大众故障案例

近日，河南郑州的车主袁先生向中国网财经中心反映，他购买的一汽大众速腾1.4T+DSG，有耸车、抖动、异响的现象，且正常行驶过程中，出现短时间动力切断，更换离合器，并进行软件升级后，DSG故障仍未解决。袁先生认为，变速DSG故障对于极大影响行车安全，动力中断对于高速驾驶中，特别是超车时可造成致命伤害；耸车在市区驾驶时极易造成追尾事故。他要求质保最少延长至10年40万公里以上。

大众CC轿车无法启动，正常行驶时突发踩加速踏板车辆不提速，此时发动机还在运转．车速表、冷却液温度表回到初始位置；熄火再次起动发动机则发动机无法起动．放置一段时间后．发动机又可正常起动。当车辆行驶一段时间后．故障又会重复出现。

故障原因根据故障现象初步判断为动力总线上某个控制单元故障。进一步检查。副仪表支架将驱动CAN总线LOW线磨破造成短路。

近日，中国网财经中心接到广东深圳的董先生反映，称他购买了一汽大众速腾1.4TSI+DSG自动豪华版，在购车一年内，由于DSG故障等各类故障修车时间约占半年。他认为，大众应对1.4T DSG变速箱进行召回，并希望质检总局能够有所作为，尽快表态。

一辆2004产进口途锐4.2，行驶里程3.7万km，用户反映该车存在以下故障现象：只要打开点火开关，散热器电子风扇就高速运转；机油温度指示灯报警；发动机故障警告灯报警。经咨询用户，得知此车前不久刚出过事故，当时撞坏了前保险杠及大灯，但未曾损坏线路及发动机任何部件。车辆在修复后的2天内使用均正常，但后来当车辆行驶过一段冲击较大的路面后，仪表板上的机油温度警告灯和发动机故障警告灯同时点亮，只好停车。当再打开点火开关时，电子扇便常转不停，且空调不再制冷，但用户不能确定故障警告灯报警和电子扇常转是否同时发生。

行驶里程约7万km，搭载6挡手自一体变速器的2013年大众高尔夫1.6轿车。用户反映：该车行驶中有时变速器故障灯亮，同时出现加速无力症状。

维修人员试车，发现在故障出现时，入挡冲击明显，且车辆是以3挡起步的，这也是用户感到车辆加速异常的原因所在。检测变速器控制单元，发现故障码P2723-5号油压调节阀断路时搭铁短路。清除故障码后试车，行驶5 min左右故障码再次出现。