用如下接头方式。主筋采用焊接、滚轧丝螺纹的连接方式，箍筋不设置任何接头，拉结筋为振捣砼方便部分设置绑扎接头，绑扎接头长度不小于钢筋直径的35倍。主筋接头设置在箍筋加密区以上，每截面接头不超过钢筋总数的50％，接头错开距离不小于40钢筋直径。
钢筋加工及安装检查项目
项次 检查项目 规定值,许偏差(mm)
1 受力 钢筋 间距 两排以上排距 ±5
同排 梁、板、拱肋 ±10
基础、墩台、柱 ±20
灌注桩 ±20
2 箍筋，横向水平钢筋、螺旋筋间距 0，－20
3 钢筋骨架尺寸 长 ±10
宽、高或直径 ±5
4 弯起钢筋位置 ±20
5 保护层厚度 柱、梁、拱肋 ±5
基础、墩、台 ±10
板 ±3
3、模板施工
⑴ 模板制作
墩柱模板采用大块组合定型钢模板，尺寸按照设计断面加工，在加工前，根据混凝土的入模速度、荷载等情况进行验算，确保模板自身的强度及刚度。模板加工选择具多年公路桥梁钢结构加工经验的加工厂进行加工，出场前进行试拼装检验，合格后运至施工现场。
⑵ 模板安装
墩柱根据高度不同分次浇筑，模板也分次拼装。每次最小浇注高度不小于6ｍ，第二次拼装模板时第一次安装的模板顶节不能拆除，避免墩柱错位。模板用吊机吊装到位，拼缝内夹海绵条密封，用经纬仪控制模板垂直度，调整后用紧线器固定。模板加固完成后，对模板进行检查，做到平面位置准确，表面无污物、砂浆及其他杂物，表面平顺、接缝严密，垂直度及结构尺寸满足图纸及规范要求，并在浇筑混凝土前采用喷雾状水的方法将模板温度降至32℃以下
⑶ 模板拆除
墩柱混凝土达到2.5MPa方可拆模，为保证墩柱外观质量，拆模时不得强行撬模，以免损伤混凝土表面光洁度及钢模板。拆下的模板按照部位摆放，并由专人保养，确保模板正常周转使用。
模板安装的允许偏差
项 目 允许偏差（mm）
模板标高 基础 ±15
柱、墙和梁 ±10
墩台 ±10
模板内部尺寸 上部构造的所有构件 +5，0
基础 ±30
墩台 ±20
轴线偏位 基础 15
柱或墙 8
梁 10
墩台 10
模板相邻两板表面高低差 2
模板表面平整 5
预埋件中心线位置 3
预留孔洞中心线位置 10
预留孔洞截面内部尺寸 +10，0
4、混凝土浇筑
混凝土浇注采用吊车起吊料斗或采用泵车投料，墩柱内用串筒保证砼从高处倾落不离析、散落，串筒底距离浇注砼顶面不超过2ｍ。
浇筑过程中设专人随时检查钢筋和模板的稳固性及垂直度，发现问题及时处理。混凝土浇筑应一次完成，不得中途停断。
⑴ 避免高温天气下施工砼，尽量安排在夜间进行施工，以减少混凝土坍落度损失。
⑵ 混凝土的入模温度应控制在30℃以下。混凝土中心温度与表面温度的差值不应大于25℃，混凝土表面温度与大气温度的差值不应大于25℃。
⑶ 搅拌站与工地应加强协调，确保混凝土在运抵工地后能及时入模浇筑。
⑷ 严格执行混凝土进场交货验收制度，试验员对每车混凝土的坍落度进行取样试验，如遇坍落度超出允许范围的混凝土，严禁使用。
⑸ 下料时避免混凝土冲击钢筋和模板，严禁一次性下料过多。
⑹ 浇筑混凝土要连续进行，砼入仓后立即振捣，不允许出现堆积现象，严格控制混凝土的浇筑时间。因选用较低坍落度的混凝土，其流动性损失较快，如浇筑时间过长会影响混凝土的分散能力，容易形成蜂窝等缺陷。
⑺ 砼浇注分层进行，每层厚度不大于30cm，振捣由专人负责，保证振捣密实不漏振，入模后的混凝土及时振捣，防止过振。振动棒与侧模保持5~10cm距离，插入下层砼5~10cm。振捣时混凝土不再显著下沉，不再出现大量气泡，砼表面均匀、平整，并已泛浆表明已经密实，不可再振。振捣过程中，防止振捣棒冲击模板、预埋件，造成模板损坏和预埋件移位。
⑻ 混凝土浇注采用吊车起吊料斗投料，墩柱内用串筒保证砼从高处倾落不离析、散落，串筒底距离浇注砼顶面不超过2ｍ。
⑼ 浇筑过程中设专人随时检查钢筋和模板的稳固性及垂直度，发现问题及时处理。混凝土浇筑应一次完成，不得中途停断。
⑽ 鉴于本工程钢筋设计较为密集，施工人员内部振捣无法实现，现场采取边施工砼边安装构造拉结筋的方式。即将拉结筋临时摆放在设计位置附近，尽量加大内部活动空间，待砼浇注至此位置时再恢复钢筋至设计位置。
⑾ 考虑钢筋密集，施工人员在内部转移振捣棒不方便，考虑采用长振捣棒进行，拔起由外面辅助人员配合。
5、混凝土养生
砼浇筑完毕初凝后，覆盖顶面并派专人经常洒水（包括模板）养护，养护期一般不少于7d，拆除模板后的墩柱用塑料薄膜严密包裹养护。
（二）双薄壁板式桥墩施工
1号桥Q4、Q5墩为连续刚构段主桥墩，高度分别为31.5m和18m，为高墩柱施工。由于墩身较高，垂直运输工作频繁，采用布置在承台旁边的一台塔吊作为墩身施工垂直运输设备。
主桥墩的支架、钢筋施工与矩形（圆形）柱式桥墩施工采用相同的工艺，在本方案中主要介绍主桥墩的模板及砼工艺。
1、模板施工
1号桥连续刚构薄壁墩截面尺寸为6.25*1.5m，采用分节倒模工艺，Q4墩高度为31.5m，共分3个节段，第一节段高12m，第二节高10.5m，第三节段高9m。Q5墩高度为18m，采用分节倒模工艺（2根柱同时施工）或一模到顶（单根柱施工）。一个墩柱的钢模板需用7节，共14节。每节模板高度为1.5m。
墩柱的钢模板加工8节，每节模板高度为1.5m。在模板制作时需对模板的强度、刚度及挠度进行验算，同时，沿墩柱高度方向每0.75m设置两根拉杆，以确保模板的挠度变形满足要求。第一节段施工时，将墩柱每层钢模板提前拼装完，吊装时，分节就位，在横纵向法兰盘上，先安装连接螺栓，但不要拧紧，把定位销打上，打完定位销之后，在预紧连接螺栓，同时检查面板的平整度和接缝宽度。面板的平整度和接缝宽度符合要求后，检测模板内径尺寸，以及模板面的平行度，端面的垂直度，如果符合要求，旋紧大横楞螺栓。为了防止板缝漏浆，在模板吊装时在模板接缝处贴上双面密封胶带。模板安装后，在四个方向用钢丝绳和花篮螺栓固定模板并进行垂直度调整。经检查合格后进行混凝土浇筑。
在第一节段墩柱砼强度达到要求后，开始安装第二节段的模板。第一次安装的模板要预留顶部的一节不能拆除，作为第二节段模板的支撑体系，避免墩柱错位。同时在预留的顶部一节模板下端砼内预埋钢轨，待第二次拼装模板时安装钢牛腿，作为第二节段模板的另一支撑体系。模板用吊机吊装到位，拼缝内夹海绵条密封，用经纬仪控制模板垂直度，调整后用紧线器固定。模板加固完成后，对模板进行检查，做到平面位置准确，表面无污物、砂浆及其他杂物，表面平顺、接缝严密，垂直度及结构尺寸满足图纸及规范要求，为避免模板拼缝处出现错台，必须严格按照模板拼装图顺序进行吊装。
2、混凝土施工
墩柱混凝土采用商品混凝土，由搅拌运输车直接运到施工现场，浇注采用泵车投料，墩柱内用串筒保证砼从高处倾落不离析、散落，串筒底距离浇注砼顶面不超过2ｍ。
模板及钢筋经监理工程师检验合格后，进行混凝土浇筑，根据各墩的高度和结构特点混凝土采用分节浇筑，每次浇筑高度根据模板高度和施工要求确定。混凝土终凝后，人工进行凿毛，清除混凝土和钢筋表面水泥浆及松弱混凝土层，用压力水冲洗干净，在浇筑上节混凝土前先均匀铺放一层10mm厚的去掉粗骨料的C50混凝土净浆。墩柱混凝土采用包裹塑料薄膜保湿养生，养护时间7天。
3、施工缝处理
由于采用倒模施工工艺和分节浇筑混凝土施工工艺，施工墩柱时就会留有施工缝，然而施工缝处理不当常常会影响桥墩的混凝土表面外观质量，在施工中采取以下处理方法。
（1）在混凝土浇筑时，超打1—2cm混凝土。混凝土终凝后，在人工凿毛时，将模板上部超打的混凝土用打磨机打磨平，使混凝土上表面与模板顶部拼缝平齐，即混凝土施工缝与模板缝重合。墩柱施工完毕后，墩柱表面只能看见整齐的模板缝而看不见施工缝，使混凝土表面取得了较好的效果。
（2）在浇筑上节混凝土前先均匀铺放一层10mm厚的去掉粗骨料的C50混凝土净浆，确保上下两段混凝土接缝密实。
五、工程质量检验标准
墩台、身质量检验标准
项次 检查项目 规定值或容许偏差
1 砼强度（MPa） 符合设计要求
2 断面尺寸（mm） ±20
3 竖直度或斜度（mm） 0.3%H且不大于20
4 顶面高程（mm） ±10
5 轴线偏位（mm） 10
6 节段间错台（mm） 5
7 大面积平整度（mm） 5
8 预埋件位置（mm） 10或设计要求
墩柱、双壁墩身质量检验标准
项次 检查项目 规定值或容许偏差
1 砼强度（MPa） 符合设计要求
2 相邻间距（mm） ±20
3 断面尺寸（mm） ±15
4 竖直度或斜度（mm） 0.3%H且不大于20
5 顶面高程（mm） ±10
6 轴线偏位（mm） 10
7 节段间错台（mm） 3
六、质量保证体系及质量保证措施
8.1、质量保证体系：
强化以各级第一管理者为首的质量保证体系，配齐配强有关人员，做到各级领导、业务部门、现场指挥、作业班组质量责任明确，考核奖罚及时，充分调动全体职工的创优积极性。认真贯彻落实“百年大计，质量第一”的方针，把创优工作贯穿到施工生产的全过程。
8.2、质量管理措施
各工序工作完成后，由分管工序的技术负责人，质量检查人员组织工班长，按技术规范进行检验，凡不符合质量标准的，坚决返工处理，直到再次验收合格。
工序中间交接时，必须有明确的质量交接意见，每个班组的交接工序都应当严格执行“三工序制度”，即检查上道工序，做好本工序，服务下道工序。
8.3、分项、分部工程质量保证措施
按设计要求，招标文件技术规范及相关规范的检测手段、方式、内容及质量标准进行检查，不合格项目必须返工重做。
8.4、混凝土浇注质量控制措施
① 混凝土浇筑前，必须对模板、钢筋、预埋件进行检查，清除杂物和积水，隐蔽验收合格后方可浇筑混凝土。
② 混凝土的入模温度控制在30℃以下，混凝土中心温度与表面温度的差值不应大于25℃，混凝土表面温度与大气温度的差值不应大于25℃。
③混凝土保护层厚度用高标号水泥砂浆垫块进行控制。竖向外露钢筋端头缠塑料布，以防腐蚀。
④ 到达现场的混凝土，必须核对混凝土拌和站出具的收